一、汽車揚聲器的分類

1、按頻率分

A.全頻揚聲器：能(neng)夠重(zhong)放全頻的聲音(20Hz-22kHz)。

B.高(gao)音(yin)(yin)揚(yang)聲(sheng)器：又名高(gao)音(yin)(yin)頭、高(gao)音(yin)(yin)仔(zi)，主要(yao)重放高(gao)頻部(bu)分的聲(sheng)音(yin)(yin)6—22kHz的聲(sheng)音。

C.中(zhong)音揚聲(sheng)器：能夠重放(fang)200Hz-6kHz的聲音。

D.低(di)音揚聲(sheng)器：又(you)名(ming)重(zhong)低(di)音或(huo)超重(zhong)低(di)音揚聲(sheng)器(16Hz-200Hz)。

2、按尺寸分

可分為高音揚聲器80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。(注(zhu)1in=25.3mm)還有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等(deng)圓(yuan)形的。可根據車(che)內預留的尺寸(cun)選用。

3、按性能和用途分

可分為：單元(yuan)揚聲器、套裝揚聲器、同軸揚聲器、超(chao)低(di)音揚聲器。

A.單元揚聲器：

大(da)多(duo)數車(che)上的原裝揚聲器都是(shi)單元(yuan)揚聲器，其結(jie)構(gou)簡單，只能表(biao)現中頻(pin)范圍，表(biao)現為高音(yin)不亮(liang)，低音(yin)不厚(hou)，屬(shu)低檔(dang)產品。

B.套裝揚聲器：

套裝(zhuang)揚(yang)聲器是(shi)由(you)高音揚(yang)聲器(高音(yin)仔)、中音(yin)(yin)揚聲(sheng)器(qi)、分頻(pin)(pin)(pin)器(qi)等(deng)組(zu)成的(de)。常用的(de)有二(er)分頻(pin)(pin)(pin)和(he)三(san)分頻(pin)(pin)(pin)兩種(zhong)，其(qi)(qi)優(you)點(dian)是有利(li)于(yu)聲(sheng)場的(de)定(ding)位(wei)。由(you)于(yu)不同(tong)的(de)揚聲(sheng)器(qi)負(fu)責不同(tong)的(de)頻(pin)(pin)(pin)率(lv)，因而其(qi)(qi)分頻(pin)(pin)(pin)準確，頻(pin)(pin)(pin)率(lv)范圍(wei)寬廣。在這里要介紹一(yi)下分頻(pin)(pin)(pin)器(qi)。分頻(pin)(pin)(pin)器(qi)連(lian)接音(yin)(yin)源、高音(yin)(yin)、中低音(yin)(yin)，使(shi)之成為一(yi)個系統(tong)，其(qi)(qi)作用是將正確的(de)頻(pin)(pin)(pin)率(lv)分配到相應的(de)揚聲(sheng)器(qi)，以確保(bao)高、中音(yin)(yin)揚聲(sheng)器(qi)能各司其(qi)(qi)職(zhi)。在有些分頻(pin)(pin)(pin)器(qi)上有0、-3dB、-6dB的標注，它實際(ji)上是一個高音揚聲器(qi)的衰減電路，可根據個人的聽(ting)音喜好來(lai)選擇高音接在哪一個上。

由于套裝揚聲(sheng)(sheng)器(qi)(qi)有優秀的聲(sheng)(sheng)場(chang)定位能力，一般都(dou)用在前聲(sheng)(sheng)場(chang)。安裝時應注意高音(yin)仔(zi)和中音(yin)揚聲(sheng)(sheng)器(qi)(qi)的距(ju)離(li)最好不要超過30cm。以免聲音(yin)過于散。高音(yin)仔安裝位(wei)置尤為重要。因(yin)為它將決定(ding)整個(ge)聲場的位(wei)置。

INPUT為(wei)音源輸入，WOO接(jie)中音揚聲(sheng)器，TWE接高音揚聲器。

WOO和TWE也有(you)寫作Mid和High的(de)(de)。不同廠家的(de)(de)標(biao)注是不一樣的(de)(de)，平時應多積累(lei)英文單詞(書后有附錄(lu))。在(zai)分頻器(qi)(qi)上只能連接本套型號(hao)(hao)的(de)(de)揚(yang)(yang)聲(sheng)器(qi)(qi)，不要亂接其(qi)他(ta)(ta)揚(yang)(yang)聲(sheng)器(qi)(qi)。因(yin)為本套型號(hao)(hao)的(de)(de)揚(yang)(yang)聲(sheng)器(qi)(qi)的(de)(de)分頻點(dian)和其(qi)他(ta)(ta)參數是設計(ji)好的(de)(de)，如果亂接其(qi)他(ta)(ta)揚(yang)(yang)聲(sheng)器(qi)(qi)效果將不能達到設計(ji)要求，甚至燒(shao)毀高音揚(yang)(yang)聲(sheng)器(qi)(qi)。

C.同(tong)軸揚聲器：

就是將(jiang)高(gao)中音揚聲器放置在同(tong)軸(zhou)或同(tong)一底盤上。同(tong)軸(zhou)揚聲器的優勢是易于安裝，且音源(yuan)一致，即點音源(yuan)。缺點是高(gao)音常常會“遮蓋”中音;聲(sheng)音(yin)偏硬(ying)，聲(sheng)場不均勻(yun)，一般推薦做后聲(sheng)場揚聲(sheng)器用。在實踐中(zhong)150mm×230mm的同(tong)軸揚聲器的表現還是不錯的。

D.低音揚聲器(qi)：

一般都在(zai)200mm以上，裝(zhuang)在專門(men)制(zhi)作的低音(yin)箱內。低音(yin)揚聲器(qi)尺寸越(yue)小，聲音(yin)效果就(jiu)越(yue)硬越(yue)脆(cui);尺寸越大，聲音(yin)效果(guo)就越深沉，余音(yin)也越重。

目(mu)前市場上(shang)用一種現成的低(di)音(yin)炮(pao)來做低(di)音(yin)，省去了制作(zuo)音(yin)箱的麻煩，但(dan)效果不(bu)如音(yin)箱。低(di)音(yin)炮(pao)只是一種低(di)端的產品。低(di)音(yin)炮(pao)可分為有源和無源平兩種。有源低(di)音(yin)炮(pao)是指有獨立(li)的電源來帶(dai)動(dong)低(di)音(yin)炮(pao)的內(nei)置功(gong)率(lv)放大器(qi)以推動(dong)低(di)音(yin)揚聲器(qi)。無源低(di)音(yin)炮(pao)無內(nei)置功(gong)率(lv)放大器(qi)，直接由車載功(gong)率(lv)放大器(qi)推動(dong)低(di)音(yin)揚聲器(qi)。

低(di)音(yin)能極大(da)地改善車內的聽音(yin)感(gan)受(shou)，特別是高(gao)速行(xing)車中，低(di)音(yin)會大(da)大(da)地衰減(jian)，增加一個(ge)低(di)音(yin)系統是很(hen)必要的。低(di)音(yin)揚聲器一般可(ke)分為單音(yin)圈和(he)雙音(yin)圈兩種。其(qi)阻抗(kang)有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω、6Ω為歐(ou)洲款揚聲器常用。

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二、汽車音響喇叭安裝方法

1、喇叭安裝位置及倒模

汽車音響改裝，更換喇叭是最常見的項目，有些人只能接受原裝位安裝的，這里就不作介紹。這里說一下倒模方式的安裝，什么是倒模方式的安裝呢？就是通過各種方式把喇叭安裝到非原裝位置，或者在原裝位置上，但改變了喇叭原來的安裝方式的喇叭安裝方式。

（這里只講述喇(la)叭的安裝(zhuang)位置和指向，不(bu)講述門板喇(la)叭安裝(zhuang)工藝和其(qi)他(ta)相關的處(chu)理方法(fa)。）

高音的安裝位置，一般有：

1）A柱倒模(mo)固定(ding)

2）A柱鋁蘋果(guo)固(gu)定

3）儀表臺上固定

4）玻璃三角位倒模(mo)

5）踢(ti)腳(jiao)位倒模（國內(nei)比較少(shao)）

中低喇叭的安裝，一般有：

1）原裝(zhuang)位加木圈安裝(zhuang)

2）把喇(la)叭露門皮飾板安裝(zhuang)

3）帶指向安裝

這么多的安裝(zhuang)方式，難(nan)道是(shi)為了好(hao)看？這些安裝(zhuang)帶(dai)來了什么的影響呢？

2、雙耳效應在車上的簡單說明：

為(wei)什么要解釋這個(ge)雙(shuang)耳效(xiao)應呢？是為(wei)了回到車上(shang)繼續說(shuo)明情況。

不考慮有中(zhong)置喇叭(ba)的系(xi)統，在車上有以下情況：

1）由(you)于左(zuo)側喇叭距離左(zuo)邊的(de)駕駛位比(bi)較(jiao)近，所以駕駛位的(de)聆聽者(zhe)認為聲(sheng)音是在(zai)左(zuo)側為主，結像在(zai)左(zuo)邊。

2）由(you)于右側(ce)喇(la)叭距(ju)離左邊(bian)的(de)副駕(jia)駛(shi)位(wei)比較近(jin)，所以副駕(jia)駛(shi)位(wei)的(de)聆聽(ting)者認為聲音是在右側(ce)為主，結像在右邊(bian)。

這就是為(wei)什么被(bei)動系統聲音結像會偏向于近喇叭一側的原因。

在安裝位(wei)置不能改變的(de)情(qing)況下，怎么(me)能讓聆聽者(zhe)聽到聲(sheng)音(yin)定(ding)位(wei)往右邊移動呢？

3、根據雙耳效應，主要有3個方法：

方法1：改變(bian)喇(la)叭跟聆聽(ting)(ting)者(zhe)的(de)距離，但(dan)是前(qian)提是喇(la)叭安裝的(de)位置有限，無論怎么移(yi)動，都是左(zuo)側(ce)(ce)距離左(zuo)側(ce)(ce)的(de)聆聽(ting)(ting)者(zhe)較近，右側(ce)(ce)距離右側(ce)(ce)的(de)聆聽(ting)(ting)者(zhe)較近，所以這個方法(fa)行不通。

方法2：改變左右喇叭的音量大小，車上(shang)主機一般都有Balance（BAL）左右平衡的功能。通過(guo)這(zhe)個功能，可(ke)以把左聲道或者右聲道的聲音(yin)衰減(jian)，從而達(da)到移動聲音(yin)結像的效果。比如把Balance調到R那邊比較多，意思就(jiu)是衰減(jian)了左側(ce)(ce)喇(la)叭的聲音，使(shi)得右(you)側(ce)(ce)喇(la)叭相對左側(ce)(ce)聲音大些(xie)，讓聆聽者認(ren)為聲音往右(you)側(ce)(ce)移動了。

方(fang)法3：改(gai)變喇叭(ba)發聲的先后時間(jian)，這(zhe)就是延時功(gong)能。延時功(gong)能的作用是，讓靠近(jin)聆聽者的喇叭(ba)發聲時間(jian)延長時間(jian)（慢一點(dian)出聲），從而讓聆聽者覺得聲音(yin)定位改(gai)變了。

這里需要解釋一下(xia)，聲音(yin)的一個特性，就是聲波(bo)傳播速度(du)。聲音(yin)在空(kong)氣中傳播速度(du)是約 340m/s，在(zai)這(zhe)樣的(de)(de)情(qing)況下，只(zhi)要(yao)我們讓(rang)左(zuo)側(ce)喇(la)叭(ba)發聲的(de)(de)時間(jian)比右(you)側(ce)慢一點(dian)，達到(dao)與右(you)側(ce)喇(la)叭(ba)同(tong)時到(dao)達耳(er)朵(duo)的(de)(de)時間(jian)。聆聽者就會認為聲音(yin)發聲點(dian)在(zai)兩(liang)個發生點(dian)的(de)(de)中間(jian)，而不是(shi)在(zai)靠近喇(la)叭(ba)的(de)(de)一側(ce)。

這(zhe)就是為(wei)什么帶延(yan)時功(gong)能的主機能把聲音(yin)定位(wei)調整到想要的位(wei)置的原因。

方法2和方法3，都能讓(rang)聆聽者覺(jue)得(de)聲音定位發(fa)生改變了，但(dan)是(shi)方法2是利用衰減(jian)一(yi)側的聲(sheng)音(yin)(yin)達到改(gai)變聲(sheng)音(yin)(yin)定(ding)位的，這種方(fang)法(fa)對聲(sheng)音(yin)(yin)影響(xiang)很大，減(jian)少了聲(sheng)音(yin)(yin)的細(xi)節，改(gai)變了左右耳朵的聲(sheng)壓平衡，所以，方(fang)法(fa)3比方法2更有優勢(shi)。

是(shi)不(bu)是(shi)聲(sheng)音定位(wei)在(zai)(zai)合適的(de)(de)(de)位(wei)置，聲(sheng)音結(jie)(jie)像就(jiu)會好(hao)呢？答案(an)是(shi)否定了(le)，這(zhe)里只(zhi)解決了(le)聲(sheng)音發(fa)聲(sheng)位(wei)置的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)，結(jie)(jie)像的(de)(de)(de)情況，還跟另一個(ge)重要的(de)(de)(de)因素(su)(su)有關(guan)，這(zhe)個(ge)因素(su)(su)就(jiu)是(shi)頻響。如果(guo)左耳和右耳的(de)(de)(de)頻響嚴重不(bu)對稱，聲(sheng)音只(zhi)能大概感受(shou)到在(zai)(zai)某個(ge)位(wei)置發(fa)聲(sheng)，但是(shi)不(bu)能形成良(liang)好(hao)的(de)(de)(de)結(jie)(jie)像以及很好(hao)的(de)(de)(de)分離度。