一、冷卻液溫度傳感器工作原理

冷卻液溫度傳感器安裝(zhuang)在發動(dong)機(ji)機(ji)體或汽缸蓋上(shang)，與(yu)冷卻液接觸，用來檢測發動(dong)機(ji)循環冷卻液的溫(wen)度(du)(du)，并將檢測結果傳輸(shu)給(gei)電(dian)控(kong)單元(yuan)(yuan)以便修正噴油(you)量和點火(huo)正時。水溫(wen)傳感器(qi)(qi)常采用對溫(wen)度(du)(du)變化(hua)非常敏感的熱敏電(dian)阻制成(cheng)，其結構及與(yu)電(dian)控(kong)單元(yuan)(yuan)的連接如圖所示(shi)。傳感器(qi)(qi)的兩根(gen)導(dao)線都和電(dian)控(kong)單元(yuan)(yuan)連接，其中一(yi)根(gen)為搭鐵線。熱敏電(dian)阻經(jing)常采用負溫(wen)度(du)(du)系(xi)數電(dian)阻，水溫(wen)越低，熱敏電(dian)阻阻值越大(da)，電(dian)控(kong)單元(yuan)(yuan)根(gen)據(ju)這一(yi)信號，增加噴油(you)量，使可燃(ran)混合(he)氣濃度(du)(du)增加。

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二、冷卻水溫度傳感器的檢測

1、冷(leng)卻水溫度(du)傳感器的電阻(zu)檢(jian)測(ce)

a、就車檢查

一般(ban)汽車的(de)(de)點火開關都(dou)會(hui)置于OFF 位置，車主需要(yao)將冷卻(que)水(shui)溫(wen)度傳感(gan)(gan)器(qi)導線連接器(qi)進行拆卸(xie)，采用數字式高(gao)阻抗萬用表來對傳感(gan)(gan)器(qi)兩端子間的(de)(de)電(dian)阻值(zhi)進行測試。它的(de)(de)電(dian)阻值(zhi)是與溫(wen)度的(de)(de)高(gao)低成反(fan)比的(de)(de)，車主們(men)需要(yao)注意在(zai)熱機時應(ying)該(gai)小于1ΚΩ。

b、單件檢查

車主要進行單件檢查時，需要將冷卻水溫度傳感器導線連接器拔下，然后在從發動機上將冷卻水溫(wen)(wen)度傳(chuan)感(gan)器拆(chai)下(xia)。車主將拆(chai)下(xia)的(de)傳(chuan)感(gan)器放(fang)置于水(shui)(shui)杯內的(de)水(shui)(shui)中，并(bing)將杯中的(de)水(shui)(shui)進行加熱。同(tong)時在不(bu)同(tong)水(shui)(shui)溫(wen)(wen)條(tiao)件下(xia)采用萬(wan)用表(biao)檔對水(shui)(shui)溫(wen)(wen)傳(chuan)感(gan)器兩(liang)接線端子(zi)間的(de)電阻(zu)值進行測量，并(bing)且要將測得(de)的(de)值和標準值進行比較。如果比較結果不(bu)符合標準，則(ze)車主就需(xu)要更換水(shui)(shui)溫(wen)(wen)傳(chuan)感(gan)器了。

2、冷卻水溫度傳感器輸(shu)出信號電壓的檢測

車主將冷(leng)卻水溫度傳感(gan)器裝(zhuang)好，連接好傳感(gan)器的導線的連接器。當點火開關處(chu)于“ON”的位(wei)置上時，然后從水溫傳感(gan)器導線連接器的端子間對(dui)傳感(gan)器輸(shu)出電壓(ya)信(xin)號進行測試就可(ke)以了。