一、冷卻液溫度傳感器工作原理

冷卻液溫度傳感器安裝在發動機機體(ti)或汽缸(gang)蓋上，與冷卻液(ye)接(jie)觸，用來檢(jian)測發動機循環冷卻液(ye)的溫度，并將檢(jian)測結果傳輸(shu)給電(dian)控單(dan)(dan)(dan)元(yuan)以便修正噴油量和點火(huo)正時。水(shui)溫傳感器常采(cai)用對(dui)溫度變化非常敏(min)感的熱(re)(re)(re)敏(min)電(dian)阻制(zhi)成(cheng)，其結構及與電(dian)控單(dan)(dan)(dan)元(yuan)的連接(jie)如(ru)圖所示。傳感器的兩根導線都和電(dian)控單(dan)(dan)(dan)元(yuan)連接(jie)，其中一根為搭鐵線。熱(re)(re)(re)敏(min)電(dian)阻經常采(cai)用負溫度系數電(dian)阻，水(shui)溫越低，熱(re)(re)(re)敏(min)電(dian)阻阻值越大(da)，電(dian)控單(dan)(dan)(dan)元(yuan)根據這一信(xin)號，增加噴油量，使可燃混(hun)合氣(qi)濃(nong)度增加。

該圖片由注冊用戶"漫話生活"提供，版權聲明反饋

二、冷卻水溫度傳感器的檢測

1、冷(leng)卻水溫度傳感器的電阻檢測

a、就車檢查

一般汽車的(de)點火開關都會(hui)置于(yu)OFF 位(wei)置，車主需要將冷卻水溫(wen)度傳(chuan)感器導線連(lian)接器進行拆卸，采用數(shu)字式高阻(zu)(zu)抗萬用表來(lai)對傳(chuan)感器兩(liang)端子(zi)間的(de)電(dian)阻(zu)(zu)值進行測試。它的(de)電(dian)阻(zu)(zu)值是與溫(wen)度的(de)高低成反比的(de)，車主們需要注(zhu)意在熱機時應該小于(yu)1ΚΩ。

b、單件檢查

車主要進行單件檢查時，需要將冷卻水溫度傳感器導線連接器拔下，然后在從發動機上將冷卻水溫度(du)傳感器(qi)拆(chai)下(xia)。車(che)主(zhu)將(jiang)拆(chai)下(xia)的傳感器(qi)放(fang)置(zhi)于水杯內的水中，并將(jiang)杯中的水進(jin)行加熱(re)。同時在不同水溫條(tiao)件下(xia)采用萬用表檔對(dui)水溫傳感器(qi)兩(liang)接線(xian)端(duan)子(zi)間的電阻(zu)值(zhi)進(jin)行測(ce)(ce)量，并且要將(jiang)測(ce)(ce)得的值(zhi)和標準值(zhi)進(jin)行比較(jiao)。如果比較(jiao)結果不符合(he)標準，則(ze)車(che)主(zhu)就需要更換(huan)水溫傳感器(qi)了(le)。

2、冷卻水溫度傳感器輸(shu)出(chu)信號(hao)電壓(ya)的檢測(ce)

車主將(jiang)冷卻水溫度(du)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)裝好(hao)，連接好(hao)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)的(de)導線(xian)的(de)連接器(qi)(qi)。當點火開關處(chu)于“ON”的(de)位置上時(shi)，然后(hou)從水溫傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)導線(xian)連接器(qi)(qi)的(de)端子間對傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)輸出電(dian)壓信號進行(xing)測(ce)試就可以了。