① 飛機上攜(xie)帶(dai)行李須(xu)知

國內航(hang)班(ban)：持頭等艙客(ke)票的旅客(ke)，每(mei)人可隨(sui)身攜(xie)帶兩件行李，持公務艙和經濟(ji)艙客(ke)票的旅客(ke)，每(mei)人可隨(sui)身攜(xie)帶一件行李。每(mei)件行李體積不超(chao)過20×40×55厘米。上述兩項總(zong)重量均不超(chao)過(guo)(guo)5公斤(jin)(jin)。國際航(hang)班：通(tong)常(chang)情(qing)況(kuang)，每件行(xing)李體積不超(chao)過(guo)(guo)20×40×55厘米(mi)，手(shou)提(ti)行(xing)李總重量(liang)不超(chao)過(guo)(guo)7公斤(jin)(jin)。(但各航(hang)空(kong)公司(si)有特殊重量(liang)限制規定，請旅客留(liu)意機票上的(de)提(ti)示(shi)，或向(xiang)航(hang)空(kong)公司(si)咨(zi)詢(xun))

② 免費托運行李額

乘坐國內航線(xian)：持成人或兒童客(ke)票的(de)(de)經濟艙旅(lv)客(ke)為(wei)20公斤(jin)，公務艙旅(lv)客(ke)為(wei)30公斤(jin)，頭等艙旅(lv)客(ke)為(wei)40公斤(jin)。持嬰(ying)兒票的(de)(de)旅(lv)客(ke)，無免(mian)費行李額。乘(cheng)坐(zuo)國際航線：經濟艙旅(lv)客(ke)的(de)(de)免(mian)費托運行李限(xian)(xian)額(e)為(wei)(wei)20公斤，經(jing)濟(ji)艙持學生護照的旅客(ke)，可以免(mian)費托(tuo)運(yun)的行李限(xian)(xian)額(e)為(wei)(wei)30公斤；公務(wu)艙免(mian)費托(tuo)運(yun)行李限(xian)(xian)額(e)為(wei)(wei)30公斤；頭等艙免(mian)費托(tuo)運(yun)行李限(xian)(xian)額(e)為(wei)(wei)40公斤。

但(dan)當目(mu)的地(di)為美洲時(shi)，其托運行(xing)李可以為(wei)兩件(jian)，每件(jian)不超(chao)(chao)過(guo)23公斤，單件(jian)行(xing)李三邊長度和不超(chao)(chao)過(guo)158厘(li)米。當超(chao)(chao)過(guo)時，旅客需要支付(fu)逾(yu)重行(xing)李費。(部分航(hang)空(kong)公司(si)有特殊重量限(xian)制規(gui)定(ding)，請旅客留意機(ji)票上的(de)提示，或向航(hang)空(kong)公司(si)咨詢(xun))逾(yu)重行(xing)李費收(shou)費標準。

旅(lv)客對逾重(zhong)行(xing)(xing)李(li)應付逾重(zhong)行(xing)(xing)李(li)費(fei)，國(guo)內航(hang)班逾重(zhong)行(xing)(xing)李(li)費(fei)率(lv)以(yi)每(mei)公(gong)斤按(an)經濟艙票價的1.5%計算，金額以(yi)元為單位。各(ge)航(hang)空(kong)公(gong)司對國(guo)際航(hang)班逾重(zhong)行(xing)(xing)李(li)費(fei)率(lv)和計算方法不相同，旅(lv)客須按(an)各(ge)航(hang)空(kong)公(gong)司規定辦理。

① ABS材(cai)質(zhi)

硬箱(xiang)制作主要材質，由其制作的(de)拉桿箱(xiang)多(duo)數(shu)是熱真空(kong)成型。拉桿箱(xiang)有質感比較精(jing)致(zhi)的(de)內里、箱(xiang)殼表面的(de)變化多(duo)，比軟箱(xiang)更耐(nai)沖(chong)擊(ji)，但因為箱(xiang)框的(de)存在(zai)使得重量比較重。不(bu)過堅實的它能夠保(bao)護衣物不(bu)易變皺，也不(bu)易損壞易碎品。使用時盡量裝得(de)滿(man)一(yi)些(xie)，壓一(yi)下再關上。ABS基(ji)本(ben)上還(huan)算(suan)是一(yi)種很耐用的材質(zhi)。

② PP材質

硬箱(xiang)制作主(zhu)要材(cai)質，由其制作的(de)拉桿箱(xiang)多為加熱收縮成型(xing)的(de)，箱(xiang)體的(de)里外都(dou)、屬(shu)于同一色系、沒(mei)有內里。PP材質的(de)開發(fa)費用(yong)比較(jiao)昂貴(gui)，產(chan)品(pin)價格(ge)也偏(pian)高，零(ling)配(pei)件都(dou)是專用(yong)配(pei)備，無(wu)法改裝，因此只有(you)很專業的品牌和廠商(shang)才(cai)有(you)能力進行生(sheng)產，它的特色是耐沖擊(ji)，防水(shui)性(xing)佳。

③ PC材質

硬箱制作的主要材質，它具有優異的電(dian)絕(jue)緣性(xing)、延伸性(xing)、尺寸穩定性(xing)和(he)耐化學腐(fu)蝕性(xing)。強(qiang)度(du)、耐熱(re)性(xing)和(he)耐寒性(xing)等指標也能讓人滿意，但其硬度(du)相對不足(zu)，通常和(he)ABS材質(zhi)結合使用來(lai)達到(dao)取長補短的作用，同時ABS+PC材質(zhi)打造出(chu)來的產品(pin)在性價比上比較有優勢(shi)。

④ 鋁鎂合金

硬箱制(zhi)作的主要材質，也是大家最(zui)耳熟(shu)能詳的(de)材(cai)質，由于是金屬，其可塑性很(hen)強，而且耐用(yong)(yong)、耐磨、耐沖擊，一般箱(xiang)體(ti)都能用(yong)(yong)個五年十年的(de)，這種(zhong)材(cai)質的(de)拉桿型有(you)一體(ti)成(cheng)型的(de)，也有(you)組合成(cheng)型的、外觀都很大(da)方漂亮，不(bu)(bu)過和其他(ta)材質的拉桿箱一比較(jiao)的話，重量和價格都要(yao)多出不(bu)(bu)少。

⑤ PE材質

軟箱制(zhi)作的主要(yao)材(cai)質，嚴格來說，PE材(cai)質(zhi)并(bing)不(bu)足夠(gou)柔軟，它(ta)比ABS材(cai)質(zhi)輕卻(que)更耐沖擊。人們(men)經常讓它(ta)與布面或皮(pi)質(zhi)組合成軟箱(xiang)，合體之(zhi)后的拉桿箱(xiang)既有硬箱(xiang)的安全性(xing)，又(you)具備軟箱(xiang)輕便性(xing)，缺點是(shi)車縫線如果裂開(kai)的話，拉桿箱就報廢了，所以一定要注意空間(jian)使用的合理性。

⑥ EVA材質

軟箱(xiang)制作的主要材(cai)質，EVA材(cai)質結(jie)合布(bu)面或皮質使用是這幾年的一(yi)個革命性(xing)(xing)趨勢，這種拉桿(gan)箱外型像硬箱，但是質量(liang)特(te)別(bie)輕(qing)，箱體面板變化(hua)很多，而(er)且(qie)功能設計拓展性(xing)(xing)比較(jiao)強，能夠適應大(da)多數消費者的使用，近幾年頗為流行。

⑦ 尼龍(PA)牛津布、滌綸、皮革、PU材質

尼龍、牛津布和皮革是軟箱制作的主要材質，比較(jiao)耐磨，產(chan)品美(mei)觀度一般，但經濟實(shi)用，十(shi)多(duo)年都(dou)用不壞(huai)；皮革擁有良(liang)好的(de)(de)質感，可(ke)以大大提升產(chan)品的(de)(de)美(mei)觀度，但在(zai)使用的(de)(de)時候要注意日常維(wei)護。PU作為人造皮革，在和(he)皮革有(you)著相(xiang)同優點的同時，價格上的優勢非常明顯。

結論（比(bi)較同等價位且價格沒(mei)有太多(duo)水分的產品）

耐用性(xing)：尼龍軟箱最(zui)佳(jia)、高強(qiang)度塑料(liao)其次(ci)、鋁合金再次(ci)，皮質最(zui)差

輕(qing)(qing)便性：塑(su)料(liao)最(zui)(zui)輕(qing)(qing)、尼龍其次(ci)，鋁合金再次(ci)，皮質最(zui)(zui)重

價格：尼龍最(zui)低、塑料其次(ci)、合金再(zai)次(ci)、皮質最(zui)貴(gui)

外(wai)形：見仁見智，不過普遍來講沒有(you)人認為尼龍軟箱(xiang)是(shi)最(zui)好看的(但記住我們要的是(shi)實用)

可靠貼心：部(bu)分國(guo)際(ji)一(yi)線品(pin)牌，部(bu)分國(guo)產品(pin)牌，部(bu)分雜牌(有質(zhi)量不錯的(de)，但需要運(yun)氣和(he)眼(yan)光)