倒(dao)車(che)雷達和倒(dao)車(che)影像的區別 倒(dao)車(che)雷達和倒(dao)車(che)影像對比揭秘

據(ju)很(hen)了(le)解，為了(le)自己的(de)行(xing)車(che)(che)安全(quan)，很(hen)多(duo)車(che)(che)主都已經安裝了(le)專(zhuan)車(che)(che)專(zhuan)用的(de)倒(dao)(dao)(dao)車(che)(che)攝像系統，但是對于很(hen)多(duo)車(che)(che)主來說(shuo)，他們往(wang)往(wang)會覺得倒(dao)(dao)(dao)車(che)(che)雷達的(de)使(shi)用與倒(dao)(dao)(dao)車(che)(che)攝像頭之間(jian)沒(mei)有多(duo)大(da)的(de)區(qu)別。其實不然(ran)，二者之間(jian)的(de)功能(neng)作用之間(jian)其實還是有很(hen)大(da)的(de)不同(tong)，以下就(jiu)是專(zhuan)車(che)(che)專(zhuan)用倒(dao)(dao)(dao)車(che)(che)攝像頭與倒(dao)(dao)(dao)車(che)(che)雷達的(de)對比(bi)。

專車(che)(che)專用倒(dao)車(che)(che)攝像頭(tou)(tou)是(shi)在倒(dao)車(che)(che)攝像頭(tou)(tou)上(shang)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個升級(ji)，它不(bu)僅具有(you)著倒(dao)車(che)(che)攝像頭(tou)(tou)的(de)(de)(de)(de)基本功能(neng)：在汽車(che)(che)尾(wei)部加裝(zhuang)一(yi)(yi)個汽車(che)(che)攝像頭(tou)(tou)，連(lian)接了駕駛臺旁的(de)(de)(de)(de)導航屏，車(che)(che)主(zhu)(zhu)就(jiu)可以看見車(che)(che)尾(wei)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)切情況，方(fang)便(bian)了車(che)(che)主(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)(de)倒(dao)車(che)(che)。讓駕駛沒有(you)盲(mang)區(qu)，高清夜視(shi)與(yu)防水防震的(de)(de)(de)(de)功能(neng)更是(shi)貼(tie)合了汽車(che)(che)原本動力。而且在普通攝像頭(tou)(tou)上(shang)還有(you)著專車(che)(che)專用的(de)(de)(de)(de)設計，無(wu)需打孔(kong)安裝(zhuang)，同時還根(gen)據車(che)(che)型(xing)增加了造地燈(deng)的(de)(de)(de)(de)設計，完(wan)全是(shi)根(gen)據車(che)(che)型(xing)設計來走。不(bu)影響(xiang)汽車(che)(che)本身的(de)(de)(de)(de)設計，安裝(zhuang)方(fang)便(bian)也快捷。

倒車(che)雷達是在汽車(che)攝(she)像頭(tou)之前出(chu)現的(de)(de)一個(ge)倒車(che)輔助工具。但(dan)是也(ye)正是他的(de)(de)不可(ke)視性(xing)，和測(ce)量誤差(cha)(cha)(cha)成為了汽車(che)安全用(yong)品(pin)(pin)的(de)(de)過(guo)時(shi)產品(pin)(pin)。測(ce)量誤差(cha)(cha)(cha)是指倒車(che)雷達測(ce)出(chu)的(de)(de)障礙物距離與實際障礙物距離的(de)(de)差(cha)(cha)(cha)異。在這里一般(ban)用(yong)厘米(mi)或者百分比進行表示。一般(ban)倒車(che)雷達的(de)(de)測(ce)量誤差(cha)(cha)(cha)在5厘米(mi)左右。也(ye)許人(ren)們可(ke)能會覺得5厘米(mi)不算什(shen)么，但(dan)是，很多時(shi)候5厘米(mi)就(jiu)關系(xi)著車(che)主(zhu)或者是其(qi)他行人(ren)的(de)(de)安危。

從上述中，對于(yu)(yu)兩者的(de)(de)(de)對比(bi)，我們可以看出，倒(dao)(dao)(dao)車(che)攝(she)像系(xi)統和倒(dao)(dao)(dao)車(che)雷(lei)達(da)的(de)(de)(de)區別，倒(dao)(dao)(dao)車(che)攝(she)像系(xi)統較倒(dao)(dao)(dao)車(che)雷(lei)達(da)更安全的(de)(de)(de)一(yi)種裝備，由(you)于(yu)(yu)現在車(che)輛的(de)(de)(de)增多與道路的(de)(de)(de)擁擠讓(rang)倒(dao)(dao)(dao)車(che)威脅變得更加嚴重(zhong)，但是安裝了專(zhuan)車(che)專(zhuan)用倒(dao)(dao)(dao)車(che)攝(she)像頭，一(yi)切不是問題。

倒車雷達是什么和倒影像的區別是什么

倒(dao)車(che)(che)雷(lei)達讓(rang)(rang)倒(dao)車(che)(che)時(shi)，比倒(dao)影像(xiang)車(che)(che)后的(de)狀況(kuang)(kuang)更(geng)加直觀可(ke)視，對于倒(dao)車(che)(che)安全(quan)來說(shuo)是(shi)非(fei)常實用的(de)配置(zhi)之(zhi)一(yi)。當掛倒(dao)車(che)(che)擋時(shi)，該系統會自動接通位于車(che)(che)尾的(de)高清(qing)倒(dao)車(che)(che)攝像(xiang)頭(tou)，將車(che)(che)后狀況(kuang)(kuang)清(qing)晰的(de)顯(xian)示于液(ye)晶顯(xian)示屏上，讓(rang)(rang)你準確把握(wo)后方路況(kuang)(kuang)

缺點(dian)：顯示距離(li)(li)和實際距離(li)(li)有區別不太準(zhun)，在惡劣天氣無法看清倒車影(ying)像。

二種倒(dao)車(che)產品安裝在一起(qi)，取長補短才是倒(dao)車(che)的(de)最完美(mei)組合(he)。

所(suo)謂(wei)真正的(de)“可視(shi)(shi)倒(dao)車(che)(che)系統”就(jiu)是(shi)內(nei)(nei)置顯(xian)(xian)(xian)示(shi)在“倒(dao)車(che)(che)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)屏”里顯(xian)(xian)(xian)示(shi)真實的(de)倒(dao)車(che)(che)圖像及報警車(che)(che)后障礙(ai)物距(ju)離(li)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)。但是(shi)這種內(nei)(nei)置的(de)“倒(dao)車(che)(che)可視(shi)(shi)雷達(da)”價格要高于外(wai)置的(de)倒(dao)車(che)(che)可視(shi)(shi)雷達(da)，所(suo)謂(wei)外(wai)置的(de)可視(shi)(shi)倒(dao)車(che)(che)雷達(da)：就(jiu)是(shi)一(yi)“套倒(dao)車(che)(che)影像”（顯(xian)(xian)(xian)示(shi)屏加倒(dao)車(che)(che)攝像頭(tou)(tou)）再外(wai)置一(yi)套倒(dao)車(che)(che)雷達(da)（主(zhu)機(ji)加四個超(chao)聲波探頭(tou)(tou)）就(jiu)可以組成“倒(dao)車(che)(che)可視(shi)(shi)雷達(da)”，這樣成本會降低一(yi)些，對于車(che)(che)主(zhu)也(ye)是(shi)很(hen)超(chao)值的(de)選擇(ze)。