該圖片由注冊用戶"秋天的浮萍"提供，版權聲明反饋
離(li)合(he)器(qi)的(de)主動(dong)(dong)部(bu)分和從動(dong)(dong)部(bu)分借(jie)接(jie)觸面(mian)間的(de)摩擦作用(yong)，或(huo)是用(yong)液(ye)體作為傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)介質(液(ye)力偶合(he)器(qi))，或(huo)是用(yong)磁力傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)（電(dian)磁離(li)合(he)器(qi)）來傳(chuan)(chuan)遞轉矩，使兩者(zhe)之間可(ke)以(yi)暫時分離(li)，又可(ke)逐漸接(jie)合(he)，在傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)過(guo)程中(zhong)又允許兩部(bu)分相互轉動(dong)(dong)。
目(mu)前在汽(qi)車上(shang)廣泛(fan)采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器（簡稱為(wei)摩擦離合器）。
發(fa)(fa)動機(ji)發(fa)(fa)出的轉(zhuan)矩，通(tong)過飛輪(lun)及壓盤(pan)與從(cong)動盤(pan)接觸(chu)面的摩擦(ca)作用，傳給從(cong)動盤(pan)。當駕駛員踩下離合器踏板時，通(tong)過機(ji)件的傳遞，使膜(mo)片彈(dan)簧(huang)大端帶(dai)動壓盤(pan)后移，此時從(cong)動部分與主(zhu)動部分分離。
起步(bu)前汽(qi)(qi)車(che)處于(yu)靜止(zhi)狀(zhuang)態(tai)，如(ru)果發動(dong)機(ji)(ji)與變速箱是(shi)剛性連(lian)接的(de)，一旦掛(gua)上檔，汽(qi)(qi)車(che)將由于(yu)突然接上動(dong)力突然前沖，不但(dan)會造成機(ji)(ji)件的(de)損(sun)傷，而且(qie)驅(qu)動(dong)力也不足以(yi)克服汽(qi)(qi)車(che)前沖產生的(de)巨大(da)慣(guan)性，使發動(dong)機(ji)(ji)轉速急劇下(xia)降而熄火。如(ru)果在(zai)起步(bu)時利用離(li)(li)合器(qi)暫時將發動(dong)機(ji)(ji)和變速箱分(fen)離(li)(li)，然后離(li)(li)合器(qi)逐(zhu)漸(jian)接合，由于(yu)離(li)(li)合器(qi)的(de)主動(dong)部分(fen)與從動(dong)部分(fen)之間(jian)存在(zai)著滑(hua)磨的(de)現(xian)象，可以(yi)使離(li)(li)合器(qi)傳(chuan)出(chu)的(de)扭矩(ju)由零逐(zhu)漸(jian)增(zeng)大(da)，而汽(qi)(qi)車(che)的(de)驅(qu)動(dong)力也逐(zhu)漸(jian)增(zeng)大(da)，從而讓汽(qi)(qi)車(che)平穩(wen)地起步(bu)。
汽車(che)行(xing)駛(shi)過(guo)程中，經常換(huan)用不同(tong)的(de)(de)(de)變(bian)(bian)速(su)箱檔(dang)位，以適應(ying)不斷變(bian)(bian)化的(de)(de)(de)行(xing)駛(shi)條件。如果沒有離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)將發(fa)(fa)動(dong)(dong)機與變(bian)(bian)速(su)箱暫時分(fen)(fen)離(li)(li)，那么變(bian)(bian)速(su)箱中嚙(nie)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)的(de)(de)(de)傳力齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)會因載荷沒有卸除，其嚙(nie)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)齒(chi)面間(jian)(jian)的(de)(de)(de)壓力很(hen)大而難于(yu)分(fen)(fen)開。另(ling)一(yi)(yi)對(dui)待(dai)嚙(nie)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)會因二者(zhe)圓周速(su)度(du)不等(deng)(deng)而難于(yu)嚙(nie)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)。即(ji)使(shi)(shi)強行(xing)進(jin)入(ru)嚙(nie)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)也(ye)會產生很(hen)大的(de)(de)(de)齒(chi)端沖(chong)擊，容易損壞機件。利用離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)使(shi)(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機和(he)變(bian)(bian)速(su)箱暫時分(fen)(fen)離(li)(li)后進(jin)行(xing)換(huan)檔(dang)，則原來(lai)嚙(nie)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)對(dui)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)因載荷卸除，嚙(nie)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)面間(jian)(jian)的(de)(de)(de)壓力大大減小，就(jiu)容易分(fen)(fen)開。而待(dai)嚙(nie)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)的(de)(de)(de)另(ling)一(yi)(yi)對(dui)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)，由于(yu)主動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)與發(fa)(fa)動(dong)(dong)機分(fen)(fen)開后轉(zhuan)動(dong)(dong)慣量很(hen)小，采用合(he)(he)(he)(he)(he)(he)適的(de)(de)(de)換(huan)檔(dang)動(dong)(dong)作就(jiu)能使(shi)(shi)待(dai)嚙(nie)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)圓周速(su)度(du)相等(deng)(deng)或接近相等(deng)(deng)，從而避免或減輕齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)沖(chong)擊。
汽車(che)緊急制動(dong)(dong)(dong)時，車(che)輪突然急劇(ju)降速，而(er)與發動(dong)(dong)(dong)機相連的(de)(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)由于旋轉的(de)(de)慣性，仍保持(chi)原有轉速，這往(wang)往(wang)會在(zai)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)中產生遠(yuan)大于發動(dong)(dong)(dong)機轉矩(ju)的(de)(de)慣性矩(ju)，使傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)的(de)(de)零件容(rong)易(yi)損(sun)壞。由于離合(he)(he)器(qi)是靠摩(mo)擦力(li)來傳(chuan)(chuan)遞(di)轉矩(ju)的(de)(de)，所以當傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)內載荷超過摩(mo)擦力(li)所能傳(chuan)(chuan)遞(di)的(de)(de)轉矩(ju)時，離合(he)(he)器(qi)的(de)(de)主、從動(dong)(dong)(dong)部分(fen)就(jiu)會自動(dong)(dong)(dong)打滑(hua)，因而(er)起到了防(fang)止傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)過載的(de)(de)作用。
汽車發(fa)動機(ji)的工作原理決定了其輸出扭(niu)矩(ju)的不平穩。在做(zuo)功沖(chong)(chong)(chong)程，燃燒室氣體爆(bao)炸產生極(ji)大沖(chong)(chong)(chong)擊扭(niu)矩(ju)，而在其他沖(chong)(chong)(chong)程，卻是靠慣(guan)性反(fan)拖發(fa)動機(ji)。雖然(ran)發(fa)動機(ji)本(ben)身(shen)轉動系具(ju)有的慣(guan)性可(ke)降低扭(niu)振(zhen)，但剩(sheng)余(yu)的沖(chong)(chong)(chong)擊力仍然(ran)對后續(xu)的變速(su)箱(xiang)、傳動軸產生不利影響。而離合器中(zhong)的減振(zhen)彈簧（切向(xiang)分布），可(ke)顯著降低發(fa)動機(ji)帶(dai)來的扭(niu)振(zhen)沖(chong)(chong)(chong)擊，延長變速(su)齒輪壽命。
1、將車(che)停到(dao)舉升(sheng)機下，手(shou)剎松開；找到(dao)底(di)盤頂柱的位置(zhi)，將舉升(sheng)機腳升(sheng)到(dao)底(di)盤頂柱的位置(zhi)；
2、將車輛舉升起來，找到離合(he)器(qi)的地方，離合(he)器(qi)旁(pang)邊(bian)就會出現離合(he)器(qi)拉線；
3、用扳手將螺(luo)絲(si)松開一邊，離合(he)器(qi)低了就松開左(zuo)邊螺(luo)絲(si)，將右邊螺(luo)絲(si)拉緊(jin)；離合(he)器(qi)高了將右邊螺(luo)絲(si)松了，左(zuo)邊螺(luo)絲(si)往(wang)右邊上(shang)緊(jin)。
1、熄火、拉(la)手剎、空擋(dang)；
2、趴(pa)在駕(jia)駛(shi)員腳下的位(wei)置拆掉帶燈的一塊塑料板(ban)，拆除過程中用力(li)向(xiang)車頭方(fang)(fang)向(xiang)推，然(ran)后反方(fang)(fang)向(xiang)的會跟車脫離，向(xiang)下一拉就可以，小心力(li)度，不要拉斷里面調(diao)情燈的燈線；
3、找個開(kai)口扳手，逆時針擰松，然(ran)后(hou)就(jiu)可以調(diao)高調(diao)低，順時針是調(diao)低，逆時針是調(diao)高；
4、調好(hao)(hao)(hao)以(yi)后試車，自己感(gan)覺(jue)不錯就順時針扳手(shou)固定(ding)好(hao)(hao)(hao)螺絲(si)，將那塊塑(su)料板裝好(hao)(hao)(hao)就行。
5、注意事(shi)項：離合(he)分有(you)機(ji)械式(shi)和油壓式(shi)之分，機(ji)械式(shi)的可(ke)調，油壓式(shi)的不可(ke)調。
1、在踏(ta)板(ban)抬(tai)起開始時快抬(tai)，當離合器出(chu)現半聯(lian)動時，踏(ta)板(ban)抬(tai)起的速度稍慢；
2、由(you)聯動到(dao)完全結合的過程(cheng)，將踏板慢(man)慢(man)抬起(qi)；
3、在離合器踏板抬起的(de)同(tong)時，根據(ju)發動(dong)機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽(qi)車平(ping)穩起步；
4、離(li)合(he)器(qi)踏板應使用前腳掌控制，在(zai)踩(cai)踏離(li)合(he)器(qi)踏板時(shi)，用腳掌踏在(zai)離(li)合(he)器(qi)踏板上，腳跟要貼著(zhu)地面，當(dang)離(li)合(he)器(qi)踩(cai)到(dao)最低點(dian)時(shi)，膝蓋(gai)要保持微曲。
5、切勿用(yong)腳尖踩踏板或腳跟(gen)離地，避免力量不夠或下滑(hua)。
現象：汽車離合(he)器分離或接合(he)時發出(chu)不正常的響聲
原因：分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)軸承(cheng)缺少潤滑劑，造成干摩或(huo)(huo)軸承(cheng)損壞(huai)；分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)軸承(cheng)與分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)杠桿內端之間無間隙；分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)軸承(cheng)套筒與導管之間油污塵膩嚴(yan)重(zhong)或(huo)(huo)分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)軸承(cheng)回(hui)位彈(dan)(dan)簧與踏板回(hui)位彈(dan)(dan)簧疲(pi)(pi)勞，折斷(duan)，脫(tuo)落，使分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)軸承(cheng)回(hui)位不佳；從動盤(pan)(pan)花鍵(jian)孔與其(qi)花鍵(jian)軸配合松(song)曠；從動盤(pan)(pan)減震彈(dan)(dan)簧退火(huo)疲(pi)(pi)勞或(huo)(huo)折斷(duan)；從動盤(pan)(pan)摩擦片(pian)鉚釘松(song)動或(huo)(huo)鉚釘松(song)動或(huo)(huo)鉚釘頭外(wai)露；雙片(pian)離(li)(li)合器傳動銷與中間壓(ya)盤(pan)(pan)和壓(ya)盤(pan)(pan)的(de)銷孔磨損空曠。
診斷與排除(chu)：稍稍踩下離合器踏板使(shi)分(fen)離軸(zhou)(zhou)承與分(fen)離杠桿接觸，如果(guo)有“沙沙”的響(xiang)(xiang)聲(sheng)則為軸(zhou)(zhou)承異(yi)響(xiang)(xiang)，如果(guo)加油后仍異(yi)響(xiang)(xiang)，說明軸(zhou)(zhou)承磨(mo)損過度，松曠(kuang)損壞，應(ying)更換(huan)；踩下抬起離合器踏板，如果(guo)出現間(jian)斷的碰撞聲(sheng)，說明分(fen)離軸(zhou)(zhou)承前后有竄動(dong)，應(ying)更換(huan)分(fen)離軸(zhou)(zhou)承回(hui)位彈簧；連踩踏板，如果(guo)離合器剛接合或剛分(fen)離時有響(xiang)(xiang)聲(sheng)，說明從動(dong)盤鉚(liu)釘松動(dong)或外露(lu)，應(ying)更換(huan)從動(dong)盤。
現(xian)象：發動(dong)機(ji)怠(dai)速運轉時(shi)，踩下離(li)(li)合器(qi)(qi)踏板(ban)，掛擋有齒輪撞(zhuang)擊(ji)聲且難以(yi)掛入，如(ru)果勉強掛上，則在離(li)(li)合器(qi)(qi)踏板(ban)尚未(wei)完(wan)全放松時(shi)發動(dong)機(ji)完(wan)全熄火。
原因：離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)踏板自(zi)由行(xing)程過大；分(fen)離(li)(li)杠(gang)桿(gan)彎(wan)曲變形(xing)，支(zhi)(zhi)座松(song)動(dong)，支(zhi)(zhi)座軸(zhou)銷(xiao)(xiao)脫出，使(shi)分(fen)離(li)(li)杠(gang)桿(gan)內端高度(du)(du)難以調整；分(fen)離(li)(li)杠(gang)桿(gan)調整不當，使(shi)其內端不在(zai)(zai)同(tong)一平面內或(huo)內端高度(du)(du)太低；雙片(pian)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)中間壓(ya)盤限位(wei)螺釘(ding)調整不當，個別分(fen)離(li)(li)彈(dan)簧(huang)疲勞，高度(du)(du)不足或(huo)折斷(duan)，中間壓(ya)盤在(zai)(zai)傳動(dong)銷(xiao)(xiao)上或(huo)在(zai)(zai)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)驅動(dong)窗口內軸(zhou)向移動(dong)不靈活(huo)；從(cong)動(dong)盤鋼(gang)片(pian)翹曲，摩(mo)擦(ca)片(pian)破裂或(huo)鉚釘(ding)松(song)動(dong)；新換(huan)的摩(mo)擦(ca)片(pian)太厚(hou)或(huo)從(cong)動(dong)盤正(zheng)反裝錯(cuo)；從(cong)動(dong)盤花鍵孔與變速器(qi)(qi)第一軸(zhou)花鍵軸(zhou)卡帶；離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)液壓(ya)操縱機構漏油(you)，有空氣或(huo)油(you)量不足；膜(mo)片(pian)彈(dan)簧(huang)彈(dan)力減弱；發(fa)動(dong)機支(zhi)(zhi)承磨損或(huo)損壞發(fa)動(dong)機曲軸(zhou)與變速器(qi)(qi)輸入軸(zhou)不同(tong)軸(zhou)。
診(zhen)斷與(yu)排除：檢(jian)查汽車(che)離合器(qi)踏板(ban)自由行(xing)(xing)程(cheng)，如果自由行(xing)(xing)程(cheng)過大則(ze)進(jin)(jin)行(xing)(xing)調整，對于液(ye)壓操(cao)縱機(ji)構檢(jian)查是(shi)(shi)否貯液(ye)罐(guan)油(you)量(liang)不(bu)足或管路中有空(kong)氣并進(jin)(jin)行(xing)(xing)必要的(de)排除；檢(jian)查分離杠桿內端高度，如果分離杠桿太低(di)或不(bu)在同一平面，則(ze)進(jin)(jin)行(xing)(xing)調整，否則(ze)檢(jian)查從(cong)動盤裝反，如果都(dou)沒問題則(ze)繼續檢(jian)查；檢(jian)查從(cong)動盤是(shi)(shi)否翹曲變(bian)形鉚釘(ding)脫落，從(cong)動盤是(shi)(shi)否軸(zhou)向運動卡帶如果是(shi)(shi)則(ze)進(jin)(jin)行(xing)(xing)更換(huan)或修理。
當離(li)合(he)器出現故障導致(zhi)從(cong)動部分的(de)(de)摩擦能力下降時，或者離(li)合(he)器長時間(jian)處于起步時半(ban)聯動狀態，容易導致(zhi)過(guo)早(zao)出現打滑現象，發動機無法通(tong)過(guo)離(li)合(he)器輸出大(da)轉矩傳(chuan)給傳(chuan)動系統(tong)(tong)，從(cong)而導致(zhi)汽車傳(chuan)動系統(tong)(tong)無法得到大(da)的(de)(de)驅動力，嚴重時會(hui)導致(zhi)汽車無法起步。
當離合器(qi)(qi)出現問(wen)題時(shi)，會(hui)導(dao)致(zhi)離合器(qi)(qi)不能(neng)在需要的時(shi)候徹(che)底分離，此時(shi)駕(jia)駛(shi)車輛會(hui)有掛(gua)(gua)擋困難;若強行掛(gua)(gua)上擋，起步(bu)時(shi)還沒有抬起離合器(qi)(qi)踏板，車輛就出現移動或直接導(dao)致(zhi)發動機熄火(huo)。
正常汽車離合器的壽命是6萬公里，手動檔的汽車離合器正常使用壽命與平時使用有很大關系。通常離(li)合(he)(he)片都是在10萬公里左右(you)的(de)(de)時候需要進行更換。但是由于每個駕(jia)駛員的(de)(de)駕(jia)駛習慣不同(tong)，因此離(li)合(he)(he)片的(de)(de)更換主要還是依據磨損程度(du)來(lai)判斷(duan)。
拜爾
七特麗
如魚得水
鵬鴻
漢諾威
頂上
海創
板川
聯豐地板
民興
