一、公務機包機是什么意思

公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，亦稱行政機或商務飛機，俗稱上的公務機是指4座以上(shang)，采(cai)用噴氣(qi)式或渦漿(jiang)式為動力(li)的小飛機。

公務機包機，就(jiu)是指租用公務機公司的公務機執行非固定(ding)航線(xian)的商業行為，主(zhu)要針(zhen)對(dui)的是企業高管、富(fu)豪(hao)、文體(ti)界名人等。

公(gong)(gong)(gong)務(wu)機(ji)包機(ji)的(de)歷史最早(zao)可以追(zhui)溯到二戰后的(de)歐美，當(dang)時(shi)由于二戰期間(jian)帶來(lai)的(de)巨(ju)大航(hang)空技術積累及(ji)當(dang)時(shi)復雜政(zheng)治形勢的(de)需要，歐美部(bu)分商(shang)界(jie)領(ling)袖及(ji)政(zheng)界(jie)領(ling)導人開始采(cai)用包租民航(hang)客機(ji)出行。上(shang)世(shi)(shi)紀(ji)80年(nian)代(dai)至上(shang)世(shi)(shi)紀(ji)末，公(gong)(gong)(gong)務(wu)機(ji)在(zai)歐美完全(quan)流行起(qi)來(lai)，世(shi)(shi)界(jie)500強中超過60%的(de)企業擁有自己的(de)公(gong)(gong)(gong)務(wu)機(ji)或公(gong)(gong)(gong)務(wu)機(ji)隊；中國國內的(de)公(gong)(gong)(gong)務(wu)機(ji)租賃(lin)則在(zai)2003年(nian)誕生。

二、公務機包機價格高嗎

公務(wu)機(ji)包(bao)機(ji)出(chu)行可以節省花(hua)費在(zai)路途上的(de)時(shi)間，這(zhe)是(shi)吸引高(gao)端人群的(de)賣點，某種意(yi)(yi)義上，公務(wu)機(ji)已經變(bian)成了很多(duo)商務(wu)人士的(de)移(yi)動辦公室。不過需要注意(yi)(yi)的(de)是(shi)，公務(wu)機(ji)包(bao)機(ji)是(shi)一種花(hua)費比較高(gao)昂的(de)出(chu)行方(fang)式。

據了解，公務機的包機人均價格(ge)往(wang)往(wang)是同類航線頭(tou)等艙(cang)價格(ge)的10倍以上，收(shou)費方面每家公司(si)具體計算方式各有不同，但主(zhu)要收(shou)費項目基本如下：

1、飛行小時費

（1）任務小時費（飛機(ji)、機(ji)組、乘務組定員在一次任務飛行中所產生的費用）

（2）調機(ji)小時費（飛機(ji)、機(ji)組、乘務組定(ding)員在一次調機(ji)飛行中所產生(sheng)的費用(yong)）

2、常規附加費

（1）燃油(you)附加(jia)費（航空(kong)公司(si)因應(ying)航油(you)激烈浮(fu)動時收取的(de)費用）

（2）起降費(fei)（機場對飛機起降收取的費(fei)用）

（3）機(ji)組過(guo)夜費(fei)（機(ji)組、乘務(wu)組定員在(zai)異地(di)機(ji)場的住宿費(fei)）

3、特殊附加費用

（1）變更費（飛行計劃變更所產生的費用(yong)）

（2）取消費(fei)（飛行計劃取消所產生的費(fei)用）

（3）額外機(ji)組費(fei)（更(geng)換或增加機(ji)組所產生的(de)費(fei)用）

（4）其它費(fei)用（包括：除冰(bing)費(fei)、餐食費(fei)等）

三、公務機包機費用多少

公務(wu)機(ji)包(bao)(bao)機(ji)的費(fei)用(yong)是根據航程決(jue)定的，飛行(xing)小時*任務(wu)小時費(fei)即(ji)可(ke)得到(dao)(dao)大(da)致(zhi)的飛行(xing)費(fei)用(yong)，再綜(zong)合考慮(lv)用(yong)機(ji)天數、起落機(ji)場收費(fei)，最后綜(zong)合一個報(bao)價(jia)給(gei)到(dao)(dao)客戶(hu)，大(da)致(zhi)上(shang)包(bao)(bao)機(ji)收費(fei)每小時2~10萬元不等，具體費(fei)用(yong)要看航行(xing)時間。

另外，需要(yao)注意的(de)是(shi)，正(zheng)常情況(kuang)下，一段(duan)航程(cheng)的(de)成本，大部分的(de)包機價格是(shi)接近的(de)，但(dan)是(shi)整體的(de)包機費用會受到以下因素(su)的(de)干擾：

1、公務機機型

機型很(hen)好(hao)理解(jie)，不(bu)同的(de)(de)公(gong)務機對應著不(bu)同的(de)(de)飛行成本，國內包(bao)(bao)機的(de)(de)成本目前在每(mei)小時(shi)2-10萬元(yuan)不(bu)等，超(chao)遠程(cheng)或者超(chao)大型公(gong)務機的(de)(de)每(mei)小時(shi)飛行成本甚至(zhi)是超(chao)輕型的(de)(de)2倍或以上，因此(ci)包(bao)(bao)機公(gong)司會給(gei)客戶推薦幾種方(fang)案以便于客戶有更好(hao)的(de)(de)選擇，獲(huo)得舒適的(de)(de)體驗。

2、是否需要調機

調(diao)機(ji)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)是(shi)指當客人要求的(de)起(qi)飛(fei)地(di)點不在公(gong)務機(ji)公(gong)司的(de)運(yun)行(xing)(xing)(xing)基地(di)城市，那(nei)么需要將飛(fei)機(ji)調(diao)機(ji)過去執行(xing)(xing)(xing)任務，這段飛(fei)行(xing)(xing)(xing)就是(shi)調(diao)機(ji)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)，也(ye)是(shi)要收(shou)費(fei)的(de)，在載客飛(fei)行(xing)(xing)(xing)基礎(chu)上(shang)進行(xing)(xing)(xing)一(yi)定折扣收(shou)費(fei)。另外一(yi)種情況(kuang)就是(shi)客人只要單程(cheng)，那(nei)么飛(fei)機(ji)需要返回運(yun)行(xing)(xing)(xing)基地(di)的(de)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)也(ye)按(an)照調(diao)機(ji)收(shou)費(fei)。

3、出發時間

出(chu)發時間也不難(nan)理解，在公(gong)務(wu)機總數有限(xian)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下，包(bao)機出(chu)行的(de)(de)(de)旺季，經常會出(chu)現一機難(nan)求的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)，那么這個時候(hou)客戶是非常有可能收到比以(yi)往更貴的(de)(de)(de)價格方案，反之(zhi)亦然，當淡(dan)季到來，價格又(you)會有回(hui)落(luo)，當然公(gong)務(wu)機包(bao)機的(de)(de)(de)乘(cheng)客大多數是商務(wu)剛需和時間相對(dui)自由的(de)(de)(de)客群，因此出(chu)發時間對(dui)公(gong)務(wu)機價格的(de)(de)(de)影響(xiang)相較于其(qi)他幾個因素則更小一點。