一、公務機包機是什么意思

公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，亦稱行政機或商務飛機，俗稱上的公務機是指4座以上，采用噴氣(qi)式或渦漿式為動力(li)的小飛(fei)機。

公(gong)務機(ji)包機(ji)，就是指租用公(gong)務機(ji)公(gong)司的公(gong)務機(ji)執(zhi)行非(fei)固(gu)定航線的商業(ye)行為，主要針對的是企業(ye)高管(guan)、富(fu)豪、文體界名(ming)人等。

公(gong)(gong)務機包機的(de)歷史(shi)最早可以(yi)追(zhui)溯到二(er)(er)戰后的(de)歐(ou)美，當時由于二(er)(er)戰期間帶來的(de)巨大航空技術(shu)積累及(ji)(ji)當時復(fu)雜政(zheng)治(zhi)形勢的(de)需要，歐(ou)美部分商界領(ling)袖及(ji)(ji)政(zheng)界領(ling)導人(ren)開始采(cai)用包租民(min)航客機出(chu)行。上(shang)世(shi)紀(ji)80年(nian)(nian)代(dai)至上(shang)世(shi)紀(ji)末，公(gong)(gong)務機在歐(ou)美完全流行起來，世(shi)界500強中(zhong)超過60%的(de)企業擁有自己的(de)公(gong)(gong)務機或公(gong)(gong)務機隊；中(zhong)國國內(nei)的(de)公(gong)(gong)務機租賃則在2003年(nian)(nian)誕生。

二、公務機包機價格高嗎

公(gong)務機(ji)(ji)(ji)包機(ji)(ji)(ji)出行可以(yi)節省(sheng)花(hua)(hua)費在路途上的時(shi)間，這是吸引高端(duan)人(ren)群的賣點，某種(zhong)意義上，公(gong)務機(ji)(ji)(ji)已經變成(cheng)了很(hen)多商務人(ren)士的移動辦公(gong)室。不過需要(yao)注(zhu)意的是，公(gong)務機(ji)(ji)(ji)包機(ji)(ji)(ji)是一種(zhong)花(hua)(hua)費比較(jiao)高昂的出行方式。

據了(le)解(jie)，公(gong)務機的(de)包機人均價格往往是(shi)同類航線頭等艙(cang)價格的(de)10倍以上(shang)，收費(fei)方面每家公(gong)司(si)具體計算方式(shi)各有不同，但主要收費(fei)項目基(ji)本如(ru)下：

1、飛行小時費

（1）任(ren)務小時費（飛機(ji)、機(ji)組、乘(cheng)務組定員在一次任(ren)務飛行中所產生(sheng)的費用）

（2）調機小時費（飛機、機組(zu)、乘(cheng)務組(zu)定員在一次調機飛行中(zhong)所產生的費用）

2、常規附加費

（1）燃(ran)油(you)附加(jia)費（航空公司因(yin)應航油(you)激烈(lie)浮動時收取(qu)的費用(yong)）

（2）起(qi)(qi)降(jiang)費（機場對飛機起(qi)(qi)降(jiang)收(shou)取的費用）

（3）機組(zu)(zu)過夜費(fei)(fei)（機組(zu)(zu)、乘務(wu)組(zu)(zu)定員在異(yi)地機場的住宿費(fei)(fei)）

3、特殊附加費用

（1）變更費(fei)（飛行(xing)計劃變更所產生的(de)費(fei)用）

（2）取(qu)消費(fei)（飛行計劃取(qu)消所產生的費(fei)用）

（3）額外機組費(fei)（更(geng)換或增(zeng)加機組所產(chan)生的費(fei)用）

（4）其(qi)它費(fei)(fei)用（包括：除冰費(fei)(fei)、餐(can)食費(fei)(fei)等）

三、公務機包機費用多少

公務機(ji)(ji)包(bao)機(ji)(ji)的(de)(de)費(fei)用是(shi)根據航(hang)程決定的(de)(de)，飛(fei)(fei)行(xing)小(xiao)時(shi)*任(ren)務小(xiao)時(shi)費(fei)即可得(de)到大(da)(da)致的(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)費(fei)用，再綜合考慮用機(ji)(ji)天數、起(qi)落機(ji)(ji)場收費(fei)，最后綜合一個報價給到客戶，大(da)(da)致上包(bao)機(ji)(ji)收費(fei)每(mei)小(xiao)時(shi)2~10萬元不等(deng)，具體(ti)費(fei)用要看航(hang)行(xing)時(shi)間。

另外，需要注意的(de)是，正常(chang)情況下，一(yi)段航程的(de)成本，大部(bu)分(fen)的(de)包(bao)機價格是接(jie)近的(de)，但是整體的(de)包(bao)機費用會受到以下因素(su)的(de)干(gan)擾：

1、公務機機型

機(ji)(ji)型(xing)很好理解，不(bu)同(tong)的(de)(de)公(gong)務機(ji)(ji)對應著不(bu)同(tong)的(de)(de)飛(fei)行成本，國內包機(ji)(ji)的(de)(de)成本目前在每(mei)小時2-10萬元不(bu)等，超遠程(cheng)或者超大型(xing)公(gong)務機(ji)(ji)的(de)(de)每(mei)小時飛(fei)行成本甚至是超輕(qing)型(xing)的(de)(de)2倍或以上(shang)，因此包機(ji)(ji)公(gong)司會給客戶推薦幾種方案以便于客戶有更好的(de)(de)選擇，獲得舒適的(de)(de)體(ti)驗。

2、是否需要調機

調機(ji)(ji)飛(fei)(fei)行(xing)是指當客(ke)人要(yao)求的(de)(de)起飛(fei)(fei)地點不在(zai)公務機(ji)(ji)公司的(de)(de)運行(xing)基地城市，那么需(xu)要(yao)將飛(fei)(fei)機(ji)(ji)調機(ji)(ji)過去執行(xing)任務，這(zhe)段飛(fei)(fei)行(xing)就是調機(ji)(ji)飛(fei)(fei)行(xing)，也是要(yao)收費的(de)(de)，在(zai)載客(ke)飛(fei)(fei)行(xing)基礎上(shang)進行(xing)一(yi)定折扣收費。另(ling)外一(yi)種(zhong)情況就是客(ke)人只(zhi)要(yao)單程(cheng)，那么飛(fei)(fei)機(ji)(ji)需(xu)要(yao)返(fan)回運行(xing)基地的(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)也按(an)照調機(ji)(ji)收費。

3、出發時間

出(chu)發時(shi)間也不難(nan)理解，在公務機(ji)總數有(you)限的情(qing)況下，包機(ji)出(chu)行的旺季，經常會(hui)出(chu)現一機(ji)難(nan)求的情(qing)況，那么這(zhe)個(ge)時(shi)候客(ke)戶是非常有(you)可能(neng)收到比以往更(geng)貴的價(jia)格方案，反之亦然，當淡季到來，價(jia)格又會(hui)有(you)回落，當然公務機(ji)包機(ji)的乘客(ke)大(da)多數是商務剛需和時(shi)間相對(dui)(dui)自由的客(ke)群，因(yin)此(ci)出(chu)發時(shi)間對(dui)(dui)公務機(ji)價(jia)格的影(ying)響相較于(yu)其他幾個(ge)因(yin)素則(ze)更(geng)小一點。