一、公務機和私人飛機區別在哪

公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，在一般人的概念中，公務機就是私人(ren)的，公務機就是私人(ren)飛(fei)機，但實際上(shang)這(zhe)樣理解并不全面。

一(yi)般(ban)來說(shuo)，的確(que)有許多私(si)人擁有公(gong)務(wu)(wu)機(ji)(ji)，然而相當多的公(gong)務(wu)(wu)機(ji)(ji)都屬(shu)于公(gong)務(wu)(wu)機(ji)(ji)公(gong)司，當用戶需要的時候可以向公(gong)務(wu)(wu)機(ji)(ji)公(gong)司包(bao)機(ji)(ji)租用；當然，世界大跨國集團一(yi)般(ban)會擁有由數架公(gong)務(wu)(wu)機(ji)(ji)組成(cheng)的機(ji)(ji)隊(dui)，并配備飛(fei)行(xing)和地勤人員。

此(ci)外，很(hen)多(duo)私人飛機(ji)(ji)是單引擎活塞(sai)式螺旋槳(jiang)(jiang)小飛機(ji)(ji)，這種實際上(shang)并不屬于公務機(ji)(ji)的(de)(de)范疇；通(tong)常意義上(shang)，公務機(ji)(ji)是指4座以上(shang)、采用噴氣(qi)式或渦(wo)槳(jiang)(jiang)式為(wei)動(dong)力的(de)(de)飛機(ji)(ji)。

二、公務機和民航客機有什么區別

公(gong)(gong)務(wu)機和民航(hang)(hang)客(ke)機都是飛機，相比較而(er)言，二(er)者(zhe)區別還(huan)是比較大的(de)，民航(hang)(hang)客(ke)機相當于(yu)(yu)地面(mian)的(de)公(gong)(gong)共汽(qi)車(che)，由(you)客(ke)運(yun)公(gong)(gong)司/航(hang)(hang)空公(gong)(gong)司確定運(yun)營(ying)時間(jian)及路線(xian)/航(hang)(hang)線(xian)；而(er)公(gong)(gong)務(wu)機則相當于(yu)(yu)出租(zu)車(che)或私(si)家(jia)車(che)，它(ta)可以根據(ju)實際要(yao)求隨時隨地把你送到指定的(de)目的(de)地，這(zhe)是公(gong)(gong)務(wu)機和民航(hang)(hang)客(ke)機的(de)本(ben)質(zhi)區別，除此之外，二(er)者(zhe)的(de)區別還(huan)有：

1、安全性區別

無論是(shi)發(fa)動機(ji)、導(dao)航設(she)備還(huan)是(shi)視覺系統，公(gong)務機(ji)都比民航客機(ji)更先進(jin)，采(cai)用先進(jin)的科技技術以保(bao)證(zheng)飛行安(an)全。

2、便捷性區別

民(min)航客機(ji)(ji)至(zhi)少需要(yao)1-2小(xiao)時到達機(ji)(ji)場，如(ru)果(guo)沒有購買到兩(liang)艙(cang)機(ji)(ji)票，還需要(yao)排隊過安檢(jian)，之后(hou)只能(neng)在(zai)候機(ji)(ji)大廳(ting)候機(ji)(ji)，然后(hou)才能(neng)登機(ji)(ji)。

公務(wu)機(ji)(ji)僅需提(ti)前半小時甚至更(geng)短至15分鐘(zhong)抵達(da)機(ji)(ji)場(chang)，公務(wu)機(ji)(ji)獨立候機(ji)(ji)樓(lou)FBO，乘客可(ke)以乘坐(zuo)專(zhuan)屬(shu)(shu)車輛到FBO大門口，下車穿(chuan)過大廳，如(ru)果提(ti)前達(da)到機(ji)(ji)場(chang)，能在貴賓室稍(shao)作休息，稍(shao)后會(hui)有地面服務(wu)人員來協(xie)助辦理登機(ji)(ji)手(shou)續(xu)，之后乘坐(zuo)舒適(shi)的(de)專(zhuan)屬(shu)(shu)車輛直接到達(da)停機(ji)(ji)坪就能順利登機(ji)(ji)。

此外，在攜帶(dai)行(xing)李(li)方面，不同于民航飛機(ji)的(de)登機(ji)行(xing)李(li)限額和大(da)件行(xing)李(li)托運，公務(wu)機(ji)雖(sui)然(ran)在體積上小于客機(ji)，但是行(xing)李(li)艙空間卻(que)很大(da)，除了日(ri)常(chang)的(de)行(xing)李(li)箱和其他包(bao)裹(guo)，有(you)的(de)甚(shen)至可以放(fang)得下高爾夫球(qiu)(qiu)包(bao)、滑(hua)雪裝備(bei)等非常(chang)規行(xing)李(li)，這(zhe)對于有(you)打球(qiu)(qiu)滑(hua)雪需求的(de)人無疑(yi)是非常(chang)有(you)吸(xi)引力的(de)，落地即可帶(dai)著裝備(bei)直(zhi)奔球(qiu)(qiu)場(chang)和雪場(chang)。

3、私密性區別

公(gong)務機(ji)不像民航客機(ji)，其飛(fei)行的(de)整個流(liu)程都是比較(jiao)私(si)密(mi)的(de)，從預訂信息證件的(de)提(ti)交、候(hou)機(ji)、登機(ji)、抵達目(mu)的(de)地(di)都能(neng)完全(quan)避免普通人，有很多中大型、超遠程公(gong)務機(ji)甚至可(ke)以分(fen)隔出3-4個功能(neng)區，將私(si)密(mi)性發揮到(dao)極致，乘(cheng)客完全(quan)可(ke)以在(zai)客艙(cang)里實現(xian)工作、娛樂、休(xiu)憩互不影(ying)響。

4、舒適性區別

相(xiang)較(jiao)于民航(hang)客(ke)機的緊促和(he)狹窄，作(zuo)為高(gao)奢出行的載體，公(gong)(gong)務機內外都(dou)代表著(zhu)工藝和(he)科技(ji)，服務和(he)體驗(yan)的頂級(ji)水準(zhun)。除了(le)(le)常規(gui)的人體工學座(zuo)椅、駕駛艙(cang)電傳(chuan)系(xi)統等，還有在(zai)客(ke)艙(cang)高(gao)度、隔(ge)音技(ji)術、空氣凈化技(ji)術、公(gong)(gong)務機布局(ju)和(he)影音系(xi)統上都(dou)做了(le)(le)升級(ji)處理。公(gong)(gong)務機包(bao)機，能自(zi)由(you)定制餐(can)食，專(zhuan)屬的包(bao)機定制管家會詢問(wen)乘(cheng)客(ke)的口(kou)味喜好和(he)餐(can)飲(yin)類型，之后為乘(cheng)客(ke)在(zai)萬米高(gao)空呈上一頓美(mei)味的空中(zhong)佳(jia)肴。

5、高效性區別

公務(wu)機(ji)(ji)不(bu)受(shou)定期航(hang)班時(shi)間(jian)和航(hang)線的(de)(de)(de)(de)限(xian)制，自(zi)由選擇出(chu)發點和著陸(lu)點，有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)甚至可以在臨期出(chu)發前改(gai)變目的(de)(de)(de)(de)，乘客不(bu)必(bi)擔(dan)心民航(hang)航(hang)班目的(de)(de)(de)(de)地距離想要(yao)去的(de)(de)(de)(de)地方相去甚遠(yuan)，還需(xu)要(yao)舟車勞頓，輾轉幾趟車才(cai)能達到(dao)，而公務(wu)機(ji)(ji)對跑道(dao)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求比較的(de)(de)(de)(de)低，并且(qie)公務(wu)機(ji)(ji)有(you)(you)超遠(yuan)航(hang)的(de)(de)(de)(de)公務(wu)機(ji)(ji)，能直飛，或(huo)者可以利用許多固定航(hang)班沒有(you)(you)開航(hang)和無法抵達的(de)(de)(de)(de)小型機(ji)(ji)場起降，更(geng)快的(de)(de)(de)(de)抵達目的(de)(de)(de)(de)地，減(jian)少(shao)中轉過程中的(de)(de)(de)(de)時(shi)間(jian)和精力(li)的(de)(de)(de)(de)雙重消耗(hao)。

更加豪(hao)華的公務(wu)機(ji)機(ji)艙內有現(xian)代通訊設備，供(gong)乘客辦公用。旅客能(neng)在(zai)旅途中商討公務(wu)，處理文(wen)件，有效利用空(kong)中飛行(xing)時間(jian)進行(xing)辦公。因(yin)此(ci)公務(wu)機(ji)有“空(kong)中辦公室”之稱，飛著就(jiu)能(neng)處理好(hao)商務(wu)事(shi)宜(yi)，不用浪費時間(jian)等到飛機(ji)著陸之后，需(xu)要加班加點的趕工(gong)作進度(du)。

6、價格區別

公務機相比(bi)于民航客機(ji)，費用自(zi)然是更(geng)高的，就(jiu)好像打車肯定是比(bi)坐公交、地鐵更(geng)貴的。