一、公務機安全嗎

公務機作為公務、商務、行政事務出行的常用交通工具，其安全性一直是大家比較關心的，總體來說，公務機是比較安全的，其安全性比民(min)航客機(ji)更(geng)高。

公務機是(shi)針(zhen)對高凈值人(ren)(ren)群的(de)，包括高端商務人(ren)(ren)士、政界(jie)要人(ren)(ren)、明(ming)星等，這類(lei)人(ren)(ren)群對安(an)全(quan)(quan)性要求更高，公務機的(de)安(an)全(quan)(quan)性自然(ran)不會低；除此之外，公務機本身配置較高，尤其是(shi)安(an)全(quan)(quan)方面的(de)配置。

因此(ci)，在(zai)航空界有人曾打過一個比方，公務機出事概率(lv)相當于在(zai)全(quan)美國(guo)人的花(hua)名(ming)冊中，隨(sui)手指到美國(guo)總(zong)統的名(ming)字一樣，其安全(quan)性之(zhi)高(gao)可見一斑。

二、公務飛機的安全性為什么更高

和其他飛(fei)機相(xiang)比，公務飛(fei)機的安全性是(shi)比較高的，主要原因有以下幾個(ge)方(fang)面：

1、公務機配置高

公務(wu)機是(shi)當前世界上最先進的科技(ji)技(ji)術(shu)(shu)的集中體現，公務(wu)機上的飛行裝備(bei)是(shi)一般(ban)客機不可比的。無論是(shi)發動機、導航設(she)備(bei)、雷達還(huan)是(shi)操控設(she)備(bei)，公務(wu)機都采用(yong)了目前世界上最先進的科技(ji)技(ji)術(shu)(shu)。

此外，公(gong)(gong)務機(ji)一般都會引進價(jia)值(zhi)超百萬美金的(de)(de)(de)先進系統，公(gong)(gong)務機(ji)配備的(de)(de)(de)天氣(qi)監控(kong)系統可實(shi)時監控(kong)到全球任(ren)意角落的(de)(de)(de)天氣(qi)情況，比民航(hang)飛機(ji)的(de)(de)(de)雷達(da)探測范圍更(geng)廣，可以更(geng)早更(geng)實(shi)時的(de)(de)(de)掌握整個飛機(ji)航(hang)程中天氣(qi)的(de)(de)(de)變化情況。一旦監控(kong)到了(le)危(wei)險(xian)天氣(qi)，將提前做好繞行(xing)方案，確保飛行(xing)的(de)(de)(de)安(an)全。

在內部操控層面(mian)，全球衛(wei)星定位系統實(shi)時(shi)把飛(fei)機數據(ju)采集傳輸回來，飛(fei)機無論飛(fei)到哪兒，其飛(fei)行軌跡都(dou)實(shi)時(shi)顯(xian)示在系統上(shang)。有了這(zhe)一系統的助力(li)，一架飛(fei)機就相當于有天上(shang)地(di)面(mian)兩只眼睛同時(shi)監控，安全系數自然而然更高(gao)。

2、公務機飛得更高

和民(min)航(hang)客機(ji)相比(bi)(bi)，公務機(ji)的(de)配置(zhi)更高(gao)，比(bi)(bi)如公務機(ji)擁有的(de)快(kuai)速爬升能(neng)(neng)力，可(ke)以(yi)快(kuai)速飛到高(gao)于民(min)航(hang)飛機(ji)的(de)巡航(hang)高(gao)度，那(nei)樣不僅能(neng)(neng)讓發(fa)動機(ji)的(de)燃油(you)效率更高(gao)，還能(neng)(neng)夠避開最繁忙的(de)飛行(xing)通(tong)道。公務機(ji)的(de)飛行(xing)高(gao)度可(ke)達12500米以(yi)上，而民(min)航(hang)通(tong)常飛行(xing)高(gao)度為(wei)9000-10000米。飛的(de)更高(gao)，則意味著遇(yu)到天氣(qi)干擾的(de)可(ke)能(neng)(neng)性更小，飛行(xing)的(de)更加平穩。

3、公務機性能保持更好

民(min)航飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)需(xu)要以(yi)(yi)高(gao)利用(yong)率來保持商業盈(ying)利，往往是歇人(ren)不歇飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)，一次飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)后可(ke)以(yi)(yi)再換不同的機(ji)(ji)組繼續飛(fei)(fei)(fei)(fei)，一天(tian)飛(fei)(fei)(fei)(fei)10-16小(xiao)時。而公務(wu)機(ji)(ji)大部分是機(ji)(ji)主自(zi)用(yong)，或(huo)者是滿(man)足一些包機(ji)(ji)客戶的出行(xing)(xing)需(xu)求(qiu)，一年才飛(fei)(fei)(fei)(fei)幾百小(xiao)時，其(qi)損耗(hao)率自(zi)然也比較小(xiao)，可(ke)以(yi)(yi)更好的保持飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)的性能。

4、公務機的駕駛員更優秀

能夠駕駛公(gong)務機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)飛行員(yuan)，基本(ben)都是機(ji)(ji)(ji)(ji)長(chang)級別（很少(shao)有飛行員(yuan)從公(gong)務機(ji)(ji)(ji)(ji)開始飛，因(yin)為這樣操作的(de)話，飛行小時數增長(chang)的(de)太慢，不利于自己的(de)晉(jin)升，因(yin)此很多公(gong)務機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)飛行員(yuan)都是機(ji)(ji)(ji)(ji)長(chang)級別然后再進行改(gai)裝訓練的(de)）。

5、公務機的定期保養要求更高

在定期維修和保(bao)養方面，公務機的要求和規格也都比普(pu)通飛(fei)機要高。