芒果视频

汽車液力變矩器由什么組成 液力變矩器的工作原理是什么

本文章由注冊用戶 知無涯 上傳提供 2024-09-21 評論 0
摘要:液力變矩器是汽車自動變速箱的核心部件,一般由泵輪、渦輪、導輪三個工作輪以及殼體組成,工作時,發動機運轉帶動殼體和泵輪旋轉,使其中的液壓油沖向渦輪,并沿渦輪葉片流向導輪,再經導輪葉片流回泵輪,形成循環的液流,并通過液流循環過程中的沖擊力來改變渦輪的輸出扭矩。下面一起來了解一下汽車液力變矩器由什么組成以及液力變矩器的工作原理是什么吧。

一、汽車液力變矩器由什么組成

自動擋的汽車發動機和變速箱之間沒有離合器,它們之間的連接是靠液力變矩器來實現的,液力變矩器可以借助于(yu)液體的(de)高速運動來傳遞功率。汽車液力變矩器(qi)的(de)結構組成并不復(fu)雜,一般由四(si)部(bu)分組成:

1、泵輪

泵(beng)輪是液力變(bian)扭器(qi)(qi)的主(zhu)動元件,與液力變(bian)矩器(qi)(qi)殼制成(或焊(han)接)一體,液力變(bian)矩器(qi)(qi)殼體總成用(yong)螺栓固(gu)定于發動機曲軸后(hou)端凸(tu)緣上,隨曲軸一起旋轉。泵(beng)輪內(nei)部有(you)一系列徑(jing)向向后(hou)彎曲的葉片,以給工作液一個額外(wai)加速(su)度和附(fu)加能量(liang),葉片內(nei)沿(yan)裝有(you)讓變(bian)速(su)器(qi)(qi)油平滑流動的導環。

2、渦輪

渦(wo)(wo)輪(lun)是液(ye)力變矩器的從(cong)(cong)動(dong)(dong)元件(jian),它通過花(hua)鍵(jian)與行星齒(chi)輪(lun)變速器輸入(ru)軸連接,從(cong)(cong)運動(dong)(dong)的液(ye)體吸(xi)收(shou)動(dong)(dong)能并把動(dong)(dong)能轉(zhuan)變為旋(xuan)轉(zhuan)動(dong)(dong)能。如(ru)同泵(beng)輪(lun)一樣,渦(wo)(wo)輪(lun)也裝有(you)許(xu)多葉(xie)(xie)(xie)片(pian),但是渦(wo)(wo)輪(lun)葉(xie)(xie)(xie)片(pian)要多于(yu)泵(beng)輪(lun)葉(xie)(xie)(xie)片(pian),以(yi)提高(gao)傳(chuan)動(dong)(dong)效率;另外(wai),渦(wo)(wo)輪(lun)葉(xie)(xie)(xie)片(pian)的彎曲(qu)方(fang)向與泵(beng)輪(lun)葉(xie)(xie)(xie)片(pian)彎曲(qu)方(fang)向相反,即(ji)相對于(yu)順時針轉(zhuan)動(dong)(dong)的方(fang)向而(er)言,所有(you)的葉(xie)(xie)(xie)片(pian)都(dou)向前彎曲(qu)。

3、導輪

導輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)位于泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)與(yu)渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)之間(jian),是(shi)液(ye)力(li)變(bian)矩(ju)(ju)器(qi)的(de)反(fan)應元件,它通過單向(xiang)(xiang)離合器(qi)安裝在(zai)導輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)套管(與(yu)變(bian)速(su)器(qi)殼(ke)體(ti)相連)上(shang),用以控制從(cong)渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)中心回到(dao)泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)中間(jian)的(de)液(ye)體(ti)回流,即(ji)改(gai)變(bian)離開(kai)渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)返回泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)液(ye)流方向(xiang)(xiang)。因為渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片是(shi)曲線型,當液(ye)流離開(kai)渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)時改(gai)變(bian)方向(xiang)(xiang),當液(ye)流重新進(jin)入泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)中心時,其(qi)方向(xiang)(xiang)導致了放(fang)慢液(ye)體(ti)轉動的(de)趨勢;而(er)導輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)改(gai)變(bian)了從(cong)渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)返回泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)油流方向(xiang)(xiang),使其(qi)沖擊泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)葉(xie)片背部,給(gei)泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)一個額(e)外的(de)“助推(tui)力(li)”,這在(zai)液(ye)力(li)變(bian)矩(ju)(ju)器(qi)扭(niu)矩(ju)(ju)放(fang)大階段(duan)起(qi)了關鍵性的(de)作用。

4、殼體

液力(li)變扭器(qi)殼體有組裝(zhuang)(可拆(chai))式和焊接(不(bu)可拆(chai))式兩種。組裝(zhuang)式殼體,即殼體做成兩半,用(yong)螺(luo)栓(shuan)連接在(zai)一(yi)起,為可拆(chai)式,其維修方便,平衡精(jing)度不(bu)高(gao),用(yong)在(zai)轉速較低(di)的(de)(de)(de)場(chang)合(he)。焊接式液力(li)變矩器(qi)一(yi)般(ban)是(shi)不(bu)可拆(chai)卸的(de)(de)(de),如重型(xing)載貨汽車用(yong)的(de)(de)(de)大(da)尺寸液力(li)變扭器(qi),拆(chai)檢后將會影響(xiang)其平衡狀況。

二、液力變矩器的工作原理是什么

液力(li)變矩器(qi)作(zuo)為一種液力(li)傳(chuan)動部件,廣泛應(ying)用于各種汽(qi)車,它工作(zuo)時(shi)主(zhu)要(yao)是依靠泵輪(lun)、渦輪(lun)和導輪(lun)三個(ge)工作(zuo)輪(lun)來傳(chuan)遞(di)功率的,具體的工作(zuo)原(yuan)理是:

發動機運轉時帶動液(ye)力變(bian)扭器的(de)(de)(de)殼體和(he)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)與之一(yi)同(tong)旋轉,泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)內的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)油在離心力的(de)(de)(de)作用下(xia),由泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)片(pian)(pian)(pian)外緣(yuan)沖(chong)向渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun),并沿渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)片(pian)(pian)(pian)流向導(dao)(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun),再經(jing)導(dao)(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)片(pian)(pian)(pian)流回泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)片(pian)(pian)(pian)內緣(yuan),形成循(xun)環(huan)的(de)(de)(de)液(ye)流。導(dao)(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)作用是改變(bian)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)上(shang)的(de)(de)(de)輸(shu)出扭矩(ju)。由于(yu)從渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)片(pian)(pian)(pian)下(xia)緣(yuan)流向導(dao)(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)油仍有相當(dang)大的(de)(de)(de)沖(chong)擊力,只(zhi)要將泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)、渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)導(dao)(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)葉(xie)(xie)片(pian)(pian)(pian)設(she)計成一(yi)定的(de)(de)(de)形狀和(he)角度,就可(ke)以(yi)利用上(shang)述沖(chong)擊力來提(ti)高渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)輸(shu)出扭矩(ju)。

三、液力變矩器的工作特性

1、液力變矩器具有良好的穩定性(xing),可以提供準確的轉矩控制。

2、液力(li)變矩器具有較高(gao)的轉矩輸出,可以滿足大功率的需(xu)求。

3、液力變矩器的(de)可(ke)靠性(xing)高,具有長壽命和低(di)維護成本。

4、液(ye)力變矩器具有良好的(de)抗(kang)振性,可以(yi)提供(gong)穩(wen)定的(de)轉矩輸(shu)出。

5、液力(li)變矩(ju)器(qi)可以根據需(xu)要調(diao)節轉矩(ju),可以滿足不同的應用(yong)需(xu)求。

網站提醒和聲明
本站為注冊用(yong)戶提供信息(xi)存儲空間服務(wu),非“MAIGOO編輯(ji)”、“MAIGOO榜單研究員”、“MAIGOO文章編輯(ji)員”上傳提供的文章/文字均(jun)是注冊用(yong)戶自主發(fa)布上傳,不代(dai)表(biao)本站觀點,版(ban)權歸原作(zuo)者(zhe)所有,如有侵權、虛假信息(xi)、錯誤信息(xi)或(huo)(huo)任何(he)問題,請及時聯(lian)系我們,我們將在(zai)第一時間刪除或(huo)(huo)更正。 申請刪除>> 糾錯>> 投訴侵權>> 網頁上相關信(xin)息(xi)的知(zhi)識產權歸網站方所(suo)有(包括但不(bu)限于(yu)文字、圖片、圖表、著作權、商(shang)(shang)標(biao)權、為(wei)用戶提(ti)供的商(shang)(shang)業(ye)信(xin)息(xi)等),非經許(xu)可不(bu)得抄襲或使用。
提交說明(ming): 快速提交發布>> 查看提交幫助>> 注冊登錄>>
您還未登錄,依《網絡安全法》相關要求,請您登錄賬戶后再提交發布信息。點擊登錄>>如您還未注冊,可點擊注冊>>,感謝您的理解及支持!
發表評論
最新評論
暫無評論
相關推薦
液力變扭器有哪幾種類型 液力變矩器的優缺點有哪些
液力變扭器種類眾多,按液流流過渦輪的方向分,可分為離心式、向心式及軸流式三種;按渦輪軸與泵輪轉向分,可分為正轉和反轉液力變矩器;按液力變矩器能容是否可調,分為可調與不可調液力變矩器。不管是哪種液力變矩器,其都具有穩定性良好、可靠性高、抗振性好等優點,不過也都普遍存在制造成本較高、維護成本較高的缺點。下面一起來看看液力變扭器有哪幾種類型以及液力變矩器的優缺點有哪些吧。
液力變矩器可以增大扭矩嗎 汽車液力變矩器可以放大幾倍扭矩
汽車發動機輸出的扭矩比較小,不足以直接驅動汽車,不過發動機扭矩傳遞到車輪之前,會經過液力變矩器、變速箱、主減速器、輪邊減速器等部件逐級增大扭矩,液力變矩器是第一級增大汽車發動機輸出的扭矩的部件,它的增矩作用主要是依靠導輪實現的,一般可將發動機輸出扭矩增大到2~4倍。液力變矩器可以增大扭矩嗎?下面一起來了解一下汽車液力變矩器可以放大幾倍扭矩吧。
液力變矩器是離合器嗎 汽車液力變矩器和離合器的區別在哪
液力變矩器和離合器都是汽車上的傳動裝置,有的朋友可能會搞混,那么液力變矩器是離合器嗎?液力變矩器和離合器實際上是兩種不同的裝置,二者在作用、結構、原理等方面都存在一定的區別,相比較而言,液力變矩器平順性出色,還能減速增扭,而離合器的傳遞效率更高,體積更小,適合不同的變速箱。下面一起來了解一下汽車液力變矩器和離合器的區別在哪吧。
【汽車必備用品】別再花冤枉錢了 這些才是汽車的必備品
車內到底需要帶啥,這是讓人十分惱火的問題,因為帶多了不僅浪費了儲物空間,最重要的是增加了重量還費油。所以很多新手車主都會花不少冤枉錢買一些并不那么需要的用品放在自己的愛車上。汽車用品分很多中,不同類型車用品不一樣、汽車出行面對不同天氣路況也不一樣、汽車安全用品、收納用品也要分情況挑選,一起來看看吧。這些才是汽車真正需要的必備品。
汽車用品 汽車零部件 ★★★★
1萬+ 170
液力變矩器和液力耦合器的區別有哪些 液力變矩器和液力耦合器哪個好
液力變矩器和液力耦合器都是利用液體介質傳遞動力的,不過二者在結構、工作原理、效率和能量損失、啟動特性、內部液體工作狀態等方面都存在一定的區別,相比較而言,兩種裝置各有各的適用場景,需要調節轉矩并實現平滑傳遞的場景,液力變矩器更好;不需要調節轉矩的簡單傳動裝置則更適合用液力耦合器。下面一起來看看液力變矩器和液力耦合器的區別有哪些以及液力變矩器和液力耦合器哪個好吧。