一、液力變矩器如何檢修

現在的汽車液力變矩器的外殼一般是采用焊接式整體結構不可分解，液力變矩器內部幾乎沒有(you)互相(xiang)接觸的零件，因此(ci)在使(shi)用中(zhong)基(ji)本上(shang)不(bu)會(hui)出現故(gu)障，如果出現故(gu)障的話，需要及時(shi)檢修，一般(ban)常(chang)見故(gu)障有(you)以下(xia)幾種：

1、油溫過高

表現：

機器工作(zuo)(zuo)時(shi)油(you)溫(wen)表超過120°C或用(yong)手觸(chu)摸感覺燙(tang)手。主要有以下幾(ji)種原(yuan)因：變(bian)(bian)速器油(you)位過低(di)(di)；冷卻系中(zhong)水位過低(di)(di)；油(you)管及(ji)冷卻器堵塞或太(tai)臟(zang)；變(bian)(bian)矩器在低(di)(di)效率范圍內工作(zuo)(zuo)時(shi)間太(tai)長；工作(zuo)(zuo)輪(lun)的緊(jin)固(gu)螺釘松動(dong)；軸承配合松曠或損壞；綜合式液力變(bian)(bian)矩器因自(zi)由輪(lun)卡死而(er)閉(bi)鎖；導輪(lun)裝(zhuang)配時(shi)自(zi)由輪(lun)機構(gou)化機構(gou)缺少零件(jian)。

診斷檢修方法：

（1）出(chu)現油溫過高時，首先應立即(ji)停車(che)，讓發動機怠速運轉(zhuan)，查看(kan)冷卻系統有無泄(xie)漏(lou)，水箱是否加滿水。

（2）若(ruo)(ruo)冷卻系正(zheng)常，則應檢(jian)查變速(su)器油位是否(fou)位于油尺兩標記之間。若(ruo)(ruo)油位太低，應補充同一(yi)牌(pai)號的油液。

（3）若油位太高，則必須排油至適當油位。

（4）如果油位符(fu)合要求，應調整機器，使(shi)變(bian)矩器在高效(xiao)區(qu)范圍內工(gong)作，盡量避免在低效(xiao)區(qu)長時(shi)間工(gong)作。

（5）如果調整機器(qi)工(gong)作(zuo)狀(zhuang)況(kuang)后油(you)溫(wen)(wen)仍(reng)過高，應(ying)(ying)檢(jian)查(cha)油(you)管和冷卻(que)器(qi)的溫(wen)(wen)度，若(ruo)(ruo)用手(shou)觸(chu)摸時溫(wen)(wen)度低，說明泄(xie)油(you)管或(huo)冷卻(que)器(qi)堵塞或(huo)太臟，應(ying)(ying)將泄(xie)油(you)管拆下，檢(jian)查(cha)是否有(you)沉積(ji)物堵塞，若(ruo)(ruo)有(you)沉積(ji)物應(ying)(ying)予以清除，再裝上接頭(tou)和密封泄(xie)油(you)管。

（6）若觸摸(mo)冷(leng)卻器時感到溫度很高，應從(cong)變矩器殼(ke)體內(nei)放出少量油(you)液進行檢(jian)查(cha)。

（7）若油(you)液內有金屬末(mo)，說明軸承松(song)曠或損壞(huai)，導致工(gong)作輪(lun)磨(mo)損，應(ying)對其(qi)進行分解，更換軸承，并檢查泵輪(lun)與泵輪(lun)轂(gu)緊(jin)固(gu)螺(luo)栓是否松(song)動，若松(song)動應(ying)予以緊(jin)固(gu)。

（8）以(yi)上(shang)檢(jian)查(cha)(cha)項目均正常(chang)，但油(you)溫仍高時，應檢(jian)查(cha)(cha)導輪(lun)工作(zuo)是否正常(chang)。將發(fa)動機油(you)門(men)全開，使液力變矩(ju)器處于(yu)零速工況(kuang)(kuang)，待(dai)液力變矩(ju)器出口(kou)油(you)溫上(shang)升到一定值(zhi)后(hou)，再將液力變矩(ju)器換(huan)入液力耦(ou)合器工況(kuang)(kuang)，以(yi)觀察油(you)溫下降(jiang)程度(du)(du)。若(ruo)油(you)溫下降(jiang)速度(du)(du)很慢(man)，則可能是由于(yu)自由輪(lun)卡死而(er)使導輪(lun)閉鎖，應拆解液力變矩(ju)器進行檢(jian)查(cha)(cha)。

2、供油壓力過低

表現：

當發(fa)動機油(you)門全開時(shi)，變(bian)矩器(qi)進(jin)(jin)口(kou)油(you)壓仍(reng)小于標(biao)準(zhun)值。主要由(you)以下幾種原因引起：供(gong)油(you)量少，油(you)位低(di)于吸油(you)口(kou)平面；油(you)管泄漏或(huo)(huo)堵塞(sai)；流到變(bian)速器(qi)的油(you)過多；進(jin)(jin)油(you)管或(huo)(huo)濾油(you)網(wang)堵塞(sai)；液壓泵磨損(sun)嚴重或(huo)(huo)損(sun)壞；吸油(you)濾網(wang)安裝不當；油(you)液起泡沫(mo)；進(jin)(jin)出(chu)口(kou)壓力(li)閥不能關閉或(huo)(huo)彈簧剛度減小。

診斷檢修方法：

（1）如果出現供油壓力過(guo)低(di)，應(ying)首先檢(jian)查(cha)油位：若油位低(di)于最低(di)刻(ke)度，應(ying)補充油液；若油位正常，應(ying)檢(jian)查(cha)進、出油管有無(wu)泄漏(lou)，若有漏(lou)油，應(ying)予以(yi)排除。

（2）若進、出管密封良好，應(ying)檢查(cha)進、出口壓力(li)閥(fa)的工作情況，若進、出口壓力(li)閥(fa)不能關閉，應(ying)將其拆下，檢查(cha)其上零件有無裂(lie)紋或傷痕，油路和(he)油孔是否暢通，以及(ji)彈簧(huang)剛度是否變小，發現問題應(ying)及(ji)時(shi)解決。

（3）如果壓(ya)力閥正常，應拆下油(you)管(guan)或濾網進行檢(jian)查(cha)。如有堵塞，應進行清(qing)洗并清(qing)除沉積物；如油(you)管(guan)暢通，則需(xu)檢(jian)查(cha)液壓(ya)泵，必要時(shi)更(geng)換液壓(ya)泵。

（4）如(ru)果液(ye)壓油(you)起泡沫(mo)，應(ying)檢查回油(you)管的(de)安(an)裝(zhuang)情(qing)況，如(ru)回油(you)管的(de)油(you)位(wei)低于油(you)池的(de)油(you)位(wei)，應(ying)重(zhong)新(xin)安(an)裝(zhuang)回油(you)管。

3、變矩器漏油

表現：

漏油，夜里變矩器漏油主要(yao)是(shi)由于變矩器后蓋與(yu)泵(beng)輪(lun)拼命面(mian)、泵(beng)輪(lun)與(yu)輪(lun)轂拼命處連接螺栓松動或(huo)密封件老化或(huo)損壞造成的。

診斷檢修方法：

（1）發現漏油(you)應(ying)啟動發動機(ji)，檢查漏油(you)部位。如(ru)果從變矩器與發動機(ji)的連接(jie)處漏油(you)，說(shuo)明泵輪與泵輪罩連接(jie)螺栓(shuan)松動或(huo)密封圈老化，應(ying)緊固(gu)連接(jie)螺栓(shuan)或(huo)更換(huan)O形密封圈。

（2）如果從變(bian)(bian)矩(ju)器與變(bian)(bian)速器連接(jie)(jie)處(chu)甩(shuai)油，說明(ming)泵輪與泵輪轂連接(jie)(jie)螺栓(shuan)松動或(huo)密封(feng)(feng)圈損壞，應緊固螺栓(shuan)或(huo)檢查(cha)密封(feng)(feng)圈。

（3）如果漏油(you)(you)部(bu)位(wei)在(zai)加油(you)(you)口或放油(you)(you)口位(wei)置，應檢查(cha)螺栓連接(jie)的松緊度以及是否有裂紋等。

4、機器行駛速度不定期低或行駛無力

表現：

行駛(shi)速(su)度不定(ding)期低或行駛(shi)無力(li)，這種故障主(zhu)要是由(you)以下(xia)(xia)幾種原因引起的：液力(li)變矩器(qi)內部密封件損(sun)(sun)壞(huai)，使工作(zuo)腔液流沖擊下(xia)(xia)降；自由(you)輪機構卡(ka)死，造成導輪閉鎖；自由(you)輪磨(mo)損(sun)(sun)失效；工作(zuo)輪葉(xie)片損(sun)(sun)壞(huai)；進(jin)、出口壓(ya)力(li)閥(fa)損(sun)(sun)壞(huai)；液壓(ya)泵磨(mo)損(sun)(sun)，供(gong)油(you)不足；液壓(ya)油(you)油(you)位太低；變速(su)器(qi)的磨(mo)擦式主(zhu)離合器(qi)有故障。

診斷檢修方法：

（1）機器掛擋起步后，如(ru)果行駛無力(li)(li)或行駛緩慢，應(ying)(ying)首先檢查掛擋壓(ya)力(li)(li)表的指示(shi)壓(ya)力(li)(li)是否在(zai)正常范圍內，如(ru)果壓(ya)力(li)(li)過低應(ying)(ying)予以排(pai)除(chu)。

（2）如果壓(ya)力正常，則可能是自由輪(lun)磨損(sun)失效或工作輪(lun)葉片損(sun)壞(huai)。

（3）還可能是變速器磨擦(ca)式離合器存在故障，應進行具(ju)體分析并(bing)予以(yi)排除。

5、液力變矩器工作時有異常響聲

這種故障主要(yao)是由于(yu)軸(zhou)承或(huo)損壞(huai)，工作輪(lun)連(lian)接松(song)動(dong)或(huo)與(yu)發動(dong)機連(lian)接松(song)動(dong)等原因造成的(de)。出現這種情(qing)況，應首先檢(jian)查(cha)各(ge)連(lian)接部(bu)位是否松(song)動(dong)，然后檢(jian)查(cha)各(ge)軸(zhou)承，如有松(song)曠應進(jin)行調整或(huo)更換(huan)新軸(zhou)承。此外，還應檢(jian)查(cha)液(ye)壓油(you)的(de)油(you)量(liang)和質(zhi)量(liang)，必(bi)要(yao)時(shi)添加或(huo)更換(huan)新油(you)。

二、怎么維護保養汽車液力變矩器

汽(qi)車液力(li)變(bian)(bian)矩器(qi)出現(xian)故障(zhang)，很大一部分原因是平時(shi)維護保(bao)養(yang)(yang)不到位造成的(de)，一般液力(li)變(bian)(bian)矩器(qi)的(de)維護保(bao)養(yang)(yang)包括每(mei)天的(de)保(bao)養(yang)(yang)和(he)定期保(bao)養(yang)(yang)兩部分：

1、每天的保養

（1）用(yong)規定的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)品：6#液(ye)力傳動油(you)(you)(you)(you)。若工(gong)作油(you)(you)(you)(you)使用(yong)時間較長(chang)，但(dan)尚未到更(geng)換期，可(ke)在工(gong)作油(you)(you)(you)(you)中加入總量的(de)(de)百(bai)萬分之十的(de)(de)消(xiao)泡(pao)劑。工(gong)作油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)總量為280L，即加入2.8ml消(xiao)泡(pao)劑（而消(xiao)泡(pao)劑為二甲基硅油(you)(you)(you)(you)與甲苯或煤油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)溶液(ye)，其比例為1：10）。

（2）檢(jian)查(cha)油箱內工作油面位置，應(ying)保持在(zai)油標尺上下刻度之間。

（3）檢查變(bian)矩(ju)器與底座(zuo)以(yi)及變(bian)矩(ju)器與散熱器連接(jie)螺栓(shuan)是否松(song)動(dong)。若(ruo)松(song)動(dong)，應及時(shi)擰緊。

2、定期保養

（1）隔兩周向風扇(shan)裝(zhuang)置(zhi)油(you)杯處加注(zhu)黃(huang)油(you)一次。

（2）兩個(ge)月清洗濾油器一次。

（3）每次(ci)運轉1000小時后，更換工作油。此(ci)次(ci)換下的油，經沉(chen)淀(dian)過濾(lv)，仍可使(shi)用。

（4）正(zheng)常情況(kuang)下，每工作6000小時換油一(yi)次。

3、定期檢查

（1）定期檢查液力變矩器外部有(you)無損(sun)壞和裂紋，軸套外徑(jing)有(you)無磨損(sun)，驅動油(you)泵的軸套缺口有(you)無損(sun)傷(shang)（如(ru)有(you)異常，就(jiu)應更換(huan)液力(li)變矩器(qi)總成）。

（2）定期用(yong)千分表(biao)檢查(cha)液力變矩器軸套的偏(pian)擺(bai)量，在(zai)(zai)飛輪(lun)轉動一(yi)周的過程中，千分表(biao)指針偏(pian)擺(bai)大于(yu)0.03mm，應采(cai)用(yong)轉換角度(du)重新(xin)安裝(zhuang)的方法予以(yi)校正，并(bing)在(zai)(zai)校正后的位置上作一(yi)記(ji)號，以(yi)保證安裝(zhuang)正確。