一、液力變矩器如何檢修

現在的汽車液力變矩器的外殼一般是采用焊接式整體結構不可分解，液力變矩器內部幾乎(hu)沒有互相接觸的零件(jian)，因此在(zai)使用中(zhong)基本(ben)上不會出現故障，如果(guo)出現故障的話，需要及時檢修，一般常見故障有以(yi)下幾種：

1、油溫過高

表現：

機器(qi)工作(zuo)時(shi)油溫表(biao)超過(guo)120°C或用手觸摸感(gan)覺燙手。主要有以下幾種原(yuan)因(yin)：變速(su)器(qi)油位(wei)過(guo)低；冷卻系中水(shui)位(wei)過(guo)低；油管(guan)及冷卻器(qi)堵塞或太臟；變矩(ju)(ju)器(qi)在(zai)低效率(lv)范圍內工作(zuo)時(shi)間(jian)太長；工作(zuo)輪(lun)的緊固(gu)螺釘松動；軸承配合松曠或損(sun)壞；綜合式液(ye)力變矩(ju)(ju)器(qi)因(yin)自(zi)由輪(lun)卡死而閉鎖(suo)；導輪(lun)裝配時(shi)自(zi)由輪(lun)機構(gou)化機構(gou)缺少零件。

診斷檢修方法：

（1）出現油溫過高時，首先應立即停車，讓發(fa)動(dong)機怠速運轉，查看冷卻系(xi)統有無泄漏，水箱是否加滿水。

（2）若(ruo)冷卻系正常(chang)，則(ze)應檢查變速器油(you)位(wei)是否位(wei)于油(you)尺兩標記之間(jian)。若(ruo)油(you)位(wei)太低，應補充同一(yi)牌號的油(you)液。

（3）若油(you)位太高，則必須排油(you)至適當油(you)位。

（4）如果油位(wei)符合要求，應調整機器，使變矩器在高效(xiao)(xiao)區范(fan)圍(wei)內工作，盡(jin)量避免(mian)在低效(xiao)(xiao)區長時(shi)間工作。

（5）如果調整機器工作(zuo)狀況后油(you)(you)溫(wen)仍過(guo)高，應(ying)檢(jian)查(cha)油(you)(you)管和冷(leng)(leng)卻(que)器的溫(wen)度，若(ruo)用手觸(chu)摸(mo)時溫(wen)度低(di)，說明泄(xie)油(you)(you)管或(huo)冷(leng)(leng)卻(que)器堵塞(sai)或(huo)太臟，應(ying)將泄(xie)油(you)(you)管拆下，檢(jian)查(cha)是否(fou)有(you)沉(chen)(chen)積物堵塞(sai)，若(ruo)有(you)沉(chen)(chen)積物應(ying)予以清除，再裝上接頭和密(mi)封泄(xie)油(you)(you)管。

（6）若觸摸冷卻器(qi)時感到溫度很高，應從(cong)變(bian)矩(ju)器(qi)殼(ke)體內放出少量油液(ye)進行(xing)檢(jian)查(cha)。

（7）若(ruo)油(you)液內有金屬(shu)末，說(shuo)明軸(zhou)承松曠或(huo)損(sun)壞，導致工作(zuo)輪(lun)磨損(sun)，應對其進(jin)行分解，更換軸(zhou)承，并檢查泵輪(lun)與(yu)泵輪(lun)轂(gu)緊(jin)固螺栓是(shi)否松動(dong)，若(ruo)松動(dong)應予以緊(jin)固。

（8）以上(shang)(shang)檢查項目均正(zheng)常(chang)(chang)，但油(you)(you)溫仍高時，應檢查導輪(lun)工作(zuo)是否正(zheng)常(chang)(chang)。將(jiang)(jiang)發動機油(you)(you)門全開，使液(ye)(ye)(ye)(ye)力(li)變矩(ju)(ju)器處(chu)于零速工況(kuang)，待液(ye)(ye)(ye)(ye)力(li)變矩(ju)(ju)器出口油(you)(you)溫上(shang)(shang)升到一定值后，再將(jiang)(jiang)液(ye)(ye)(ye)(ye)力(li)變矩(ju)(ju)器換(huan)入液(ye)(ye)(ye)(ye)力(li)耦合器工況(kuang)，以觀察油(you)(you)溫下(xia)降程(cheng)度。若油(you)(you)溫下(xia)降速度很慢，則可能是由(you)于自由(you)輪(lun)卡死而使導輪(lun)閉(bi)鎖，應拆(chai)解液(ye)(ye)(ye)(ye)力(li)變矩(ju)(ju)器進(jin)行檢查。

2、供油壓力過低

表現：

當發動機油(you)(you)(you)門全開時，變矩器進口(kou)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)仍小于(yu)標準值。主(zhu)要由以下幾種原因引起：供油(you)(you)(you)量少，油(you)(you)(you)位低于(yu)吸油(you)(you)(you)口(kou)平面；油(you)(you)(you)管泄漏或(huo)堵塞；流到變速器的油(you)(you)(you)過多；進油(you)(you)(you)管或(huo)濾油(you)(you)(you)網堵塞；液壓(ya)(ya)泵磨損(sun)嚴重或(huo)損(sun)壞；吸油(you)(you)(you)濾網安(an)裝不(bu)當；油(you)(you)(you)液起泡沫；進出口(kou)壓(ya)(ya)力(li)閥不(bu)能(neng)關閉或(huo)彈(dan)簧剛度減(jian)小。

診斷檢修方法：

（1）如(ru)果出現供油(you)(you)壓力過低(di)，應首(shou)先(xian)檢查油(you)(you)位：若油(you)(you)位低(di)于最(zui)低(di)刻度，應補(bu)充油(you)(you)液；若油(you)(you)位正常，應檢查進、出油(you)(you)管有(you)無泄(xie)漏，若有(you)漏油(you)(you)，應予以(yi)排(pai)除。

（2）若(ruo)進、出(chu)(chu)管密封良好(hao)，應檢查(cha)進、出(chu)(chu)口(kou)壓力閥(fa)的工作情況，若(ruo)進、出(chu)(chu)口(kou)壓力閥(fa)不能關閉，應將其(qi)拆下(xia)，檢查(cha)其(qi)上零件有無裂紋或傷(shang)痕，油(you)(you)路和油(you)(you)孔(kong)是否(fou)暢通，以及彈(dan)簧剛度是否(fou)變小，發現(xian)問題應及時解決。

（3）如果壓(ya)(ya)力閥正常，應拆(chai)下油管或濾網進行檢查。如有堵塞，應進行清洗并清除(chu)沉積物；如油管暢(chang)通，則(ze)需檢查液壓(ya)(ya)泵，必要時更換(huan)液壓(ya)(ya)泵。

（4）如(ru)(ru)果液壓油(you)起(qi)泡沫，應檢查回(hui)(hui)(hui)油(you)管的安(an)裝情況(kuang)，如(ru)(ru)回(hui)(hui)(hui)油(you)管的油(you)位低于油(you)池(chi)的油(you)位，應重新(xin)安(an)裝回(hui)(hui)(hui)油(you)管。

3、變矩器漏油

表現：

漏(lou)油，夜里變矩器漏(lou)油主要是由于變矩器后蓋與泵輪拼(pin)(pin)命面、泵輪與輪轂拼(pin)(pin)命處連接(jie)螺栓松動(dong)或密封件老化或損壞(huai)造(zao)成(cheng)的(de)。

診斷檢修方法：

（1）發(fa)現漏(lou)油(you)應(ying)啟動發(fa)動機，檢查漏(lou)油(you)部位。如果從(cong)變矩器與發(fa)動機的連(lian)接處漏(lou)油(you)，說明泵輪與泵輪罩連(lian)接螺栓松動或(huo)密封圈(quan)老(lao)化，應(ying)緊固(gu)連(lian)接螺栓或(huo)更換(huan)O形(xing)密封圈(quan)。

（2）如果從變矩器(qi)(qi)與(yu)變速(su)器(qi)(qi)連(lian)接處甩油，說明(ming)泵輪與(yu)泵輪轂連(lian)接螺栓松動或密(mi)封圈損壞(huai)，應(ying)緊固(gu)螺栓或檢查密(mi)封圈。

（3）如(ru)果(guo)漏油部(bu)位在加油口(kou)或(huo)放油口(kou)位置，應(ying)檢查螺栓連接的松緊度以及是否有裂紋等。

4、機器行駛速度不定期低或行駛無力

表現：

行(xing)駛速度不定期(qi)低或行(xing)駛無力(li)，這種(zhong)故障主要(yao)是由以下幾(ji)種(zhong)原因引起(qi)的：液力(li)變矩器(qi)內部密(mi)封件損(sun)(sun)(sun)壞(huai)，使工作腔液流沖擊下降；自由輪機構卡死，造成導輪閉(bi)鎖；自由輪磨(mo)損(sun)(sun)(sun)失效；工作輪葉片損(sun)(sun)(sun)壞(huai)；進、出口壓力(li)閥(fa)損(sun)(sun)(sun)壞(huai)；液壓泵磨(mo)損(sun)(sun)(sun)，供油(you)不足；液壓油(you)油(you)位太低；變速器(qi)的磨(mo)擦式主離合器(qi)有故障。

診斷檢修方法：

（1）機(ji)器掛擋(dang)起步后，如果行駛無(wu)力或行駛緩慢，應首先檢查掛擋(dang)壓力表的指示壓力是否在正常范圍內，如果壓力過低(di)應予以排除(chu)。

（2）如(ru)果壓力正(zheng)常，則可能是自由輪(lun)磨損失效或工(gong)作(zuo)輪(lun)葉片損壞。

（3）還(huan)可能是變(bian)速器(qi)磨擦式離(li)合(he)器(qi)存在故障，應進行(xing)具體分析并予以排除。

5、液力變矩器工作時有異常響聲

這種故(gu)障主要(yao)是由于軸承(cheng)(cheng)(cheng)或損壞，工作(zuo)輪(lun)連(lian)接松(song)動或與(yu)發動機(ji)連(lian)接松(song)動等原因造成的。出(chu)現這種情況，應首先檢(jian)查(cha)各連(lian)接部位是否松(song)動，然后檢(jian)查(cha)各軸承(cheng)(cheng)(cheng)，如有松(song)曠應進(jin)行調(diao)整或更換(huan)新軸承(cheng)(cheng)(cheng)。此外，還應檢(jian)查(cha)液(ye)壓油(you)的油(you)量(liang)和質量(liang)，必要(yao)時(shi)添加或更換(huan)新油(you)。

二、怎么維護保養汽車液力變矩器

汽車(che)液力變矩器出現(xian)故(gu)障，很(hen)大一(yi)部(bu)分(fen)原因是平時維護保養(yang)不到位造成的，一(yi)般(ban)液力變矩器的維護保養(yang)包括(kuo)每天的保養(yang)和定期保養(yang)兩部(bu)分(fen)：

1、每天的保養

（1）用規定的(de)油(you)品：6#液(ye)力傳動油(you)。若(ruo)工(gong)作(zuo)油(you)使用時間較長，但尚未到更換期，可在(zai)工(gong)作(zuo)油(you)中加(jia)入總量(liang)的(de)百萬(wan)分之十的(de)消(xiao)泡劑(ji)。工(gong)作(zuo)油(you)的(de)總量(liang)為280L，即加(jia)入2.8ml消(xiao)泡劑(ji)（而消(xiao)泡劑(ji)為二(er)甲基硅油(you)與甲苯或煤油(you)的(de)溶液(ye)，其比例為1：10）。

（2）檢查(cha)油(you)箱內(nei)工作(zuo)油(you)面(mian)位置，應保持在油(you)標(biao)尺上下刻(ke)度(du)之間。

（3）檢查變矩器(qi)與(yu)底座以及(ji)變矩器(qi)與(yu)散熱器(qi)連接螺栓是否(fou)松(song)(song)動(dong)。若松(song)(song)動(dong)，應及(ji)時擰緊。

2、定期保養

（1）隔兩周向風扇裝置油(you)(you)杯處加注黃油(you)(you)一(yi)次(ci)。

（2）兩個月清洗濾油器(qi)一次(ci)。

（3）每次運(yun)轉(zhuan)1000小(xiao)時后，更換(huan)工作(zuo)油(you)。此(ci)次換(huan)下的油(you)，經沉(chen)淀(dian)過(guo)濾(lv)，仍(reng)可(ke)使用。

（4）正常情況(kuang)下，每工作6000小(xiao)時換油一次(ci)。

3、定期檢查

（1）定期檢查液力變矩器外部有無(wu)損(sun)壞(huai)和裂紋，軸套外徑有無(wu)磨損(sun)，驅動油(you)泵的軸套缺口(kou)有無(wu)損(sun)傷（如有異常，就應更換(huan)液力變矩器總成）。

（2）定期用千(qian)分表(biao)檢查液力變矩器軸套的(de)偏擺(bai)量，在飛輪轉(zhuan)動(dong)一周的(de)過程中(zhong)，千(qian)分表(biao)指針偏擺(bai)大于0.03mm，應采用轉(zhuan)換(huan)角(jiao)度重(zhong)新安(an)裝的(de)方(fang)法予以校(xiao)正(zheng)，并在校(xiao)正(zheng)后的(de)位置上作一記號，以保(bao)證(zheng)安(an)裝正(zheng)確。