一、公路車碟剎和圈剎哪個好

公路車碟剎(cha)和圈剎(cha)各有各的優勢(shi)，真正抉(jue)擇還(huan)要看個人喜(xi)好和需求。

1、制動力

對于大多數情況(kuang)來(lai)說(shuo)圈(quan)剎(cha)(cha)的(de)(de)制(zhi)(zhi)動力都(dou)是絕(jue)對足夠的(de)(de)了(le)，不(bu)然也不(bu)可能會在大環(huan)賽(sai)活躍這(zhe)么多年(nian)。但圈(quan)剎(cha)(cha)有個短板，就是在用碳(tan)刀(dao)并且剎(cha)(cha)車(che)皮不(bu)是很好的(de)(de)情況(kuang)下制(zhi)(zhi)動力不(bu)足，雨天(tian)制(zhi)(zhi)動力也會有衰減，圈(quan)剎(cha)(cha)碳(tan)刀(dao)在長下坡如果一直帶著(zhu)剎(cha)(cha)車(che)還會有燒框的(de)(de)風險，不(bu)過隨著(zhu)碳(tan)刀(dao)技術的(de)(de)成(cheng)熟(shu)這(zhe)種情況(kuang)已經不(bu)多見了(le)。相比(bi)之下，碟(die)剎(cha)(cha)在下雨天(tian)和裝備碳(tan)刀(dao)的(de)(de)情況(kuang)下制(zhi)(zhi)動力都(dou)會比(bi)圈(quan)剎(cha)(cha)更足，這(zhe)就是碟(die)剎(cha)(cha)的(de)(de)一大優勢。

2、重量

如果是追求超輕重量建議上圈剎，畢竟目(mu)前碟剎技(ji)術雖然算是比較(jiao)成熟(shu)了，但重量依舊是它的大問題。相(xiang)比之下，圈剎的重量會輕很多，這是圈剎的一個好處。

3、走線

在(zai)走線(xian)上碟剎算是占了大(da)優(you)勢。由于特殊的(de)結構，圈剎車架一般(ban)無(wu)法做到完(wan)全隱藏走線(xian)，無(wu)論(lun)你(ni)怎(zen)么藏，總會有一段線(xian)漏(lou)出來，對于追求顏值(zhi)和簡(jian)潔的(de)人(ren)來說(shuo)就可以放棄(qi)了。

4、維護

圈(quan)(quan)剎(cha)(cha)的(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)邏輯比較(jiao)簡(jian)單，特別是剎(cha)(cha)車(che)塊比較(jiao)好換(huan)，相對來說也(ye)更好維(wei)護(hu)，也(ye)不(bu)會有蹭(ceng)(ceng)輪圈(quan)(quan)發出(chu)異響(xiang)的(de)(de)問(wen)題(ti)。碟(die)剎(cha)(cha)的(de)(de)維(wei)護(hu)就(jiu)比較(jiao)麻煩，油(you)碟(die)在(zai)拆裝的(de)(de)時(shi)(shi)候需(xu)要(yao)重新灌油(you)、排氣(qi)，而且由于來令片（約等(deng)于圈(quan)(quan)剎(cha)(cha)的(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)塊）間隙(xi)較(jiao)小(xiao)，在(zai)第一次裝的(de)(de)時(shi)(shi)候需(xu)要(yao)很細微的(de)(de)調整，不(bu)然就(jiu)很容(rong)易蹭(ceng)(ceng)碟(die)，一般調整好碟(die)剎(cha)(cha)都需(xu)要(yao)不(bu)少時(shi)(shi)間。在(zai)維(wei)護(hu)方面圈(quan)(quan)剎(cha)(cha)是更占優(you)勢。

5、價格

碟剎(cha)(cha)(cha)的(de)(de)安裝費用(yong)也要高于圈剎(cha)(cha)(cha)，碟剎(cha)(cha)(cha)一(yi)系(xi)列(lie)配件的(de)(de)費用(yong)也更為高昂(ang)。

雖然(ran)現在仍然(ran)還是(shi)(shi)有(you)圈(quan)剎(cha)(cha)車(che)在售，但不可否認的是(shi)(shi)，公(gong)路(lu)車(che)使用(yong)碟(die)剎(cha)(cha)的趨(qu)勢越(yue)(yue)發(fa)明(ming)顯，比如(ru)一(yi)些品牌新款只有(you)碟(die)剎(cha)(cha)可選，以后關于公(gong)路(lu)車(che)的升級配件(jian)也大(da)多都(dou)會往碟(die)剎(cha)(cha)這個(ge)方向發(fa)展，而(er)圈(quan)剎(cha)(cha)相關配件(jian)可能(neng)就會越(yue)(yue)來越(yue)(yue)少，如(ru)果想買一(yi)輛能(neng)騎(qi)長久點的而(er)且后期希望升級的還是(shi)(shi)建(jian)議(yi)碟(die)剎(cha)(cha)。

二、公路車線拉碟剎和油壓碟剎哪個好

公路車碟剎分為油壓碟剎和線拉碟剎，那么到底是(shi)油壓制(zhi)動(dong)器好還是(shi)線拉制(zhi)動(dong)器好？

1、公路車油壓碟剎的優缺點

總(zong)的(de)來說，油壓碟剎制動器在(zai)性能方面是無可爭議的(de)贏家，無論是在(zai)手感、制動力(li)、控制上都更加占優(you)，這種性能上的(de)優(you)勢是它從剎把傳遞到(dao)卡鉗的(de)效率更高。

油壓(ya)碟(die)剎(cha)制動器的(de)關(guan)鍵方面是(shi)剎(cha)車(che)油，不管剎(cha)車(che)油是(shi)什么礦物油或DOT油，關(guan)鍵是(shi)剎(cha)車(che)油是(shi)不可壓(ya)縮的(de)，并且它流(liu)經的(de)油管不會(hui)在壓(ya)力下膨脹。正因為如此，當你(ni)用(yong)剎(cha)把(ba)把(ba)一定體積的(de)剎(cha)車(che)油推(tui)進(jin)卡鉗上時，能立馬(ma)帶來足夠(gou)的(de)制動力，可以說幾乎沒有“信號衰減(jian)”的(de)現(xian)象。

油(you)壓碟剎的剎把(ba)（俗稱：手變(bian)）通(tong)常比線拉(la)制動剎把(ba)更大一(yi)些，因為它必須在剎把(ba)的位置(zhi)放置(zhi)一(yi)個油(you)缸，但大小不(bu)會差(cha)特(te)別(bie)多。

同時，油(you)壓剎(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)油(you)管也不(bu)會(hui)像傳統的(de)(de)線(xian)管和外殼那樣產生摩擦，而且(qie)它(ta)更能承受更大的(de)(de)彎曲。并(bing)且(qie)由于(yu)(yu)該系(xi)統是密封的(de)(de)，它(ta)本質上不(bu)受天氣影(ying)響。此外，所謂的(de)(de)“開放式”油(you)壓碟剎(cha)(cha)(cha)系(xi)統通(tong)常(chang)用(yong)于(yu)(yu)剎(cha)(cha)(cha)車(che)片(pian)磨損(sun)可(ke)實現自我調節，因此幾乎不(bu)需(xu)要短期(qi)維護并(bing)重新調節剎(cha)(cha)(cha)把(ba)的(de)(de)行程(cheng)。

在自行車(che)(che)賽(sai)場(chang)上，所(suo)有車(che)(che)手(shou)也(ye)都對配備油壓(ya)碟剎制動(dong)(dong)器的(de)自行車(che)(che)表示認可，它能(neng)(neng)為車(che)(che)手(shou)提供卓越的(de)制動(dong)(dong)性能(neng)(neng)。簡單的(de)理解，就是它不需要費很大的(de)力氣就能(neng)(neng)提供足夠(gou)的(de)制動(dong)(dong)力，使車(che)(che)手(shou)操作起來(lai)更有信(xin)心。

但是，油(you)壓(ya)制動(dong)并(bing)非沒有(you)缺點。在(zai)實(shi)踐中，卡鉗活塞(sai)密封件之(zhi)間的公差(cha)很(hen)容易(yi)受(shou)到外(wai)界因素的污染(ran)，這會導致活塞(sai)不像最初那樣(yang)快速縮回，并(bing)且(qie)剎車片(pian)會與(yu)碟片(pian)產生令(ling)人討厭的摩(mo)擦聲音(yin)（所(suo)謂的蹭碟）。

油(you)壓碟剎(cha)的(de)卡鉗活塞(sai)間(jian)隙較小(xiao)，通常(chang)安(an)裝好剎(cha)車片后，剎(cha)車片與(yu)碟片之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)間(jian)隙非常(chang)小(xiao)，一般(ban)兩(liang)邊只有0.5毫米左右的(de)空間(jian)。因(yin)此(ci)，正(zheng)確調校并不是一件容易(yi)(yi)的(de)事(shi)，特別是碟片通常(chang)也很難保證完全板正(zheng)狀(zhuang)態，所以(yi)要想將油(you)壓碟剎(cha)的(de)制動器調節到一個(ge)完美的(de)狀(zhuang)態并非容易(yi)(yi)之(zhi)(zhi)事(shi)。

還有(you)，當(dang)(dang)如果空(kong)(kong)氣進入油管及油缸內部，空(kong)(kong)氣是(shi)不可(ke)壓縮的(de)，所以當(dang)(dang)你向剎(cha)(cha)把傳遞制動(dong)力到卡鉗(qian)上時(shi)，剎(cha)(cha)車(che)(che)系(xi)統(tong)內的(de)某個(ge)位置是(shi)擠壓一(yi)堆空(kong)(kong)氣，會使剎(cha)(cha)車(che)(che)行程縮減，制動(dong)力也隨(sui)即下降(jiang)。所以，遇到這種事的(de)時(shi)候，要(yao)尋求車(che)(che)店技師的(de)幫助(zhu)將剎(cha)(cha)車(che)(che)系(xi)統(tong)內部的(de)空(kong)(kong)氣排空(kong)(kong)，并重(zhong)新注油。

2、公路車線拉碟剎的優缺點

線(xian)拉碟(die)剎的(de)(de)工作原理類似(si)于(yu)傳統的(de)(de)圈(quan)剎制動(dong)器(qi)，它是通過(guo)剎車(che)(che)線(xian)芯(xin)穿入剎車(che)(che)管中，然后靠剎把拉動(dong)線(xian)芯(xin)，再將卡(ka)鉗上的(de)(de)杠桿臂使內部的(de)(de)結(jie)構(gou)將剎車(che)(che)片推向(xiang)碟(die)片，從(cong)而產生制動(dong)力(li)。

而且線拉(la)碟剎還分單活塞(sai)和雙活塞(sai)，單活塞(sai)線拉(la)碟剎卡(ka)鉗上通常需要在(zai)內側使用固定墊，所以要想讓它(ta)們調節到(dao)一(yi)個最(zui)佳的性能是有點棘手的，并且固定墊也不會自行(xing)調整(zheng)磨損的間隙。

不過(guo)，線(xian)拉碟剎(cha)(cha)在其它維(wei)修方面(mian)相對容(rong)(rong)易(yi)。從本質(zhi)上(shang)講，線(xian)拉碟剎(cha)(cha)在調(diao)(diao)節的(de)時候(hou)操作(zuo)更加簡單(dan)，而且你(ni)(ni)會發現當你(ni)(ni)調(diao)(diao)節到你(ni)(ni)所合適的(de)剎(cha)(cha)把行程后，卡鉗上(shang)剎(cha)(cha)車片的(de)間隙(xi)要比油壓碟剎(cha)(cha)的(de)來得(de)(de)大(da)，使得(de)(de)更加容(rong)(rong)易(yi)調(diao)(diao)節。

線拉碟剎制動力的效率不及油壓碟剎，特(te)別是(shi)面對(dui)如今全內走線(xian)設計時代，線(xian)管在頭(tou)管位(wei)置進行了大角度的(de)(de)彎曲，使之摩(mo)擦力(li)增(zeng)大。這時產生的(de)(de)影響就是(shi)你在制動時需要(yao)對(dui)剎把施加更大力(li)量，才能(neng)得(de)到(dao)你想(xiang)要(yao)的(de)(de)制動力(li)。特(te)別是(shi)在下(xia)坡時，油壓碟(die)(die)剎抓上把位(wei)可能(neng)用兩根手指頭(tou)就能(neng)很(hen)容易的(de)(de)獲得(de)你想(xiang)要(yao)的(de)(de)制動力(li)，而線(xian)拉碟(die)(die)剎有(you)可能(neng)需要(yao)用到(dao)3-4根手指頭(tou)才能(neng)得(de)到(dao)你想(xiang)要(yao)的(de)(de)。

另(ling)外，市場上(shang)還出現(xian)了一(yi)種(zhong)叫(jiao)線拉(la)油(you)壓(ya)(ya)油(you)碟(die)(die)(die)的(de)東西，它結(jie)合(he)了油(you)壓(ya)(ya)碟(die)(die)(die)剎(cha)和線拉(la)碟(die)(die)(die)剎(cha)的(de)各個方面。線拉(la)油(you)碟(die)(die)(die)的(de)剎(cha)車手感很(hen)線性，特(te)別是在(zai)下把(ba)位剎(cha)車，可以很(hen)快減速，而(er)且很(hen)容(rong)易操控，你絕不會感覺有前(qian)空(kong)翻(fan)的(de)危險。

但(dan)線(xian)拉油壓碟剎肯定(ding)不(bu)如油壓碟剎來得優(you)秀(xiu)，但(dan)只要(yao)使用好(hao)的(de)注油線(xian)管和特氟龍(long)涂層內(nei)線(xian)的(de)話，那么也能得到順滑的(de)手感，所(suo)以(yi)說它(ta)集成了(le)線(xian)拉和油壓的(de)優(you)點。前(qian)提是，你需要(yao)非常到位的(de)走線(xian)布局，不(bu)過面對如今全隱藏(zang)內(nei)走的(de)線(xian)管布局，所(suo)以(yi)要(yao)做到這一點還是非常的(de)難(nan)。

總體而(er)(er)言，油壓碟剎確實比其他類別更(geng)好(hao)，它能帶來(lai)更(geng)大的制(zhi)(zhi)動力、更(geng)容易的控(kong)制(zhi)(zhi)和更(geng)多的一(yi)致性。雖然也存在著(zhu)一(yi)些(xie)細微的小(xiao)問(wen)題，但從過去的經驗表明，這些(xie)問(wen)題通常很(hen)少而(er)(er)且都能解決。