一、貨代公司海運報價組成

海(hai)(hai)運是國際貿(mao)易中最常用的(de)運輸方(fang)式，但是很多進出口商對貨代公(gong)司的(de)海(hai)(hai)運報價(jia)不(bu)太了解，那么(me)就先來了解海(hai)(hai)運報價(jia)的(de)組成吧！

一般來說，貨代公司的海(hai)運報價由以下幾個(ge)部(bu)分組成：

1、基本運費（BASIC FREIGHT）：這是指從起(qi)運港到目的(de)港之(zhi)間的(de)運輸費用，由船公司或者(zhe)訂艙代理根(gen)據貨物的(de)重量或體積來確定。基本運費會隨(sui)著市場(chang)供需變化(hua)而浮動(dong)，所(suo)以需要及時關注(zhu)船期和船位情況(kuang)。

2、附加費（SURCHARGE）：這是指除了基本運(yun)費(fei)之外(wai)，船公司或者訂艙代理還會收取(qu)的一(yi)些(xie)額(e)外(wai)費(fei)用(yong)，主(zhu)要包括以(yi)下幾種：

（1）燃油附(fu)加(jia)費（BAF）：這是指(zhi)由于燃油價(jia)格波動而產生的附(fu)加(jia)費用，一般按照每噸或每立方米來計算。

（2）戰爭險附(fu)加費（WRS）：這是(shi)指(zhi)由于(yu)戰爭或恐怖(bu)主義等(deng)不穩(wen)定因素而產生的附(fu)加費用，一(yi)般按(an)照每票或每箱來計算(suan)。

（3）貨幣匯率調(diao)整因子（CAF）：這是(shi)指由于匯率波(bo)動而(er)產(chan)生的(de)附加費用，一般按照基本運費的(de)百(bai)分(fen)比來計算。

（4）旺(wang)季附加費（PSS）：這是指在一些旺(wang)季或者特(te)殊節日(ri)期間，由于船位(wei)緊張而產生的附加費用，一般按照每(mei)(mei)噸或每(mei)(mei)立方米來(lai)計算。

（5）其(qi)他附(fu)加(jia)費(fei)：根(gen)據不(bu)同的航線和(he)港口，還可能(neng)有其(qi)他一(yi)些附(fu)加(jia)費(fei)用，比如港口擁堵附(fu)加(jia)費(fei)（PCS）、安保附(fu)加(jia)費(fei)（ISPS）、文件(jian)費(fei)（DOC）等(deng)等(deng)。

（6）港(gang)(gang)(gang)(gang)雜費(fei)(fei)（PORT CHARGES）：這是指在起(qi)運港(gang)(gang)(gang)(gang)和(he)目的(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)進行裝(zhuang)卸、報關(guan)(guan)、檢驗等(deng)操作所產生的(de)各(ge)種(zhong)費(fei)(fei)用(yong)，由港(gang)(gang)(gang)(gang)口代理或者貨(huo)代公司(si)收取。港(gang)(gang)(gang)(gang)雜費(fei)(fei)的(de)具(ju)體項目和(he)金額會(hui)根據不(bu)同的(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)口和(he)貨(huo)物而有(you)所差異(yi)，比如(ru)裝(zhuang)卸費(fei)(fei)、碼頭使用(yong)費(fei)(fei)、倉儲費(fei)(fei)、報關(guan)(guan)費(fei)(fei)、商檢費(fei)(fei)等(deng)等(deng)。

二、貨代公司海運報價注意事項

近些年，貨代公(gong)司越(yue)來(lai)越(yue)多，海運(yun)(yun)市場的的競爭也越(yue)來(lai)越(yue)劇烈，有(you)時(shi)(shi)候為了(le)爭取市場份額，許多個人貨代會鋌而走險(xian)，惡意報(bao)低承(cheng)運(yun)(yun)價格，最(zui)后(hou)無法(fa)完(wan)成(cheng)運(yun)(yun)輸要求，導致貨主(zhu)延期交貨造成(cheng)委任危機。因(yin)此(ci)貨主(zhu)需(xu)要跟(gen)信譽較好的船務(wu)代理公(gong)司報(bao)價，多家對比，報(bao)價滿足預算后(hou)，及時(shi)(shi)簽訂(ding)運(yun)(yun)輸合(he)同，可(ke)以規避運(yun)(yun)輸違約風險(xian)。