一、貨代公司海運報價組成

海(hai)運(yun)是國(guo)際(ji)貿易中最常用的(de)(de)運(yun)輸方式，但是很多進出口商對貨代公司的(de)(de)海(hai)運(yun)報價(jia)不太了(le)解，那么(me)就先(xian)來(lai)了(le)解海(hai)運(yun)報價(jia)的(de)(de)組成吧！

一般來說，貨代公司的海運(yun)報價由以下幾個部分組成：

1、基本運費（BASIC FREIGHT）：這是指(zhi)從起運港(gang)到(dao)目的港(gang)之(zhi)間的運輸費用(yong)，由船公司或(huo)者訂艙代理根據貨物的重(zhong)量或(huo)體積來確定。基本運費會隨著市場供需變(bian)化(hua)而浮動，所以(yi)需要及時關注船期和船位情況。

2、附加費（SURCHARGE）：這是指(zhi)除了基本(ben)運費(fei)之(zhi)外(wai)，船公司或者訂艙(cang)代(dai)理還會收取的一些(xie)額外(wai)費(fei)用，主要包括以下幾種：

（1）燃油(you)附加(jia)費(fei)（BAF）：這是指由于(yu)燃油(you)價格波(bo)動而產生的(de)附加(jia)費(fei)用(yong)，一般按(an)照每噸或每立(li)方米來計算(suan)。

（2）戰(zhan)(zhan)爭險附加費(fei)（WRS）：這是(shi)指由于戰(zhan)(zhan)爭或恐怖主義(yi)等不穩定因素而產生的附加費(fei)用，一般按照(zhao)每(mei)(mei)票(piao)或每(mei)(mei)箱來(lai)計算。

（3）貨(huo)幣匯率調整因子（CAF）：這是(shi)指(zhi)由(you)于匯率波動而產生(sheng)的附(fu)加費用，一般按照基本運費的百分比(bi)來(lai)計算。

（4）旺季附加費(fei)(fei)（PSS）：這是(shi)指(zhi)在一些旺季或者特(te)殊節日(ri)期間(jian)，由于船位(wei)緊張而(er)產生的附加費(fei)(fei)用，一般按照每噸或每立(li)方(fang)米來計算(suan)。

（5）其他附(fu)(fu)加費(fei)(fei)(fei)：根(gen)據(ju)不(bu)同(tong)的航線和(he)港口，還(huan)可能(neng)有其他一些附(fu)(fu)加費(fei)(fei)(fei)用，比如港口擁堵附(fu)(fu)加費(fei)(fei)(fei)（PCS）、安保附(fu)(fu)加費(fei)(fei)(fei)（ISPS）、文件費(fei)(fei)(fei)（DOC）等等。

（6）港(gang)(gang)雜費（PORT CHARGES）：這是指(zhi)在(zai)起運(yun)港(gang)(gang)和(he)目的(de)港(gang)(gang)進行裝卸(xie)、報關、檢驗(yan)等操作所產生的(de)各(ge)種費用，由(you)港(gang)(gang)口代理或者貨代公司收(shou)取。港(gang)(gang)雜費的(de)具(ju)體項(xiang)目和(he)金額(e)會(hui)根據不同的(de)港(gang)(gang)口和(he)貨物而(er)有(you)所差(cha)異，比如(ru)裝卸(xie)費、碼頭使(shi)用費、倉儲費、報關費、商(shang)檢費等等。

二、貨代公司海運報價注意事項

近些(xie)年，貨(huo)代公(gong)司越來越多(duo)，海(hai)運(yun)(yun)市場(chang)的的競爭也(ye)越來越劇烈(lie)，有時(shi)候為(wei)了(le)爭取市場(chang)份額(e)，許多(duo)個人貨(huo)代會鋌而(er)走險，惡意(yi)報(bao)低承(cheng)運(yun)(yun)價(jia)格(ge)，最后(hou)無法完成運(yun)(yun)輸(shu)要(yao)求，導致貨(huo)主延期交貨(huo)造成委任危(wei)機。因此(ci)貨(huo)主需要(yao)跟信(xin)譽較好(hao)的船務代理公(gong)司報(bao)價(jia)，多(duo)家對比，報(bao)價(jia)滿(man)足(zu)預算后(hou)，及時(shi)簽訂運(yun)(yun)輸(shu)合同，可以規避運(yun)(yun)輸(shu)違(wei)約風險。