一、架橋機是什么

架(jia)橋機就是(shi)將(jiang)預制好(hao)的(de)梁片放置到預制好(hao)的(de)橋墩上去的(de)設備(bei)。架(jia)橋機屬(shu)于(yu)起(qi)(qi)重(zhong)機范疇，因(yin)為其主要功能是(shi)將(jiang)梁片提起(qi)(qi)，然后(hou)運送到位(wei)置后(hou)放下。

架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)與(yu)一(yi)般意義上(shang)的(de)起重機(ji)(ji)有很大的(de)不同。其要(yao)求的(de)條件苛刻，并且存在(zai)梁(liang)片上(shang)走行(xing)，或(huo)者叫縱移。架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)分為(wei)架(jia)(jia)設(she)公路橋(qiao)，常規鐵(tie)路橋(qiao)，客專鐵(tie)路橋(qiao)等(deng)幾種，是(shi)在(zai)公路、鐵(tie)路軌道上(shang)行(xing)駛、用(yong)于整(zheng)跨(kua)(kua)架(jia)(jia)設(she)小跨(kua)(kua)梁(liang)的(de)橋(qiao)梁(liang)施工(gong)機(ji)(ji)械。因其架(jia)(jia)橋(qiao)工(gong)效高，在(zai)中國鐵(tie)路橋(qiao)梁(liang)標(biao)準設(she)計中，多考慮以它架(jia)(jia)設(she)為(wei)設(she)計原則。其機(ji)(ji)身龐大，超(chao)出(chu)鐵(tie)路運輸(shu)限界(jie)，須解體運送，到達(da)工(gong)地后，再組裝使用(yong)。

二、架橋機的種類有哪些

1、單梁式架橋機

橋(qiao)梁(liang)施工機械之一，其(qi)吊臂為一箱(xiang)形梁(liang)，向前懸伸，在其(qi)前端有一能折疊的(de)立柱(zhu)（由(you)左右兩腳(jiao)桿組成）。該機的(de)優點(dian)是：取消平衡重，不再(zai)需(xu)(xu)要機車頂推，喂(wei)梁(liang)不需(xu)(xu)橋(qiao)頭岔線(xian)，機械化(hua)程度提高，安全性能有所(suo)改善。吊重130噸的(de)勝(sheng)利(li)型架(jia)橋(qiao)機即屬此類。

2、雙懸臂式架橋機

這(zhe)類架(jia)橋(qiao)機(ji)不能自行，需用機(ji)車頂推。其前臂(bei)用來吊梁(liang)(liang)，后臂(bei)吊平(ping)(ping)衡重，前后臂(bei)都不能在水平(ping)(ping)面(mian)內擺動。架(jia)橋(qiao)時，常須(xu)用特(te)制80噸小平(ping)(ping)車將(jiang)梁(liang)(liang)片運到架(jia)橋(qiao)機(ji)前臂(bei)的吊鉤(gou)之下(xia)（稱為(wei)“喂梁(liang)(liang)”）才能起吊；為(wei)使調車作業方便，每需在橋(qiao)頭鋪設岔線。架(jia)橋(qiao)機(ji)將(jiang)梁(liang)(liang)吊起后，軸重增(zeng)大，而(er)橋(qiao)頭的新建路堤比較松軟，因(yin)此(ci)，對架(jia)橋(qiao)機(ji)吊梁(liang)(liang)行車地段必須(xu)采取加固措施，如用重車壓道，加插(cha)軌枕等。

3、雙梁式架橋機

其吊臂是由左右(you)兩(liang)(liang)條(tiao)箱(xiang)梁(liang)(liang)組(zu)成，兩(liang)(liang)梁(liang)(liang)貫通機身并向(xiang)(xiang)前(qian)后(hou)端伸出。在兩(liang)(liang)端都(dou)有各由兩(liang)(liang)腿(tui)桿組(zu)成的折疊立柱。橫(heng)跨兩(liang)(liang)條(tiao)箱(xiang)梁(liang)(liang)有兩(liang)(liang)臺(tai)桁(heng)車(che)(che)，能(neng)(neng)沿(yan)吊臂縱向(xiang)(xiang)行駛。吊梁(liang)(liang)小(xiao)車(che)(che)置于桁(heng)車(che)(che)上，能(neng)(neng)沿(yan)桁(heng)車(che)(che)橫(heng)向(xiang)(xiang)行駛。待(dai)架(jia)的梁(liang)(liang)片（或整梁(liang)(liang)）可(ke)用鐵路(lu)平板(ban)車(che)(che)直接送到架(jia)橋機的后(hou)臂之下，用吊梁(liang)(liang)小(xiao)車(che)(che)起吊后(hou)，憑(ping)桁(heng)車(che)(che)前(qian)移(yi)，再(zai)以(yi)吊梁(liang)(liang)小(xiao)車(che)(che)橫(heng)移(yi)，然后(hou)落梁(liang)(liang)就位。

三、架橋機的結構組成

架橋機(ji)結構組成(cheng)主要由主導梁(liang)、引(yin)導梁(liang)、輔助頂桿（前(qian)、中(zhong)）、前(qian)支腿(tui)、中(zhong)支腿(tui)、后支腿(tui)、橫導梁(liang)、縱行(xing)臺(tai)車、吊重(zhong)行(xing)車、橫移(yi)軌道、液壓系統、電(dian)氣(qi)控制等系統組成(cheng)。

1、主導梁(liang)：為三角桁(heng)架結構，其上弦作(zuo)為縱行臺車軌道(dao)，下弦作(zuo)為前、中(zhong)支(zhi)腿縱行軌道(dao)，架梁(liang)時承受梁(liang)片全部重(zhong)量。

2、引導(dao)(dao)梁：亦為三角桁架結構，外形尺寸比主(zhu)導(dao)(dao)梁小，其(qi)主(zhu)要作用是(shi)橋機(ji)過孔(kong)時起安全引導(dao)(dao)作用。

3、輔(fu)助(zhu)頂桿(gan)（前、中(zhong)(zhong)(zhong)）：安裝在(zai)導梁固定位置，均(jun)為可(ke)伸縮液壓頂桿(gan)，伸縮范(fan)圍為1m，其主(zhu)要作用是實現橋機(ji)過(guo)孔(kong)，即輔(fu)助(zhu)前、中(zhong)(zhong)(zhong)支腿的縱移，另外亦可(ke)調整橋機(ji)導梁水平，并(bing)在(zai)過(guo)孔(kong)過(guo)程中(zhong)(zhong)(zhong)承(cheng)受少量橋機(ji)重量，是架橋機(ji)結構組成中(zhong)(zhong)(zhong)重要的一個(ge)部分。

4、前支(zhi)(zhi)(zhi)腿(tui)：是架(jia)橋機(ji)(ji)結構(gou)組成之(zhi)一也包括橫移(yi)(yi)臺車、支(zhi)(zhi)(zhi)腿(tui)、調整(zheng)(zheng)架(jia)、轉盤和縱移(yi)(yi)機(ji)(ji)構(gou)組成。橫移(yi)(yi)臺車為單軌，可自力行走，實現(xian)橋機(ji)(ji)橫移(yi)(yi)；支(zhi)(zhi)(zhi)腿(tui)由標準(zhun)(zhun)節(jie)和調整(zheng)(zheng)節(jie)組成，支(zhi)(zhi)(zhi)腿(tui)高(gao)度可通過油缸(gang)頂升來實現(xian)，架(jia)設最后一跨梁時(shi)要拆除(chu)標準(zhun)(zhun)節(jie)才可保證(zheng)前支(zhi)(zhi)(zhi)腿(tui)上(shang)橋臺，坡度、跨度較大時(shi)還(huan)要拆除(chu)調整(zheng)(zheng)節(jie)和頂升油缸(gang)。

5、中(zhong)支(zhi)腿：組成和前支(zhi)腿相(xiang)同，為使橋機橫移穩定，其橫移臺車為雙軌，轉盤由螺絲對空調整實現斜橋的架設。

6、后(hou)(hou)支(zhi)(zhi)腿(tui)：固定安裝在橋(qiao)機后(hou)(hou)1.5-3m處，配有(you)頂升油缸以調整(zheng)高度，主要作用是(shi)中支(zhi)(zhi)腿(tui)前移(yi)時頂起導梁，承(cheng)受(shou)橋(qiao)機部分重量。

7、縱行臺(tai)車(che)：與前、中支腿相連接，導梁(liang)下(xia)弦嵌于(yu)其內，可實現導梁(liang)縱移(yi)(yi)3.8橫(heng)導梁(liang)與橫(heng)導梁(liang)縱移(yi)(yi)臺(tai)車(che)：置于(yu)導梁(liang)上弦，前后縱移(yi)(yi)臺(tai)車(che)可實現吊梁(liang)縱移(yi)(yi)，臺(tai)車(che)設有旋轉(zhuan)座(zuo)和平移(yi)(yi)座(zuo)，通過(guo)調整臺(tai)車(che)旋轉(zhuan)座(zuo)來保證架(jia)斜橋(qiao)時臺(tai)車(che)軌距不變。架(jia)斜橋(qiao)時縱橫(heng)導梁(liang)呈斜交形。

8、吊重行車：前后吊重行車配備慢速(su)卷(juan)揚機，在橫導梁軌面上(shang)運行，實現吊梁橫移。

四、架橋機的工作原理是什么

把品牌架橋機的(de)下導(dao)梁(liang)(liang)用做運(yun)梁(liang)(liang)通道，架橋(qiao)機的(de)主梁(liang)(liang)一般用雙軌剛架結構(gou)，一般長度是架橋(qiao)機可架設大跨(kua)度的(de)2倍。架梁(liang)(liang)機中(zhong)支(zhi)(zhi)腿展翼(yi)，前支(zhi)(zhi)腿與后(hou)(hou)支(zhi)(zhi)腿承載，在(zai)承載墩上固(gu)定(ding)前支(zhi)(zhi)腿，它(ta)帶有能(neng)夠橫(heng)向(xiang)移動的(de)驅動機構(gou)，靠它(ta)在(zai)架橋(qiao)機過跨(kua)就位之后(hou)(hou)支(zhi)(zhi)撐；把(ba)梁(liang)(liang)用運(yun)梁(liang)(liang)車(che)運(yun)送(song)到(dao)架梁(liang)(liang)機的(de)腹腔中(zhong)，中(zhong)支(zhi)(zhi)腿收翼(yi)，等中(zhong)、前腿承載后(hou)(hou)，后(hou)(hou)支(zhi)(zhi)腿進行卸載，從運(yun)梁(liang)(liang)車(che)上用起重車(che)把(ba)梁(liang)(liang)提離出(chu)來，將下導(dao)梁(liang)(liang)用縱(zong)移移位騰出(chu)待架梁(liang)(liang)體(ti)空間，架梁(liang)(liang)機直接把(ba)梁(liang)(liang)落放在(zai)墩頂上然后(hou)(hou)安裝。

梁(liang)體和中支(zhi)腿之間能夠相對移動(dong)，主要由(you)中支(zhi)撐來實現架橋機(ji)過跨(kua)，在架橋機(ji)過跨(kua)時后支(zhi)腿起(qi)支(zhi)撐作用。

五、架橋機安全操作規程

1、架橋機(ji)縱向(xiang)運行軌道兩側規定高度要(yao)求對應水平，保持平穩。前、中、后支腿各橫向(xiang)運行軌道要(yao)求水平，并嚴格控(kong)制(zhi)間(jian)距(ju)，三條軌道必須平行。

2、斜交(jiao)橋梁(liang)混凝土梁(liang)安裝時，架橋機(ji)前、中、后(hou)支腿(tui)行(xing)走(zou)輪(lun)位(wei)置，左(zuo)右輪(lun)要前后(hou)錯(cuo)開，其(qi)間距(ju)可(ke)根據斜交(jiao)角度計(ji)算，以便支腿(tui)輪(lun)可(ke)在同(tong)一橫向軌道上運行(xing)（具體事宜請與制造單位(wei)聯系）。

3、架(jia)橋機縱向(xiang)移動要做好一切準備(bei)工(gong)作，要求一次到位，不允許中途停頓。

4、架(jia)橋(qiao)機(ji)天車(che)攜帶混凝土(tu)梁縱向運行時，前(qian)支腿部位(wei)要求(qiu)用手拉葫(hu)蘆（5t）與(yu)橫(heng)移軌道拉緊(jin)固定，加強穩(wen)定性。

5、安裝橋梁有(you)上下縱(zong)坡時，架橋機縱(zong)向(xiang)移位(wei)要有(you)防止滑行措施。例如：采用三角(jiao)鐵塊在輪(lun)子前后作防護，特(te)別中腿距梁端很(hen)近，移位(wei)時要注意控制(zhi)。

6、架(jia)橋機(ji)拼裝后一定要進行(xing)吊(diao)重試吊(diao)運(yun)(yun)行(xing)，也可用混凝土梁試吊(diao)后，架(jia)橋機(ji)再運(yun)(yun)行(xing)到位開始安裝作業(ye)。

7、架橋機(ji)安裝作業時(shi)，要(yao)經常注(zhu)意安全(quan)檢查(cha)，每安裝一孔必須進行一次全(quan)面安全(quan)檢查(cha)，發現問題要(yao)停止工(gong)作并及(ji)時(shi)處理后(hou)才能繼續作業。不允(yun)許機(ji)械電氣帶故障工(gong)作。

8、安裝作(zuo)業不準超(chao)負荷(he)運行，不得斜吊提升作(zuo)業。

9、連接銷(xiao)子加工材質必須按設計圖紙(zhi)要求進行，不得用低鋼號加工代替。

10、五級風以上嚴禁作業，必(bi)須(xu)用索具穩固(gu)架橋(qiao)機(ji)和起吊(diao)天車，架橋(qiao)機(ji)停(ting)止工作時要切斷電源，以防發生意外。

11、架橋機縱(zong)向(xiang)就(jiu)位(wei)必須嚴(yan)格控制位(wei)置(zhi)尺(chi)寸，確保混凝土預制梁(liang)安裝順利(li)就(jiu)位(wei)。

12、由于(yu)架橋(qiao)(qiao)機屬橋(qiao)(qiao)梁安(an)裝大型專(zhuan)用設(she)備，架橋(qiao)(qiao)機作(zuo)業必須(xu)明確(que)(que)分工，統一指(zhi)揮，要設(she)專(zhuan)職(zhi)操作(zuo)人員、專(zhuan)職(zhi)電工和專(zhuan)職(zhi)安(an)全檢查(cha)員。要有嚴格的施(shi)(shi)工組(zu)織及措施(shi)(shi)，確(que)(que)保(bao)施(shi)(shi)工安(an)全。人員基(ji)本條(tiao)件如下：

指揮員1名：熟(shu)悉(xi)(xi)橋梁結構及起重工作的(de)基本要求。首先熟(shu)悉(xi)(xi)架橋機(ji)的(de)結構、拼裝(zhuang)程序、操作方法(fa)和(he)使用說明書中的(de)要求，并具有一定的(de)組織能力，熟(shu)悉(xi)(xi)指揮信號，責任心強。

電工一名：能看懂(dong)架(jia)(jia)橋機電路(lu)圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除(chu)故(gu)障，責任(ren)心強(qiang)，業務(wu)熟練，反應敏(min)捷者擔(dan)任(ren)和(he)負(fu)責架(jia)(jia)橋機的(de)操作。

液(ye)壓(ya)(ya)工1名(ming)：熟(shu)悉液(ye)壓(ya)(ya)系統的基本知識和使(shi)用及維(wei)修技(ji)能，能正(zheng)確操作和排除有關(guan)故障。

起(qi)重工(gong)3名：具有多年從事起(qi)重工(gong)作的經(jing)歷(li)，責任心強，具備(bei)一(yi)定的力學知識，熟悉起(qi)重機(ji)操作規程和安全規程，工(gong)作認真負責，一(yi)絲不(bu)茍(gou)。

輔助工3名：具有一定的文化(hua)知識，身強力壯(zhuang)，能(neng)吃苦(ku)耐勞，肯鉆研(yan)業務的青年(nian)，并作為培養的對(dui)象使(shi)用。

13、懸臂縱移時，上部兩(liang)天車必須后(hou)退(tui)(tui)，前天車退(tui)(tui)至(zhi)后(hou)支腿(tui)(tui)處；后(hou)天車退(tui)(tui)至(zhi)后(hou)支腿(tui)(tui)和后(hou)頂高支腿(tui)(tui)中間。

14、中頂(ding)高支腿(tui)頂(ding)高時，前天(tian)車(che)必(bi)須退至前支腿(tui)處；后(hou)天(tian)車(che)必(bi)須退至后(hou)支腿(tui)處。

15、前支腿(tui)(tui)或后頂高支腿(tui)(tui)頂高時，兩(liang)天車(che)必須(xu)退(tui)至中腿(tui)(tui)附近。

16、前支腿(tui)頂(ding)高就位后，必(bi)須采用(yong)專用(yong)夾具將頂(ding)高行(xing)程(cheng)段(duan)鎖緊，以免(mian)千(qian)斤頂(ding)長時間受(shou)力。

17、液壓系統

（1）屬于同一(yi)液壓缸上(shang)的兩個球型截止閥，必須同時(shi)(shi)關閉或(huo)同時(shi)(shi)打開，切不可只打開期中一(yi)個而關閉另一(yi)個，否(fou)則將會(hui)造成事故(gu)甚至使(shi)軟管爆(bao)裂或(huo)液壓缸損壞。

（2）根據(ju)前、中、后三個支腿(tui)和吊梁千斤頂的不同工況來(lai)確(que)定溢流(liu)閥的整(zheng)定值(zhi)，但最大(da)不得超過31MPa。整(zheng)定后即用(yong)螺帽鎖緊，并(bing)不可任意改動(dong)整(zheng)定壓(ya)力，過小則工作中經常溢流(liu)，造成油溫升高甚至不能(neng)工作；整(zheng)定壓(ya)力過大(da)則不能(neng)起(qi)保險(xian)作用(yong)，使元件損壞。具(ju)體整(zheng)定數值(zhi)由(you)現場技術人員確(que)定。

（3）當油溫超過70℃時應停機(ji)冷卻，當油溫低(di)于0℃應考慮更換低(di)溫液壓油。

（4）各(ge)部元件、管路(lu)如發(fa)生故障時，應立即停機，由(you)經過訓練的專(zhuan)職技術(shu)人員(yuan)檢查修理，操(cao)作人員(yuan)不可擅自拆卸(xie)。

18、架橋機必須設置(zhi)(zhi)避雷裝置(zhi)(zhi)，由(you)使用單位(wei)自行解決。

19、架(jia)橋(qiao)(qiao)機大車行走方梁(liang)的承載能力應滿足有(you)關要求(qiu)，兩自由(you)端必(bi)須(xu)設置擋(dang)鐵。大車行走箱處配備有(you)專(zhuan)用工具（楔(xie)鐵）和警示(shi)牌，若由(you)于(yu)機械、電氣或(huo)誤(wu)操作引起(qi)大車行走失控時(shi)，將楔(xie)鐵塞入行走輪于(yu)軌道之間，使架(jia)橋(qiao)(qiao)機不能繼續滑(hua)移。

20、在架橋(qiao)機縱移或(huo)橫(heng)移軌道(dao)兩端，必須設置(zhi)擋鐵，以保證架橋(qiao)機的移位(wei)安全。

21、架橋機工作前，應調整前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。

22、架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡<3%，不滿足時應調整至此要求。

23、架橋機在下(xia)坡工作狀態下(xia)，縱(zong)行軌道的縱(zong)坡>1%～3%時，必須用卷揚機將(jiang)架橋機牽(qian)引(yin)保護(hu)，以防(fang)止溜車下(xia)滑。