一、上裝鶴管跟下裝鶴管的區別

上裝鶴管和下裝鶴管主要是通過管線插(cha)入方式不同以(yi)及泵的作業方向來確定(ding)，跟位置高低、管線粗細無關。

上裝鶴管，亦稱頂(ding)部裝卸臂，主要(yao)是用于裝載臺與(yu)公路/鐵路槽車頂(ding)部敞開(kai)式和密閉式的液體或氣(qi)體傳輸的專用設備(bei)。

下裝(zhuang)(zhuang)鶴管也叫底(di)部鶴管，主要用(yong)于(yu)(yu)橇裝(zhuang)(zhuang)臺與公(gong)路、鐵路槽車(che)之間的(de)液(ye)體介(jie)質(zhi)輸送，適用(yong)與目前國際上先進的(de)油(you)(you)庫自動化(hua)底(di)部發油(you)(you)系統，它(ta)能實現快速對接，增加安全性(xing)，提高(gao)裝(zhuang)(zhuang)車(che)效率，同時(shi)在油(you)(you)氣(qi)類介(jie)質(zhi)裝(zhuang)(zhuang)卸時(shi)使用(yong)，能大大減少斷(duan)開(kai)時(shi)液(ye)體的(de)跑(pao)損(sun)，適用(yong)于(yu)(yu)多(duo)倉(cang)同時(shi)裝(zhuang)(zhuang)車(che)。

二、下裝式鶴管有什么優勢和特點

下裝(zhuang)(zhuang)式(shi)鶴管作為液體介質儲運新(xin)技術，與原頂裝(zhuang)(zhuang)式(shi)鶴管相比，存在許多(duo)頂裝(zhuang)(zhuang)鶴管不具備的優點。

1、消除安全隱患

頂裝(zhuang)(zhuang)鶴管(guan)由于油(you)品(pin)(pin)對罐底的(de)沖(chong)擊，會產生(sheng)大(da)量的(de)靜(jing)電(dian)，帶來很大(da)的(de)安全(quan)隱患。而下(xia)裝(zhuang)(zhuang)鶴管(guan)可以實現(xian)液體靜(jing)態裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)，回避油(you)品(pin)(pin)與(yu)罐體的(de)沖(chong)擊，大(da)大(da)減(jian)少了(le)靜(jing)電(dian)和油(you)氣(qi)揮發(fa)的(de)產生(sheng)，解決(jue)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)過程中(zhong)多年來存在的(de)安全(quan)隱患。

2、保護環境

下(xia)裝鶴管(guan)(guan)實(shi)現(xian)液面靜態裝車(che)(che)(che)，沒有油(you)(you)品的(de)沖擊，就大大減少了油(you)(you)氣的(de)揮發(fa)，保(bao)護了環(huan)境(jing)。此外，頂(ding)裝罐(guan)(guan)管(guan)(guan)的(de)密封實(shi)際上(shang)無法從根(gen)本(ben)上(shang)實(shi)現(xian)密閉裝車(che)(che)(che)（因為罐(guan)(guan)車(che)(che)(che)頂(ding)部人(ren)孔的(de)不規則），而下(xia)裝鶴管(guan)(guan)通(tong)過快速接頭在(zai)裝車(che)(che)(che)過程中與新型罐(guan)(guan)車(che)(che)(che)配合使用完全可實(shi)現(xian)密閉裝車(che)(che)(che)，可以從真正意義上(shang)實(shi)現(xian)油(you)(you)氣回收(shou)(shou)，底部裝卸(xie)(xie)可回收(shou)(shou)95%在(zai)裝卸(xie)(xie)中產(chan)生的(de)油(you)(you)氣，這樣既達到環(huan)保(bao)的(de)要求，又(you)能利(li)于資源的(de)二(er)次回收(shou)(shou)利(li)用。

3、操作方便

下裝(zhuang)鶴管(guan)前端利用特(te)種快速接(jie)頭(tou)與罐(guan)車對接(jie)，使現場工作人(ren)員(yuan)(yuan)操(cao)作設備(bei)程(cheng)序簡單(dan)，人(ren)員(yuan)(yuan)操(cao)作鶴管(guan)在平地(di)(di)就可以完成；避免人(ren)員(yuan)(yuan)操(cao)作頂(ding)裝(zhuang)鶴管(guan)時需要(yao)上(shang)棧橋(qiao)和罐(guan)車進行高空作業。另外，下裝(zhuang)鶴管(guan)一次可同時裝(zhuang)多倉多品種，而(er)過去頂(ding)裝(zhuang)鶴管(guan)如(ru)要(yao)裝(zhuang)同樣的多品種，罐(guan)車要(yao)移位幾次，大大地(di)(di)延長了(le)裝(zhuang)車時間，降(jiang)低了(le)生產效率，而(er)且增加了(le)員(yuan)(yuan)工的勞動負荷。工人(ren)在地(di)(di)面作業，可避免因頂(ding)部作業而(er)墜落的危險。不用打(da)開(kai)頂(ding)蓋，避免了(le)雨(yu)、雪和其(qi)他雜(za)物(wu)的污(wu)染。

4、自動控制

下裝鶴管使鶴管的機械部分與自動化付油系統（如泵、流量計、電液閥、防靜電系統）成為整體，形成模塊化、集成化，設備在現場安裝非常方便，有利于各種油庫發油系統整體設備改造，油氣回收系統可實現在裝車過程中產生的少量油氣進行徹底回收，保證現場設備形成系列化，使鶴管裝車的(de)自動(dong)化(hua)程度提高，操作人員在(zai)一(yi)個(ge)貨位(wei)一(yi)次(ci)輸入定量發油信(xin)息可同時(shi)裝1～4種油品。