一、鶴管的結構組成部件有哪些

鶴管，又稱液(ye)體(ti)裝卸臂(bei)(bei)，由(you)旋(xuan)轉接頭(tou)、內(nei)臂(bei)(bei)、外臂(bei)(bei)、垂(chui)管（主要陸用）、三維接頭(tou)（主要船用），平衡器、控制系(xi)統等部件(jian)組成(cheng)，主要用于汽車(che)槽(cao)車(che)、火車(che)槽(cao)車(che)或槽(cao)船裝卸液(ye)體(ti)介質的(de)裝卸設(she)備。

1、立柱

為使管道受力合(he)理化，用于支承臂(bei)的重量，分散旋(xuan)轉(zhuan)接(jie)(jie)頭載荷，安裝(zhuang)穩固。立柱與棧橋裝(zhuang)配(pei)時(shi)可以采用螺栓連接(jie)(jie)或焊接(jie)(jie)。

2、內臂鎖緊

用于(yu)在臂(bei)(bei)(bei)在收容位(wei)置(zhi)時，將(jiang)臂(bei)(bei)(bei)鎖緊在該(gai)位(wei)置(zhi)，這樣可(ke)以防止因(yin)為大風環境或(huo)因(yin)非操作人(ren)員操作而使臂(bei)(bei)(bei)或(huo)周圍建筑受損(sun)。

3、接口

臂與管(guan)線(xian)的連(lian)接(jie)(jie)部分，一般接(jie)(jie)口與管(guan)線(xian)之間(jian)采用法蘭連(lian)接(jie)(jie)。

4、旋轉接頭

用(yong)于臂(bei)的旋轉運動(dong)，滿足正常使用(yong)范圍（包絡范圍），常規(gui)鶴管采用(yong)4只或5只旋轉接頭，以(yi)實現三維運動(dong)及法蘭接口的對接。

5、內臂

連接接口與外臂之間的部分，可(ke)在(zai)水平(ping)面上回轉。

6、外臂

為鶴管的主體部分，可以實現水平方向360°，垂(chui)直(zhi)方向75°范圍的回轉。

7、氣相管（AL1412/3型）

采用不銹鋼金(jin)屬軟管，導出揮發的氣體介質。

8、垂管

實現(xian)裝卸臂伸入槽車內，鋁合金垂管克服(fu)了鋼質材料與罐車碰撞(zhuang)可能產(chan)生的(de)危害。

9、平衡系統

用以平衡(heng)外臂及垂(chui)管的重量，這樣使得(de)臂操作靈(ling)活、輕(qing)巧。平衡(heng)系統為(wei)彈(dan)(dan)簧(huang)缸，缸內彈(dan)(dan)簧(huang)為(wei)壓縮彈(dan)(dan)簧(huang)。

10、真空短路閥/排氣閥

真空(kong)短路閥確保殘余介質(zhi)從鶴管中排空(kong)，排氣閥用于卸(xie)車鶴管垂管內氣體排出。

11、聲光液位報警（可選）

液位(wei)探頭(tou)安裝(zhuang)在垂管頭(tou)部，當(dang)槽車內(nei)液體介質(zhi)接近罐口時提醒(xing)操作(zuo)人員關閉(bi)閥門，可與(yu)控制電液閥聯(lian)動。

二、鶴管的工作原理是什么

鶴管是一種常見的流體控制元件，其工作原理基于流體動力學原理。鶴管的(de)(de)主要作用是將流體的(de)(de)壓力(li)能(neng)轉(zhuan)化(hua)為動能(neng)，從而(er)實現(xian)流體的(de)(de)控制(zhi)和調節。

鶴管的結構比較簡單，通常由一根長而細的管道和一個收縮截面組成(cheng)。當流體通過鶴(he)管時，由于管道的(de)收縮(suo)，流體的(de)速度會增(zeng)加，同(tong)時壓(ya)力會降低。這是因為(wei)根據質量守恒(heng)定律(lv)，流(liu)體(ti)通過收縮截面時，其(qi)質(zhi)量流量必(bi)須保持不變，而(er)速(su)度與(yu)截面(mian)積成反比(bi)，因(yin)此(ci)速(su)度會(hui)增加。

根據伯努利定理，當流體通過鶴管時，其總能量必須保持不變。因此，當流(liu)體通過收縮截面時(shi)，其動(dong)能會增加(jia)，而壓力能會減少(shao)。

由于鶴管的工作原理基于流體動力學原理，因此其適用范圍非常廣泛。鶴管可以用于流量調節、壓力控制、液位控制等方面。在工業生產中，鶴(he)管被廣泛應用于石(shi)油、化工、冶(ye)金、電(dian)力等領域，起到了非常重要的作(zuo)用。