一、鶴管的結構組成部件有哪些

鶴管，又稱(cheng)液(ye)(ye)體(ti)裝(zhuang)卸臂(bei)，由旋轉接頭、內臂(bei)、外(wai)臂(bei)、垂管（主(zhu)要陸(lu)用）、三維接頭（主(zhu)要船用），平衡器、控制(zhi)系統等(deng)部件組成，主(zhu)要用于汽車(che)(che)槽車(che)(che)、火車(che)(che)槽車(che)(che)或槽船裝(zhuang)卸液(ye)(ye)體(ti)介質的裝(zhuang)卸設備(bei)。

1、立柱

為(wei)使管道受力(li)合理化，用于支承臂的重量，分散旋轉接(jie)頭(tou)載(zai)荷，安裝(zhuang)(zhuang)穩(wen)固(gu)。立柱與(yu)棧(zhan)橋裝(zhuang)(zhuang)配時可以采用螺栓連接(jie)或焊(han)接(jie)。

2、內臂鎖緊

用于在臂在收容位置時，將臂鎖(suo)緊在該(gai)位置，這樣(yang)可以(yi)防止(zhi)因(yin)為大風環境或因(yin)非操作(zuo)人(ren)員(yuan)操作(zuo)而使臂或周圍(wei)建筑(zhu)受(shou)損(sun)。

3、接口

臂與(yu)(yu)管線的(de)連接部(bu)分，一般接口(kou)與(yu)(yu)管線之間采用法(fa)蘭連接。

4、旋轉接頭

用(yong)于臂(bei)的旋轉(zhuan)運動，滿足正常使用(yong)范(fan)圍（包(bao)絡(luo)范(fan)圍），常規鶴管采(cai)用(yong)4只或5只旋轉(zhuan)接(jie)頭，以實現三維(wei)運動及(ji)法蘭接(jie)口的對接(jie)。

5、內臂

連接(jie)接(jie)口與(yu)外(wai)臂之(zhi)間的部分，可在水平面(mian)上回轉。

6、外臂

為鶴管的主體部分，可以實現水平方向360°，垂直方向(xiang)75°范圍(wei)的回轉。

7、氣相管（AL1412/3型）

采用不銹(xiu)鋼金屬(shu)軟管，導出(chu)揮(hui)發的氣(qi)體介質(zhi)。

8、垂管

實現裝(zhuang)卸臂伸(shen)入槽(cao)車內，鋁合金垂管克服(fu)了鋼質材料與罐(guan)車碰(peng)撞可能(neng)產生的危害(hai)。

9、平衡系統

用以(yi)平衡外臂及垂管的重(zhong)量，這(zhe)樣使得臂操作靈(ling)活、輕巧。平衡系統為(wei)彈簧(huang)缸，缸內彈簧(huang)為(wei)壓縮彈簧(huang)。

10、真空短路閥/排氣閥

真空短路閥(fa)確保(bao)殘(can)余介質從鶴管(guan)中(zhong)排空，排氣閥(fa)用于卸車鶴管(guan)垂(chui)管(guan)內氣體排出。

11、聲光液位報警（可選）

液位探頭安裝在垂管頭部，當槽車內液體(ti)介質接近罐口(kou)時提醒操作人員關閉閥(fa)門，可與控制電液閥(fa)聯動。

二、鶴管的工作原理是什么

鶴管是一種常見的流體控制元件，其工作原理基于流體動力學原理。鶴(he)管的主要作(zuo)用(yong)是(shi)將流體的壓力能轉化為動能，從而實現流體的控制和調節。

鶴管的結構比較簡單，通常由一根長而細的管道和一個收縮截面組成(cheng)。當流體(ti)通過鶴管時(shi)，由于管道的收縮，流體(ti)的速(su)度(du)會增加，同時(shi)壓力會降低。這是因為根據質量守(shou)恒定(ding)律，流體(ti)通過收縮截面時(shi)，其質量流量必須(xu)保(bao)持不變，而速度與截面積成(cheng)反比，因此速度會增加。

根據伯努利定理，當流體通過鶴管時，其總能量必須保持不變。因此(ci)，當流體通過收縮(suo)截面時，其動能(neng)會增加，而壓力(li)能(neng)會減少。

由于鶴管的工作原理基于流體動力學原理，因此其適用范圍非常廣泛。鶴管可以用于流量調節、壓力控制、液位控制等方面。在工業生產中，鶴管(guan)被廣(guang)泛應用于(yu)石(shi)油、化工、冶金、電力等領域，起(qi)到了(le)非常重要(yao)的作用。