一、鶴管和流體裝卸的區別

鶴管和(he)流體(ti)裝(zhuang)卸都是常用(yong)于油品等液體(ti)的裝(zhuang)卸過程(cheng)中(zhong)的設備，它們的區(qu)別在于其操作方(fang)式和(he)適(shi)用(yong)場景不同。

鶴(he)管一般(ban)用(yong)于(yu)儲(chu)(chu)罐和儲(chu)(chu)槽到管道(dao)之間(jian)裝卸的過程中，是一種(zhong)靜態的裝卸設備，采用(yong)一種(zhong)液壓技(ji)術(shu)，通常需(xu)要一個操作員進行(xing)部廠許(xu)律(lv)控(kong)制。

而(er)流(liu)體裝卸則是(shi)一種(zhong)動態的裝卸設備，可以進行油(you)品的快速(su)裝卸，可以通(tong)過自(zi)動化控(kong)制和操控(kong)的方(fang)式(shi)進行操作，適用于需要(yao)迅(xun)速(su)裝卸大量液體的場(chang)景，如(ru)油(you)輪等。

鶴管和流體裝卸各有優缺點，其選用還需(xu)考慮到(dao)具體的應用場景。

二、鐵路油品裝卸鶴管要求

裝卸(xie)油(you)鶴(he)(he)管(guan)是鐵路油(you)罐車上部裝卸(xie)油(you)的專用設(she)施。為(wei)提高(gao)裝卸(xie)油(you)速度，裝卸(xie)油(you)鶴(he)(he)管(guan)的數(shu)量(liang)應(ying)當保證到(dao)庫油(you)罐車能夠一次(ci)對(dui)位，具體數(shu)量(liang)應(ying)根據(ju)各油(you)庫的情況確定；大(da)多數(shu)油(you)庫的鶴(he)(he)管(guan)間(jian)距為(wei)12.2m，但因油(you)罐種類較多，很難全部對(dui)準，鶴(he)(he)管(guan)間(jian)距6.1m時可(ke)全部對(dui)準；鶴(he)(he)管(guan)的布置形式(shi)一般采取兩用、單鶴(he)(he)管(guan)式(shi)。

鶴管的主體由直徑108mm和200mm的鋼管和鋁管制成。鶴管的水平伸長不得小于2.6m。鶴管的結構型式必須滿足操作方便、安全可靠的要求。為了適應在多類型油罐車編組情況下，都能做到不摘鉤裝卸，鶴管都應有左右旋轉、上下(xia)起落、前(qian)后伸縮的裝置，以減少對位(wei)的困難。