一、鶴管和流體裝卸的區別

鶴管和流(liu)體裝(zhuang)卸都是(shi)常用(yong)(yong)于油(you)品(pin)等(deng)液體的(de)裝(zhuang)卸過程中的(de)設(she)備，它們的(de)區別在于其操作(zuo)方(fang)式和適用(yong)(yong)場(chang)景不同。

鶴管一(yi)般(ban)用于儲罐(guan)和儲槽到管道(dao)之間裝卸的過程中，是一(yi)種(zhong)靜態的裝卸設(she)備，采用一(yi)種(zhong)液壓技術，通常(chang)需要一(yi)個(ge)操作員進行部廠許律控制。

而流(liu)體裝(zhuang)(zhuang)卸則是一(yi)種動態的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸設(she)備，可以進行油品的(de)快(kuai)速(su)(su)裝(zhuang)(zhuang)卸，可以通過自動化(hua)控(kong)制(zhi)和操控(kong)的(de)方式(shi)進行操作，適(shi)用于需要迅速(su)(su)裝(zhuang)(zhuang)卸大量液(ye)體的(de)場景，如油輪等(deng)。

鶴管和(he)流體裝(zhuang)卸各有(you)優(you)缺(que)點，其選用還(huan)需考慮到(dao)具體的應用場景。

二、鐵路油品裝卸鶴管要求

裝卸(xie)(xie)油(you)鶴(he)(he)管是鐵路油(you)罐車(che)上部(bu)(bu)裝卸(xie)(xie)油(you)的專(zhuan)用設施。為(wei)提高(gao)裝卸(xie)(xie)油(you)速度，裝卸(xie)(xie)油(you)鶴(he)(he)管的數量(liang)應當保(bao)證到(dao)庫油(you)罐車(che)能(neng)夠一(yi)次對位，具體數量(liang)應根據(ju)各油(you)庫的情況(kuang)確定；大多數油(you)庫的鶴(he)(he)管間距為(wei)12.2m，但因油(you)罐種類較多，很難全(quan)部(bu)(bu)對準，鶴(he)(he)管間距6.1m時可全(quan)部(bu)(bu)對準；鶴(he)(he)管的布置形式一(yi)般采取兩用、單鶴(he)(he)管式。

鶴管的主體由直徑108mm和200mm的鋼管和鋁管制成。鶴管的水平伸長不得小于2.6m。鶴管的結構型式必須滿足操作方便、安全可靠的要求。為了適應在多類型油罐車編組情況下，都能做到不摘鉤裝卸，鶴管都應有左右旋轉、上下起落、前后伸縮的裝置，以減少對位的困難。