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液氨鶴管和儲罐間距是多少 液氨鶴管及液氨定量裝車操作規程

本文章由注冊用戶 知識雜談 上傳提供 2024-10-19 評論 0
摘要:液氨鶴管顧名思義是用做液氨裝卸作業的鶴管,也叫液氨臂,一般用于汽車和火車的裝卸。在液氨運輸作業中,液氨鶴管和儲罐的正確設置距離至關重要,那么液氨鶴管和儲罐間距是多少?液氨鶴管及液氨定量裝車操作規程是怎樣的?下面來了解下。

一、液氨鶴管和儲罐間距是多少

1、液氨鶴管和儲罐間距的設置原則

在液氨儲存和生產過程中,為了確保生產安全,液氨鶴管和儲罐(guan)的設置距離非常重要。一般來說(shuo),液氨(an)鶴管(guan)和儲罐(guan)間距的設置要根據以下原則進(jin)行考慮:

(1)國家相關安全(quan)規(gui)定(ding)和(he)標準應是首(shou)要參考依據,如《液氨壓力容器安全(quan)技術(shu)監察規(gui)程》等。

(2)要(yao)考慮(lv)生產工藝(yi)和安(an)全設施(shi)等(deng)因(yin)素,充分保證生產安(an)全。

(3)在確保生產安全的前提(ti)下,要盡(jin)可能節省場地(di),提(ti)高生產效率。

2、液氨鶴管和儲罐距離的設置因素

液氨鶴管和(he)儲罐間(jian)距的設置(zhi)要根據具體情(qing)況而定,一般應根據以下因素進行考慮(lv):

(1)儲(chu)罐的容積大小,一般來說,儲(chu)罐容積越大,液氨鶴管和儲(chu)罐間距就(jiu)應相應增(zeng)大。

(2)儲(chu)(chu)罐的(de)密度(du),不(bu)同(tong)密度(du)的(de)儲(chu)(chu)罐對液氨鶴管和儲(chu)(chu)罐間(jian)距的(de)要求也不(bu)同(tong)。

(3)鶴管的長(chang)度(du),鶴管的長(chang)度(du)越長(chang),應(ying)增加鶴管和儲罐的距(ju)離(li)。

(4)生產(chan)安全設施(shi)(shi)的完善程度,如防爆器、壓力計等安全設施(shi)(shi)的設置也會對液氨鶴(he)管(guan)和儲罐間距的要求產(chan)生影響。

3、液氨鶴管和儲罐間距的設置

根(gen)據相關標準和規定,一般液氨鶴管和儲罐間距的設(she)定如下:

(1)對于(yu)直立式儲(chu)罐,一(yi)般距(ju)離(li)不(bu)得小(xiao)于(yu)儲(chu)罐圓周直徑的1/2,距(ju)離(li)不(bu)得小(xiao)于(yu)5米。

(2)對于臥式儲(chu)罐,一般距(ju)離不得(de)小(xiao)于儲(chu)罐長度的(de)1/2,距(ju)離不得(de)小(xiao)于5米(mi)。

需要注(zhu)意的(de)是,液氨鶴管和(he)儲罐(guan)間(jian)距的(de)具體設置應以國家(jia)相(xiang)關安(an)全(quan)規定和(he)標準(zhun)為(wei)準(zhun),同時應充分(fen)考慮生產(chan)工藝(yi)和(he)安(an)全(quan)設施(shi)等因素,確(que)保生產(chan)安(an)全(quan)。

二、液氨鶴管及液氨定量裝車操作規程

1、裝卸液(ye)氨(an)的(de)鶴管氣(qi)、液(ye)相臂分別與槽車的(de)氣(qi)、液(ye)相接口相接(放置墊片),對稱擰緊螺栓。

2、若鶴管內無壓(ya)力,可打(da)開鶴管氣(qi)、液相與(yu)卸車管線連接(jie)的閥門(men),給(gei)鶴管充(chong)壓(ya)后關閉卸車管線上閥門(men)。

3、緩(huan)慢微開鶴管球(qiu)閥(fa)為(wei)接口(kou)試漏,確認氣(qi)密性(xing)完好后關閥(fa)鶴管球(qiu)閥(fa)。

4、核(he)實火車槽(cao)車手(shou)壓泵(beng)油量(liang)充(chong)足(zu),關(guan)閉回流手(shou)柄(bing)(順時針旋轉),打開油路上截止(zhi)閥,反復推動手(shou)壓泵(beng)注壓手(shou)柄(bing),使管路逐漸升壓,當壓力增至3MPa左右(you)時,緊急切斷閥的工作油罐(guan)將(jiang)工作,緊急切斷閥中(zhong)的先(xian)導閥瓣(ban)打開,約(yue)半分鐘后(hou)閥內傳出輕微的響(xiang)聲,說明主(zhu)閥瓣(ban)已自動開啟。

5、微開槽車卸料口氣、液相球閥,二(er)次試驗接(jie)口的氣密(mi)性。

6、若槽(cao)車(che)內(nei)壓(ya)力(li)高(gao)于(yu)氣(qi)氨(an)總管壓(ya)力(li)PT102時,則打(da)開(kai)(kai)氣(qi)相(xiang)鶴(he)管上(shang)球閥(fa)和(he)(he)氣(qi)相(xiang)卸(xie)氨(an)管上(shang)球閥(fa),讓槽(cao)車(che)內(nei)氣(qi)氨(an)泄(xie)壓(ya)。當槽(cao)車(che)內(nei)壓(ya)力(li)與(yu)PT102相(xiang)當,關閉氣(qi)相(xiang)鶴(he)管上(shang)球閥(fa)和(he)(he)氣(qi)相(xiang)卸(xie)氨(an)管上(shang)球閥(fa),此時PT101壓(ya)力(li)高(gao)于(yu)PT102壓(ya)力(li),開(kai)(kai)液相(xiang)鶴(he)管上(shang)球閥(fa)和(he)(he)液相(xiang)裝氨(an)管上(shang)球閥(fa),開(kai)(kai)始裝氨(an)。

7、若槽車內壓力等于PT101壓力時,關閉液相裝氨管上球閥及液相鶴管上球閥,打開氣相鶴管上球閥和氣相卸氨管上球閥,讓槽車內氣氨再次泄壓。待槽車內壓力穩定且等于氣氨總管PT102壓力時,關閉氣相鶴管上球閥和氣相卸氨管上球閥,再開液相裝氨管線上球閥及液相鶴管上球閥裝液氨鶴管

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