一、港口機械設備的潤滑管理的問題

港口機械設備潤滑(hua)(hua)管(guan)理工作，是保持設備(bei)正常安全(quan)運轉的(de)重要內容，但又往往被一些企業的(de)管(guan)理者和(he)(he)操作者所忽視，造(zao)成設備(bei)潤滑(hua)(hua)質(zhi)量變(bian)差，造(zao)成一定的(de)經濟損失。形成這(zhe)種現象(xiang)的(de)原因，是潤滑(hua)(hua)管(guan)理思想上還存在著一定的(de)錯(cuo)誤認識和(he)(he)誤解。幾種錯(cuo)誤認識如下(xia)：

1、認為潤滑目的只是使設備運行得快

兩個直(zhi)接(jie)接(jie)觸(chu)的(de)(de)相對運動(dong)部件（摩擦副）之(zhi)間，為了不使(shi)其(qi)損壞，把具(ju)有潤(run)滑性(xing)質(zhi)的(de)(de)物質(zhi)加到其(qi)中，或保持一定的(de)(de)油膜(mo)，將兩個接(jie)觸(chu)面隔開，以降低摩擦和減少(shao)磨損，同時起冷卻和密封的(de)(de)作用(yong)。潤(run)滑的(de)(de)目的(de)(de)不僅僅是(shi)讓設備(bei)(bei)運行得(de)快，更重(zhong)要的(de)(de)是(shi)保持設備(bei)(bei)的(de)(de)正常運轉，延長設備(bei)(bei)的(de)(de)使(shi)用(yong)壽命(ming)，提高生產率和經濟效益。對于工況復雜的(de)(de)港口機械來講，潤(run)滑管理工作就(jiu)更為重(zhong)要。

2、加油量寧多勿少油量越多越好

認(ren)為(wei)“油多省軸”，潤(run)滑(hua)油的添加量(liang)越多越好，越滿越好。這是一(yi)種誤解(jie)。實際(ji)上潤(run)滑(hua)油的添加量(liang)一(yi)定(ding)要適當(dang)，過(guo)多不僅會使阻力(li)增大，增加動力(li)消耗，而(er)且潤(run)滑(hua)部位容易過(guo)熱，導致油脂過(guo)早劣化(hua)，縮短設備的維修期。當(dang)然(ran)過(guo)少也(ye)達不到潤(run)滑(hua)目的。因此，潤(run)滑(hua)時一(yi)定(ding)要按(an)規(gui)定(ding)加注，嚴格用量(liang)。

3、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利

過去一(yi)直(zhi)用(yong)高粘(zhan)度油以增(zeng)強油膜。但(dan)實踐(jian)經驗表明，適當降(jiang)(jiang)低(di)等級粘(zhan)度用(yong)油是可(ke)行的(de)(de)。在(zai)其(qi)他(ta)條件相同的(de)(de)情況(kuang)下，粘(zhan)度較(jiao)(jiao)大(da)(da)的(de)(de)潤滑(hua)(hua)油在(zai)摩(mo)擦表面間形成的(de)(de)油膜厚度較(jiao)(jiao)之粘(zhan)度小的(de)(de)潤滑(hua)(hua)油所(suo)形成的(de)(de)要大(da)(da)。但(dan)粘(zhan)度過大(da)(da)，造成的(de)(de)摩(mo)擦損(sun)失大(da)(da)。因此，在(zai)保證足夠(gou)的(de)(de)油膜厚度時，可(ke)以采用(yong)低(di)粘(zhan)度油。這樣(yang)既(ji)可(ke)降(jiang)(jiang)低(di)能耗，又可(ke)節油，而且還能降(jiang)(jiang)低(di)摩(mo)擦，減少磨損(sun)，增(zeng)強潤滑(hua)(hua)效果。

4、用高黏度機油可解決發動機無力和竄機油問題

發(fa)動(dong)機無力、費機油(you)(you)和竄機油(you)(you)現象，是發(fa)動(dong)機技術狀況變壞的(de)特(te)征，用(yong)高黏度機油(you)(you)來解決這些問題(ti)是不恰當的(de)，反而會(hui)使發(fa)動(dong)機性能(neng)惡化(hua)，加(jia)劇發(fa)動(dong)機磨損。

5、一成不變地按設備使用說明書規定的用油等級選油

設備使用(yong)(yong)說明書(shu)中規(gui)(gui)定(ding)的(de)用(yong)(yong)油(you)系(xi)指(zhi)一般工況，因此，在選用(yong)(yong)或代用(yong)(yong)油(you)品時，還要考慮實際使用(yong)(yong)條(tiao)件(jian)(jian)，對(dui)于(yu)港口(kou)機(ji)械的(de)高(gao)(gao)濕(shi)、高(gao)(gao)腐(fu)蝕、粉塵污染等惡劣的(de)工作環境，應根(gen)據使用(yong)(yong)條(tiao)件(jian)(jian)靈活(huo)選用(yong)(yong)油(you)品，如果實際使用(yong)(yong)條(tiao)件(jian)(jian)比規(gui)(gui)定(ding)使用(yong)(yong)條(tiao)件(jian)(jian)苛刻，則應通過試(shi)驗(yan)，選用(yong)(yong)高(gao)(gao)一檔的(de)油(you)品或適當縮短換油(you)周期。

6、誤認為有油就能潤滑

為(wei)(wei)了使設備得到合理(li)的(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)，潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油內還加有一定(ding)量的(de)(de)添加劑，各種潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油所加的(de)(de)添加劑是(shi)不相(xiang)同的(de)(de)，那(nei)么(me)表現(xian)出(chu)來的(de)(de)性能也就各異。因此，不能認(ren)為(wei)(wei)，什么(me)油都能潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)，必須對(dui)癥下藥、量體(ti)裁(cai)衣，才(cai)能起到良好的(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)效果。

7、潤滑油變黑就說明潤滑油變質

現代潤滑(hua)油(you)(you)，都添加各種適量的(de)(de)添加劑(ji)，用以改善(shan)其(qi)性能。加有(you)清凈分散劑(ji)的(de)(de)內燃機油(you)(you)在使(shi)(shi)用不(bu)久后，顏(yan)色變(bian)(bian)黑是(shi)(shi)正常(chang)現象，不(bu)能認為油(you)(you)已(yi)變(bian)(bian)質而輕易更換；加有(you)添加劑(ji)的(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)，往往會使(shi)(shi)軸承表面產生暗色保護油(you)(you)膜，不(bu)能輕易刮去；稠化(hua)機油(you)(you)在使(shi)(shi)用過程(cheng)中(zhong)變(bian)(bian)黑與機油(you)(you)壓力較低都是(shi)(shi)正常(chang)現象。因此，在確定潤滑(hua)油(you)(you)是(shi)(shi)否變(bian)(bian)質時，不(bu)能單憑視覺因素。有(you)條件的(de)(de)，應對油(you)(you)料進行檢測(ce)化(hua)驗，達到按(an)質換油(you)(you)。

8、滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

常能看到(dao)潤(run)(run)滑(hua)(hua)人員將輪轂(gu)(gu)(gu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)涂滿潤(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后，又將輪轂(gu)(gu)(gu)的空(kong)腔也填滿。這種加(jia)脂(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)習慣上叫(jiao)滿轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)。實踐證明，裝卸機械(xie)輪轂(gu)(gu)(gu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)以空(kong)轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)方式為最好。所謂空(kong)轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)，是(shi)將輪轂(gu)(gu)(gu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)涂上潤(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，而輪轂(gu)(gu)(gu)內腔僅薄薄地涂一層(ceng)油脂(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)防銹。滿轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)不僅浪費潤(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，而且由(you)于脂(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)量過多，摩擦增(zeng)大，軸(zhou)承(cheng)(cheng)溫升(sheng)提高，使潤(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)產生流(liu)失(shi)。嚴重時，流(liu)失(shi)的潤(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)可能滲(shen)透到(dao)制(zhi)動(dong)裝置上，使制(zhi)動(dong)失(shi)靈(ling)，造成(cheng)事故。

9、隨時都可采集測試

油樣(yang)應在設(she)備經(jing)過一定時(shi)(shi)間的(de)工(gong)作循環，待油溫(wen)達到(dao)正常時(shi)(shi)進(jin)行取(qu)(qu)樣(yang)。取(qu)(qu)樣(yang)時(shi)(shi)優先采用取(qu)(qu)樣(yang)閥門，若此(ci)法不能實現，可用取(qu)(qu)油槍或用管子伸(shen)進(jin)油底殼吸取(qu)(qu)，取(qu)(qu)樣(yang)深度(du)為(wei)油平(ping)面下(xia)30～50mm處。取(qu)(qu)樣(yang)后(hou)立即進(jin)行化(hua)驗(yan)，否(fou)則會導致錯(cuo)誤(wu)的(de)分(fen)析(xi)結(jie)果。

二、港口機械設備潤滑管理的應對措施

1、精選潤滑油

實(shi)踐經驗表(biao)明，在潤(run)(run)滑管理(li)中，適當降低用油(you)的(de)粘(zhan)度等級可行(xing)性較高。雖(sui)然(ran)在其他(ta)條(tiao)件(jian)不變(bian)的(de)情況下，高粘(zhan)度潤(run)(run)滑油(you)在兩個摩擦副(fu)表(biao)面形成(cheng)的(de)油(you)膜(mo)厚度大于低粘(zhan)度潤(run)(run)滑油(you)在兩個摩擦副(fu)表(biao)面形成(cheng)的(de)油(you)膜(mo)厚度，但隨之(zhi)而來的(de)是更大的(de)摩擦損失(shi)。

因此，在(zai)油(you)膜厚度足(zu)夠的(de)情況下(xia)，可以優先選擇(ze)低粘度油(you)，達到(dao)節油(you)、降耗、降摩擦(ca)、減損耗、強潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)的(de)目的(de)。同時(shi)，為了促使(shi)設(she)(she)備(bei)(bei)得(de)到(dao)最(zui)佳程度的(de)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)，潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)理者還可以從潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)內含(han)有添加劑種類(lei)、量入手，對(dui)癥下(xia)藥，保(bao)證(zheng)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)效(xiao)果。在(zai)給(gei)港(gang)口機械(xie)設(she)(she)備(bei)(bei)配置潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)時(shi)，考慮(lv)到(dao)部(bu)分生產(chan)廠(chang)家并沒有在(zai)港(gang)口機械(xie)設(she)(she)備(bei)(bei)使(shi)用說(shuo)(shuo)明書中附注潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)品使(shi)用說(shuo)(shuo)明。此時(shi)，潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)理者就需(xu)要收(shou)集設(she)(she)備(bei)(bei)最(zui)初裝備(bei)(bei)的(de)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)理記錄，編(bian)制潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)資(zi)料卡，根據資(zi)料卡內容選擇(ze)恰當(dang)品類(lei)的(de)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)。

需要(yao)注意的(de)是，現代潤滑(hua)油(you)(you)(you)內(nei)均會以(yi)改(gai)善性(xing)能為(wei)目的(de)加(jia)入(ru)(ru)不同類(lei)型的(de)添加(jia)劑，加(jia)入(ru)(ru)清凈(jing)分散劑的(de)內(nei)燃(ran)機(ji)油(you)(you)(you)在使用一段(duan)時間后會出(chu)現顏色演變為(wei)黑色或者軸承表面變暗(an)的(de)情況，應避(bi)免認定油(you)(you)(you)變質(zhi)而(er)輕易更換，而(er)是對油(you)(you)(you)料(liao)進(jin)行精密檢測化(hua)驗，落實按(an)質(zhi)選(xuan)油(you)(you)(you)、按(an)質(zhi)換油(you)(you)(you)的(de)方針。

2、科學使用

對于港口(kou)機械設(she)備兩個(ge)直接接觸的(de)相對運(yun)動(dong)摩(mo)擦(ca)副而(er)言，將(jiang)具有潤(run)滑(hua)(hua)(hua)性質的(de)物質加入到兩者之間，并促(cu)使其保(bao)持(chi)一定厚度(du)的(de)油膜(mo)，可(ke)以(yi)將(jiang)兩個(ge)摩(mo)擦(ca)副隔離開，達到減少磨損、降低摩(mo)擦(ca)、密封、冷卻的(de)作用，進而(er)延(yan)長設(she)備運(yun)行壽命，提高設(she)備生產率。為了(le)充分發(fa)揮潤(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)理的(de)效果(guo)，潤(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)理者應(ying)注(zhu)意進行潤(run)滑(hua)(hua)(hua)油的(de)科學使用。嚴(yan)格依據規定加注(zhu)，避(bi)免過量。比如對于港口(kou)裝卸機械輪轂，可(ke)以(yi)優先(xian)選擇(ze)空(kong)轂潤(run)滑(hua)(hua)(hua)方式(shi)，即將(jiang)輪轂軸承均勻涂(tu)抹潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂的(de)同(tong)時，向輪轂內腔薄(bo)薄(bo)涂(tu)抹一層油脂用以(yi)除銹。相較于滿轂潤(run)滑(hua)(hua)(hua)而(er)言，空(kong)轂潤(run)滑(hua)(hua)(hua)不僅可(ke)以(yi)保(bao)證(zheng)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂的(de)充分應(ying)用，而(er)且可(ke)以(yi)避(bi)免因脂量過多而(er)加劇摩(mo)擦(ca)，或(huo)者潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂滲透到制(zhi)動(dong)裝置上引發(fa)的(de)制(zhi)動(dong)失靈(ling)事(shi)故。

有(you)條(tiao)件的情況(kuang)下，機(ji)械設(she)備潤滑(hua)管理(li)者可以利(li)用計算機(ji)技(ji)術，根據現有(you)機(ji)械設(she)備型號(hao)進行設(she)備科學管理(li)細則制定。以消耗定額管理(li)的方式，細化不同類別設(she)備潤滑(hua)油脂(zhi)更換、加注、檢測標(biao)(biao)準，并設(she)置更加精確的油品標(biao)(biao)志，避免因人員的不當操(cao)作而引發潤滑(hua)管理(li)失控。

3、動態管理

對于現階(jie)段(duan)的港(gang)口機械設備而(er)言，其動態管理涉及(ji)出入庫(ku)、監測監督多個維度(du)。

一(yi)方(fang)面，在(zai)(zai)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)入(ru)(ru)庫管(guan)(guan)理(li)(li)(li)階段，鑒于市面上潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)脂品類(lei)較(jiao)多、質(zhi)量不一(yi)，管(guan)(guan)理(li)(li)(li)者(zhe)應(ying)主動了解(jie)更多的潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)知識。逐(zhu)一(yi)核對(dui)待(dai)入(ru)(ru)庫潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)品出廠合格標簽、保質(zhi)期、出廠日期，嚴把(ba)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)入(ru)(ru)庫關口。而在(zai)(zai)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)出庫管(guan)(guan)理(li)(li)(li)階段，潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)者(zhe)應(ying)在(zai)(zai)逐(zhu)一(yi)核對(dui)油(you)(you)(you)(you)品質(zhi)量等級、品牌名稱、數量、序號的基(ji)礎(chu)上，不定期調查現有(you)機械設備潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)情況，累積潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)經驗。

另(ling)一(yi)方(fang)面(mian)，在港口機械設(she)備(bei)潤(run)滑(hua)(hua)管(guan)理(li)過(guo)程中，管(guan)理(li)者應(ying)樹立動態管(guan)理(li)思維。即(ji)將油樣(yang)在設(she)備(bei)內經過(guo)一(yi)定時(shi)(shi)間(jian)(jian)的工(gong)作循(xun)環(huan)，在潤(run)滑(hua)(hua)油溫度(du)達到正(zheng)常時(shi)(shi)，經取(qu)樣(yang)閥(fa)門(men)取(qu)樣(yang)。若無法(fa)經過(guo)取(qu)樣(yang)閥(fa)門(men)取(qu)樣(yang)，則可以利用(yong)管(guan)子、取(qu)油槍伸入(ru)油底殼(ke)油平(ping)面(mian)下30.00mm以上、50.00mm以下位置吸(xi)取(qu)油樣(yang)。在油樣(yang)收集完畢后(hou)，第一(yi)時(shi)(shi)間(jian)(jian)進行(xing)水分含量、粘(zhan)度(du)等(deng)項目的化學檢(jian)(jian)驗，根據檢(jian)(jian)驗結果確(que)定下一(yi)步管(guan)理(li)方(fang)案以及現有管(guan)理(li)方(fang)案調整方(fang)向，實現全程動態管(guan)控，保證潤(run)滑(hua)(hua)管(guan)理(li)效果。比如在潤(run)滑(hua)(hua)油品達到報廢標(biao)準時(shi)(shi)，應(ying)第一(yi)時(shi)(shi)間(jian)(jian)將潤(run)滑(hua)(hua)油品更換；在潤(run)滑(hua)(hua)油品臨近報廢標(biao)準時(shi)(shi)，可以加(jia)密檢(jian)(jian)測周期，并(bing)對相應(ying)機械設(she)備(bei)運行(xing)狀態進行(xing)檢(jian)(jian)查，發掘潛在風險，避免(mian)安全危機出現。

4、改進潤滑油裝置

港口(kou)機(ji)械設備(bei)大多處于長距離、長時(shi)間(jian)、高強度(du)(du)作(zuo)業中，疲(pi)憊程度(du)(du)較(jiao)大，只有有效發(fa)揮潤(run)滑(hua)(hua)油裝(zhuang)置的(de)(de)作(zuo)用才可(ke)以避免潤(run)滑(hua)(hua)設備(bei)進入瞬時(shi)癱(tan)瘓狀態。為了避免因人工(gong)加油而招致的(de)(de)諸多問題，潤(run)滑(hua)(hua)管(guan)理者可(ke)以利(li)用集中潤(run)滑(hua)(hua)觀念代替分散潤(run)滑(hua)(hua)觀念。在(zai)(zai)集中潤(run)滑(hua)(hua)觀念指導下，對潤(run)滑(hua)(hua)系統進行升(sheng)級，并利(li)用持續監測(ce)設備(bei)對升(sheng)級后潤(run)滑(hua)(hua)裝(zhuang)置表(biao)現進行持續性監測(ce)，配合溫度(du)(du)傳感(gan)器(qi)、壓(ya)力傳感(gan)器(qi)的(de)(de)應用，可(ke)以在(zai)(zai)潤(run)滑(hua)(hua)油裝(zhuang)置出現不當表(biao)現的(de)(de)第一時(shi)間(jian)采取解決措(cuo)施，保證潤(run)滑(hua)(hua)效果。

在潤滑油裝置改進過程中，借助港口機械的(de)大型(xing)化、現(xian)代(dai)化、復(fu)雜(za)化發(fa)展(zhan)機遇，港口機械(xie)設(she)備潤(run)滑(hua)管理者可以改進一(yi)套(tao)與實際發(fa)展(zhan)相(xiang)符合的(de)自動化潤(run)滑(hua)裝置。比如在(zai)濾紙+機油快速測試儀+人工(gong)加注運(yun)用的(de)基礎上，以“預控潤(run)滑(hua)”為(wei)核心，采用一(yi)套(tao)包含電(dian)動潤(run)滑(hua)泵(beng)、分(fen)配(pei)器、泵(beng)單元、電(dian)控器、管線接頭等(deng)部件(jian)的(de)終(zhong)端式集中潤(run)滑(hua)系統。即以電(dian)磁閥為(wei)給油元件(jian)，在(zai)每(mei)一(yi)個潤(run)滑(hua)點(dian)配(pei)置流(liu)量測試儀表(biao)，通過控制(zhi)(zhi)電(dian)磁閥開(kai)啟時間的(de)長(chang)短，實現(xian)供油量的(de)全程自動控制(zhi)(zhi)。同時利用每(mei)一(yi)個潤(run)滑(hua)點(dian)的(de)流(liu)量測試儀表(biao)，及時判斷(duan)機械(xie)設(she)備是否出現(xian)故障。

改(gai)進后的潤滑(hua)油裝(zhuang)置不(bu)僅可(ke)以(yi)實現潤滑(hua)部(bu)位較多的設備集中供油，而且可(ke)以(yi)靈活控制加油量，落實精益潤滑(hua)方針。