一、架橋機是什么

架橋機就是將(jiang)(jiang)預制好(hao)的梁片(pian)放置到預制好(hao)的橋墩(dun)上去的設(she)備。架橋機屬于起重機范疇(chou)，因為其(qi)主要功能(neng)是將(jiang)(jiang)梁片(pian)提起，然(ran)后(hou)運送到位置后(hou)放下(xia)。

架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)與一般意義上的(de)(de)起重機(ji)有很大的(de)(de)不同。其(qi)要求的(de)(de)條件苛刻，并(bing)且存在梁(liang)(liang)片(pian)上走行，或者叫縱移(yi)。架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)分為(wei)架(jia)設(she)公路橋(qiao)(qiao)(qiao)，常規鐵路橋(qiao)(qiao)(qiao)，客(ke)專鐵路橋(qiao)(qiao)(qiao)等幾種(zhong)，是在公路、鐵路軌道上行駛(shi)、用(yong)于整跨架(jia)設(she)小跨梁(liang)(liang)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)施工機(ji)械。因其(qi)架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)工效(xiao)高，在中(zhong)國鐵路橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)標(biao)準設(she)計(ji)中(zhong)，多考慮(lv)以它架(jia)設(she)為(wei)設(she)計(ji)原(yuan)則(ze)。其(qi)機(ji)身龐大，超出(chu)鐵路運(yun)輸(shu)限界(jie)，須解(jie)體運(yun)送，到達工地后，再組裝使用(yong)。

二、架橋機的種類有哪些

中國常(chang)備的(de)架橋機有三種(zhong)，多用來分片架設鋼筋或預應力混凝土梁。

1、單梁式架橋機

橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)施(shi)工機(ji)(ji)(ji)械之一(yi)，其(qi)(qi)吊(diao)臂(bei)(bei)為一(yi)箱形梁(liang)(liang)(liang)(liang)，向前(qian)(qian)懸(xuan)伸，在(zai)(zai)(zai)其(qi)(qi)前(qian)(qian)端有一(yi)能折疊的(de)立柱（由左右兩腳桿組(zu)成）。該(gai)機(ji)(ji)(ji)可在(zai)(zai)(zai)空(kong)載狀態下(xia)自(zi)行(xing)駛(shi)入(ru)橋(qiao)(qiao)位，再(zai)將前(qian)(qian)立柱伸直，支在(zai)(zai)(zai)前(qian)(qian)方(fang)(fang)橋(qiao)(qiao)墩上。當所(suo)架(jia)梁(liang)(liang)(liang)(liang)片（或整梁(liang)(liang)(liang)(liang)）沿(yan)吊(diao)臂(bei)(bei)移動時，吊(diao)臂(bei)(bei)接近(jin)簡支梁(liang)(liang)(liang)(liang)狀態。架(jia)橋(qiao)(qiao)時，該(gai)機(ji)(ji)(ji)可在(zai)(zai)(zai)空(kong)載狀態下(xia)自(zi)行(xing)駛(shi)入(ru)橋(qiao)(qiao)位，須先將梁(liang)(liang)(liang)(liang)片利用特(te)制龍門吊(diao)機(ji)(ji)(ji)從鐵路平(ping)板(ban)車(che)(che)上轉移到(dao)特(te)制運(yun)梁(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)(che)上，再(zai)將此(ci)運(yun)梁(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)(che)和架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)后(hou)端對位，用行(xing)駛(shi)在(zai)(zai)(zai)架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)吊(diao)臂(bei)(bei)上的(de)兩臺吊(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)小車(che)(che)將梁(liang)(liang)(liang)(liang)片吊(diao)起，沿(yan)吊(diao)臂(bei)(bei)前(qian)(qian)行(xing)，到(dao)達橋(qiao)(qiao)位落梁(liang)(liang)(liang)(liang)。為適應曲線架(jia)橋(qiao)(qiao)，該(gai)機(ji)(ji)(ji)的(de)吊(diao)臂(bei)(bei)能在(zai)(zai)(zai)水平(ping)面(mian)內作(zuo)少量擺動。梁(liang)(liang)(liang)(liang)片就位方(fang)(fang)法(fa)與雙懸(xuan)臂(bei)(bei)式架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)所(suo)用方(fang)(fang)法(fa)相同(tong)（移梁(liang)(liang)(liang)(liang)或撥道）。該(gai)機(ji)(ji)(ji)的(de)優(you)點(dian)是：取消平(ping)衡(heng)重，不(bu)再(zai)需(xu)要機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)頂(ding)推，喂(wei)梁(liang)(liang)(liang)(liang)不(bu)需(xu)橋(qiao)(qiao)頭岔(cha)線，機(ji)(ji)(ji)械化(hua)程度提高(gao)，安全(quan)性能有所(suo)改善。吊(diao)重130噸的(de)勝利型(xing)架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)即屬此(ci)類。

2、雙懸臂式架橋機

橋梁施(shi)工(gong)機械之(zhi)一，該型(xing)蘇聯使用(yong)較早。1948年(nian)引進(jin)時(shi)，其前(qian)后(hou)臂都(dou)用(yong)鋼板梁，吊重有(you)45噸(dun)和80噸(dun)兩種(zhong)。50年(nian)代，將雙臂改(gai)為(wei)構(gou)架，吊重發(fa)展到130噸(dun)。

這類架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)不(bu)能自行，需(xu)用(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)頂(ding)推。其前臂用(yong)(yong)來吊(diao)梁(liang)，后(hou)臂吊(diao)平(ping)衡重，前后(hou)臂都(dou)不(bu)能在(zai)水平(ping)面內擺動。架(jia)橋(qiao)(qiao)時，常(chang)須用(yong)(yong)特制(zhi)80噸(dun)小平(ping)車(che)(che)(che)(che)將(jiang)梁(liang)片運到架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)前臂的吊(diao)鉤之下(xia)（稱為“喂梁(liang)”）才能起吊(diao)；為使調車(che)(che)(che)(che)作(zuo)業方便，每需(xu)在(zai)橋(qiao)(qiao)頭(tou)鋪設岔線(xian)。架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)將(jiang)梁(liang)吊(diao)起后(hou)，軸重增大，而(er)橋(qiao)(qiao)頭(tou)的新建路堤比(bi)較松軟，因此，對架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)吊(diao)梁(liang)行車(che)(che)(che)(che)地段必須采取加(jia)固措(cuo)施，如用(yong)(yong)重車(che)(che)(che)(che)壓道(dao)，加(jia)插軌枕等(deng)。

3、雙梁式架橋機

紅旗型(xing)(xing)架橋機(ji)和燎原型(xing)(xing)架橋機(ji)屬此類(lei)，吊(diao)重也(ye)是130噸。其吊(diao)臂(bei)(bei)是由(you)左右兩(liang)(liang)(liang)條箱梁(liang)(liang)(liang)組(zu)成，兩(liang)(liang)(liang)梁(liang)(liang)(liang)貫通機(ji)身并(bing)向(xiang)前后端(duan)伸(shen)出。在(zai)兩(liang)(liang)(liang)端(duan)都(dou)有各(ge)由(you)兩(liang)(liang)(liang)腿(tui)桿組(zu)成的(de)折疊立柱。紅旗型(xing)(xing)兩(liang)(liang)(liang)梁(liang)(liang)(liang)的(de)中距為3.4米，燎原型(xing)(xing)的(de)則為4.8米。橫(heng)跨兩(liang)(liang)(liang)條箱梁(liang)(liang)(liang)有兩(liang)(liang)(liang)臺桁(heng)車(che)(che)，能沿吊(diao)臂(bei)(bei)縱向(xiang)行駛(shi)。吊(diao)梁(liang)(liang)(liang)小(xiao)(xiao)車(che)(che)置于桁(heng)車(che)(che)上，能沿桁(heng)車(che)(che)橫(heng)向(xiang)行駛(shi)。待架的(de)梁(liang)(liang)(liang)片（或(huo)整梁(liang)(liang)(liang)）可(ke)用鐵路平板車(che)(che)直接送到架橋機(ji)的(de)后臂(bei)(bei)之(zhi)下，用吊(diao)梁(liang)(liang)(liang)小(xiao)(xiao)車(che)(che)起(qi)吊(diao)后，憑桁(heng)車(che)(che)前移(yi)，再以吊(diao)梁(liang)(liang)(liang)小(xiao)(xiao)車(che)(che)橫(heng)移(yi)，然后落(luo)梁(liang)(liang)(liang)就位。這類(lei)架橋機(ji)的(de)前后端(duan)都(dou)可(ke)吊(diao)梁(liang)(liang)(liang)及落(luo)梁(liang)(liang)(liang)；改變架梁(liang)(liang)(liang)方(fang)向(xiang)時，不(bu)(bu)需要調(diao)頭；為適(shi)應曲線(xian)架梁(liang)(liang)(liang)，前后臂(bei)(bei)都(dou)可(ke)在(zai)水平面內擺動；分片架設時不(bu)(bu)必移(yi)梁(liang)(liang)(liang)或(huo)撥道(dao)，梁(liang)(liang)(liang)即可(ke)就位；“喂梁(liang)(liang)(liang)”也(ye)不(bu)(bu)需要橋頭岔線(xian)或(huo)特制運梁(liang)(liang)(liang)車(che)(che)。

架(jia)(jia)(jia)梁之后要立即鋪(pu)軌，架(jia)(jia)(jia)橋機(ji)才(cai)能繼續向前(qian)作業。后兩種架(jia)(jia)(jia)橋機(ji)一般都能將預先組裝好(hao)的軌排吊裝就位，使架(jia)(jia)(jia)梁工作不致因鋪(pu)軌而造成延誤。

除上述常備架橋機外(wai)，施(shi)工單位有(you)時根據需要制作各種臨時性架(jia)(jia)橋機(ji)(ji)。如(ru)在九江橋南(nan)岸(an)引(yin)橋施(shi)工中，曾制成(cheng)(cheng)一臺(tai)可(ke)吊重300噸的專用架(jia)(jia)橋機(ji)(ji)，以整孔(kong)架(jia)(jia)設跨度40米的無碴無枕預應力混凝土梁(liang)(liang)。有(you)的施(shi)工單位還常用常備(bei)鋼(gang)腳手桿(gan)件、拆裝式梁(liang)(liang)或軍用梁(liang)(liang)等組成(cheng)(cheng)簡易架(jia)(jia)橋機(ji)(ji)，及(ji)時完成(cheng)(cheng)架(jia)(jia)橋任務(wu)。