一、架橋機是什么

架橋機就(jiu)是將(jiang)預制(zhi)好(hao)的(de)梁片(pian)放(fang)置到(dao)預制(zhi)好(hao)的(de)橋墩上去的(de)設備。架橋機(ji)屬于起重機(ji)范疇，因為其主要功能是將(jiang)梁片(pian)提起，然后(hou)運送到(dao)位置后(hou)放(fang)下。

架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)與一般意義上的起(qi)重機(ji)(ji)有很大的不同。其要求的條件苛(ke)刻，并且存在(zai)梁(liang)(liang)片上走行，或者叫縱移。架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)分為架(jia)設(she)公路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)，常(chang)規(gui)鐵(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)，客專鐵(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)等幾種，是在(zai)公路(lu)(lu)、鐵(tie)路(lu)(lu)軌道上行駛、用(yong)于整(zheng)跨(kua)(kua)架(jia)設(she)小跨(kua)(kua)梁(liang)(liang)的橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)施(shi)工(gong)機(ji)(ji)械。因其架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)效高，在(zai)中國鐵(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)標準設(she)計(ji)中，多考慮以它架(jia)設(she)為設(she)計(ji)原則。其機(ji)(ji)身龐大，超(chao)出鐵(tie)路(lu)(lu)運輸限界，須解體運送，到(dao)達工(gong)地后，再組裝使用(yong)。

二、架橋機的種類有哪些

中國常備的架橋(qiao)機(ji)有三種，多用來分片架設鋼(gang)筋或(huo)預應(ying)力混凝土梁(liang)。

1、單梁式架橋機

橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)施工機(ji)(ji)(ji)械之一(yi)(yi)，其吊(diao)(diao)(diao)臂為(wei)一(yi)(yi)箱(xiang)形梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，向前懸伸，在(zai)(zai)(zai)其前端有(you)一(yi)(yi)能(neng)折疊(die)的(de)立(li)柱（由左右兩腳桿組成）。該(gai)機(ji)(ji)(ji)可(ke)在(zai)(zai)(zai)空載狀(zhuang)態(tai)下自行駛(shi)入(ru)橋(qiao)(qiao)位(wei)，再將(jiang)(jiang)前立(li)柱伸直，支在(zai)(zai)(zai)前方(fang)橋(qiao)(qiao)墩上(shang)。當(dang)所(suo)架梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)片(pian)（或(huo)整梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)）沿吊(diao)(diao)(diao)臂移(yi)動(dong)時，吊(diao)(diao)(diao)臂接近簡支梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)狀(zhuang)態(tai)。架橋(qiao)(qiao)時，該(gai)機(ji)(ji)(ji)可(ke)在(zai)(zai)(zai)空載狀(zhuang)態(tai)下自行駛(shi)入(ru)橋(qiao)(qiao)位(wei)，須(xu)先將(jiang)(jiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)片(pian)利(li)用特(te)制(zhi)龍門(men)吊(diao)(diao)(diao)機(ji)(ji)(ji)從鐵路平板車(che)上(shang)轉移(yi)到特(te)制(zhi)運(yun)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)上(shang)，再將(jiang)(jiang)此運(yun)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)和(he)架橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)后端對位(wei)，用行駛(shi)在(zai)(zai)(zai)架橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)吊(diao)(diao)(diao)臂上(shang)的(de)兩臺吊(diao)(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小車(che)將(jiang)(jiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)片(pian)吊(diao)(diao)(diao)起，沿吊(diao)(diao)(diao)臂前行，到達橋(qiao)(qiao)位(wei)落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)。為(wei)適(shi)應曲線架橋(qiao)(qiao)，該(gai)機(ji)(ji)(ji)的(de)吊(diao)(diao)(diao)臂能(neng)在(zai)(zai)(zai)水平面內作(zuo)少量擺動(dong)。梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)片(pian)就位(wei)方(fang)法與雙懸臂式架橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)所(suo)用方(fang)法相同（移(yi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)或(huo)撥道）。該(gai)機(ji)(ji)(ji)的(de)優(you)點是(shi)：取消平衡重(zhong)，不再需要機(ji)(ji)(ji)車(che)頂(ding)推，喂梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)不需橋(qiao)(qiao)頭岔線，機(ji)(ji)(ji)械化程度提(ti)高，安(an)全性(xing)能(neng)有(you)所(suo)改(gai)善。吊(diao)(diao)(diao)重(zhong)130噸的(de)勝利(li)型架橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)即屬此類。

2、雙懸臂式架橋機

橋(qiao)梁施工(gong)機械之一，該型蘇聯使用較(jiao)早。1948年(nian)引(yin)進時，其前后(hou)臂都用鋼(gang)板梁，吊重有45噸(dun)和80噸(dun)兩種。50年(nian)代，將雙臂改為(wei)構架，吊重發展(zhan)到(dao)130噸(dun)。

這類架(jia)橋(qiao)機不能(neng)(neng)自行(xing)，需用(yong)(yong)機車(che)(che)(che)頂(ding)推。其前(qian)臂用(yong)(yong)來吊(diao)(diao)(diao)(diao)梁(liang)，后臂吊(diao)(diao)(diao)(diao)平(ping)衡重，前(qian)后臂都(dou)不能(neng)(neng)在(zai)水(shui)平(ping)面(mian)內擺動。架(jia)橋(qiao)時(shi)，常須用(yong)(yong)特(te)制80噸(dun)小(xiao)平(ping)車(che)(che)(che)將梁(liang)片運到架(jia)橋(qiao)機前(qian)臂的(de)吊(diao)(diao)(diao)(diao)鉤之下（稱為“喂梁(liang)”）才能(neng)(neng)起吊(diao)(diao)(diao)(diao)；為使調車(che)(che)(che)作業方便，每需在(zai)橋(qiao)頭(tou)鋪設岔線。架(jia)橋(qiao)機將梁(liang)吊(diao)(diao)(diao)(diao)起后，軸重增(zeng)大，而(er)橋(qiao)頭(tou)的(de)新建路(lu)堤比較(jiao)松軟，因此，對架(jia)橋(qiao)機吊(diao)(diao)(diao)(diao)梁(liang)行(xing)車(che)(che)(che)地段必須采取(qu)加(jia)固措(cuo)施，如用(yong)(yong)重車(che)(che)(che)壓(ya)道，加(jia)插軌枕等(deng)。

3、雙梁式架橋機

紅旗(qi)型架橋(qiao)(qiao)機(ji)和燎原型架橋(qiao)(qiao)機(ji)屬此類(lei)(lei)，吊(diao)重也是130噸。其吊(diao)臂是由左(zuo)右兩(liang)條箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)組(zu)成，兩(liang)梁(liang)(liang)(liang)貫通(tong)機(ji)身并向(xiang)前(qian)后(hou)(hou)(hou)端(duan)伸出。在兩(liang)端(duan)都(dou)有(you)(you)各由兩(liang)腿(tui)桿組(zu)成的(de)(de)折疊立柱。紅旗(qi)型兩(liang)梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)中距為(wei)3.4米，燎原型的(de)(de)則(ze)為(wei)4.8米。橫跨(kua)兩(liang)條箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)有(you)(you)兩(liang)臺桁(heng)車，能(neng)沿吊(diao)臂縱向(xiang)行駛。吊(diao)梁(liang)(liang)(liang)小(xiao)車置(zhi)于桁(heng)車上，能(neng)沿桁(heng)車橫向(xiang)行駛。待架的(de)(de)梁(liang)(liang)(liang)片(pian)（或整梁(liang)(liang)(liang)）可(ke)(ke)用鐵路平板(ban)車直接送到(dao)架橋(qiao)(qiao)機(ji)的(de)(de)后(hou)(hou)(hou)臂之下，用吊(diao)梁(liang)(liang)(liang)小(xiao)車起(qi)吊(diao)后(hou)(hou)(hou)，憑桁(heng)車前(qian)移，再以吊(diao)梁(liang)(liang)(liang)小(xiao)車橫移，然后(hou)(hou)(hou)落(luo)梁(liang)(liang)(liang)就(jiu)位(wei)。這類(lei)(lei)架橋(qiao)(qiao)機(ji)的(de)(de)前(qian)后(hou)(hou)(hou)端(duan)都(dou)可(ke)(ke)吊(diao)梁(liang)(liang)(liang)及落(luo)梁(liang)(liang)(liang)；改變架梁(liang)(liang)(liang)方向(xiang)時(shi)，不需要(yao)調頭(tou)(tou)；為(wei)適應曲線架梁(liang)(liang)(liang)，前(qian)后(hou)(hou)(hou)臂都(dou)可(ke)(ke)在水平面內擺(bai)動；分片(pian)架設時(shi)不必(bi)移梁(liang)(liang)(liang)或撥(bo)道，梁(liang)(liang)(liang)即可(ke)(ke)就(jiu)位(wei)；“喂(wei)梁(liang)(liang)(liang)”也不需要(yao)橋(qiao)(qiao)頭(tou)(tou)岔(cha)線或特制運(yun)梁(liang)(liang)(liang)車。

架(jia)(jia)梁之后要立即鋪(pu)軌，架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)才能(neng)繼續向前作業。后兩(liang)種架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)一般(ban)都能(neng)將預先組裝好的軌排吊裝就位，使架(jia)(jia)梁工(gong)作不(bu)致因鋪(pu)軌而造成延誤。

除上述常備架橋機外，施工單位(wei)有時根據需(xu)要制作各種臨時性(xing)架(jia)橋機。如在(zai)九江(jiang)橋南岸(an)引橋施工中，曾制成(cheng)一臺可吊重300噸的(de)(de)專(zhuan)用(yong)架(jia)橋機，以(yi)整孔架(jia)設跨度40米的(de)(de)無碴無枕預應力混凝土梁。有的(de)(de)施工單位(wei)還常(chang)(chang)用(yong)常(chang)(chang)備(bei)鋼腳手桿件、拆(chai)裝式(shi)梁或軍(jun)用(yong)梁等組成(cheng)簡易架(jia)橋機，及時完成(cheng)架(jia)橋任務。