一、架橋機的結構組成

架橋機結構組成主要由主導梁、引導梁、輔助頂桿（前、中）、前支腿、中支腿、后支腿、橫導梁、縱(zong)行臺車(che)、吊重行車(che)、橫移軌道、液壓系統、電氣控(kong)制等系統組成(cheng)。

1、主導梁：為三角桁架結構，其上弦作為縱行臺車軌道，下弦作為前、中支腿縱行軌(gui)道，架梁時承受梁片全部重量。

2、引導梁：亦為三角桁架結構，外形尺寸比主導梁小，其主要作用是橋機過孔時起安全引導作(zuo)用。

3、輔助頂桿（前、中）：安裝在導梁固定位置，均為可伸縮液壓頂桿，伸縮范圍為1m，其(qi)主要(yao)作(zuo)用是實現橋機過孔，即輔(fu)助(zhu)前、中支腿的縱移，另(ling)外亦(yi)可調整(zheng)橋機導梁水(shui)平，并在(zai)過(guo)(guo)孔過(guo)(guo)程中(zhong)(zhong)承受(shou)少量橋(qiao)機(ji)重(zhong)量，是架橋(qiao)機(ji)結構組成中(zhong)(zhong)重(zhong)要的(de)一(yi)個部分。

4、前支腿：是架橋機結構組成之一也包括橫移臺車、支腿、調整架、轉盤和縱移機構組成(cheng)。橫(heng)移臺車為單(dan)軌，可(ke)自力行走，實現橋機橫(heng)移；支腿由標準節(jie)和調整節(jie)組成(cheng)，支腿高度可通過油缸頂升來實現，架設最后一跨(kua)梁時要(yao)拆除標準節才可保證前支腿上(shang)橋臺，坡度、跨度較大時還要(yao)拆除調整節和頂升油缸。

5、中支腿：組成和前支腿相同，為使橋機橫移穩定，其橫移臺車為雙軌，轉盤由螺絲(si)對空調整實現(xian)斜橋的(de)架設。

6、后支腿：固定安裝在橋機后1.5-3m處，配有頂升油缸以調整高度，主要作用是中支腿(tui)前移時(shi)頂起(qi)導梁，承受橋機(ji)部分重量。

7、縱行臺車：與前、中支腿相連接，導梁下弦嵌于其內，可實現導梁縱移3.8橫導梁與橫導梁縱(zong)移臺(tai)車(che)：置(zhi)于導梁上弦，前后縱(zong)移臺(tai)車(che)可(ke)實現吊梁縱(zong)移，臺(tai)車(che)設(she)有旋(xuan)轉座和平移座(zuo)，通過調整臺(tai)車旋轉座(zuo)來保證架斜橋時臺(tai)車軌距不變。架斜橋時縱橫導(dao)梁呈斜交形(xing)。

8、吊重行車：前后吊重行車配備慢速卷揚機，在橫導梁軌面上運行，實現吊梁橫移。

二、架橋機的工作原理是什么

把(ba)架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)的下導(dao)梁(liang)用做運(yun)(yun)梁(liang)通道，架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)的主梁(liang)一般用雙軌(gui)剛架(jia)(jia)結構，一般長度是架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)可架(jia)(jia)設(she)大跨度的2倍。架(jia)(jia)梁(liang)機(ji)中(zhong)(zhong)支腿(tui)(tui)展翼，前支腿(tui)(tui)與后(hou)(hou)支腿(tui)(tui)承載(zai)(zai)，在(zai)承載(zai)(zai)墩(dun)上固定前支腿(tui)(tui)，它帶有(you)能(neng)夠橫向移動的驅動機(ji)構，靠它在(zai)架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)過跨就位(wei)之后(hou)(hou)支撐；把(ba)梁(liang)用運(yun)(yun)梁(liang)車(che)運(yun)(yun)送到(dao)架(jia)(jia)梁(liang)機(ji)的腹腔中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)支腿(tui)(tui)收翼，等(deng)中(zhong)(zhong)、前腿(tui)(tui)承載(zai)(zai)后(hou)(hou)，后(hou)(hou)支腿(tui)(tui)進行卸載(zai)(zai)，從運(yun)(yun)梁(liang)車(che)上用起重車(che)把(ba)梁(liang)提(ti)離出來，將下導(dao)梁(liang)用縱(zong)移移位(wei)騰(teng)出待(dai)架(jia)(jia)梁(liang)體空(kong)間，架(jia)(jia)梁(liang)機(ji)直接把(ba)梁(liang)落放在(zai)墩(dun)頂(ding)上然后(hou)(hou)安裝。

?梁體和中支腿之間能夠相對移動，主要由中支撐來實現架橋機過跨，在架橋機過跨時后支腿(tui)起支撐作用。