一、BMS電池管理系統常見故障原因及故障排除

BMS電池管理系統(tong)工作(zuo)時，可能遇(yu)到一些故障，一般(ban)常見的故障有：

1、系統供電后整個系統不工作

（1）可能原因

供電異常、線束短路或是斷路、DCDC無電壓輸出。

（2）故障排除

檢(jian)查外部(bu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源給管(guan)(guan)理(li)(li)系(xi)統(tong)供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)是否(fou)正(zheng)常，是否(fou)能達到管(guan)(guan)理(li)(li)系(xi)統(tong)要求(qiu)的(de)最(zui)低工作電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)，看(kan)外部(bu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源是否(fou)有(you)限流設置，導致給管(guan)(guan)理(li)(li)系(xi)統(tong)的(de)供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)功(gong)率不足(zu)；可以調整(zheng)外部(bu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源，使其滿足(zu)管(guan)(guan)理(li)(li)系(xi)統(tong)的(de)用電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)要求(qiu)；檢(jian)查管(guan)(guan)理(li)(li)系(xi)統(tong)的(de)線束是否(fou)有(you)短路(lu)或是斷路(lu)，對線束進行修(xiu)改，使其工作正(zheng)常；外部(bu)供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)和(he)線束都正(zheng)常，則(ze)查看(kan)管(guan)(guan)理(li)(li)系(xi)統(tong)中給整(zheng)個系(xi)統(tong)供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)DCDC是否(fou)有(you)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)輸出；如有(you)異常可更換壞的(de)DCDC模塊。

2、BMS不能與ECU通信

（1）可能原因

BMU（主控模塊(kuai)）未工作、CAN信號線(xian)斷線(xian)。

（2）故障排除

檢查(cha)BMU的電源12V/24V是否正(zheng)常(chang)；檢查(cha)CAN信號傳輸線(xian)是否退針或插頭未插；監聽(ting)CAN端口數據，是否能夠(gou)收(shou)到(dao)BMS或者ECU數據包。

3、BMS與ECU通信不穩定

（1）可能原因

外部(bu)CAN總線(xian)匹配(pei)不(bu)良、總線(xian)分支過長。

（2）故障排除

檢(jian)測總線匹配電阻是(shi)(shi)否正確；匹配位置是(shi)(shi)否正確，分(fen)支(zhi)是(shi)(shi)否過長。

4、BMS內部通信不穩定

（1）可能原因

通信線插(cha)頭松動、CAN走線不規范、BSU地址有重(zhong)復。

（2）故障排除

檢(jian)測(ce)接線是(shi)(shi)否(fou)松動；檢(jian)測(ce)總線匹配電阻是(shi)(shi)否(fou)正確(que)，匹配位置(zhi)是(shi)(shi)否(fou)正確(que)，分支是(shi)(shi)否(fou)過(guo)長(chang)；檢(jian)查BSU地址是(shi)(shi)否(fou)重復。

5、絕緣檢測報警

（1）可能原因

電池或驅動(dong)器漏電、絕緣模塊檢(jian)測線接錯。

（2）故障排除

使(shi)用BDU顯示模(mo)塊查看絕緣(yuan)(yuan)檢(jian)測(ce)數據(ju)，查看電(dian)池母(mu)線(xian)電(dian)壓，負母(mu)線(xian)對地電(dian)壓是(shi)否正常；使(shi)用絕緣(yuan)(yuan)搖(yao)表分別測(ce)量母(mu)線(xian)和(he)驅(qu)動器對地絕緣(yuan)(yuan)電(dian)阻。

6、上電后主繼電器不吸合

（1）可能原因

負載(zai)檢測線未接(jie)、預充繼電(dian)器開(kai)路(lu)、預充電(dian)阻(zu)開(kai)路(lu)。

（2）故障排除

使用BDU顯示模塊查(cha)看母(mu)線電(dian)壓(ya)數據，查(cha)看電(dian)池(chi)母(mu)線電(dian)壓(ya)，負載(zai)(zai)母(mu)線電(dian)壓(ya)是(shi)否正常；檢(jian)查(cha)預充過程中負載(zai)(zai)母(mu)線電(dian)壓(ya)是(shi)否有上升。

7、采集模塊數據為0

（1）可能原因

采集(ji)模(mo)塊采集(ji)線(xian)斷開、采集(ji)模(mo)塊損壞。

（2）故障排除

重新拔插模塊接線，在采集(ji)線接頭(tou)處(chu)測量電池電壓(ya)是否(fou)正(zheng)常，在溫度傳感器線插頭(tou)處(chu)測量阻值是否(fou)正(zheng)常。

8、電池電流數據錯誤

（1）可能原因

霍爾信號線插頭松動(dong)、霍爾傳感器(qi)損壞(huai)、采集模(mo)塊損壞(huai)。

（2）故障排除

重新拔插(cha)電(dian)流霍爾(er)傳感器信(xin)號線；檢查霍爾(er)傳感器電(dian)源是否正常，信(xin)號輸出是否正常；更(geng)換采集模(mo)塊。

9、電池溫差過大

（1）可能原因

散(san)熱風扇插頭松(song)動，散(san)熱風扇故障。

（2）故障排除

重新拔(ba)插風扇插頭線(xian)；給風扇單(dan)獨供(gong)電，檢(jian)查風扇是否正常(chang)。

10、電池溫度過高或過低

（1）可能原因

散(san)(san)熱(re)風(feng)扇插(cha)頭松(song)動，散(san)(san)熱(re)風(feng)扇故障，溫度探頭損壞。

（2）故障排除

重新拔插(cha)風扇插(cha)頭(tou)線；給風扇單(dan)獨供電(dian)，檢(jian)查風扇是(shi)否(fou)正常(chang)；檢(jian)查電(dian)池實(shi)際溫(wen)(wen)度是(shi)否(fou)過高(gao)或(huo)過低；測(ce)量溫(wen)(wen)度探頭(tou)內(nei)阻。

11、繼電器動作后系統報錯

（1）可能原因

繼電器輔助觸(chu)點斷(duan)線，繼電器觸(chu)點粘連。

（2）故障排除

重新拔插線束；用(yong)萬用(yong)表測量輔助觸(chu)點通斷狀態是否(fou)正確。

12、不能使用充電機充電

（1）可能原因

充電機與BMS通信不正(zheng)常。

（2）故障排除

更換一臺充電(dian)(dian)機(ji)(ji)或BMS，以確認是BMS故(gu)障還是充電(dian)(dian)機(ji)(ji)故(gu)障；檢查BMS充電(dian)(dian)端口(kou)的匹配(pei)電(dian)(dian)阻是否正常。

13、車載儀表無BMS數據顯示

（1）可能原因

主控模(mo)塊線束(shu)連接(jie)異(yi)常(chang)。

（2）故障排除

檢查(cha)主(zhu)控模(mo)塊線束是(shi)否(fou)有連接完備(bei)，是(shi)否(fou)有汽車正常的(de)低壓(ya)工(gong)作(zuo)電壓(ya)，該(gai)模(mo)塊是(shi)否(fou)工(gong)作(zuo)正常

14、部分電池箱的檢測數據丟失

（1）可能原因

整(zheng)車部分接插件可(ke)能接觸不良，或者ＢＭＳ從控模塊不能正常工作。

（2）故障排除

檢查接插件接觸情況(kuang)，或更(geng)換BMS模塊。

15、SOC異常

（1）現象

SOC在(zai)系(xi)統(tong)工作過程(cheng)中變化幅度很大(da)(da)，或(huo)者在(zai)幾個數值之間反復(fu)跳變；在(zai)系(xi)統(tong)充放電(dian)過程(cheng)中，SOC有較大(da)(da)偏差(cha)；SOC一(yi)直顯示固定數值不變。

（2）可能原因

電流(liu)不(bu)(bu)校(xiao)準(zhun)；電流(liu)傳感(gan)器型號與主機程(cheng)序不(bu)(bu)匹配；電池長期未深度充(chong)放電；數據(ju)采集模塊采集跳變，導致SOC進(jin)行(xing)自動校(xiao)準(zhun)；

SOC校(xiao)準的(de)(de)兩個(ge)條(tiao)件(jian)：1）達到過(guo)充(chong)保護；2）平均電(dian)壓達到xxV以上。客戶(hu)電(dian)池(chi)一致性較差，過(guo)充(chong)時，第二(er)個(ge)條(tiao)件(jian)無法(fa)達到。通過(guo)顯(xian)示查看電(dian)池(chi)的(de)(de)剩余(yu)容(rong)量和總容(rong)量；電(dian)流(liu)傳感器未正確連接。

（3）故障排除

在觸摸屏配置頁面里校準電流；改主機程序或者更換電流傳感器；對電池進行一次深度(du)(du)充(chong)放電；更換(huan)數據采集模塊，對系統(tong)SOC進行手動校準，建(jian)議客戶(hu)每周(zhou)做一次深度(du)(du)充(chong)放電；修改(gai)主機程(cheng)序，根(gen)據客戶(hu)實際(ji)情(qing)況調整“平均電壓達到(dao)xxV以(yi)上”這個(ge)條(tiao)件中的(de)xxV。設(she)置正確的(de)電池總容量和(he)剩余容量的(de)；正確連接電流傳感器，使(shi)其(qi)工作(zuo)正常。

16、BSU電壓采集不準

（1）可能原因

電池組PACK后(hou)沒有校準。

（2）故障排除

重(zhong)新校準，誤差較大時檢測線束是否(fou)有接觸(chu)不良(liang)情況。

二、電池管理系統故障診斷方法有哪些

當BMS電(dian)池管理系統出(chu)現故障時，可(ke)以(yi)采(cai)取以(yi)下幾種方法進(jin)行診斷：

1、觀察法

當系統發(fa)生通訊(xun)中斷(duan)或控制異常時，觀察系統各個模(mo)塊是否有報(bao)警(jing)，顯示屏上(shang)是否有報(bao)警(jing)圖標，再針對得(de)出的現象(xiang)一(yi)一(yi)排查。

2、故障復現法

車輛在不(bu)同(tong)(tong)的(de)條(tiao)件(jian)下出現的(de)故(gu)障是不(bu)同(tong)(tong)的(de)，在條(tiao)件(jian)允許的(de)情(qing)況，盡可能在相(xiang)同(tong)(tong)條(tiao)件(jian)下讓故(gu)障復現，對問題點進行(xing)確(que)認(ren)。

3、排除法

當系統發生類似干擾現象時，應逐個(ge)去(qu)除系統中的(de)各個(ge)部(bu)件，來判斷(duan)是哪個(ge)部(bu)分對系統造成影響(xiang)。

4、替換法

當某個模(mo)(mo)塊出現溫度、電壓、控(kong)制等異常時，調換(huan)相同串數的模(mo)(mo)塊位置，來診斷是模(mo)(mo)塊問(wen)題(ti)或線(xian)束問(wen)題(ti)。

5、環境檢查法

當系統(tong)出現故障(zhang)時，如(ru)系統(tong)無法顯示(shi)，我們(men)先(xian)不要急于進行深入的考慮，因為往往我們(men)會(hui)忽略一(yi)些細節(jie)問(wen)題(ti)(ti)。首(shou)先(xian)我們(men)應該看看那些顯而易(yi)見的東西：如(ru)有沒有接通電源(yuan)？開關是(shi)否已打開？是(shi)不是(shi)所有的接線都連接上了？或許(xu)問(wen)題(ti)(ti)的根源(yuan)就在其中(zhong)。

6、程序升級法

當新(xin)的程序燒錄(lu)后(hou)出現不(bu)明故障，導致系統控制異常，可(ke)燒錄(lu)前一版程序進(jin)行比對，來進(jin)行故障的分析(xi)處(chu)理。

7、數據分析法

當BMS發生控(kong)制或相(xiang)關故障時(shi)，可對(dui)BMS存(cun)儲數據進(jin)(jin)行分析(xi)，對(dui)CAN總線中的報文(wen)內容進(jin)(jin)行分析(xi)