一、BMS電池管理系統常見故障原因及故障排除

BMS電池管理系統工(gong)作時，可能遇到一些故障，一般(ban)常見(jian)的故障有：

1、系統供電后整個系統不工作

（1）可能原因

供電異常、線束短路或是斷(duan)路、DCDC無電壓輸出。

（2）故障排除

檢查外(wai)(wai)部(bu)電(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)給管(guan)理(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)供電(dian)(dian)(dian)(dian)是否(fou)正常，是否(fou)能達到管(guan)理(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)要(yao)求的(de)最低工作電(dian)(dian)(dian)(dian)壓，看(kan)外(wai)(wai)部(bu)電(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)是否(fou)有(you)限(xian)流設置，導(dao)致(zhi)給管(guan)理(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)的(de)供電(dian)(dian)(dian)(dian)功率(lv)不足；可(ke)以調整(zheng)(zheng)外(wai)(wai)部(bu)電(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)，使(shi)其(qi)滿足管(guan)理(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)的(de)用電(dian)(dian)(dian)(dian)要(yao)求；檢查管(guan)理(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)的(de)線束(shu)(shu)是否(fou)有(you)短路或是斷(duan)路，對(dui)線束(shu)(shu)進行修改(gai)，使(shi)其(qi)工作正常；外(wai)(wai)部(bu)供電(dian)(dian)(dian)(dian)和線束(shu)(shu)都正常，則查看(kan)管(guan)理(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)中給整(zheng)(zheng)個系(xi)統(tong)(tong)供電(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)DCDC是否(fou)有(you)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓輸(shu)出；如(ru)有(you)異(yi)常可(ke)更換壞的(de)DCDC模塊(kuai)。

2、BMS不能與ECU通信

（1）可能原因

BMU（主控模塊）未工作、CAN信號線(xian)斷線(xian)。

（2）故障排除

檢查(cha)(cha)BMU的電源12V/24V是(shi)否(fou)正常；檢查(cha)(cha)CAN信(xin)號傳輸線是(shi)否(fou)退(tui)針或插(cha)頭未插(cha)；監聽CAN端口數據(ju)，是(shi)否(fou)能(neng)夠收(shou)到BMS或者(zhe)ECU數據(ju)包。

3、BMS與ECU通信不穩定

（1）可能原因

外部CAN總(zong)線(xian)匹(pi)配(pei)不良(liang)、總(zong)線(xian)分(fen)支過長(chang)。

（2）故障排除

檢測總線匹配(pei)電阻是(shi)否正確；匹配(pei)位置是(shi)否正確，分支是(shi)否過長(chang)。

4、BMS內部通信不穩定

（1）可能原因

通信線插(cha)頭(tou)松(song)動、CAN走線不規范(fan)、BSU地址有(you)重(zhong)復。

（2）故障排除

檢測(ce)接線(xian)是否(fou)松動(dong)；檢測(ce)總(zong)線(xian)匹配(pei)電阻(zu)是否(fou)正確，匹配(pei)位(wei)置是否(fou)正確，分支是否(fou)過長；檢查BSU地址是否(fou)重復(fu)。

5、絕緣檢測報警

（1）可能原因

電池或驅(qu)動器(qi)漏電、絕緣模塊檢測線接(jie)錯。

（2）故障排除

使用(yong)BDU顯示模塊查看絕緣檢測數據，查看電池母線電壓，負母線對(dui)地電壓是否正常；使用(yong)絕緣搖表分別測量(liang)母線和驅動器(qi)對(dui)地絕緣電阻(zu)。

6、上電后主繼電器不吸合

（1）可能原因

負載檢測線(xian)未接、預充繼電(dian)器開路、預充電(dian)阻開路。

（2）故障排除

使(shi)用BDU顯示模(mo)塊查(cha)看母線(xian)電(dian)壓(ya)數(shu)據(ju)，查(cha)看電(dian)池(chi)母線(xian)電(dian)壓(ya)，負載母線(xian)電(dian)壓(ya)是否(fou)正(zheng)常；檢查(cha)預(yu)充過程中負載母線(xian)電(dian)壓(ya)是否(fou)有(you)上升。

7、采集模塊數據為0

（1）可能原因

采(cai)集(ji)(ji)模塊采(cai)集(ji)(ji)線斷開(kai)、采(cai)集(ji)(ji)模塊損壞(huai)。

（2）故障排除

重新(xin)拔插(cha)模塊接線，在(zai)采集線接頭(tou)處(chu)測量電池電壓(ya)是(shi)否(fou)正常，在(zai)溫度(du)傳感器線插(cha)頭(tou)處(chu)測量阻(zu)值(zhi)是(shi)否(fou)正常。

8、電池電流數據錯誤

（1）可能原因

霍(huo)爾(er)(er)信號線插頭松動(dong)、霍(huo)爾(er)(er)傳(chuan)感器損壞、采(cai)集模塊(kuai)損壞。

（2）故障排除

重新(xin)拔(ba)插電(dian)(dian)流霍(huo)爾傳感器信號(hao)線；檢查霍(huo)爾傳感器電(dian)(dian)源(yuan)是否正常，信號(hao)輸出(chu)是否正常；更換采集模(mo)塊。

9、電池溫差過大

（1）可能原因

散熱風扇插頭松動，散熱風扇故障。

（2）故障排除

重新(xin)拔(ba)插(cha)風(feng)扇插(cha)頭線；給風(feng)扇單獨供(gong)電，檢查(cha)風(feng)扇是否正常。

10、電池溫度過高或過低

（1）可能原因

散熱風扇插頭(tou)(tou)松動，散熱風扇故障(zhang)，溫(wen)度探頭(tou)(tou)損壞(huai)。

（2）故障排除

重新拔插風扇插頭(tou)線；給風扇單獨供(gong)電，檢(jian)(jian)查(cha)風扇是(shi)否(fou)正(zheng)常；檢(jian)(jian)查(cha)電池實(shi)際溫度(du)是(shi)否(fou)過高(gao)或過低；測(ce)量(liang)溫度(du)探頭(tou)內阻。

11、繼電器動作后系統報錯

（1）可能原因

繼(ji)電(dian)器(qi)輔助觸點(dian)斷線，繼(ji)電(dian)器(qi)觸點(dian)粘連(lian)。

（2）故障排除

重新拔(ba)插(cha)線(xian)束；用萬用表測量(liang)輔助觸點通斷狀態是否(fou)正確。

12、不能使用充電機充電

（1）可能原因

充(chong)電(dian)機與BMS通信(xin)不正常。

（2）故障排除

更換一臺充電(dian)機或(huo)BMS，以確(que)認是BMS故障還是充電(dian)機故障；檢(jian)查BMS充電(dian)端(duan)口(kou)的匹(pi)配電(dian)阻是否(fou)正常。

13、車載儀表無BMS數據顯示

（1）可能原因

主控(kong)模(mo)塊線(xian)束連(lian)接(jie)異常。

（2）故障排除

檢(jian)查主控模(mo)塊線束是(shi)否(fou)有(you)(you)連接完備，是(shi)否(fou)有(you)(you)汽車正(zheng)常的(de)低壓(ya)工作電壓(ya)，該模(mo)塊是(shi)否(fou)工作正(zheng)常

14、部分電池箱的檢測數據丟失

（1）可能原因

整車部分接插件可能接觸不良，或者ＢＭＳ從控模塊不能正常工作。

（2）故障排除

檢查接插件接觸(chu)情(qing)況，或更換BMS模塊。

15、SOC異常

（1）現象

SOC在系(xi)統工(gong)作過(guo)程中(zhong)變(bian)化(hua)幅度很大，或(huo)者在幾(ji)個數值(zhi)之(zhi)間反復跳變(bian)；在系(xi)統充放電過(guo)程中(zhong)，SOC有較大偏(pian)差(cha)；SOC一直顯示固定(ding)數值(zhi)不變(bian)。

（2）可能原因

電(dian)(dian)流(liu)不校(xiao)準(zhun)；電(dian)(dian)流(liu)傳感器(qi)型(xing)號(hao)與主(zhu)機程序不匹(pi)配；電(dian)(dian)池長期未深度充放電(dian)(dian)；數據采(cai)集模塊采(cai)集跳(tiao)變，導致(zhi)SOC進行(xing)自動校(xiao)準(zhun)；

SOC校(xiao)準的兩個(ge)(ge)條件：1）達到過充保護；2）平均電(dian)(dian)壓達到xxV以上。客戶電(dian)(dian)池一致性(xing)較差，過充時，第二(er)個(ge)(ge)條件無法達到。通過顯示查看(kan)電(dian)(dian)池的剩余容量(liang)和總容量(liang)；電(dian)(dian)流傳感器(qi)未正確(que)連接。

（3）故障排除

在觸摸屏配置頁面里校準電流；改主機程序或者更換電流傳感器；對電池(chi)進行一次深(shen)度(du)充(chong)放電；更(geng)換數據(ju)采集模塊，對系統SOC進行手(shou)動(dong)校(xiao)準，建議客(ke)戶每周做一次深(shen)度(du)充(chong)放電；修改主機程序，根據(ju)客(ke)戶實際(ji)情(qing)況調整(zheng)“平(ping)均電壓達(da)到xxV以上(shang)”這個(ge)條件中的(de)(de)(de)xxV。設置(zhi)正確的(de)(de)(de)電池(chi)總容(rong)量(liang)和剩余(yu)容(rong)量(liang)的(de)(de)(de)；正確連(lian)接電流(liu)傳感器，使其工作正常。

16、BSU電壓采集不準

（1）可能原因

電池(chi)組PACK后沒有校準。

（2）故障排除

重新校準，誤(wu)差較大時(shi)檢測(ce)線(xian)束是否有接觸不良情況。

二、電池管理系統故障診斷方法有哪些

當BMS電池管理系(xi)統出(chu)現故障時，可以采取(qu)以下(xia)幾種方法進(jin)行診斷：

1、觀察法

當系統發(fa)生通訊(xun)中斷(duan)或控制異常時，觀(guan)察系統各個模塊是否有報警(jing)，顯示屏(ping)上(shang)是否有報警(jing)圖(tu)標，再(zai)針對得出的(de)現(xian)象一一排查。

2、故障復現法

車輛(liang)在(zai)(zai)(zai)不同(tong)(tong)的(de)條件(jian)下出現(xian)的(de)故(gu)障是不同(tong)(tong)的(de)，在(zai)(zai)(zai)條件(jian)允許(xu)的(de)情況(kuang)，盡可能在(zai)(zai)(zai)相同(tong)(tong)條件(jian)下讓(rang)故(gu)障復現(xian)，對(dui)問題點進行確認。

3、排除法

當系統發生類似干(gan)擾現(xian)象時(shi)，應逐個去除系統中的各個部(bu)件(jian)，來判斷是哪個部(bu)分對系統造成影響。

4、替換法

當某個模塊(kuai)出現(xian)溫度、電壓、控(kong)制等異常時，調換相同(tong)串數的(de)模塊(kuai)位置，來(lai)診(zhen)斷(duan)是(shi)模塊(kuai)問題或線束問題。

5、環境檢查法

當系(xi)統出現故障時，如(ru)系(xi)統無(wu)法顯示，我(wo)們先不要急于(yu)進(jin)行深入的(de)考慮，因為往往我(wo)們會忽略(lve)一些(xie)細節問題(ti)。首先我(wo)們應該看看那些(xie)顯而易見(jian)的(de)東西：如(ru)有(you)(you)沒有(you)(you)接通電(dian)源？開(kai)關(guan)是(shi)(shi)否(fou)已打開(kai)？是(shi)(shi)不是(shi)(shi)所有(you)(you)的(de)接線都(dou)連(lian)接上了？或許問題(ti)的(de)根源就(jiu)在其中。

6、程序升級法

當新的程(cheng)序(xu)燒(shao)錄后(hou)出現不明故障，導致系統控制(zhi)異常(chang)，可燒(shao)錄前一版程(cheng)序(xu)進行比(bi)對，來進行故障的分(fen)析處理(li)。

7、數據分析法

當BMS發生控制或相關故障(zhang)時，可對BMS存儲(chu)數據(ju)進行(xing)分析，對CAN總線中(zhong)的報(bao)文(wen)內容進行(xing)分析