一、無線BMS是什么意思

BMS即電池管理系統，是新能源汽車電池的核心，BMS成本占新能源汽車動力電池的20%左右，傳統的BMS是通過線纜聯通電池組，然后用菊花頭進行橋接的，無線BMS，顧名思義就是不需要線纜的電池管理系統。

和傳統(tong)的(de)(de)有線(xian)BMS相比，無線(xian)BMS一改傳統(tong)的(de)(de)串環電(dian)路，在BMS主機端和電(dian)池組節點上部(bu)署無線(xian)通信模塊，實(shi)現(xian)星(xing)型(xing)+自組網模式(shi)來實(shi)現(xian)電(dian)池管理所(suo)必要的(de)(de)通信。

二、無線電池管理系統有哪些優勢

在電動汽車(che)中，電池管理系(xi)統，是確保車(che)輛安全、續航里程和(he)可靠性的(de)關鍵系(xi)統，如(ru)今這一(yi)系(xi)統將(jiang)迎來(lai)新一(yi)波創新浪潮，得益于一(yi)些主要(yao)半導體公司的(de)一(yi)系(xi)列新產(chan)品，現在很多汽車(che)上的(de)BMS設計(ji)正在走向(xiang)無線化，無線BMS的(de)優勢主要(yao)有：

1、減輕重量

電(dian)動汽車電(dian)池(chi)系(xi)統(tong)(tong)中的電(dian)纜和(he)線束非(fei)常(chang)笨重(zhong)，移(yi)除(chu)這些電(dian)纜可有效減(jian)輕總重(zhong)量，并為(wei)電(dian)池(chi)艙中的其他系(xi)統(tong)(tong)提供更多(duo)(duo)空間。去除(chu)電(dian)纜后，系(xi)統(tong)(tong)中的許(xu)多(duo)(duo)配件和(he)連接器也(ye)將(jiang)一(yi)同(tong)被移(yi)除(chu)，成本也(ye)會相應降(jiang)低。

2、消減電纜設計成本

有線BMS中使用的電纜是需要(yao)(yao)定制，并且價(jia)格昂貴。通常，每(mei)種型號(hao)的車輛都需要(yao)(yao)重(zhong)新設計，每(mei)年還要(yao)(yao)對電池系統進行重(zhong)大更改(gai)，采用全(quan)無線技(ji)術可(ke)有效降(jiang)低(di)這(zhe)些(xie)成(cheng)本。

3、組件易于模塊化

因為無(wu)線(xian)BMS不需要專(zhuan)有的電纜組(zu)件和線(xian)束，所以(yi)(yi)剩余(yu)的組(zu)件和系統可以(yi)(yi)高度模塊化，第三(san)方供應商也更容易(yi)參與到設計中來。

4、維護更簡單

移除電纜后電池的檢查(cha)和更(geng)(geng)換(huan)更(geng)(geng)方(fang)便。

綜合來看，電動汽車電池管理系統的無(wu)線(xian)化擺脫(tuo)了CAN總線(xian)和(he)SPI電(dian)纜(lan)帶來的困擾。采用(yong)無(wu)線(xian)架構后，用(yong)于連接電(dian)池、監視器、主(zhu)機控制器、外圍設(she)備(bei)和(he)任何外部系(xi)統的傳統電(dian)纜(lan)在很大程度上(shang)都將被無(wu)線(xian)通信所取代。