一、電池管理系統用的什么芯片

電池管理(li)系統用于(yu)智能(neng)監控(kong)和(he)管理(li)新能(neng)源汽車的電池，一般其功能(neng)的實(shi)現與(yu)芯片息(xi)息(xi)相關(guan)，那么電池管理(li)系統用什么芯片呢？

一般來說，BMS中(zhong)的(de)芯(xin)(xin)片分為通用(yong)和專用(yong)兩種類(lei)(lei)型：通用(yong)芯(xin)(xin)片包括MCU、電(dian)源管理(li)芯(xin)(xin)片、通訊接口等芯(xin)(xin)片，此類(lei)(lei)芯(xin)(xin)片可以采用(yong)與非電(dian)池應(ying)用(yong)相(xiang)同或相(xiang)近的(de)型號，無(wu)需(xu)針對BMS進行(xing)單獨(du)開發。

專用芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)針對BMS應(ying)用專門開(kai)發，滿足特定應(ying)用領(ling)域(yu)中的BMS功能需求。更(geng)進一步，BMS專用芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)又(you)可以分為保護芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)（Protector）、充(chong)電芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)（Charger）、電量計芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)（Gauge）、監測芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)（Monitor/AFE）、均衡芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)（Balancer）、認證芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)（Authentication）等類型。

二、車規級BMS芯片什么意思

車規級(ji)BMS芯(xin)片，指的(de)就是車規級(ji)的(de)電池管(guan)理系統(tong)芯(xin)片，為了保障電池的(de)安(an)全與穩定，電池管(guan)理芯(xin)片已經成(cheng)為了新能源汽車、消費電子、工業控制(zhi)等領域內極其重要的(de)元(yuan)器件。

目(mu)前車規(gui)級BMS芯(xin)片(pian)(pian)(pian)技術門檻高，供應(ying)商(shang)主要(yao)為國(guo)外(wai)企(qi)業(ye)。新能源(yuan)汽車產業(ye)的(de)快(kuai)速發(fa)展帶動BMS整(zheng)體市場規(gui)模(mo)持續(xu)擴(kuo)大(da)，BMS芯(xin)片(pian)(pian)(pian)的(de)重要(yao)性日益突出。然而BMS芯(xin)片(pian)(pian)(pian)的(de)技術門檻相對較(jiao)高，比(bi)如BMS MCU芯(xin)片(pian)(pian)(pian)需要(yao)大(da)量專有技術（Know-how）經驗(yan)積(ji)(ji)累，目(mu)前大(da)量成熟解(jie)決(jue)方案被恩智浦等廠商(shang)掌握；BMS AFE的(de)主要(yao)供應(ying)商(shang)為亞(ya)德諾、德州儀器等海外(wai)公(gong)司。企(qi)業(ye)沒有長期的(de)研發(fa)積(ji)(ji)累和(he)大(da)量的(de)數據積(ji)(ji)淀，難以開發(fa)出真正滿足(zu)下游應(ying)用需求的(de)BMS芯(xin)片(pian)(pian)(pian)。

車規級BMS芯片(pian)認(ren)證(zheng)要求苛(ke)刻、認(ren)證(zheng)周期長。隨著國(guo)家“碳中和”戰(zhan)略的持續推進，中國(guo)新能源汽(qi)車(che)產業(ye)將迎來黃(huang)金(jin)5年，為BMS芯片(pian)的應(ying)(ying)用提(ti)供廣(guang)闊的市(shi)場藍海。車(che)規級半導體企業(ye)在(zai)進入整車(che)廠的供應(ying)(ying)鏈(lian)體系前，一(yi)般需(xu)通過質量管理(li)體系IATF 16949和可靠性標準AEC-Q系列等認(ren)證(zheng)。在(zai)完(wan)成相關車(che)規級標準規范的認(ren)證(zheng)和審核后，還需(xu)經(jing)歷嚴苛(ke)的應(ying)(ying)用測試驗證(zheng)和長周期的上車(che)驗證(zheng)，才(cai)能進入汽(qi)車(che)前裝供應(ying)(ying)鏈(lian)。