一、四驅車不建議跑高速的原因有哪些
四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)即(ji)四(si)輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che),是(shi)(shi)指有前后差速(su)(su)(su)(su)聯動(dong)(dong)四(si)輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che),一般來說,四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)不建(jian)議(yi)跑(pao)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su),四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)跑(pao)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)的(de)(de)(de)(de)劣勢主(zhu)要體現在以下幾個方面:1、燃油經濟(ji)性(xing)(xing)較(jiao)差:四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)通常比兩驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)更(geng)重,其傳動(dong)(dong)系統也更(geng)加復雜,因此(ci)在高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)行(xing)駛(shi)過程中會(hui)消耗更(geng)多的(de)(de)(de)(de)燃油。2、高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)行(xing)駛(shi)對發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)負荷較(jiao)大(da):高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)行(xing)駛(shi)時(shi),發動(dong)(dong)機(ji)需要不斷運轉,而四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)需要為前后兩個驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)系統提供動(dong)(dong)力(li),因此(ci)其工作負荷更(geng)大(da)。3、容易(yi)導致機(ji)械部(bu)件磨(mo)損:高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)行(xing)駛(shi)會(hui)使(shi)四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)機(ji)械部(bu)件,如(ru)傳動(dong)(dong)軸、變速(su)(su)(su)(su)器和差速(su)(su)(su)(su)器等(deng),受到更(geng)大(da)的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損,從而降低車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)壽命。總的(de)(de)(de)(de)來說,四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要優勢便是(shi)(shi)安全(quan)性(xing)(xing)和穩定性(xing)(xing)比較(jiao)高(gao)(gao),但是(shi)(shi)并不怎么適合在高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)上使(shi)用四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che),可以在高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)路上行(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)(de)時(shi)候把四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)系統關(guan)閉(bi)。
二、四驅車有哪些類型
四驅車按照四驅系統類型不同,大致可分為三種:1、適時四驅:又稱為實時四驅,由電腦芯片控制,系統自動感應路況,在公路等普通路況情況下保持兩輪驅動,在路面情況較差的情況下自動變為四輪驅動。這種四驅形式多用于suv,由于最多只有50%的動力傳遞給另一根軸,其越野能力并不出眾。2、全時四驅:全時四驅系統就是普通的四驅車,不管路面如何,始終將動力分配給四個車輪上,從而獲取較好的抓地力。全時四驅,擁有更穩健的操控性能和更好的牽引力,能提高汽車的平穩性和主動安全性,因此許多越野車采用的是全時四驅系統,不過油耗會高一些。3、分時四驅:這類四驅系統多用于硬派越野車,它們的驅動模式是人為選擇的,一般都有2H、4H、4L這幾個檔位,主要是通過分動器實現兩驅、高速四驅、低速四驅間的切換。在正常道路情況下多用兩輪驅動的方式行進,高速四驅則適合走砂石路面或是雨雪天氣下使用,而低速四驅則適合越野爬坡等脫困環境下使用。如果您想購買四輪驅動汽車的話,可以先來看看四驅車十大品牌。
三、四驅車的優缺點
1、四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)的(de)優點:(1)在所有(you)(you)路(lu)況(kuang)條件下(xia)都具(ju)有(you)(you)更(geng)(geng)大(da)(da)(da)的(de)牽(qian)引力(li),特別是在濕滑和冬(dong)季條件下(xia)。(2)起步和爬坡能(neng)力(li)強。(3)低檔(dang)下(xia)的(de)加速(su)性能(neng)更(geng)(geng)佳,尤(you)其是大(da)(da)(da)功(gong)率發(fa)動機。(4)對側(ce)風的(de)敏感性降低。(5)在泥(ni)濘和踩實(shi)的(de)雪地(di)上行駛(shi)時(shi),能(neng)保(bao)持穩定性。(6)有(you)(you)更(geng)(geng)好(hao)的(de)滑水表現。(7)特別適合牽(qian)引拖車(che)。(8)有(you)(you)平(ping)衡的(de)軸(zhou)荷分(fen)配。(9)有(you)(you)較(jiao)(jiao)低的(de)轉矩轉向效應(ying)。(10)輪胎磨損較(jiao)(jiao)均(jun)勻(yun)。2、四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)的(de)缺點:(1)四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)的(de)油耗(hao)更(geng)(geng)高,燃油經濟性較(jiao)(jiao)差。(2)四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)系(xi)(xi)統的(de)結(jie)構比(bi)較(jiao)(jiao)復雜(za),生產(chan)成本比(bi)較(jiao)(jiao)高。四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)系(xi)(xi)統使用后,在車(che)內占據的(de)空間比(bi)較(jiao)(jiao)大(da)(da)(da)空,不(bu)適合定位低或者尺寸小的(de)車(che)輛,因此四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)一般(ban)都比(bi)較(jiao)(jiao)貴。(3)四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)整體會比(bi)較(jiao)(jiao)重,駕(jia)駛(shi)難(nan)度相對較(jiao)(jiao)大(da)(da)(da)。(4)分(fen)時(shi)四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)需要(yao)手動切換四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)模式,駕(jia)駛(shi)員需要(yao)自己判斷汽車(che)的(de)路(lu)況(kuang)來切換,如果在駕(jia)駛(shi)過程(cheng)中操作(zuo)不(bu)當,非(fei)常容易損壞汽車(che)。
四、四驅車和兩驅車的區別
1、驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)方(fang)式(shi)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong):兩驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)只有(you)(you)兩個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)是驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun);四(si)(si)(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)整個(ge)行(xing)駛過程中(zhong)一(yi)直保持四(si)(si)(si)(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)的(de)(de)(de)形式(shi)。2、動(dong)力性(xing)(xing)(xing)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong):四(si)(si)(si)(si)(si)個(ge)輪(lun)(lun)(lun)子都是驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun),爬(pa)坡,起步和加(jia)速(su)(su)四(si)(si)(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)有(you)(you)很(hen)大(da)優(you)勢,所以四(si)(si)(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)力性(xing)(xing)(xing)好(hao)(hao)。3、操(cao)(cao)控(kong)性(xing)(xing)(xing)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong):兩驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)前(qian)(qian)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)會轉(zhuan)向不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)足,后(hou)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)會轉(zhuan)向過度,四(si)(si)(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)操(cao)(cao)控(kong)性(xing)(xing)(xing)更好(hao)(hao)。4、經濟性(xing)(xing)(xing)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong):兩驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)更省油(you),因為(wei)(wei)四(si)(si)(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)結(jie)構(gou)復(fu)(fu)雜,傳(chuan)(chuan)動(dong)損失較(jiao)(jiao)多,且傳(chuan)(chuan)動(dong)零(ling)件都較(jiao)(jiao)為(wei)(wei)厚重,如分(fen)(fen)動(dong)箱和多出的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)差(cha)速(su)(su)器(qi)(qi),都是增(zeng)加(jia)油(you)耗的(de)(de)(de)原(yuan)因。5、通(tong)過性(xing)(xing)(xing)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong):四(si)(si)(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)通(tong)過性(xing)(xing)(xing)好(hao)(hao),即便有(you)(you)1-2個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)陷入(ru)打滑狀(zhuang)態,另(ling)外(wai)的(de)(de)(de)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)也可以將車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛拖出問題路況。6、成本(ben)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong):四(si)(si)(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)結(jie)構(gou)復(fu)(fu)雜,制(zhi)造成本(ben)高(gao)(gao),且傳(chuan)(chuan)動(dong)部件也需(xu)要(yao)養護,所以兩驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)養護成本(ben)更低。但四(si)(si)(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎磨損相同(tong)(tong)。7、差(cha)速(su)(su)器(qi)(qi)數量不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong):兩驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)差(cha)速(su)(su)器(qi)(qi)能夠使左、右(或前(qian)(qian)、后(hou))驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)實現以不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)轉(zhuan)速(su)(su)轉(zhuan)動(dong);四(si)(si)(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)需(xu)要(yao)加(jia)入(ru)中(zhong)間(jian)差(cha)速(su)(su)器(qi)(qi)用以調整前(qian)(qian)后(hou)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)差(cha)。8、駕(jia)駛體(ti)驗(yan)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong):兩驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)分(fen)(fen)為(wei)(wei)前(qian)(qian)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)和后(hou)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu),前(qian)(qian)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛穩定(ding)性(xing)(xing)(xing)較(jiao)(jiao)好(hao)(hao),但操(cao)(cao)控(kong)極限低,后(hou)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)雨雪天(tian)氣相對容易失控(kong),但車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛操(cao)(cao)控(kong)極限更高(gao)(gao);四(si)(si)(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)可提(ti)高(gao)(gao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛在(zai)(zai)濕滑路段的(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)(xing)(xing),如果(guo)帶有(you)(you)鎖止機構(gou),還會給車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)越(yue)野表現帶來(lai)較(jiao)(jiao)大(da)的(de)(de)(de)提(ti)升。9、適應路況不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong):兩驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛通(tong)過性(xing)(xing)(xing)較(jiao)(jiao)差(cha),適用于城(cheng)市路段行(xing)駛,四(si)(si)(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛通(tong)過性(xing)(xing)(xing)好(hao)(hao),適用于較(jiao)(jiao)為(wei)(wei)復(fu)(fu)雜的(de)(de)(de)路段行(xing)駛,比如越(yue)野。