一、四驅車不建議跑高速的原因有哪些

四(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)驅(qu)(qu)車即四(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)輪驅(qu)(qu)動汽車，是(shi)指有前后(hou)(hou)差速(su)(su)聯(lian)動四(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)輪驅(qu)(qu)動的(de)汽車，一般來說，四(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)驅(qu)(qu)車不建議跑高(gao)速(su)(su)，四(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)驅(qu)(qu)車跑高(gao)速(su)(su)的(de)劣勢(shi)主要體現(xian)在以下(xia)幾個(ge)方面：1、燃(ran)油經(jing)濟性(xing)較差：四(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)驅(qu)(qu)車通常(chang)比兩(liang)驅(qu)(qu)車更(geng)重，其(qi)傳動系(xi)(xi)統(tong)也更(geng)加(jia)復雜，因此(ci)在高(gao)速(su)(su)行駛(shi)過程中會消耗(hao)更(geng)多的(de)燃(ran)油。2、高(gao)速(su)(su)行駛(shi)對發動機的(de)負荷較大：高(gao)速(su)(su)行駛(shi)時(shi)，發動機需要不斷運轉，而四(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)驅(qu)(qu)車的(de)發動機需要為前后(hou)(hou)兩(liang)個(ge)驅(qu)(qu)動系(xi)(xi)統(tong)提供動力，因此(ci)其(qi)工作負荷更(geng)大。3、容(rong)易導致機械部件磨(mo)(mo)損：高(gao)速(su)(su)行駛(shi)會使(shi)四(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)驅(qu)(qu)車的(de)機械部件，如(ru)傳動軸、變速(su)(su)器(qi)和(he)差速(su)(su)器(qi)等，受到(dao)更(geng)大的(de)磨(mo)(mo)損，從而降低車輛的(de)壽命。總的(de)來說，四(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)驅(qu)(qu)車的(de)主要優勢(shi)便是(shi)安全性(xing)和(he)穩定性(xing)比較高(gao)，但是(shi)并(bing)不怎么(me)適(shi)合(he)在高(gao)速(su)(su)上使(shi)用四(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)驅(qu)(qu)車，可(ke)以在高(gao)速(su)(su)路上行駛(shi)的(de)時(shi)候(hou)把四(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)驅(qu)(qu)系(xi)(xi)統(tong)關(guan)閉(bi)。

二、四驅車有哪些類型

四驅車按照四驅系統類型不同，大致可分為三種：1、適時四驅：又稱為實時四驅，由電腦芯片控制，系統自動感應路況，在公路等普通路況情況下保持兩輪驅動，在路面情況較差的情況下自動變為四輪驅動。這種四驅形式多用于suv，由于最多只有50%的動力傳遞給另一根軸，其越野能力并不出眾。2、全時四驅：全時四驅系統就是普通的四驅車，不管路面如何，始終將動力分配給四個車輪上，從而獲取較好的抓地力。全時四驅，擁有更穩健的操控性能和更好的牽引力，能提高汽車的平穩性和主動安全性，因此許多越野車采用的是全時四驅系統，不過油耗會高一些。3、分時四驅：這類四驅系統多用于硬派越野車，它們的驅動模式是人為選擇的，一般都有2H、4H、4L這幾個檔位，主要是通過分動器實現兩驅、高速四驅、低速四驅間的切換。在正常道路情況下多用兩輪驅動的方式行進，高速四驅則適合走砂石路面或是雨雪天氣下使用，而低速四驅則適合越野爬坡等脫困環境下使用。如果您想購買四輪驅動汽車的話，可以先來看看四驅車十大品牌。

三、四驅車的優缺點

1、四(si)驅(qu)車(che)(che)(che)的(de)優點：（1）在(zai)(zai)(zai)所有(you)路況(kuang)條件(jian)下(xia)都(dou)(dou)具有(you)更(geng)大(da)(da)的(de)牽引(yin)力，特別(bie)是(shi)在(zai)(zai)(zai)濕(shi)滑(hua)和冬季條件(jian)下(xia)。（2）起(qi)步(bu)和爬坡能(neng)力強。（3）低檔(dang)下(xia)的(de)加速(su)性能(neng)更(geng)佳，尤其(qi)是(shi)大(da)(da)功率發動機。（4）對側風的(de)敏感(gan)性降(jiang)低。（5）在(zai)(zai)(zai)泥濘和踩實的(de)雪地上(shang)行(xing)駛(shi)時，能(neng)保持穩定性。（6）有(you)更(geng)好的(de)滑(hua)水表現。（7）特別(bie)適合牽引(yin)拖車(che)(che)(che)。（8）有(you)平衡的(de)軸荷分(fen)(fen)配。（9）有(you)較低的(de)轉矩(ju)轉向(xiang)效應。（10）輪胎磨(mo)損(sun)較均勻(yun)。2、四(si)驅(qu)車(che)(che)(che)的(de)缺點：（1）四(si)驅(qu)車(che)(che)(che)的(de)油耗更(geng)高，燃油經濟(ji)性較差(cha)。（2）四(si)驅(qu)系統的(de)結構比較復雜，生產成(cheng)本比較高。四(si)驅(qu)系統使用后，在(zai)(zai)(zai)車(che)(che)(che)內占(zhan)據的(de)空間比較大(da)(da)空，不(bu)適合定位低或者尺寸小的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)，因此四(si)驅(qu)車(che)(che)(che)一(yi)般都(dou)(dou)比較貴。（3）四(si)驅(qu)車(che)(che)(che)整體會比較重(zhong)，駕駛(shi)難度相對較大(da)(da)。（4）分(fen)(fen)時四(si)驅(qu)車(che)(che)(che)需(xu)要手動切(qie)(qie)換(huan)四(si)驅(qu)模式，駕駛(shi)員(yuan)需(xu)要自己判斷汽車(che)(che)(che)的(de)路況(kuang)來切(qie)(qie)換(huan)，如(ru)果在(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)過(guo)程中操作(zuo)不(bu)當，非常容易損(sun)壞汽車(che)(che)(che)。

四、四驅車和兩驅車的區別

1、驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)方式(shi)不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)：兩(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)只有兩(liang)個(ge)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)是(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)；四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)在(zai)整(zheng)個(ge)行(xing)駛(shi)過(guo)(guo)(guo)程中(zhong)一直保持四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)形式(shi)。2、動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)性(xing)不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)：四(si)個(ge)輪(lun)(lun)(lun)子都是(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)，爬坡，起步和(he)(he)加速四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)有很(hen)大(da)優勢，所以四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)性(xing)好。3、操控性(xing)不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)：兩(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)前輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)會(hui)轉向不(bu)(bu)(bu)(bu)足，后(hou)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)會(hui)轉向過(guo)(guo)(guo)度，四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)操控性(xing)更好。4、經濟性(xing)不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)：兩(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)更省油(you)，因為(wei)四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)結構(gou)復雜(za)，傳動(dong)(dong)(dong)(dong)損失較(jiao)(jiao)多，且傳動(dong)(dong)(dong)(dong)零件都較(jiao)(jiao)為(wei)厚重，如分(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)箱(xiang)和(he)(he)多出(chu)的(de)(de)(de)一個(ge)差(cha)速器(qi)，都是(shi)(shi)增加油(you)耗的(de)(de)(de)原因。5、通(tong)過(guo)(guo)(guo)性(xing)不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)：四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)通(tong)過(guo)(guo)(guo)性(xing)好，即便有1-2個(ge)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)陷(xian)入(ru)打(da)滑狀態，另外的(de)(de)(de)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)也可(ke)以將車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)拖(tuo)出(chu)問題路(lu)況。6、成(cheng)本不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)：四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)結構(gou)復雜(za)，制造成(cheng)本高(gao)，且傳動(dong)(dong)(dong)(dong)部件也需(xu)要養護，所以兩(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)養護成(cheng)本更低(di)(di)。但(dan)四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)磨損相(xiang)(xiang)同(tong)(tong)(tong)(tong)。7、差(cha)速器(qi)數量不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)：兩(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)差(cha)速器(qi)能夠使左(zuo)、右（或前、后(hou)）驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)實現(xian)以不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)轉速轉動(dong)(dong)(dong)(dong)；四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)需(xu)要加入(ru)中(zhong)間差(cha)速器(qi)用以調整(zheng)前后(hou)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)轉速差(cha)。8、駕駛(shi)體驗(yan)不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)：兩(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)分(fen)為(wei)前驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)和(he)(he)后(hou)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，前驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)穩定性(xing)較(jiao)(jiao)好，但(dan)操控極限低(di)(di)，后(hou)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)雨雪天(tian)氣相(xiang)(xiang)對容易失控，但(dan)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)操控極限更高(gao)；四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)可(ke)提高(gao)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)在(zai)濕滑路(lu)段(duan)(duan)的(de)(de)(de)穩定性(xing)，如果帶有鎖止機構(gou)，還(huan)會(hui)給車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)越(yue)野(ye)表(biao)現(xian)帶來(lai)較(jiao)(jiao)大(da)的(de)(de)(de)提升。9、適(shi)應路(lu)況不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)：兩(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)通(tong)過(guo)(guo)(guo)性(xing)較(jiao)(jiao)差(cha)，適(shi)用于城(cheng)市路(lu)段(duan)(duan)行(xing)駛(shi)，四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)通(tong)過(guo)(guo)(guo)性(xing)好，適(shi)用于較(jiao)(jiao)為(wei)復雜(za)的(de)(de)(de)路(lu)段(duan)(duan)行(xing)駛(shi)，比如越(yue)野(ye)。