一、四驅車不建議跑高速的原因有哪些

四(si)(si)驅車(che)(che)(che)(che)(che)即四(si)(si)輪驅動(dong)(dong)(dong)汽車(che)(che)(che)(che)(che)，是(shi)指(zhi)有前后差速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)聯(lian)動(dong)(dong)(dong)四(si)(si)輪驅動(dong)(dong)(dong)的(de)汽車(che)(che)(che)(che)(che)，一般來說(shuo)，四(si)(si)驅車(che)(che)(che)(che)(che)不建議跑(pao)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)，四(si)(si)驅車(che)(che)(che)(che)(che)跑(pao)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)的(de)劣勢主要(yao)(yao)(yao)體現在以下幾個方面：1、燃油(you)經濟性較差：四(si)(si)驅車(che)(che)(che)(che)(che)通常比兩驅車(che)(che)(che)(che)(che)更重，其(qi)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)統也更加(jia)復雜(za)，因(yin)此(ci)在高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)行(xing)駛(shi)過程(cheng)中(zhong)會消耗(hao)更多的(de)燃油(you)。2、高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)行(xing)駛(shi)對發動(dong)(dong)(dong)機的(de)負荷(he)較大：高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)行(xing)駛(shi)時，發動(dong)(dong)(dong)機需要(yao)(yao)(yao)不斷運轉，而四(si)(si)驅車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)發動(dong)(dong)(dong)機需要(yao)(yao)(yao)為前后兩個驅動(dong)(dong)(dong)系(xi)統提供動(dong)(dong)(dong)力，因(yin)此(ci)其(qi)工(gong)作負荷(he)更大。3、容易導致機械部件磨損(sun)：高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)行(xing)駛(shi)會使四(si)(si)驅車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)機械部件，如傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸、變速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)器(qi)和(he)差速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)器(qi)等，受到更大的(de)磨損(sun)，從而降低車(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)壽(shou)命(ming)。總的(de)來說(shuo)，四(si)(si)驅車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)主要(yao)(yao)(yao)優勢便是(shi)安全性和(he)穩定性比較高(gao)，但是(shi)并不怎么(me)適(shi)合在高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)上(shang)使用四(si)(si)驅車(che)(che)(che)(che)(che)，可以在高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)路上(shang)行(xing)駛(shi)的(de)時候(hou)把四(si)(si)驅系(xi)統關閉。

二、四驅車有哪些類型

四驅車按照四驅系統類型不同，大致可分為三種：1、適時四驅：又稱為實時四驅，由電腦芯片控制，系統自動感應路況，在公路等普通路況情況下保持兩輪驅動，在路面情況較差的情況下自動變為四輪驅動。這種四驅形式多用于suv，由于最多只有50%的動力傳遞給另一根軸，其越野能力并不出眾。2、全時四驅：全時四驅系統就是普通的四驅車，不管路面如何，始終將動力分配給四個車輪上，從而獲取較好的抓地力。全時四驅，擁有更穩健的操控性能和更好的牽引力，能提高汽車的平穩性和主動安全性，因此許多越野車采用的是全時四驅系統，不過油耗會高一些。3、分時四驅：這類四驅系統多用于硬派越野車，它們的驅動模式是人為選擇的，一般都有2H、4H、4L這幾個檔位，主要是通過分動器實現兩驅、高速四驅、低速四驅間的切換。在正常道路情況下多用兩輪驅動的方式行進，高速四驅則適合走砂石路面或是雨雪天氣下使用，而低速四驅則適合越野爬坡等脫困環境下使用。如果您想購買四輪驅動汽車的話，可以先來看看四驅車十大品牌。

三、四驅車的優缺點

1、四(si)(si)驅(qu)(qu)車(che)的(de)(de)(de)(de)優點(dian)：（1）在(zai)(zai)所(suo)有(you)(you)路(lu)(lu)況條(tiao)件下都具有(you)(you)更(geng)(geng)大(da)的(de)(de)(de)(de)牽引力(li)，特(te)別是(shi)在(zai)(zai)濕(shi)滑(hua)和(he)冬季條(tiao)件下。（2）起步和(he)爬坡(po)能力(li)強。（3）低檔下的(de)(de)(de)(de)加速性能更(geng)(geng)佳，尤其(qi)是(shi)大(da)功率發動(dong)(dong)機。（4）對(dui)側風的(de)(de)(de)(de)敏感性降低。（5）在(zai)(zai)泥濘和(he)踩實的(de)(de)(de)(de)雪地上行駛(shi)(shi)時(shi)，能保持穩定(ding)性。（6）有(you)(you)更(geng)(geng)好的(de)(de)(de)(de)滑(hua)水(shui)表現(xian)。（7）特(te)別適合牽引拖車(che)。（8）有(you)(you)平衡的(de)(de)(de)(de)軸荷分配。（9）有(you)(you)較(jiao)低的(de)(de)(de)(de)轉矩轉向效(xiao)應。（10）輪(lun)胎磨損較(jiao)均勻。2、四(si)(si)驅(qu)(qu)車(che)的(de)(de)(de)(de)缺點(dian)：（1）四(si)(si)驅(qu)(qu)車(che)的(de)(de)(de)(de)油耗(hao)更(geng)(geng)高，燃油經濟(ji)性較(jiao)差。（2）四(si)(si)驅(qu)(qu)系統的(de)(de)(de)(de)結構比(bi)較(jiao)復雜，生產成本比(bi)較(jiao)高。四(si)(si)驅(qu)(qu)系統使用(yong)后(hou)，在(zai)(zai)車(che)內占據的(de)(de)(de)(de)空(kong)間比(bi)較(jiao)大(da)空(kong)，不(bu)適合定(ding)位低或者尺寸小的(de)(de)(de)(de)車(che)輛，因此四(si)(si)驅(qu)(qu)車(che)一般都比(bi)較(jiao)貴。（3）四(si)(si)驅(qu)(qu)車(che)整體會比(bi)較(jiao)重(zhong)，駕(jia)駛(shi)(shi)難度相(xiang)對(dui)較(jiao)大(da)。（4）分時(shi)四(si)(si)驅(qu)(qu)車(che)需(xu)要(yao)手動(dong)(dong)切換(huan)四(si)(si)驅(qu)(qu)模式，駕(jia)駛(shi)(shi)員需(xu)要(yao)自己判斷汽車(che)的(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)況來切換(huan)，如果在(zai)(zai)駕(jia)駛(shi)(shi)過程中操作(zuo)不(bu)當，非常容易損壞汽車(che)。

四、四驅車和兩驅車的區別

1、驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)方式(shi)不(bu)(bu)(bu)同(tong)：兩(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)只有(you)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪是(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪；四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在整個(ge)(ge)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)過程中一直保持四(si)(si)(si)輪驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)形式(shi)。2、動(dong)(dong)(dong)力性(xing)不(bu)(bu)(bu)同(tong)：四(si)(si)(si)個(ge)(ge)輪子都(dou)是(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪，爬坡，起步和加速(su)四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)有(you)很(hen)大(da)優勢(shi)，所(suo)(suo)以四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)力性(xing)好(hao)。3、操(cao)(cao)控(kong)性(xing)不(bu)(bu)(bu)同(tong)：兩(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)輪驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)會轉向(xiang)不(bu)(bu)(bu)足，后(hou)(hou)(hou)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)會轉向(xiang)過度，四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)操(cao)(cao)控(kong)性(xing)更(geng)好(hao)。4、經濟性(xing)不(bu)(bu)(bu)同(tong)：兩(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)更(geng)省油，因為四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)(dong)結(jie)構(gou)復(fu)雜，傳動(dong)(dong)(dong)損失較(jiao)多(duo)，且傳動(dong)(dong)(dong)零件都(dou)較(jiao)為厚重，如分動(dong)(dong)(dong)箱和多(duo)出的(de)(de)(de)(de)一個(ge)(ge)差(cha)速(su)器，都(dou)是(shi)(shi)增加油耗的(de)(de)(de)(de)原因。5、通(tong)過性(xing)不(bu)(bu)(bu)同(tong)：四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)通(tong)過性(xing)好(hao)，即(ji)便(bian)有(you)1-2個(ge)(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪陷入打滑狀態，另外(wai)的(de)(de)(de)(de)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪也可以將車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)拖出問題路況(kuang)。6、成本不(bu)(bu)(bu)同(tong)：四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)(dong)結(jie)構(gou)復(fu)雜，制(zhi)造成本高，且傳動(dong)(dong)(dong)部件也需要養護，所(suo)(suo)以兩(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)養護成本更(geng)低(di)。但四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)輪胎磨(mo)損相(xiang)同(tong)。7、差(cha)速(su)器數(shu)量不(bu)(bu)(bu)同(tong)：兩(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)差(cha)速(su)器能(neng)夠使(shi)左、右（或(huo)前(qian)(qian)、后(hou)(hou)(hou)）驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪實(shi)現以不(bu)(bu)(bu)同(tong)轉速(su)轉動(dong)(dong)(dong)；四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)需要加入中間差(cha)速(su)器用以調整前(qian)(qian)后(hou)(hou)(hou)輪的(de)(de)(de)(de)轉速(su)差(cha)。8、駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)體(ti)驗不(bu)(bu)(bu)同(tong)：兩(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)分為前(qian)(qian)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)和后(hou)(hou)(hou)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，前(qian)(qian)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)穩定(ding)性(xing)較(jiao)好(hao)，但操(cao)(cao)控(kong)極限(xian)低(di)，后(hou)(hou)(hou)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)雨雪天氣相(xiang)對(dui)容(rong)易失控(kong)，但車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)操(cao)(cao)控(kong)極限(xian)更(geng)高；四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)可提(ti)高車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)在濕滑路段的(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)，如果帶有(you)鎖(suo)止(zhi)機構(gou)，還會給(gei)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)越(yue)野表現帶來較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)(de)提(ti)升。9、適應(ying)路況(kuang)不(bu)(bu)(bu)同(tong)：兩(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)通(tong)過性(xing)較(jiao)差(cha)，適用于城市路段行(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)，四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)通(tong)過性(xing)好(hao)，適用于較(jiao)為復(fu)雜的(de)(de)(de)(de)路段行(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)，比(bi)如越(yue)野。