1886年(nian)11月,在德國斯圖加特創辦了“精(jing)密機械和電氣工(gong)程(cheng)車(che)間”;
1887年,對Deutz機(ji)(ji)械設備公司(si)尚沒有(you)申請(qing)專利的(de)內燃機(ji)(ji)火花塞(sai)設備做(zuo)了突(tu)破性的(de)改進,獲(huo)得了事業上的(de)第一(yi)次成功;
1897年,第一次成功把這種(zhong)火花塞安(an)裝在(zai)一個汽(qi)車發動(dong)機上,解決了內燃機點火系(xi)統(tong)這個在(zai)當時被奔(ben)馳(chi)汽(qi)車公司創始人卡爾(er)·本(ben)茨稱為“難題中的(de)難題”;
1898年至1913年,將公司業務(wu)擴展到美洲、亞洲、非洲和澳大利亞等(deng)地區;
1927年,發明了柴油機注射(she)泵;
20世紀20年代末(mo),在公司(si)內首先(xian)發(fa)(fa)起(qi)了現代化生(sheng)產流程和多種化經營,短短幾年內,公司(si)從手工生(sheng)產的汽(qi)車零(ling)件供應商發(fa)(fa)展成(cheng)為國際性的電子設備(bei)集團。
1937年,將公(gong)司(si)改制為股份有(you)限公(gong)司(si),即羅(luo)伯特·博世股份有(you)限公(gong)司(si),并且立下遺囑(zhu)規定公(gong)司(si)的盈(ying)利必須回饋給公(gong)眾和(he)慈善事業(ye),還在遺囑(zhu)中(zhong)設計(ji)和(he)起(qi)草(cao)了公(gong)司(si)章程。
1906年,領(ling)導公(gong)司成(cheng)為德(de)國第一(yi)批(pi)實行8小時(shi)工作制的企業,這也給(gei)他帶(dai)來了“紅色(se)博世”的美譽;
第一次世界大戰期(qi)間(jian),未曾(ceng)在軍備(bei)訂單上賺(zhuan)一分錢,相反(fan)卻捐(juan)獻了數百萬馬克給(gei)公眾(zhong)事業(ye);
1940年(nian),在斯圖加特又捐資建造了一(yi)所醫院,該醫院在1969年(nian)改建后被(bei)命名為“羅伯特·博世醫院”;
20世紀20年(nian)代(dai)和(he)30年(nian)代(dai),作為(wei)一(yi)個自由企業家加入(ru)了(le)許(xu)多經濟組織(zhi),并投入(ru)了(le)巨(ju)大的精力和(he)財力,致(zhi)力于德國和(he)法國之間的經濟交(jiao)流,希望借此實(shi)現(xian)歐(ou)洲的持久和(he)平和(he)無關(guan)稅(shui)壁(bi)壘的歐(ou)洲貿易。