透水混凝(ning)土路(lu)面結構可劃分為保護層(ceng)、面層(ceng)、基層(ceng)、墊層(ceng)和素土層(ceng)五個結構層(ceng)：

1、面層保護層

主要是通(tong)過專用機械(xie)將(jiang)保護劑噴涂在面(mian)層表面(mian)，讓路(lu)面(mian)色(se)彩變得更加鮮亮(liang)，同時起到耐酸、耐堿、耐磨(mo)、耐紫外線等功能。

2、透水混凝土面層

面(mian)(mian)層是路(lu)面(mian)(mian)結構最上面(mian)(mian)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)層，它直(zhi)接(jie)承(cheng)受行(xing)車荷載的(de)(de)(de)垂直(zhi)力(li)、水(shui)(shui)平(ping)(ping)力(li)和(he)(he)振動沖擊力(li)的(de)(de)(de)作用(yong)，并受到(dao)大(da)氣(qi)降水(shui)(shui)、氣(qi)溫(wen)和(he)(he)濕度(du)變化(hua)等自然因素的(de)(de)(de)直(zhi)接(jie)影響。因此(ci)(ci)，與(yu)其他結構層相比(bi)，面(mian)(mian)層應具備(bei)較(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)強度(du)、抗變形能(neng)力(li)，較(jiao)好的(de)(de)(de)溫(wen)度(du)穩定(ding)性，良好的(de)(de)(de)平(ping)(ping)整度(du)、表面(mian)(mian)抗滑性和(he)(he)耐磨性。此(ci)(ci)外，透(tou)水(shui)(shui)面(mian)(mian)層還需具備(bei)良好的(de)(de)(de)透(tou)水(shui)(shui)性，即對透(tou)水(shui)(shui)面(mian)(mian)層混凝土的(de)(de)(de)孔隙率有(you)一(yi)(yi)定(ding)要求，一(yi)(yi)般為15%~20%左右。

3、透水混凝土基層

透水(shui)(shui)混(hun)凝土(tu)(tu)基(ji)層(ceng)(ceng)位于面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)之下(xia)，主要用(yong)來承(cheng)(cheng)受行(xing)車荷(he)載(zai)。與普通(tong)混(hun)凝土(tu)(tu)路面(mian)(mian)結構不同，透水(shui)(shui)混(hun)凝土(tu)(tu)的面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)不足以承(cheng)(cheng)擔路面(mian)(mian)的行(xing)車荷(he)載(zai)，因此需設基(ji)層(ceng)(ceng)與面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)共(gong)同承(cheng)(cheng)擔路面(mian)(mian)的荷(he)載(zai)。通(tong)常來說，透水(shui)(shui)混(hun)凝土(tu)(tu)基(ji)層(ceng)(ceng)應具(ju)備(bei)較(jiao)高的強度與透水(shui)(shui)性。

4、碎石墊層

墊層(ceng)位于基(ji)(ji)層(ceng)和(he)素土(tu)層(ceng)之間，直接與素土(tu)接觸，其(qi)功能是(shi)改善素土(tu)的濕度(du)和(he)溫度(du)狀況(kuang)，保證面層(ceng)和(he)基(ji)(ji)層(ceng)的強度(du)、剛度(du)和(he)穩定(ding)性不受土(tu)基(ji)(ji)的影響。同時(shi)墊層(ceng)還可以將(jiang)基(ji)(ji)層(ceng)傳下的車輛荷(he)載(zai)應力(li)進一(yi)步擴散，從(cong)而減小素土(tu)層(ceng)頂面壓應力(li)和(he)豎向變形(xing)的作用，另外還能阻(zu)止路基(ji)(ji)土(tu)擠入基(ji)(ji)層(ceng)。

5、素土層

素土(tu)(tu)是道路工程的基礎，其強度與穩定性(xing)直接影響路面的使(shi)(shi)用壽命與品質，總的來(lai)說，對于素土(tu)(tu)而(er)言，砂性(xing)土(tu)(tu)最優(you)，黏性(xing)土(tu)(tu)次之(zhi)，粉性(xing)土(tu)(tu)屬(shu)不(bu)(bu)良材(cai)料，不(bu)(bu)宜(yi)使(shi)(shi)用。