與過往的車載影音產品相比，今日的車載導航不(bu)可(ke)不(bu)謂強大，從基(ji)礎的(de)(de)導(dao)航、到影音娛樂乃至社交辦公一應俱全，充分的(de)(de)滿(man)足了用戶的(de)(de)多樣化(hua)需求，因此(ci)也日(ri)益受到消費者(zhe)喜愛，特(te)別是對(dui)于緊跟潮(chao)流的(de)(de)年(nian)輕一代用戶，出于對(dui)新奇事物的(de)(de)追求，這(zhe)類(lei)人(ren)群往往在購買整車的(de)(de)時候就會選擇加(jia)裝車載導(dao)航產品。

市場上的車載導航品牌不下千種，用戶對于品牌的選擇不外乎其功能是否自己想要的、交互是否符合自己習慣、售后能否迅速及時等等，而這些不過是產品選擇的顯性要素，只要稍加對比斟酌，并不難選擇一款令自己滿意的產品，但是，如果只是據此來選擇一款車載導航產品的話，結果卻不一(yi)定能讓人滿意。

央視上周的(de)車載導航(hang)質量調查(cha)報(bao)告正是從一個全新的(de)并(bing)不常人(ren)所知(zhi)的(de)角(jiao)度抽(chou)查(cha)了市場上的(de)知(zhi)名車載導航(hang)品牌，這個角(jiao)度就是靜態電流和(he)工作輻射。

關于靜態電流

靜態(tai)電(dian)(dian)流(liu)是(shi)指車載導航(hang)關(guan)機狀態(tai)時的電(dian)(dian)流(liu)，因為車載導航(hang)產品都(dou)是(shi)從汽(qi)車電(dian)(dian)瓶(ping)上取電(dian)(dian)，在停車熄火(huo)狀態(tai)下，如果靜態(tai)電(dian)(dian)流(liu)過(guo)大，會導致(zhi)汽(qi)車電(dian)(dian)瓶(ping)失(shi)電(dian)(dian)加速，停放時間稍長就會導致(zhi)汽(qi)車電(dian)(dian)瓶(ping)虧電(dian)(dian)而難以啟動。

關于工作輻射

電子(zi)(zi)(zi)(zi)產(chan)品(pin)在工(gong)作時多(duo)多(duo)少(shao)少(shao)都會產(chan)生輻(fu)(fu)射(she)，這種輻(fu)(fu)射(she)對(dui)(dui)人身傷害的(de)(de)研究還沒有定論(lun)，但對(dui)(dui)其他(ta)電子(zi)(zi)(zi)(zi)產(chan)品(pin)的(de)(de)影(ying)響(xiang)卻(que)是實實在在的(de)(de)。如(ru)果(guo)車(che)(che)載(zai)導航(hang)輻(fu)(fu)射(she)量過大，就(jiu)會影(ying)響(xiang)汽車(che)(che)上其他(ta)電子(zi)(zi)(zi)(zi)產(chan)品(pin)的(de)(de)正常工(gong)作，如(ru)電動車(che)(che)窗(chuang)、雨刷器等，而最嚴重(zhong)的(de)(de)莫過于對(dui)(dui)電子(zi)(zi)(zi)(zi)剎(cha)車(che)(che)系統的(de)(de)影(ying)響(xiang);同樣的(de)(de)，車(che)(che)載(zai)導航(hang)也(ye)會被汽車(che)(che)中其他(ta)電子(zi)(zi)(zi)(zi)產(chan)品(pin)的(de)(de)輻(fu)(fu)射(she)所影(ying)響(xiang)，一個關鍵的(de)(de)指標(biao)在于車(che)(che)載(zai)導航(hang)產(chan)品(pin)在瞬間高輻(fu)(fu)射(she)影(ying)響(xiang)之后能否迅速恢復工(gong)作。

通過央(yang)視(shi)的這(zhe)篇報告，我們知道選擇一款車載導(dao)航(hang)不(bu)(bu)僅(jin)僅(jin)要(yao)看其顯性要(yao)素，其隱(yin)性要(yao)素更為重要(yao)，它關系的不(bu)(bu)只是(shi)車載導(dao)航(hang)本(ben)身，而是(shi)整個(ge)駕駛安(an)全(quan)問題(ti)。在(zai)本(ben)次抽查(cha)的市場上20個(ge)知名車載導(dao)航(hang)品牌中，大部分都未(wei)能(neng)達標，其中不(bu)(bu)乏一些所謂的知名品牌，這(zhe)無疑是(shi)車載導(dao)航(hang)行業中普遍存在(zai)的問題(ti)。

行業之憂

為什么這么多存在問(wen)題的(de)車載導航(hang)產品(pin)能夠上市銷(xiao)售，而且是知名品(pin)牌？首先，一個重(zhong)要的(de)原因是缺(que)乏規范。車載導航(hang)影音系統屬(shu)于交叉(cha)領域的(de)產品(pin)，相關的(de)國標有GBT22630(車載音視頻(pin)設(she)備(bei)(bei)電磁兼容性要求和測試方(fang)法)和GBT19392(車載衛星(xing)導航(hang)設(she)備(bei)(bei)通用規范)，GBT22630標準(zhun)僅針對EMC性能考核，GBT19392偏重(zhong)于GPS/北斗等方(fang)面的(de)性能，暫無(wu)國標對應車載導航(hang)影音系統這個集成產品(pin)，這為企業的(de)內部管控，消(xiao)費(fei)者的(de)選擇以及市場監管，都帶來了諸(zhu)多不便。

其次(ci)，部(bu)分(fen)廠(chang)家研(yan)(yan)發(fa)能力有限。車載導航(hang)屬于(yu)電子科技產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)，技術含量較高(gao)，只(zhi)有研(yan)(yan)發(fa)實(shi)力強的(de)(de)(de)廠(chang)商(shang)才(cai)能排除技術困難研(yan)(yan)發(fa)更(geng)加出(chu)(chu)色的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)。但索(suo)航(hang)等為代表的(de)(de)(de)導航(hang)正(zheng)是(shi)(shi)因為企(qi)業對研(yan)(yan)發(fa)的(de)(de)(de)長效投入，對品(pin)(pin)(pin)控(kong)的(de)(de)(de)嚴(yan)格把關(guan)以及對生(sheng)產(chan)(chan)工藝的(de)(de)(de)規范管理(li)而成就(jiu)的(de)(de)(de)。據(ju)悉，索(suo)航(hang)為清聯(lian)同創的(de)(de)(de)兄(xiong)弟品(pin)(pin)(pin)牌，除索(suo)航(hang)和清聯(lian)同創外，該品(pin)(pin)(pin)牌所在(zai)企(qi)業還生(sheng)產(chan)(chan)經營影迪(di)品(pin)(pin)(pin)牌。索(suo)航(hang)之所以能夠(gou)在(zai)央視(shi)的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)抽(chou)檢中(zhong)脫(tuo)穎(ying)而出(chu)(chu)，是(shi)(shi)依賴于(yu)品(pin)(pin)(pin)牌背后企(qi)業背后一萬多平(ping)米的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)基地、強大(da)的(de)(de)(de)研(yan)(yan)發(fa)隊伍(wu)和現代化的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)線。畢(bi)竟，如果(guo)可以，誰不想做出(chu)(chu)更(geng)出(chu)(chu)色的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)來(lai)贏得(de)用戶的(de)(de)(de)青睞呢？關(guan)鍵是(shi)(shi)，出(chu)(chu)色的(de)(de)(de)背后的(de)(de)(de)長期堅持和投入才(cai)值得(de)我們多推敲。

后記

為了(le)車載導航(hang)行業健康可持(chi)續發展(zhan)，出臺相關(guan)標準是當務(wu)之急(ji)，讓監管機構有章可循;對廠(chang)家來說則要(yao)注重(zhong)技術積累，加強自(zi)律;而(er)對于消費者來說，則需(xu)要(yao)加強辨別(bie)選擇能力。