高速服(fu)(fu)務區并不是兩邊都有的，按照設(she)置可分為單側式服(fu)(fu)務區和雙(shuang)側式服(fu)(fu)務區兩種：

1、單側式服務區

又叫中(zhong)央(yang)集(ji)中(zhong)式服(fu)務區(qu)(qu)，一(yi)般(ban)是在(zai)道路(lu)一(yi)側設置服(fu)務區(qu)(qu)，各(ge)種(zhong)功能服(fu)務集(ji)中(zhong)在(zai)一(yi)個(ge)服(fu)務區(qu)(qu)里，逆向車道的(de)(de)車輛通(tong)過跨線(xian)橋或(huo)者(zhe)地道進入服(fu)務區(qu)(qu)。這種(zhong)服(fu)務區(qu)(qu)只有(you)一(yi)邊有(you)，一(yi)般(ban)是大型(xing)的(de)(de)集(ji)中(zhong)服(fu)務區(qu)(qu)，或(huo)者(zhe)因為(wei)地形限制導(dao)致無(wu)法提供足夠建(jian)設空(kong)間而建(jian)設的(de)(de)。

2、雙側式服務區

常規的(de)高速服務(wu)區(qu)(qu)(qu)大多(duo)是(shi)兩邊都有(you)的(de)，也就是(shi)雙側(ce)(ce)式服務(wu)區(qu)(qu)(qu)，在道路雙側(ce)(ce)均設置服務(wu)區(qu)(qu)(qu)，兩側(ce)(ce)服務(wu)設施及功能分(fen)區(qu)(qu)(qu)相(xiang)同(tong)，可(ke)以分(fen)別提(ti)供各自(zi)方向車(che)輛(liang)的(de)進出使用。雙側(ce)(ce)服務(wu)區(qu)(qu)(qu)既可(ke)設計(ji)為相(xiang)同(tong)布局的(de)形式，也可(ke)為不(bu)同(tong)的(de)形式，以自(zi)然景觀環境借景呼應。