高速服務區并不是兩邊都有的，按照設(she)置(zhi)可分為(wei)單(dan)側式服務區和(he)雙側式服務區兩種：

1、單側式服務區

又叫中央(yang)集中式服(fu)務(wu)區(qu)(qu)(qu)，一般是(shi)在(zai)道路一側設(she)置服(fu)務(wu)區(qu)(qu)(qu)，各種功能服(fu)務(wu)集中在(zai)一個服(fu)務(wu)區(qu)(qu)(qu)里，逆向車道的車輛通過跨線橋(qiao)或者地(di)道進入服(fu)務(wu)區(qu)(qu)(qu)。這種服(fu)務(wu)區(qu)(qu)(qu)只(zhi)有一邊(bian)有，一般是(shi)大(da)型(xing)的集中服(fu)務(wu)區(qu)(qu)(qu)，或者因為地(di)形限制導(dao)致無法提供足夠建(jian)設(she)空(kong)間而建(jian)設(she)的。

2、雙側式服務區

常(chang)規(gui)的(de)高(gao)速服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)大多是(shi)兩邊都有的(de)，也就是(shi)雙(shuang)側(ce)式服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)，在(zai)道路雙(shuang)側(ce)均設置(zhi)服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)，兩側(ce)服(fu)務(wu)(wu)設施及功能分(fen)區(qu)(qu)相同(tong)(tong)，可以(yi)分(fen)別提供各自方向車(che)輛的(de)進出使用。雙(shuang)側(ce)服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)既可設計為(wei)相同(tong)(tong)布(bu)局的(de)形(xing)式，也可為(wei)不同(tong)(tong)的(de)形(xing)式，以(yi)自然景觀(guan)環境借景呼(hu)應。