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英國戴森CEO宣布取消電動汽車造車項目 因無法找到商業上可行的方法

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據外(wai)媒報(bao)道(dao),英國家電制造商戴森(Dyson)CEO詹(zhan)姆斯?戴森在一封(feng)全體(ti)員工(gong)的電子郵(you)件中(zhong)宣布,公司因無(wu)法(fa)找到商業(ye)上可行的方法(fa),已取消了電動汽車造車項(xiang)目。

  • 對于該項(xiang)目(mu),戴森曾表(biao)示,戴森汽車(che)(che)團隊已經開(kai)發(fa)出了一款“非常棒的(de)車(che)(che)”。而(er)郵(you)件中寫(xie)著“盡管我們在整個開(kai)發(fa)過程中都非常努力,但再也(ye)看不(bu)到其在商(shang)業(ye)上的(de)可行性。”此外,戴森表(biao)示,公司曾試(shi)圖為造(zao)車(che)(che)項(xiang)目(mu)找到買家,但沒有成功。

    公開資料顯示,戴森公司(si)以生產(chan)電器、科(ke)技產(chan)品為主要業務,其吸塵器、吹(chui)風(feng)機等產(chan)品在國內市(shi)場(chang)頗(po)具熱度。此消(xiao)息一(yi)出,迅(xun)速登上新浪微(wei)博熱搜榜,截至(zhi)發稿,相關話題閱讀量已超1500萬(wan)。不少網友希望(wang)戴森可以繼續專注原(yuan)有產(chan)品,并稱取消(xiao)造車項目是在“及時(shi)止損”。

    據悉,戴森公司(si)早在2016年就啟動了(le)這個項目,宣布利用(yong)他們在電(dian)池和(he)電(dian)動機方面的(de)專(zhuan)長(chang)開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)汽車。該(gai)公司(si)計劃投資逾20億(yi)(yi)英鎊(約合25億(yi)(yi)美元)開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)一(yi)(yi)款全(quan)新的(de)電(dian)動汽車,其中(zhong)一(yi)(yi)半資金將被用(yong)于(yu)開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)汽車,另一(yi)(yi)半用(yong)于(yu)開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)電(dian)池。

    而電動(dong)車項目的“燒錢”在造車圈(quan)中已不是(shi)新話題。蔚來創(chuang)始人(ren)李斌曾表示,200 億人(ren)民(min)幣(約合28億美元)才剛(gang)剛(gang)是(shi)造車的入場券。業(ye)內普遍認為(wei),電動(dong)車項目的投入大、回(hui)報慢、利潤低(di),要實現盈利必將經歷漫長的周(zhou)期。

  • 戴森品牌介紹
行業(ye)推薦品牌

1978年,詹姆(mu)斯·戴森在(zai)使(shi)用吸(xi)(xi)塵(chen)清潔(jie)工作室時,對不斷(duan)減弱(ruo)的(de)吸(xi)(xi)力(li)(li)到十分困擾。他(ta)將(jiang)吸(xi)(xi)塵(chen)器(qi)拆(chai)開后,發現機(ji)身內部的(de)集塵(chen)襲會被灰塵(chen)阻塞(sai),導(dao)數吸(xi)(xi)力(li)(li)減弱(ruo)。他(ta)從工廠中(zhong)通過離心力(li)(li)分離油漆顆(ke)粒的(de)氣旋裝置中(zhong)受到了(le)啟發。他(ta)不由得開始思考:同樣的(de)原理(li)能夠適(shi)用于吸(xi)(xi)塵(chen)器(qi)嗎(ma)?

他開始了自己的(de)研發工作(zuo)。經(jing)過5,127個實(shi)驗(yan)模(mo)型之后,他終于(yu)成功發明了世(shi)界上的(de)無(wu)塵袋吸塵器。

詹姆斯(si)·戴森發明的(de)新型真(zhen)空吸(xi)塵器是(shi)在高新技術(shu)之都日(ri)本發售的(de)。它的(de)高速離心力(li)及吸(xi)塵效(xiao)果(guo)使(shi)其在日(ri)本市場迅速奠(dian)定了(le)地位(wei),單件售價高達2,000美元(yuan)。同(tong)時,戴森也在日(ri)本獲得了(le)1991年的(de)國際(ji)設計獎(jiang)項。

隨著戴森(sen)新型真空吸塵(chen)器(qi)大獲成功(gong),詹(zhan)姆斯·戴森(sen)于(yu)1993年在(zai)英(ying)國科茨沃爾德設立了自己(ji)的(de)研(yan)究中心和(he)生產(chan)工廠,致力于(yu)進(jin)一步改進(jin)他的(de)吸塵(chen)技術,使其能夠(gou)更有(you)效地(di)移除微塵(chen)。戴森(sen)的(de)雙氣旋模型DC01是(shi)當時能夠(gou)由始至終維(wei)持100%雖勁吸力的(de)吸塵(chen)器(qi)。

如今,戴森已經成長為(wei)由全球1,000多(duo)名工程(cheng)師(shi)組(zu)成的(de)(de)技術創(chuang)新(xin)公(gong)司(si),其產品(pin)也在(zai)逾65個不(bu)(bu)同國家的(de)(de)市場取得了巨大的(de)(de)成功。但是,我(wo)們(men)仍在(zai)不(bu)(bu)停地進步。而這一(yi)切(qie)的(de)(de)核心,是我(wo)們(men)不(bu)(bu)斷(duan)壯大的(de)(de)工程(cheng)師(shi)及(ji)科學(xue)家団隊與他們(men)源源不(bu)(bu)斷(duan)的(de)(de)創(chuang)意。

戴森的(de)(de)工程師(shi)和(he)科(ke)學(xue)家分駐在英國、新加坡和(he)馬來西亞三(san)地(di),全心全意地(di)創造(zao)或改良(liang)戴森產品。他(ta)們擁(yong)有流體(ti)力(li)學(xue)、原型(xing)機(ji)制造(zao)、電子技術、機(ji)械工程、聲學(xue)、微生(sheng)物學(xue)等不(bu)同的(de)(de)背(bei)景。研(yan)發(fa)部門(men)的(de)(de)每(mei)個(ge)成(cheng)員都是其所在域內的(de)(de)專(zhuan)家,令載森產品在市場上(shang)脫穎而出、并保持持久耐(nai)用是他(ta)們的(de)(de)驕做。

從馬(ma)姆斯伯里到馬(ma)來西(xi)亞,從芝(zhi)加哥(ge)到新加坡,戴森(sen)的團隊(dui)遍布全世界,每一(yi)(yi)位成員都(dou)對公(gong)司的成功至關重要(yao)。戴森(sen)數碼(ma)馬(ma)達(da)是載森(sen)產品的技(ji)術(shu)核心(xin)。最近,戴森(sen)剛剛在新新加坡域投資了一(yi)(yi)個新的馬(ma)達(da)工廠,以進(jin)一(yi)(yi)步完善戴森(sen)數碼(ma)馬(ma)達(da)的生產。

戴(dai)森技術(shu)的(de)(de)(de)調研(yan)、設(she)計與開發都(dou)始于英國馬姆斯伯里的(de)(de)(de)戴(dai)森總部。在(zai)(zai)這里,冬姆斯戴(dai)森和他的(de)(de)(de)工程團隊(dui)每天都(dou)在(zai)(zai)不斷地工作(zuo),致力于用科技簡化人們的(de)(de)(de)生活(huo)。

戴(dai)森團(tuan)隊的(de)工(gong)程(cheng)師和科學家們忘是(shi)在不斷(duan)地對他們的(de)想法與創意進行修正與改進。如今,戴(dai)森的(de)技術模(mo)型已變得十分成熟,但仍有(you)許多改良的(de)空間,而戴(dai)森團(tuan)隊的(de)工(gong)作就(jiu)是(shi)不斷(duan)地完(wan)善這(zhe)些(xie)技術。

戴森多年來(lai)堅(jian)持對(dui)產品(pin)質量負責的原則,通過對(dui)材料科(ke)學(xue)的多年研(yan)究(jiu)與開發(fa),采用堅(jian)固、輕巧的材料進行生產,減少產品(pin)耗(hao)材,保(bao)持節能。

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