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英國戴森CEO宣布取消電動汽車造車項目 因無法找到商業上可行的方法

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據外媒報道,英國家電制造(zao)商戴森(Dyson)CEO詹姆斯?戴森在一封全(quan)體員工的電子(zi)郵件中(zhong)宣布,公司因無法找到商業上可行的方法,已取消(xiao)了(le)電動汽車(che)造(zao)車(che)項目。

  • 對于該項(xiang)目(mu),戴森(sen)曾(ceng)表示(shi),戴森(sen)汽(qi)車(che)團隊(dui)已經開發出了一款“非常棒(bang)的(de)車(che)”。而郵件中寫著(zhu)“盡(jin)管我們在(zai)整個開發過程中都非常努力,但再(zai)也(ye)看不到其在(zai)商業上的(de)可行性(xing)。”此外,戴森(sen)表示(shi),公司曾(ceng)試圖為造車(che)項(xiang)目(mu)找到買家,但沒有成功。

    公開資(zi)料顯示,戴森(sen)公司以生產(chan)(chan)(chan)(chan)電(dian)器、科技(ji)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)為主要業務,其(qi)吸塵器、吹風機等(deng)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)在國內市場頗(po)具(ju)熱度。此消息一出,迅速登上新浪(lang)微博(bo)熱搜榜,截至發稿,相關話題閱(yue)讀量(liang)已超1500萬。不少網友(you)希(xi)望戴森(sen)可以繼續專注(zhu)原有產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin),并稱取消造車項(xiang)目是在“及時(shi)止損”。

    據悉,戴(dai)森公司(si)早在(zai)(zai)2016年就啟動(dong)(dong)(dong)了這個項目,宣布利(li)用(yong)他們在(zai)(zai)電池(chi)和電動(dong)(dong)(dong)機(ji)方面的專長開(kai)發(fa)(fa)汽(qi)車。該公司(si)計劃投資(zi)逾(yu)20億英鎊(約合25億美元)開(kai)發(fa)(fa)一款全新的電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車,其中一半(ban)資(zi)金將被用(yong)于開(kai)發(fa)(fa)汽(qi)車,另一半(ban)用(yong)于開(kai)發(fa)(fa)電池(chi)。

    而電動(dong)(dong)車(che)項目(mu)的“燒錢”在造車(che)圈中已不是(shi)新(xin)話題。蔚(yu)來創始人(ren)李斌曾表示,200 億(yi)人(ren)民幣(約(yue)合28億(yi)美元)才剛剛是(shi)造車(che)的入場券(quan)。業內普遍(bian)認為,電動(dong)(dong)車(che)項目(mu)的投入大、回報慢(man)、利(li)潤低,要實現盈利(li)必(bi)將經(jing)歷漫長的周期。

  • 戴森品牌介紹
行(xing)業推薦品(pin)牌(pai)

1978年,詹姆斯·戴森在使用吸(xi)(xi)塵清潔工(gong)作(zuo)室時,對(dui)不斷減弱(ruo)的(de)吸(xi)(xi)力到十分困擾(rao)。他(ta)將吸(xi)(xi)塵器拆開后(hou),發現機(ji)身內(nei)部的(de)集(ji)塵襲(xi)會被灰塵阻塞,導數吸(xi)(xi)力減弱(ruo)。他(ta)從工(gong)廠中通過離(li)心(xin)力分離(li)油漆顆粒(li)的(de)氣旋裝置中受到了啟發。他(ta)不由(you)得開始思考:同樣的(de)原理能夠適(shi)用于(yu)吸(xi)(xi)塵器嗎?

他(ta)開(kai)始了自己的(de)研發工作(zuo)。經過5,127個實驗模型之后(hou),他(ta)終于成功發明了世界上的(de)無塵袋(dai)吸(xi)塵器(qi)。

詹姆斯·戴森(sen)(sen)發明的(de)(de)新型真(zhen)空吸(xi)塵器是(shi)在高(gao)(gao)新技術(shu)之都(dou)日本(ben)發售(shou)的(de)(de)。它的(de)(de)高(gao)(gao)速離(li)心力(li)及吸(xi)塵效果使其在日本(ben)市場迅(xun)速奠定了(le)地位,單(dan)件(jian)售(shou)價高(gao)(gao)達2,000美元(yuan)。同時,戴森(sen)(sen)也在日本(ben)獲得了(le)1991年的(de)(de)國(guo)際(ji)設(she)計獎項。

隨著戴森(sen)新(xin)型真空吸(xi)塵(chen)器(qi)大獲(huo)成功,詹姆(mu)斯·戴森(sen)于(yu)1993年在英國科茨(ci)沃爾德(de)設立(li)了(le)自己的研(yan)究中(zhong)心和生產(chan)工(gong)廠,致力于(yu)進(jin)一步(bu)改進(jin)他的吸(xi)塵(chen)技(ji)術,使其能(neng)夠更(geng)有效地移除微塵(chen)。戴森(sen)的雙(shuang)氣旋模型DC01是當時能(neng)夠由(you)始至(zhi)終維持100%雖勁(jing)吸(xi)力的吸(xi)塵(chen)器(qi)。

如今(jin),戴(dai)森已經(jing)成長為由全(quan)球(qiu)1,000多名工程師組成的(de)技術創新公司(si),其產品(pin)也(ye)在逾65個(ge)不(bu)同國家(jia)的(de)市(shi)場(chang)取得了(le)巨大的(de)成功。但是,我(wo)們(men)仍在不(bu)停地進步。而這一切的(de)核心,是我(wo)們(men)不(bu)斷壯大的(de)工程師及科學家(jia)団隊與他們(men)源源不(bu)斷的(de)創意。

戴森的(de)(de)工程(cheng)師(shi)和科學(xue)家分駐在英國、新(xin)加坡和馬來西亞三地,全(quan)心全(quan)意地創造(zao)或改良戴森產品。他們擁有流體(ti)力學(xue)、原型機制造(zao)、電(dian)子(zi)技術、機械工程(cheng)、聲學(xue)、微生物學(xue)等不同(tong)的(de)(de)背景(jing)。研(yan)發部(bu)門的(de)(de)每個成(cheng)員都是其(qi)所在域(yu)內的(de)(de)專家,令(ling)載森產品在市場上脫穎而出(chu)、并保持持久耐(nai)用是他們的(de)(de)驕做。

從馬(ma)姆斯伯里到馬(ma)來西亞,從芝加(jia)哥到新(xin)(xin)加(jia)坡,戴森的團隊(dui)遍布全世界,每一位成(cheng)員都對公(gong)司的成(cheng)功至關重要(yao)。戴森數(shu)碼馬(ma)達是載森產(chan)品的技術核(he)心(xin)。最近(jin),戴森剛(gang)剛(gang)在新(xin)(xin)新(xin)(xin)加(jia)坡域(yu)投資了(le)一個新(xin)(xin)的馬(ma)達工廠(chang),以進(jin)一步完善(shan)戴森數(shu)碼馬(ma)達的生產(chan)。

戴森(sen)技術的(de)調研、設計(ji)與開發都始于(yu)英國馬姆斯伯里的(de)戴森(sen)總部。在(zai)這里,冬姆斯戴森(sen)和他的(de)工(gong)程團隊每天都在(zai)不斷地工(gong)作,致力于(yu)用科技簡化人(ren)們的(de)生(sheng)活。

戴森(sen)團(tuan)隊的工(gong)程師(shi)和科(ke)學家(jia)們忘是(shi)在不(bu)斷(duan)地對他們的想法與創(chuang)意(yi)進行(xing)修正與改進。如今(jin),戴森(sen)的技(ji)術模型(xing)已變得十分成(cheng)熟,但仍有許多改良的空間,而戴森(sen)團(tuan)隊的工(gong)作(zuo)就(jiu)是(shi)不(bu)斷(duan)地完善這些技(ji)術。

戴(dai)森多年來(lai)堅持對產品質量負責的原(yuan)則,通(tong)過對材料科學的多年研究(jiu)與開發(fa),采用堅固、輕巧的材料進行生產,減少產品耗材,保持節能。

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