據外媒報道,英國家(jia)電(dian)制造(zao)商戴(dai)森(Dyson)CEO詹姆斯?戴(dai)森在一封(feng)全體員工的(de)電(dian)子郵件中宣布,公司因(yin)無法找到商業上(shang)可行(xing)的(de)方法,已(yi)取(qu)消(xiao)了(le)電(dian)動汽車造(zao)車項(xiang)目(mu)。
對于該(gai)項(xiang)目,戴(dai)森(sen)曾表(biao)(biao)示,戴(dai)森(sen)汽車團(tuan)隊已(yi)經開發出了一款“非常棒的車”。而郵(you)件(jian)中(zhong)寫(xie)著“盡(jin)管我(wo)們在整個開發過程中(zhong)都(dou)非常努力,但再也看(kan)不到其在商業上的可行性。”此外,戴(dai)森(sen)表(biao)(biao)示,公司曾試圖為造(zao)車項(xiang)目找到買家,但沒有成功。
公開資料顯(xian)示,戴(dai)森(sen)公司以生產電器、科技產品為主要業務,其(qi)吸(xi)塵器、吹風(feng)機(ji)等產品在(zai)國內(nei)市場頗具熱度。此消息一出,迅速登上(shang)新浪(lang)微博熱搜榜,截(jie)至發(fa)稿,相關話題閱讀(du)量已超1500萬。不(bu)少(shao)網友希望戴(dai)森(sen)可(ke)以繼續專(zhuan)注原有(you)產品,并(bing)稱取消造車項(xiang)目是(shi)在(zai)“及時止損”。
據悉(xi),戴森(sen)公司(si)早在2016年就啟動了這個項目,宣布利用他(ta)們在電池和電動機方(fang)面(mian)的專長開(kai)發(fa)汽車。該公司(si)計劃(hua)投資逾20億英鎊(約合(he)25億美(mei)元)開(kai)發(fa)一款全(quan)新的電動汽車,其中一半資金(jin)將(jiang)被用于開(kai)發(fa)汽車,另(ling)一半用于開(kai)發(fa)電池。
而(er)電動(dong)車(che)項(xiang)(xiang)目(mu)的“燒錢(qian)”在造車(che)圈中已不(bu)是新話題。蔚(yu)來創始人李(li)斌曾表示,200 億人民(min)幣(bi)(約合28億美元)才剛剛是造車(che)的入場券。業內普(pu)遍認(ren)為,電動(dong)車(che)項(xiang)(xiang)目(mu)的投(tou)入大、回報慢、利(li)潤低(di),要實現盈利(li)必(bi)將(jiang)經歷漫長的周期。
1978年,詹姆斯(si)·戴森在使用(yong)吸(xi)塵(chen)清潔工(gong)(gong)作室時,對不(bu)斷減(jian)弱的(de)吸(xi)力(li)到十分困擾(rao)。他將(jiang)吸(xi)塵(chen)器拆開后,發現機身內部的(de)集塵(chen)襲會被灰(hui)塵(chen)阻(zu)塞,導數(shu)吸(xi)力(li)減(jian)弱。他從工(gong)(gong)廠中(zhong)通過離(li)心(xin)力(li)分離(li)油漆顆粒的(de)氣旋(xuan)裝置中(zhong)受到了啟(qi)發。他不(bu)由得開始思(si)考:同樣(yang)的(de)原理能夠適用(yong)于吸(xi)塵(chen)器嗎?
他開始(shi)了自己的研發(fa)工作。經過(guo)5,127個實驗模型(xing)之后,他終于成功發(fa)明了世界上的無塵袋吸塵器。
詹姆斯·戴森(sen)發(fa)明的(de)(de)新型真(zhen)空吸(xi)塵器是在高(gao)新技術之都日(ri)本發(fa)售的(de)(de)。它的(de)(de)高(gao)速(su)離(li)心(xin)力及吸(xi)塵效果使其在日(ri)本市場迅(xun)速(su)奠定了地位,單件售價高(gao)達2,000美元。同時,戴森(sen)也在日(ri)本獲得(de)了1991年的(de)(de)國際(ji)設(she)計獎項。
隨著戴(dai)森新型真空吸塵器大獲(huo)成功,詹(zhan)姆斯(si)·戴(dai)森于1993年(nian)在英國科茨(ci)沃爾德設立了自己的(de)研究中心和(he)生產工廠(chang),致力(li)于進一(yi)步改(gai)進他的(de)吸塵技(ji)術(shu),使其能(neng)夠更有(you)效地移(yi)除微塵。戴(dai)森的(de)雙氣旋模型DC01是(shi)當時能(neng)夠由始至終維持100%雖勁吸力(li)的(de)吸塵器。
如今,戴森已經成長為由全(quan)球1,000多名工程(cheng)師(shi)組成的(de)(de)(de)技術創新(xin)公司(si),其產(chan)品也在(zai)逾65個(ge)不(bu)同(tong)國家的(de)(de)(de)市場(chang)取得了(le)巨大的(de)(de)(de)成功。但是,我(wo)們仍在(zai)不(bu)停地進步。而這一切的(de)(de)(de)核心,是我(wo)們不(bu)斷壯大的(de)(de)(de)工程(cheng)師(shi)及(ji)科學家団隊與(yu)他們源(yuan)(yuan)源(yuan)(yuan)不(bu)斷的(de)(de)(de)創意。
戴(dai)森的(de)(de)工(gong)程(cheng)師和科(ke)學家分駐(zhu)在(zai)英國、新加坡和馬來西(xi)亞三地(di),全心全意地(di)創造或改良戴(dai)森產(chan)(chan)品。他們(men)擁有(you)流體力(li)學、原型機(ji)制造、電(dian)子技術、機(ji)械工(gong)程(cheng)、聲學、微生物學等(deng)不同的(de)(de)背(bei)景。研(yan)發部門(men)的(de)(de)每個成員都是其所在(zai)域內(nei)的(de)(de)專家,令(ling)載森產(chan)(chan)品在(zai)市場上脫穎而(er)出(chu)、并保持持久耐用是他們(men)的(de)(de)驕做。
從馬(ma)(ma)姆斯伯(bo)里到(dao)馬(ma)(ma)來(lai)西(xi)亞,從芝加(jia)哥到(dao)新加(jia)坡,戴(dai)森(sen)(sen)的(de)團(tuan)隊(dui)遍布全世界,每(mei)一位成員都對公司的(de)成功至關重要。戴(dai)森(sen)(sen)數碼(ma)馬(ma)(ma)達是載森(sen)(sen)產品(pin)的(de)技術核心。最近,戴(dai)森(sen)(sen)剛剛在新新加(jia)坡域投資了一個新的(de)馬(ma)(ma)達工廠,以進一步完(wan)善戴(dai)森(sen)(sen)數碼(ma)馬(ma)(ma)達的(de)生產。
戴(dai)森(sen)技(ji)術(shu)的(de)調研、設計與開發都(dou)始于英國馬姆斯(si)伯(bo)里的(de)戴(dai)森(sen)總部(bu)。在(zai)(zai)這里,冬姆斯(si)戴(dai)森(sen)和(he)他的(de)工程團隊每天都(dou)在(zai)(zai)不斷地工作,致力(li)于用科技(ji)簡化(hua)人(ren)們的(de)生活。
戴(dai)森團(tuan)隊的(de)工程師和(he)科學家們(men)忘是在(zai)不斷地(di)對(dui)他們(men)的(de)想法與(yu)創意進(jin)行修正與(yu)改進(jin)。如今,戴(dai)森的(de)技(ji)術模型已變得(de)十分(fen)成熟,但仍有(you)許多(duo)改良的(de)空間,而(er)戴(dai)森團(tuan)隊的(de)工作就是不斷地(di)完善這些技(ji)術。
戴森多年(nian)來堅(jian)持(chi)對(dui)產(chan)品質量(liang)負責(ze)的(de)原則,通(tong)過對(dui)材(cai)(cai)料科學的(de)多年(nian)研究與開發,采用(yong)堅(jian)固、輕巧的(de)材(cai)(cai)料進行生產(chan),減少產(chan)品耗材(cai)(cai),保持(chi)節(jie)能。
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