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英國戴森CEO宣布取消電動汽車造車項目 因無法找到商業上可行的方法

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據外媒(mei)報(bao)道,英(ying)國家電(dian)制(zhi)造(zao)商戴(dai)森(sen)(Dyson)CEO詹姆斯(si)?戴(dai)森(sen)在一封(feng)全體員工(gong)的(de)電(dian)子郵(you)件中(zhong)宣布(bu),公(gong)司因無法找到商業上可行的(de)方法,已取消了(le)電(dian)動汽車造(zao)車項目。

  • 對于(yu)該(gai)項(xiang)目,戴(dai)森(sen)曾表(biao)示,戴(dai)森(sen)汽(qi)車(che)團隊已經開發(fa)出了一款“非常棒的車(che)”。而郵件中(zhong)寫著“盡管我們在(zai)整個開發(fa)過程中(zhong)都非常努力,但(dan)再也(ye)看不(bu)到(dao)其在(zai)商業上的可(ke)行性。”此外,戴(dai)森(sen)表(biao)示,公司(si)曾試圖(tu)為造(zao)車(che)項(xiang)目找到(dao)買家,但(dan)沒有成功。

    公開資料顯(xian)示,戴森公司以(yi)生產(chan)電器(qi)、科技產(chan)品為主要業務,其吸塵器(qi)、吹風機(ji)等產(chan)品在(zai)國內(nei)市場頗具熱(re)(re)度。此消息(xi)一(yi)出,迅(xun)速登上新浪微(wei)博熱(re)(re)搜榜,截(jie)至發稿(gao),相關(guan)話題(ti)閱讀量已(yi)超(chao)1500萬(wan)。不(bu)少網友(you)希望(wang)戴森可以(yi)繼(ji)續專注原有產(chan)品,并稱取消造車(che)項(xiang)目是在(zai)“及時止(zhi)損”。

    據悉(xi),戴森公司(si)早(zao)在2016年就啟動了這(zhe)個項目,宣布利用(yong)他們在電池和(he)電動機方面(mian)的專長(chang)開(kai)發汽(qi)車。該公司(si)計劃投資逾(yu)20億英鎊(約合25億美(mei)元)開(kai)發一(yi)(yi)(yi)款全新(xin)的電動汽(qi)車,其中(zhong)一(yi)(yi)(yi)半資金將被用(yong)于(yu)開(kai)發汽(qi)車,另一(yi)(yi)(yi)半用(yong)于(yu)開(kai)發電池。

    而(er)電動(dong)車(che)項目(mu)的(de)“燒錢”在造車(che)圈中已不是(shi)新話題(ti)。蔚(yu)來創始人李斌(bin)曾表示,200 億(yi)人民幣(約(yue)合28億(yi)美(mei)元)才剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)是(shi)造車(che)的(de)入場券(quan)。業(ye)內普遍認為,電動(dong)車(che)項目(mu)的(de)投(tou)入大、回報慢、利(li)(li)潤低(di),要實(shi)現盈利(li)(li)必(bi)將(jiang)經歷漫長的(de)周期。

  • 戴森品牌介紹
行業推薦品(pin)牌

1978年(nian),詹姆斯·戴森在使用吸(xi)塵(chen)清潔工(gong)作室時(shi),對不斷減弱的(de)吸(xi)力(li)到(dao)十分困擾。他(ta)將吸(xi)塵(chen)器拆開后(hou),發現機身(shen)內部的(de)集塵(chen)襲會被灰塵(chen)阻(zu)塞(sai),導數吸(xi)力(li)減弱。他(ta)從工(gong)廠中(zhong)通(tong)過離(li)心(xin)力(li)分離(li)油漆顆粒的(de)氣旋(xuan)裝(zhuang)置中(zhong)受到(dao)了(le)啟發。他(ta)不由得開始思(si)考(kao):同樣的(de)原理能(neng)夠適(shi)用于(yu)吸(xi)塵(chen)器嗎(ma)?

他(ta)(ta)開始(shi)了(le)(le)自(zi)己的(de)研發(fa)工作。經過5,127個實驗模型(xing)之后,他(ta)(ta)終于成(cheng)功發(fa)明(ming)了(le)(le)世界(jie)上的(de)無(wu)塵(chen)袋吸塵(chen)器。

詹姆斯(si)·戴(dai)森發明的(de)(de)(de)新型真空吸塵(chen)器(qi)是在(zai)高(gao)新技術之(zhi)都(dou)日本發售的(de)(de)(de)。它的(de)(de)(de)高(gao)速離(li)心力及吸塵(chen)效果使其在(zai)日本市場迅速奠(dian)定(ding)了(le)地位,單件售價高(gao)達2,000美元(yuan)。同時,戴(dai)森也在(zai)日本獲得了(le)1991年的(de)(de)(de)國際(ji)設計獎項(xiang)。

隨(sui)著戴(dai)森(sen)(sen)新型真空吸塵(chen)(chen)器大獲(huo)成功,詹姆斯(si)·戴(dai)森(sen)(sen)于1993年在英國(guo)科茨沃爾(er)德設(she)立了自己的(de)研究中心和生(sheng)產工廠,致(zhi)力(li)于進(jin)一(yi)步改進(jin)他的(de)吸塵(chen)(chen)技術(shu),使其能夠(gou)更有效地(di)移(yi)除微塵(chen)(chen)。戴(dai)森(sen)(sen)的(de)雙氣旋模(mo)型DC01是當時能夠(gou)由始至終維持100%雖(sui)勁吸力(li)的(de)吸塵(chen)(chen)器。

如今,戴(dai)森(sen)已(yi)經成長(chang)為由全球1,000多名工(gong)(gong)程(cheng)師(shi)組(zu)成的(de)技術(shu)創新公(gong)司,其產品也在逾65個(ge)不同國家的(de)市場取得了巨大的(de)成功。但是(shi),我(wo)們仍在不停地進步。而這一切的(de)核心,是(shi)我(wo)們不斷(duan)(duan)壯(zhuang)大的(de)工(gong)(gong)程(cheng)師(shi)及科(ke)學家団(tuan)隊與他們源源不斷(duan)(duan)的(de)創意。

戴森(sen)的(de)工程(cheng)師(shi)和(he)科學家分駐在(zai)英國、新(xin)加坡和(he)馬(ma)來西亞三(san)地(di),全心全意地(di)創(chuang)造(zao)或改良戴森(sen)產品。他們(men)(men)擁(yong)有(you)流體力學、原(yuan)型機制(zhi)造(zao)、電(dian)子技術、機械工程(cheng)、聲學、微生物(wu)學等不同的(de)背景(jing)。研(yan)發(fa)部(bu)門的(de)每個成員都是其所在(zai)域內的(de)專家,令載森(sen)產品在(zai)市場上脫穎而出、并保(bao)持(chi)持(chi)久耐用是他們(men)(men)的(de)驕做。

從馬(ma)姆斯伯里到馬(ma)來西亞,從芝加(jia)哥到新加(jia)坡,戴(dai)(dai)森(sen)(sen)的(de)團隊遍布全世界,每一位成員(yuan)都對公司(si)的(de)成功(gong)至關重要(yao)。戴(dai)(dai)森(sen)(sen)數碼馬(ma)達(da)(da)是(shi)載森(sen)(sen)產品的(de)技(ji)術核心(xin)。最(zui)近,戴(dai)(dai)森(sen)(sen)剛(gang)剛(gang)在新新加(jia)坡域投資了一個新的(de)馬(ma)達(da)(da)工廠,以(yi)進一步完善戴(dai)(dai)森(sen)(sen)數碼馬(ma)達(da)(da)的(de)生產。

戴森技術的(de)調研、設計與開發都(dou)始于英國馬(ma)姆(mu)斯伯里的(de)戴森總部(bu)。在(zai)這里,冬姆(mu)斯戴森和他的(de)工程團隊每天(tian)都(dou)在(zai)不斷地工作,致力于用科(ke)技簡化人們的(de)生活(huo)。

戴(dai)森(sen)(sen)團隊的(de)工(gong)程師和科學家們(men)忘(wang)是在不斷地對他們(men)的(de)想法與創(chuang)意進行修正與改進。如(ru)今,戴(dai)森(sen)(sen)的(de)技(ji)術模型(xing)已(yi)變得(de)十分成(cheng)熟,但仍(reng)有許多改良的(de)空間(jian),而戴(dai)森(sen)(sen)團隊的(de)工(gong)作就是不斷地完(wan)善這些技(ji)術。

戴森多(duo)年(nian)來堅(jian)持對產(chan)品質量(liang)負責的原則(ze),通過對材(cai)料科學(xue)的多(duo)年(nian)研究與(yu)開(kai)發,采用堅(jian)固、輕巧的材(cai)料進行生(sheng)產(chan),減少產(chan)品耗材(cai),保持節(jie)能。

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