2020北京車展全稱：2020（第十(shi)六(liu)屆）北京國際汽(qi)車(che)展覽會（Auto China 2020）

2020北京車展主題：“智領未來”

2020北京車展地址：北京中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際展(zhan)覽中心新館（主(zhu)要(yao)展(zhan)示(shi)國(guo)(guo)內外乘用車(che)、商(shang)用車(che)）、中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際展(zhan)覽中心老(lao)館（主(zhu)要(yao)展(zhan)示(shi)國(guo)(guo)內外汽車(che)零部(bu)件及相關產品(pin)、國(guo)(guo)內外汽車(che)制造(zao)商(shang)在新能源汽車(che)設計、制造(zao)上的新產品(pin)）

北京國際車展幾年一次：兩年一次

2020北京車展官網：www.autochinashow.org

BMW iX3搭(da)載第五代BMW eDrive電力(li)驅動系統，能(neng)夠實現最(zui)大500公里(li)純電續航里(li)程（NEDC測試標準下），專門研發的鋰(li)離子單體電池組(zu)成(cheng)了高(gao)壓蓄電池，保證提供強勁(jing)電力(li)輸出的同時(shi)，平均(jun)百公里(li)電能(neng)消耗(hao)僅(jin)16.7千(qian)瓦(wa)時(shi)，同時(shi)，勵磁感應電機響應敏捷，僅(jin)需6.8秒(miao)即(ji)可完成(cheng)百公里(li)加速(su)。此外，寶(bao)馬(ma)iX3還搭(da)載了自動泊車輔助(zhu)系統Plus，能(neng)夠輕松實現自動泊車和狹(xia)小(xiao)空間操控等功能(neng)。

奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)e-tron定(ding)位中(zhong)大型SUV，裝備(bei)了純(chun)電動版的全新奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)虛(xu)擬(ni)座艙系(xi)統(tong)，可與MMI®系(xi)統(tong)高度互聯，讓雙手無需離開方向盤(pan)也能調整駕駛模(mo)式。此外(wai)，奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)e-tron還裝備(bei)了前后雙異步(bu)電機系(xi)統(tong)，在boost模(mo)式下，最大功率可達(da)300kW，百公(gong)里(li)加速時間(jian)僅為5.7秒。配合(he)優(you)異的電池管理系(xi)統(tong)，奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)e-tron的NEDC綜(zong)合(he)續航(hang)里(li)程(cheng)能達(da)到(dao)470公(gong)里(li)。據了解(jie)，奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)e-tron將(jiang)由一汽奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)生(sheng)產。

該(gai)車(che)是福特(te)2019年(nian)在(zai)北美(mei)發布的(de)，WLTP續航里程達到600公(gong)里，在(zai)此之前，從未在(zai)國內展出過。Mustang Mach-E快速(su)而便捷的(de)OTA技術，讓其可通過整車(che)加(jia)密的(de)軟件(jian)更新方式，讓車(che)輛(liang)功能得以不(bu)斷豐(feng)富，并隨(sui)時保持最出色的(de)使用(yong)狀態。福特(te)表示(shi)這款車(che)將會在(zai)2021年(nian)國內上(shang)市，據了解，該(gai)車(che)將會由長(chang)安福特(te)進行生產(chan)。

該車(che)(che)是日(ri)產(chan)(chan)于2020年(nian)7月份正式發布的(de)(de)車(che)(che)型，搭載“日(ri)產(chan)(chan)智(zhi)(zhi)行(xing)”最新技(ji)術(shu)成果，雙電(dian)機配合(he)日(ri)產(chan)(chan)e-4ORCE雙電(dian)機全輪控制技(ji)術(shu)，可(ke)為四個車(che)(che)輪提供平衡且可(ke)預測(ce)的(de)(de)動力輸出(chu)，同時還配備了(le)e-Pedal一體(ti)化智(zhi)(zhi)控踏板，讓駕駛者只需操控加速踏板即可(ke)完成車(che)(che)輛起步、加速和減速等操作，Ariya長續航(hang)版本(ben)的(de)(de)續航(hang)達到610公里(日(ri)本(ben)WLTC標(biao)準下），據了(le)解，Ariya將會(hui)在2021年(nian)以進口(kou)的(de)(de)形式在國(guo)內銷售(shou)，2022年(nian)，將由(you)東風日(ri)產(chan)(chan)進行(xing)生(sheng)產(chan)(chan)。

該車由北汽、麥格納(na)、華為(wei)共(gong)同(tong)(tong)打造，NEDC續航里程達到653公里，擁(yong)有4.6s百公里加(jia)速、L2.5級別自動駕駛、哈曼4K超大屏影音系(xi)統、麥格納(na)全球豪(hao)華制(zhi)造、華為(wei)5G科(ke)技(ji)(ji)互聯(lian)、α-Pilot智慧駕駛等眾多優(you)勢性(xing)能，同(tong)(tong)時(shi)，ARCFOX αT還搭載了全球首款(kuan)HWA高速公路輔助系(xi)統、全場景魔術泊(bo)車和540°全景AR障礙(ai)顯(xian)示等功(gong)能，其(qi)中車頭(tou)垂直(zhi)泊(bo)入泊(bo)出技(ji)(ji)術為(wei)全球首創，能讓消費者更好應對(dui)各類(lei)復雜停(ting)車場景，從而(er)實現高質量智慧出行。

該車(che)配備了97kWh電池(chi)組，NEDC續航(hang)達到630公里。在結構(gou)化道(dao)路上，如果車(che)速(su)超過60km/h就能(neng)啟動(dong)高(gao)速(su)駕(jia)駛輔(fu)助功能(neng)，打開(kai)轉向(xiang)燈后，車(che)輛(liang)會根據轉向(xiang)燈方向(xiang)擇機主動(dong)換(huan)道(dao)超車(che)。此(ci)外，該車(che)還支(zhi)持交通擁堵輔(fu)助功能(neng)，駕(jia)駛員在松開(kai)雙手(shou)雙腳后，甚至不(bu)用一直看著道(dao)路，相當于L3自動(dong)駕(jia)駛。

領(ling)克ZERO Concept百公里加速<4s，NEDC續(xu)航里程達(da)(da)到(dao)700公里，采用3D立體式燈罩，將(jiang)“北(bei)極之光”燈帶從二維空間(jian)突破(po)，既拓(tuo)展(zhan)了(le)橫(heng)向的(de)視覺效果，又(you)表達(da)(da)了(le)更有(you)態度的(de)設計語言，此外，領(ling)克還將(jiang)跑(pao)車(che)(che)的(de)空氣(qi)動力學構造(zao)融(rong)入(ru)到(dao)ZERO concept的(de)設計之中，分離式的(de)擾流(liu)板，好比跑(pao)車(che)(che)的(de)尾翼設計，有(you)效減小(xiao)空氣(qi)阻力，提升(sheng)動力加速度。據(ju)了(le)解，領(ling)克ZERO Concept的(de)計劃量(liang)產(chan)時(shi)間(jian)為2021年，據(ju)工作人員(yuan)介紹(shao)，到(dao)時(shi)該車(che)(che)將(jiang)會在技術能(neng)(neng)力上(shang)實(shi)現L3級自動駕駛功能(neng)(neng)。

地平(ping)(ping)線展(zhan)出了(le)AI芯片征程2、征程3，其中(zhong)征程2已量(liang)產上車，搭載于長(chang)安汽車2020年的重磅車型UNI-T上，此外地平(ping)(ping)線還(huan)與廣汽集團(tuan)、上汽集團(tuan)、奧迪(di)、一汽紅旗、比(bi)亞迪(di)等(deng)整車廠(chang)達成(cheng)合作，已成(cheng)功簽下來(lai)自中(zhong)國(guo)各大汽車集團(tuan)的十(shi)多款(kuan)定(ding)點車型。

芯片(pian)征程(cheng)3功耗為2.5W，從征程(cheng)2的(de)28nm制程(cheng)提(ti)升至(zhi)16nm，芯片(pian)算力(li)由征程(cheng)2的(de)4TOPS提(ti)升至(zhi)5TOPS。征程(cheng)3支持ADAS（高級駕駛輔(fu)助(zhu)(zhu)系(xi)(xi)統）、DMS（駕駛員監控(kong)系(xi)(xi)統）、APA（自動泊車輔(fu)助(zhu)(zhu)系(xi)(xi)統）等多種應(ying)用場景(jing)，同時還支持多攝像頭(tou)(tou)（征程(cheng)2僅支持單(dan)攝像頭(tou)(tou)）應(ying)用。