隨(sui)著道路(lu)上的車(che)(che)輛越來(lai)越多,小型摩擦事故也是不可避(bi)免,如果附近沒有監(jian)(jian)控設備,雙方車(che)(che)主很容易(yi)糾(jiu)纏不清(qing),這時(shi)安裝行(xing)車(che)(che)記(ji)(ji)(ji)錄(lu)(lu)儀(yi)(yi)的作用就體(ti)現出來(lai)了(le)。行(xing)車(che)(che)記(ji)(ji)(ji)錄(lu)(lu)儀(yi)(yi)能記(ji)(ji)(ji)錄(lu)(lu)車(che)(che)輛行(xing)駛途中(zhong)的影像及(ji)聲音,既可為交(jiao)通事故提供證據,又能充當平時(shi)的停(ting)車(che)(che)監(jian)(jian)控。那么行(xing)車(che)(che)記(ji)(ji)(ji)錄(lu)(lu)儀(yi)(yi)什么牌子好呢?下面來(lai)了(le)解一下行(xing)車(che)(che)記(ji)(ji)(ji)錄(lu)(lu)儀(yi)(yi)品(pin)牌。
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標準名稱:汽車行駛記錄儀
標準編號:GB/T 19056-2012
發布日期:2013-06-29
實施日期:2013-09-01
主管部門:公安部
歸口單位:公安部
起草單位:公(gong)(gong)(gong)(gong)安部交(jiao)通管理(li)科(ke)學(xue)研(yan)究所、中國(guo)汽車技術(shu)研(yan)究中心、中國(guo)公(gong)(gong)(gong)(gong)路學(xue)會(hui)客車分會(hui)、上(shang)海市公(gong)(gong)(gong)(gong)安局(ju)交(jiao)通警察總隊、常州公(gong)(gong)(gong)(gong)路運輸集(ji)團有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司、航天科(ke)技控股(gu)集(ji)團股(gu)份有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司、杭州中導科(ke)技開發(fa)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司、上(shang)海本(ben)安儀(yi)表系統(tong)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司
起草人:張軍、潘漢(han)中、王學平、王金銘、龔標、侯心一、黃細富、祝文甫、黃迎勝(sheng)、沈磊
標準簡介:本標(biao)準規(gui)(gui)定了汽(qi)車(che)(che)行(xing)(xing)車(che)(che)記(ji)錄儀(yi)的(de)術語和定義、要求、試驗方法、檢驗規(gui)(gui)則(ze)、安裝、標(biao)志、標(biao)簽和包裝等內容。本標(biao)準適(shi)用于汽(qi)車(che)(che)行(xing)(xing)車(che)(che)記(ji)錄儀(yi)的(de)設計、制造、檢驗及使用/
功能要求:行車記(ji)錄儀應具有(you)行駛記(ji)錄功能(neng)(neng)(neng)、數據通(tong)信(xin)功能(neng)(neng)(neng)、安全警(jing)示(shi)功能(neng)(neng)(neng)、顯(xian)示(shi)功能(neng)(neng)(neng)、打印輸出功能(neng)(neng)(neng)、定位功能(neng)(neng)(neng)。
性能要求:行車記(ji)錄(lu)(lu)儀(yi)記(ji)錄(lu)(lu)儀(yi)的(de)記(ji)錄(lu)(lu)時間誤差(cha)(cha)允許(xu)在±5秒以內,模擬速度紀錄(lu)(lu)誤差(cha)(cha)允許(xu)為±1km/h,實車速度記(ji)錄(lu)(lu)誤差(cha)(cha)允許(xu)為±2km/h,里程記(ji)錄(lu)(lu)誤差(cha)(cha)允許(xu)在±0.1km以內,定位模塊所確定的(de)位置(zhi)與實際的(de)位置(zhi)偏差(cha)(cha)不(bu)大(da)于15m。
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由(you)CN10/CNPP品牌(pai)數(shu)據(ju)研究部門通(tong)過(guo)資料收集整理,大數(shu)據(ju)統(tong)計(ji)分析研究而得出(chu),是大數(shu)據(ju)、云計(ji)算、數(shu)據(ju)統(tong)計(ji)真實客觀呈(cheng)現的結果。