柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)消防(fang)泵(beng)(beng)組(zu)如為自動控(kong)制(zhi)消防(fang)泵(beng)(beng)組(zu)，在(zai)熱交管(guan)路上增(zeng)加一電(dian)磁(ci)閥(fa)與球閥(fa)并聯。一般情況下，電(dian)磁(ci)閥(fa)是(shi)關閉的，冷(leng)卻(que)水(shui)可以通過閘閥(fa)滿足發(fa)動機(ji)(ji)的冷(leng)卻(que)要求(qiu)。當發(fa)動機(ji)(ji)冷(leng)卻(que)水(shui)溫(wen)度超過95℃時，柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)消防(fang)泵(beng)(beng)將(jiang)自動開啟(qi)，增(zeng)加冷(leng)卻(que)水(shui)流(liu)量，降低發(fa)動機(ji)(ji)冷(leng)卻(que)水(shui)的水(shui)溫(wen)。例如，20秒后，柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)消防(fang)泵(beng)(beng)的水(shui)溫(wen)仍(reng)將(jiang)超過95℃，自動控(kong)制(zhi)系統將(jiang)發(fa)出聲光報警。打電(dian)話(hua)給員工(gong)，當場查查原因。

柴油機消防泵溫度高的原因如下：

1、柴油機(ji)負(fu)荷(he)過重。為(wei)此，在柴油機(ji)消防泵作業中(zhong)要(yao)力避柴油機(ji)高速超負(fu)荷(he)作業;

2、柴油機消(xiao)防泵機油散(san)熱器堵塞，造(zao)成散(san)熱不(bu)良(liang);

3、油(you)(you)溫調節開關(guan)位置(zhi)不當，夏季時機油(you)(you)沒有經過散熱器散熱;

4、氣(qi)缸(gang)漏氣(qi)，高溫氣(qi)體竄入(ru)油(you)底殼(ke)，加熱(re)了油(you)底殼(ke)的機油(you);

5、風(feng)冷機(ji)(ji)的冷卻(que)風(feng)扇轉速(su)太低造成冷卻(que)強度(du)(du)降低，使柴油機(ji)(ji)的機(ji)(ji)體溫度(du)(du)增(zeng)高(gao)。

為了保證柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)消防泵整個控(kong)制系統的(de)(de)(de)可靠性，完善的(de)(de)(de)日常(chang)管(guan)理是(shi)分不開的(de)(de)(de)。雖然柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)消防泵具有高度的(de)(de)(de)自(zi)動化功能，但人(ren)為的(de)(de)(de)損(sun)壞因(yin)素使其(qi)經常(chang)發生(sheng)功能損(sun)失(shi)，部(bu)件(jian)損(sun)壞或損(sun)失(shi)，時間繼電(dian)(dian)器(qi)和充電(dian)(dian)器(qi)參數(shu)被錯誤修(xiu)改(gai)，因(yin)此柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)消防泵房的(de)(de)(de)鑰(yao)匙應由專(zhuan)門的(de)(de)(de)人(ren)員管(guan)理，定期(qi)檢(jian)查設備部(bu)件(jian)是(shi)否(fou)被其(qi)他因(yin)素丟失(shi)或損(sun)壞，以及(ji)每個部(bu)件(jian)的(de)(de)(de)參數(shu)是(shi)否(fou)科學合理。