柴(chai)油機消防泵(beng)(beng)組如為自動(dong)控制消防泵(beng)(beng)組，在(zai)熱交管(guan)路上增(zeng)加一電磁閥(fa)與球(qiu)閥(fa)并聯。一般(ban)情(qing)況下，電磁閥(fa)是關閉的(de)(de)，冷卻水(shui)可以通過閘閥(fa)滿足發動(dong)機的(de)(de)冷卻要求。當發動(dong)機冷卻水(shui)溫(wen)度超過95℃時(shi)，柴(chai)油機消防泵(beng)(beng)將自動(dong)開啟(qi)，增(zeng)加冷卻水(shui)流量，降低發動(dong)機冷卻水(shui)的(de)(de)水(shui)溫(wen)。例如，20秒(miao)后，柴(chai)油機消防泵(beng)(beng)的(de)(de)水(shui)溫(wen)仍將超過95℃，自動(dong)控制系統(tong)將發出(chu)聲(sheng)光報警。打電話給員工，當場查(cha)(cha)查(cha)(cha)原(yuan)因。

柴油機消防泵溫度高的原因如下：

1、柴油機負荷過重。為此，在柴油機消防泵作業中要(yao)力避(bi)柴油機高速超負荷作業;

2、柴油機消防泵(beng)機油散(san)熱器堵塞，造成散(san)熱不良(liang);

3、油(you)溫調節開關位置不當，夏季時機油(you)沒(mei)有(you)經過散熱(re)器散熱(re);

4、氣(qi)(qi)缸漏(lou)氣(qi)(qi)，高溫(wen)氣(qi)(qi)體竄入油(you)底殼，加熱了油(you)底殼的機油(you);

5、風冷(leng)機的冷(leng)卻(que)風扇轉速太(tai)低造成冷(leng)卻(que)強度(du)降低，使柴油機的機體溫(wen)度(du)增高(gao)。

為(wei)了保證柴(chai)油(you)機(ji)消(xiao)防(fang)泵整個控制系統的(de)(de)(de)可靠性(xing)，完(wan)善(shan)的(de)(de)(de)日(ri)常管理(li)(li)是分不開的(de)(de)(de)。雖然柴(chai)油(you)機(ji)消(xiao)防(fang)泵具有(you)高度的(de)(de)(de)自動(dong)化(hua)功能，但人(ren)為(wei)的(de)(de)(de)損壞(huai)(huai)因(yin)素(su)使(shi)其經常發生功能損失(shi)，部(bu)件(jian)損壞(huai)(huai)或損失(shi)，時(shi)間繼電器(qi)和充電器(qi)參數被錯誤修改，因(yin)此柴(chai)油(you)機(ji)消(xiao)防(fang)泵房的(de)(de)(de)鑰匙應(ying)由專門的(de)(de)(de)人(ren)員管理(li)(li)，定期檢查設(she)備部(bu)件(jian)是否被其他因(yin)素(su)丟失(shi)或損壞(huai)(huai)，以及每(mei)個部(bu)件(jian)的(de)(de)(de)參數是否科學合理(li)(li)。