柴油機消(xiao)(xiao)防(fang)(fang)泵(beng)(beng)組如(ru)為自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)控制消(xiao)(xiao)防(fang)(fang)泵(beng)(beng)組，在熱(re)交管路上增(zeng)加一(yi)電磁(ci)閥(fa)與球閥(fa)并聯。一(yi)般情況下，電磁(ci)閥(fa)是關閉的(de)，冷(leng)卻(que)水(shui)可以通過(guo)(guo)(guo)閘(zha)閥(fa)滿足發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)冷(leng)卻(que)要求。當發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機冷(leng)卻(que)水(shui)溫度超過(guo)(guo)(guo)95℃時，柴油機消(xiao)(xiao)防(fang)(fang)泵(beng)(beng)將自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)開啟，增(zeng)加冷(leng)卻(que)水(shui)流量，降低發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機冷(leng)卻(que)水(shui)的(de)水(shui)溫。例如(ru)，20秒后，柴油機消(xiao)(xiao)防(fang)(fang)泵(beng)(beng)的(de)水(shui)溫仍將超過(guo)(guo)(guo)95℃，自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)控制系統將發出(chu)聲光報警。打電話給員工(gong)，當場查查原因。

柴油機消防泵溫度高的原因如下：

1、柴(chai)油機負(fu)荷過重(zhong)。為此，在柴(chai)油機消(xiao)防泵作業中要力避柴(chai)油機高速(su)超負(fu)荷作業;

2、柴(chai)油(you)(you)機消防泵機油(you)(you)散(san)熱(re)器(qi)堵(du)塞，造(zao)成散(san)熱(re)不良(liang);

3、油溫調節開關位置不當，夏季時機(ji)油沒有經過散(san)熱(re)器(qi)散(san)熱(re);

4、氣缸漏氣，高溫氣體(ti)竄入油(you)(you)底(di)殼，加熱了(le)油(you)(you)底(di)殼的機油(you)(you);

5、風(feng)冷(leng)(leng)機的冷(leng)(leng)卻(que)風(feng)扇轉(zhuan)速太低造(zao)成(cheng)冷(leng)(leng)卻(que)強度(du)(du)降低，使柴油(you)機的機體(ti)溫度(du)(du)增高。

為了(le)保(bao)證柴油(you)機消防(fang)(fang)泵(beng)(beng)整(zheng)個控制系統的(de)可靠性，完善的(de)日常(chang)管(guan)(guan)理(li)是分不開的(de)。雖然(ran)柴油(you)機消防(fang)(fang)泵(beng)(beng)具有高度的(de)自(zi)動(dong)化功(gong)能，但人為的(de)損壞因素(su)使其經常(chang)發生功(gong)能損失(shi)，部(bu)件損壞或(huo)損失(shi)，時間繼(ji)電(dian)器(qi)和充電(dian)器(qi)參(can)(can)數被錯(cuo)誤修改，因此柴油(you)機消防(fang)(fang)泵(beng)(beng)房的(de)鑰匙(chi)應(ying)由專門的(de)人員管(guan)(guan)理(li)，定期(qi)檢查設備部(bu)件是否被其他因素(su)丟(diu)失(shi)或(huo)損壞，以(yi)及每個部(bu)件的(de)參(can)(can)數是否科(ke)學合(he)理(li)。