沃爾沃發動機種類
沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)Drive-E動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)下的發(fa)動(dong)機(ji)架構被稱為VEA(Volvo Engine Architecture),總(zong)共包含8臺(tai)發(fa)動(dong)機(ji),包括4臺(tai)汽油發(fa)動(dong)機(ji)VEP(Volvo Engine Petrol)和4臺(tai)柴油發(fa)動(dong)機(ji)VED(Volvo Engine Diesel)。
汽油機(ji)方面(mian),先期推出T3、T4、T5、T6四個(ge)調校版本,其中(zhong)T3、T4、T5為(wei)單(dan)渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓的不同調校版本,T6為(wei)渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓+機(ji)械增(zeng)壓的雙增(zeng)壓版本。Drive-E系列汽油發動(dong)機(ji)通過(guo)缸內直噴、渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓/機(ji)械增(zeng)壓、雙頂置凸輪(lun)軸、四氣門結構、氣門連續可(ke)變(bian)正時技術等,提高(gao)進氣效率(lv)(lv)和燃(ran)油效率(lv)(lv),提升動(dong)力性能。
柴(chai)油(you)(you)(you)機方面,先期推出D2、D3、D4、D5四個調(diao)校版本(ben),其中D2、D3為(wei)單渦輪增(zeng)(zeng)壓(ya)設定,D4、D5為(wei)雙渦輪增(zeng)(zeng)壓(ya)設定。Drive-E系列柴(chai)油(you)(you)(you)發動機應用(yong)i-Art智能(neng)噴射(she)系統,該(gai)系統在每一只噴油(you)(you)(you)器(qi)的(de)頂端(duan)都安(an)裝有(you)高靈敏(min)度(du)的(de)傳感器(qi)和微(wei)處理器(qi),通(tong)過連續監測(ce)燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力和溫度(du)的(de)實時數據,自動調(diao)整燃(ran)油(you)(you)(you)噴射(she)情(qing)況,提升燃(ran)油(you)(you)(you)效率。
沃爾沃發動機怎么樣
從技術先進性來說,沃爾沃的Drive-E發(fa)動機可(ke)(ke)(ke)以(yi)說(shuo)是(shi)可(ke)(ke)(ke)圈可(ke)(ke)(ke)點,它整(zheng)合了中(zhong)置缸(gang)內直噴、增壓技(ji)術(shu)、雙(shuang)頂置凸輪(lun)軸、四氣(qi)(qi)門(men)結構(gou)、高速氣(qi)(qi)門(men)連續可(ke)(ke)(ke)變(bian)(bian)、EGR(廢氣(qi)(qi)再循環(huan))、集成(cheng)化缸(gang)蓋等(deng)(deng)技(ji)術(shu),雖然沒(mei)有可(ke)(ke)(ke)變(bian)(bian)缸(gang)、可(ke)(ke)(ke)變(bian)(bian)壓縮(suo)比等(deng)(deng)比較前沿的技(ji)術(shu),但是(shi)哪怕(pa)是(shi)以(yi)現在(zai)的眼光來(lai)看這(zhe)款發(fa)動機,它的技(ji)術(shu)水平也不算落后。
沃爾沃T6雙(shuang)渦流渦輪增壓發動(dong)機排量為(wei)3.0升,做了(le)(le)進(jin)一(yi)步(bu)的(de)(de)改進(jin),主要是(shi)降低(di)了(le)(le)內部摩擦,最大輸出功率達到304馬力,最大扭矩不低(di)于440牛米。在2100轉/分(fen)時便(bian)可輸出最大扭矩并一(yi)直保(bao)持下(xia)去,提高了(le)(le)加(jia)速性和道路行(xing)駛的(de)(de)平穩性。
沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)汽車公司(si)的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機專(zhuan)家(jia)還成(cheng)功(gong)地將油耗降低了近10%,發(fa)(fa)動(dong)(dong)機功(gong)率(lv)通過沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)第二代Geartronic六速(su)自動(dong)(dong)變速(su)器(qi)傳給車輪(lun),新的(de)(de)閥門和更(geng)低的(de)(de)摩擦使換(huan)擋比(bi)以(yi)前(qian)更(geng)快,0-100公里加速(su)時間僅為6.1秒。
沃爾沃新發動機采用了(le)燃油直噴(pen)技術,噴(pen)油器有7個(ge)噴(pen)孔,可(ke)精確(que)控(kong)制(zhi)向各缸的(de)(de)噴(pen)油。噴(pen)油器為側置式。燃油直噴(pen)使(shi)燃燒室獲(huo)得了(le)高(gao)填充率,高(gao)效燃燒和低排放。由于填充率高(gao),還(huan)使(shi)渦輪啟(qi)動加(jia)快(kuai),提高(gao)了(le)低轉速(su)下的(de)(de)響應。從而提高(gao)了(le)加(jia)速(su)性能(neng)(neng),在低速(su)就能(neng)(neng)獲(huo)得良(liang)好(hao)的(de)(de)行(xing)駛性能(neng)(neng)。