一、遙控直升飛機是什么
遙控(kong)直升飛(fei)機(ji),即可(ke)以(yi)遠距離控(kong)制飛(fei)行的飛(fei)行器。可(ke)分(fen)為(wei)玩具、航(hang)模(mo)、民用(yong)、軍用(yong)等幾(ji)類(lei)。現(xian)在最常見的是(shi)(shi)航(hang)模(mo)遙控(kong)直升機(ji)模(mo)型,遙控(kong)直升機(ji)分(fen)電動和油動兩類(lei),跟現(xian)實的直升機(ji)的最大的分(fen)別是(shi)(shi)多(duo)了(le)一(yi)個副翼(yi),用(yong)于(yu)更好控(kong)制旋翼(yi)的方(fang)向。
遙(yao)控直(zhi)升(sheng)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)起飛(fei)(fei)(fei)(fei)、飛(fei)(fei)(fei)(fei)行、降(jiang)落等(deng)各(ge)動(dong)作主要是(shi)(shi)(shi)依靠各(ge)旋(xuan)翼來完(wan)成的(de)(de)。主旋(xuan)翼槳葉轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時會(hui)產(chan)生與空氣相對(dui)的(de)(de)上升(sheng)氣流(liu),自然形成上升(sheng)力。在(zai)利用(yong)旋(xuan)翼的(de)(de)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)速度與各(ge)槳葉的(de)(de)角(jiao)度變換,致使飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)完(wan)成起飛(fei)(fei)(fei)(fei)、升(sheng)高(gao)、降(jiang)落等(deng)多種不同的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行動(dong)作。遙(yao)控直(zhi)升(sheng)機(ji)向(xiang)前(qian)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行,是(shi)(shi)(shi)由(you)于(yu)各(ge)槳葉的(de)(de)角(jiao)度在(zai)不同位(wei)置時,按固定規律變化所產(chan)生的(de)(de)。旋(xuan)翼產(chan)生的(de)(de)拉力相對(dui)于(yu)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)軸向(xiang)前(qian)傾斜,拉動(dong)遙(yao)控直(zhi)升(sheng)機(ji)前(qian)進。使遙(yao)控直(zhi)升(sheng)機(ji)向(xiang)左或向(xiang)右飛(fei)(fei)(fei)(fei)行也是(shi)(shi)(shi)同樣的(de)(de)道理。
二、遙控直升飛機操作教程
1、遙控器說明(ming):遙控直升(sheng)機通常采用(yong)方型雙柄(bing)控制遙控器,左邊(bian)(bian)的(de)(de)手(shou)柄(bing)為(wei)動力油門,右邊(bian)(bian)的(de)(de)手(shou)柄(bing)為(wei)方向控制舵(duo)。
2、機身說明:在取出品牌遙控直升機機(ji)身(shen)時,請確定(ding)機(ji)身(shen)上的(de)動力(li)電池是(shi)否(fou)有(you)插(cha)好(通常大(da)的(de)直(zhi)升機(ji)在出廠前,為了(le)運輸安全,廠家都會將動力(li)電池插(cha)頭與機(ji)身(shen)電板分離),在確定(ding)電池插(cha)好的(de)情況,還要檢(jian)查(cha)(cha)機(ji)翼和其它(ta)的(de)部(bu)件(jian)是(shi)否(fou)有(you)破損(sun),檢(jian)查(cha)(cha)確認(ren)無(wu)誤,方可(ke)打(da)開機(ji)身(shen)開關,進行試(shi)飛。
3、開(kai)(kai)機(ji)(ji)說明:遙控器(qi)正確裝入電(dian)池(chi)后(hou),先(xian)打(da)開(kai)(kai)遙控器(qi)上(shang)(shang)的開(kai)(kai)關(guan),再打(da)開(kai)(kai)機(ji)(ji)身上(shang)(shang)的開(kai)(kai)關(guan)。起飛時:如果(guo)是紅外線控制,需用紅外發射器(qi)對(dui)著(zhu)飛機(ji)(ji);如果(guo)是無線控制,遙控器(qi)上(shang)(shang)的天線需裝好,并全部拉出。打(da)開(kai)(kai)電(dian)源(yuan)開(kai)(kai)關(guan)后(hou),機(ji)(ji)身和遙控器(qi)上(shang)(shang)都會有電(dian)源(yuan)指(zhi)示燈亮(liang)。
4、場(chang)(chang)地選(xuan)擇:如果是20g以(yi)下的(de)(de)(de)小(xiao)飛機(ji),可以(yi)在(zai)室內(nei)飛行,但需確保周圍沒(mei)有(you)易碎的(de)(de)(de)物品,且有(you)3-5米(mi)的(de)(de)(de)足夠(gou)空間提供給(gei)直(zhi)升(sheng)機(ji)能在(zai)空中(zhong)盤懸。如果是大(da)的(de)(de)(de)直(zhi)升(sheng)機(ji),最好到室外(wai)選(xuan)擇一(yi)個空曠的(de)(de)(de)場(chang)(chang)地20-50米(mi)的(de)(de)(de)空地或草坪進行飛行。選(xuan)好場(chang)(chang)地后(hou),將飛機(ji)平穩(wen)的(de)(de)(de)放在(zai)地面上,就(jiu)可以(yi)起飛了。
5、試(shi)飛(fei)說(shuo)明:飛(fei)行(xing)中切記遙控器的(de)(de)動(dong)(dong)力手柄(bing)不(bu)能(neng)(neng)一推到頂,須慢慢向(xiang)(xiang)上推,保證飛(fei)機(ji)能(neng)(neng)正(zheng)常(chang)飛(fei)起,最好(hao)能(neng)(neng)在1.5-2米高的(de)(de)空(kong)中懸(xuan)停。方(fang)向(xiang)(xiang)手柄(bing),根據(ju)飛(fei)機(ji)飛(fei)行(xing)方(fang)向(xiang)(xiang),向(xiang)(xiang)相反的(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)輕輕點動(dong)(dong),以(yi)此來修正(zheng)飛(fei)機(ji)的(de)(de)飛(fei)行(xing)方(fang)向(xiang)(xiang)。
6、降(jiang)落:需要停止(zhi)飛行時,不可馬上松開手柄(bing),需將動力手柄(bing)慢慢向下拉(la),選(xuan)擇合適的(de)場地,讓(rang)飛機緩緩降(jiang)落。雖然飛機設計時,具有一定的(de)抗摔性能(neng),但(dan)多次(ci)或高距離跌落,同樣會對飛機功(gong)能(neng)操成(cheng)較(jiao)大影響。
7、充電(dian)說明(ming):在(zai)對(dui)飛機進行(xing)充電(dian)時,務必仔(zi)細閱讀操作說明(ming)書(shu),千(qian)萬不可對(dui)電(dian)池進行(xing)反(fan)充或(huo)過充,充電(dian)時,請(qing)不要保持電(dian)池無(wu)人看管(guan)。
注意事項:
1、遙(yao)控(kong)器(qi)(qi)左手桿為(wei)控(kong)制(zhi)螺旋槳轉速的動(dong)力(li)桿,可控(kong)制(zhi)直升(sheng)機的上(shang)升(sheng)和下降,油(you)門桿的推動(dong)要柔和,避免大(da)(da)起(qi)大(da)(da)落,遙(yao)控(kong)器(qi)(qi)的右(you)手桿為(wei)方向(xiang)桿,向(xiang)左打為(wei)左轉彎(wan),向(xiang)右(you)打為(wei)右(you)轉彎(wan),向(xiang)錢(qian)推動(dong)則飛(fei)機前(qian)進,向(xiang)后則飛(fei)機后退。提示(shi):避免在(zai)無人看管的情(qing)況下長(chang)時間充電,停(ting)止飛(fei)行時應(ying)關掉(diao)機身及遙(yao)控(kong)器(qi)(qi)電源(yuan)開關!
2、試(shi)飛前(qian),請一定要先閱讀“操作(zuo)說明書”,如果不(bu)能(neng)正常起飛,請先按正確(que)方(fang)法(fa)操作(zuo),如果還(huan)不(bu)能(neng)解決問題(ti),請聯(lian)系售后服務人員(yuan),千萬不(bu)要獨自盲目(mu)操作(zuo),以(yi)免造成不(bu)必(bi)要的麻煩!
3、螺旋漿(jiang)屬于(yu)易損品,在飛(fei)(fei)機的飛(fei)(fei)行過程中,螺旋漿(jiang)轉速很快,如果碰(peng)撞到硬(ying)物,有可能(neng)撞壞直升機,特別是螺旋漿(jiang),因此,強(qiang)烈建議(yi)不要在室內(nei)或(huo)室外有許多障(zhang)礙(ai)物的地方飛(fei)(fei)行。
4、此機不(bu)能和(he)一般玩具做比較(jiao),一般適(shi)合(he)14歲(sui)以上玩耍,玩耍時要(yao)注意。此機要(yao)在(zai)室外飛行(xing),不(bu)能在(zai)強風狀態下(xia)飛行(xing),14歲(sui)以上必(bi)須有大人(ren)指(zhi)導,主翼旋轉動力(li)強勁(jing),請勿傷他人(ren)及動物!
三、遙控直升機飛行操作難的原因
1、直(zhi)(zhi)升機(ji)的(de)自(zi)穩定性是不能與固定翼飛(fei)機(ji)相比(bi)的(de)。除了共軸雙(shuang)槳結構(gou)的(de)直(zhi)(zhi)升機(ji)之(zhi)外,還沒有(you)任何一(yi)款直(zhi)(zhi)升機(ji)可以(yi)在不控(kong)制狀(zhuang)態下可以(yi)較長時間穩定的(de)漂(piao)浮(fu)在空(kong)中,都必須時刻保(bao)持(chi)高度(du)集(ji)中的(de)精神控(kong)制。
2、初學者在一(yi)開始(shi)還未在大腦中形(xing)成對(dui)控(kong)制(zhi)方(fang)向的(de)(de)一(yi)種條件反射,往往會在飛機處于某種飛行姿態下,給直升(sheng)(sheng)機發布(bu)錯誤(wu)的(de)(de)動作指令,而(er)直升(sheng)(sheng)機卻不能給操(cao)控(kong)者足夠的(de)(de)時間(jian)去更正,而(er)造成墜(zhui)地。
四、遙控直升機起飛傾斜的原因
受陀螺效應與(yu)主槳下洗氣流(liu)的(de)影響,遙(yao)控直升機(ji)(ji)在起(qi)飛時(shi)(shi)傾(qing)斜是正(zheng)(zheng)常的(de),需要略微的(de)向(xiang)右打(da)些(xie)副翼控制桿(右手水平控制桿),而不能通(tong)過(guo)(guo)副翼微調(diao)(diao)修正(zheng)(zheng),等觀察穩定懸停后機(ji)(ji)體的(de)左右側移的(de)情況再調(diao)(diao)整副翼微調(diao)(diao)。如果(guo)向(xiang)其他(ta)的(de)方向(xiang)偏移可以(yi)在地面上時(shi)(shi)通(tong)過(guo)(guo)微調(diao)(diao)進(jin)行(xing)修正(zheng)(zheng)。
五、遙控飛機飛不起來老是打轉的原因
打轉首先是因為你的電機提供不了起飛的轉速,沒有足夠的升力,再加上飛機電機的扭力導致了飛機打轉。電機轉(zhuan)速(su)不(bu)夠(gou)就(jiu)是電壓和電流沒到指定的。原因(yin)可能出(chu)在飛機的電路板(ban)上。要是航(hang)模四(si)通以上的飛機這(zhe)種情況(kuang)只要換(huan)個四(si)合一(yi)接收機就(jiu)行了。