第(di)15屆汽車(che)動力(li)系統技術年會(hui)（TMC2023）于(yu)2023年7月13-14日在青島重磅(bang)舉辦(ban)，本屆會(hui)議共形(xing)成了113場行業(ye)(ye)領袖(xiu)、企(qi)業(ye)(ye)高(gao)層及專家(jia)的(de)演(yan)講，106家(jia)企(qi)業(ye)(ye)的(de)新產(chan)品新技術展示(shi)，吸(xi)引了來自國(guo)內外500多(duo)家(jia)機構近2000位專業(ye)(ye)代(dai)表參(can)加。

此次會議聚(ju)焦動力系統技術的發(fa)展趨勢(shi)，結合節能(neng)(neng)與新(xin)能(neng)(neng)源技術，共(gong)同研討了(le)汽車動力系統的轉型與升級。

TotalEnergies & TMC2023

道達爾能源應邀參會并布展(zhan)，就此次(ci)展(zhan)會帶來(lai)了關于電(dian)(dian)驅冷卻(que)和潤滑的(de)創新流體(ti)技(ji)術(shu)，量(liang)產(chan)車電(dian)(dian)池包改造成功案例分享(xiang)，以(yi)及(ji)電(dian)(dian)動車流體(ti)產(chan)品介(jie)紹等信息，與業界各位(wei)專家領導們進行了充分的(de)技(ji)術(shu)交流及(ji)分享(xiang)。

快馳電動車流體技術分享

通(tong)過(guo)多年(nian)的(de)研究，道達爾能(neng)源歸(gui)納總結了電機熱管理、介電性(xing)能(neng)、材料兼(jian)容(rong)性(xing)、耐久性(xing)、高效性(xing)等五個方(fang)面關于(yu)電動(dong)車流(liu)體正面臨挑(tiao)戰(zhan)所需的(de)技(ji)術要求，并提出了相(xiang)關解(jie)決方(fang)案。

產品(pin)通過熱管理模擬實驗，直接(jie)對比(bi)傳統(tong)冷(leng)卻（水(shui)乙(yi)二醇(chun)夾層）和新(xin)型冷(leng)卻方(fang)式（直接(jie)油冷(leng)），驗證了道達爾能(neng)(neng)源(yuan)電動車(che)流體(ti)(ti)在熱管理方(fang)面(mian)的高性(xing)能(neng)(neng)。以及通過高速(su)齒輪(lun)傳動效率測試，通過對比(bi)不(bu)同(tong)流體(ti)(ti)產品(pin)，展現了道達爾能(neng)(neng)源(yuan)電動車(che)流體(ti)(ti)在效率方(fang)面(mian)的優異表(biao)現。

3D改造電池包模型與浸潤式油冷技術

浸潤式油冷(leng)冷(leng)卻(que)作為(wei)電動(dong)車(che)流體(ti)行業領先(xian)的前沿技術(shu)，道達爾能源早(zao)已深(shen)耕于此(ci)，此(ci)次帶來(lai)了3D打印的量產(chan)車(che)油冷(leng)技術(shu)電池(chi)包改(gai)造案(an)例模型，與(yu)行業內同僚進行了介紹(shao)與(yu)討論。

快馳電動車流體產品系列

道達爾(er)能(neng)源(yuan)快馳電(dian)動車(che)流體目前已成功研發出三大(da)系列(lie)產(chan)品：電(dian)動車(che)傳動流體系列(lie)、熱管理流體系列(lie)以及電(dian)動車(che)潤滑脂(zhi)系列(lie)，以應對新能(neng)源(yuan)車(che)輛(liang)在電(dian)氣、熱管理和磨損(sun)方面的更(geng)嚴(yan)苛的要求。