第15屆(jie)(jie)汽車(che)動力(li)系統技(ji)術年會(hui)（TMC2023）于2023年7月(yue)13-14日(ri)在青島重(zhong)磅舉辦，本屆(jie)(jie)會(hui)議共(gong)形(xing)成了113場行業(ye)領袖、企(qi)(qi)業(ye)高層及專(zhuan)家的演(yan)講，106家企(qi)(qi)業(ye)的新產品新技(ji)術展示，吸(xi)引了來(lai)自國內外(wai)500多家機構近(jin)2000位專(zhuan)業(ye)代表參(can)加。

此次會議聚(ju)焦(jiao)動力系統(tong)技術(shu)的發展趨勢，結合節能與新能源技術(shu)，共同研討了汽(qi)車動力系統(tong)的轉型(xing)與升級。

TotalEnergies & TMC2023

道(dao)達爾能源應邀(yao)參會(hui)并布展，就此次展會(hui)帶來了關于電驅(qu)冷卻和(he)潤滑的創新流體(ti)技術，量(liang)產車電池(chi)包改造成(cheng)功案例分(fen)享，以及電動車流體(ti)產品介紹等信息，與業界各位專家領導們進行了充(chong)分(fen)的技術交流及分(fen)享。

快馳電動車流體技術分享

通過多年的研(yan)究(jiu)，道達爾能源(yuan)歸(gui)納總結了電機熱(re)管理、介電性能、材(cai)料兼容性、耐(nai)久(jiu)性、高效性等五個方(fang)面(mian)關(guan)于電動車流體正面(mian)臨挑戰所(suo)需的技術要求，并提出了相關(guan)解決方(fang)案。

產品通過熱(re)管(guan)(guan)理模擬實驗，直接(jie)對比傳統冷卻(que)（水乙(yi)二醇夾層）和新型(xing)冷卻(que)方式（直接(jie)油冷），驗證了(le)道達爾能(neng)源電(dian)動(dong)車流(liu)體在(zai)熱(re)管(guan)(guan)理方面(mian)的高性能(neng)。以及通過高速齒輪傳動(dong)效率測試，通過對比不同流(liu)體產品，展現(xian)(xian)了(le)道達爾能(neng)源電(dian)動(dong)車流(liu)體在(zai)效率方面(mian)的優異表現(xian)(xian)。

3D改造電池包模型與浸潤式油冷技術

浸潤(run)式油冷冷卻作為電動車(che)(che)流體(ti)行(xing)業領先的(de)前沿技術，道達爾能(neng)源早已深(shen)耕于此，此次帶(dai)來(lai)了(le)3D打印的(de)量產車(che)(che)油冷技術電池包改造案例(li)模型，與(yu)行(xing)業內同僚進行(xing)了(le)介紹與(yu)討(tao)論。

快馳電動車流體產品系列

道達(da)爾能(neng)源快馳電(dian)動車(che)流體目前(qian)已成功研發出三大系(xi)列(lie)(lie)產(chan)品：電(dian)動車(che)傳動流體系(xi)列(lie)(lie)、熱管(guan)理(li)流體系(xi)列(lie)(lie)以及電(dian)動車(che)潤(run)滑脂系(xi)列(lie)(lie)，以應對新能(neng)源車(che)輛在(zai)電(dian)氣、熱管(guan)理(li)和(he)磨損(sun)方面(mian)的更(geng)嚴苛(ke)的要求。