2024年1月15日，廣(guang)西(xi)首趟全列(lie)(lie)運輸纖維板出口越南的貨(huo)(huo)物(wu)列(lie)(lie)車開(kai)行。這趟24505次中越跨境集(ji)裝箱貨(huo)(huo)物(wu)列(lie)(lie)車從南寧國際(ji)鐵路(lu)(lu)港出發，經憑祥鐵路(lu)(lu)口岸出口到達越南河內安員(yuan)站，車程14.5小時。

此(ci)前，廣西出(chu)口至越南(nan)的(de)纖維板是走公路(lu)(lu)運輸，這是首次通(tong)(tong)過鐵(tie)路(lu)(lu)方式出(chu)口，主要是中(zhong)越跨境(jing)貨(huo)物列(lie)車的(de)常態化運營(ying)后，貨(huo)物搭乘班列(lie)出(chu)境(jing)的(de)穩(wen)定性、時效性、安(an)全性都有保障。為了保證(zheng)班列(lie)的(de)順利開行(xing)，南(nan)寧貨(huo)運中(zhong)心(xin)在跨境(jing)貨(huo)物承運、選箱(xiang)用(yong)箱(xiang)、裝車掛(gua)運等環節全程(cheng)提供“綠色通(tong)(tong)道(dao)”服務。

為保(bao)護貨(huo)(huo)物(wu)(wu)在運輸過程中(zhong)不受損(sun)，國(guo)鐵南(nan)寧(ning)局南(nan)寧(ning)貨(huo)(huo)運中(zhong)心嚴(yan)格把控(kong)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)裝載加固(gu)方案(an)。集裝箱內每(mei)列貨(huo)(huo)物(wu)(wu)之間(jian)做十字交叉間(jian)隔加固(gu)方式，防止貨(huo)(huo)物(wu)(wu)前后移位、竄(cuan)動。同(tong)時合理調配裝卸(xie)機具和裝卸(xie)勞(lao)力(li)，提高(gao)裝卸(xie)效(xiao)率，全(quan)力(li)確(que)保(bao)中(zhong)越跨境集裝箱貨(huo)(huo)物(wu)(wu)列車安(an)全(quan)高(gao)效(xiao)開行。