2024年1月15日，廣西首趟全(quan)列運輸纖維板(ban)出口越南的貨(huo)物列車開行。這趟24505次中越跨境集裝箱貨(huo)物列車從南寧(ning)國際鐵路港出發，經憑祥鐵路口岸出口到(dao)達(da)越南河內(nei)安員(yuan)站，車程14.5小時(shi)。

此前，廣(guang)西出口至越南(nan)的(de)(de)纖維板是走公路運輸，這是首次通過鐵路方(fang)式出口，主要是中(zhong)越跨(kua)境(jing)貨物(wu)列車的(de)(de)常(chang)態化運營后，貨物(wu)搭(da)乘(cheng)班列出境(jing)的(de)(de)穩定性、時效性、安全性都有保障。為了保證班列的(de)(de)順利(li)開(kai)行，南(nan)寧貨運中(zhong)心(xin)在跨(kua)境(jing)貨物(wu)承運、選箱用箱、裝車掛(gua)運等環節全程提(ti)供(gong)“綠色(se)通道”服務。

為保護貨(huo)物在運輸(shu)過程中不(bu)受損，國鐵南(nan)(nan)寧局南(nan)(nan)寧貨(huo)運中心(xin)嚴格把控貨(huo)物的裝(zhuang)載加(jia)固方案。集裝(zhuang)箱內每列貨(huo)物之間做十(shi)字(zi)交叉(cha)間隔加(jia)固方式，防止貨(huo)物前后移(yi)位、竄(cuan)動。同時(shi)合理調配裝(zhuang)卸機具和裝(zhuang)卸勞(lao)力，提高(gao)裝(zhuang)卸效率，全力確保中越跨境集裝(zhuang)箱貨(huo)物列車(che)安(an)全高(gao)效開行。