2024年1月15日(ri)，廣(guang)西首(shou)趟全列(lie)運輸(shu)纖維板出(chu)口(kou)越南(nan)的貨物(wu)列(lie)車開行。這趟24505次(ci)中越跨(kua)境集(ji)裝(zhuang)箱貨物(wu)列(lie)車從南(nan)寧(ning)國(guo)際(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)港出(chu)發，經(jing)憑祥鐵(tie)路(lu)(lu)口(kou)岸(an)出(chu)口(kou)到達(da)越南(nan)河內安員站，車程14.5小時。

此前(qian)，廣西出(chu)口(kou)至越南(nan)(nan)的(de)纖維板(ban)是走公路(lu)運(yun)輸，這是首次通過(guo)鐵路(lu)方式出(chu)口(kou)，主要是中越跨(kua)境貨(huo)物列車(che)的(de)常(chang)態化運(yun)營(ying)后，貨(huo)物搭乘班(ban)列出(chu)境的(de)穩定性(xing)、時效性(xing)、安(an)全(quan)性(xing)都有保障。為了保證班(ban)列的(de)順利開(kai)行(xing)，南(nan)(nan)寧貨(huo)運(yun)中心(xin)在跨(kua)境貨(huo)物承運(yun)、選箱(xiang)用箱(xiang)、裝車(che)掛運(yun)等(deng)環節全(quan)程提供“綠色通道(dao)”服務。

為保護貨物在運輸過程(cheng)中不受(shou)損，國鐵南寧局南寧貨運中心嚴格把控貨物的裝(zhuang)載加固方案。集(ji)裝(zhuang)箱內每列(lie)貨物之間做十字交叉間隔加固方式，防止(zhi)貨物前后移位、竄(cuan)動。同時合理(li)調配裝(zhuang)卸(xie)機具和(he)裝(zhuang)卸(xie)勞力，提高裝(zhuang)卸(xie)效率，全力確保中越跨境集(ji)裝(zhuang)箱貨物列(lie)車安全高效開行(xing)。