*以上主要(yao)根據波(bo)音公司公布(bu)的(de)首席執(zhi)行(xing)官任職信息(xi)及其他網絡平臺(tai)信息(xi)進行(xing)整(zheng)理，截止至(zhi)2024年(nian)3月27日。

桑頓·阿諾(nuo)德·威爾遜，1921年(nian)生于美國(guo)密蘇里，擁有愛荷華州(zhou)立大(da)學航空工程(cheng)學士學位。1943年(nian)加入波音(yin)公(gong)司(si)，曾(ceng)任(ren)B-52戰略轟炸機工程(cheng)負責(ze)(ze)人(ren)。1969年(nian)至1985年(nian)擔任(ren)波音(yin)公(gong)司(si)首席執行官，并成為(wei)747項目直接領導人(ren)、“民兵”洲際(ji)彈道飛彈計劃負責(ze)(ze)人(ren)，負責(ze)(ze)開發和(he)生產(chan)757和(he)767式(shi)飛機，在(zai)任(ren)期間增強了波音(yin)飛機的競爭力。

弗蘭克·安德森·施龍茲（Frank A. Shrontz），出生于1931年(nian)，擁(yong)有愛達荷大學(xue)法(fa)律學(xue)士學(xue)位。1958年(nian)加入波音(yin)公司(si)(si)，曾任波音(yin)公司(si)(si)副(fu)總(zong)裁、總(zong)裁，波音(yin)商(shang)用飛機總(zong)經(jing)理等職務(wu)，1985年(nian)至1996年(nian)擔任波音(yin)公司(si)(si)首席執行官(guan)。

菲爾·康(kang)迪特(te)，出(chu)生于(yu)美國舊金山(shan)，1963年(nian)(nian)(nian)畢業(ye)于(yu)加(jia)州大(da)學機械工程專(zhuan)業(ye)，1965年(nian)(nian)(nian)獲普林斯(si)頓大(da)學航空(kong)工程專(zhuan)業(ye)碩士學位，同年(nian)(nian)(nian)加(jia)入(ru)波(bo)音公司(si)，1992年(nian)(nian)(nian)升任波(bo)音公司(si)總(zong)裁。1996年(nian)(nian)(nian)至2003年(nian)(nian)(nian)擔任波(bo)音公司(si)首席執行官，在任期間帶領波(bo)音公司(si)收購(gou)羅克(ke)韋爾國際、麥(mai)道，促使波(bo)音公司(si)的(de)業(ye)務線(xian)達到前所未有的(de)廣度和深度。

哈里·斯通賽弗(fu)，出生于1936年(nian)，擁有(you)田(tian)納西(xi)理工大學(xue)(xue)理學(xue)(xue)士學(xue)(xue)位。進入波音(yin)公司之后，擔任(ren)(ren)波音(yin)總裁、營運長及副董(dong)事(shi)(shi)長，2003年(nian)擔任(ren)(ren)波音(yin)董(dong)事(shi)(shi)長、首(shou)席(xi)執(zhi)行(xing)官，負責監督7E7項目。后來因(yin)為在任(ren)(ren)期內(nei)波音(yin)公司被(bei)爆(bao)出涉嫌在KC767競標時收買五角大樓官員(yuan)的丑聞，在2005年(nian)引咎辭職(zhi)。

詹姆斯·邁(mai)克納尼，1949年(nian)出生于羅(luo)德島(dao)普羅(luo)維登斯，1971年(nian)獲得耶魯大(da)學(xue)(xue)學(xue)(xue)士(shi)學(xue)(xue)位，1975年(nian)獲得哈佛大(da)學(xue)(xue)工(gong)商管理(li)碩(shuo)士(shi)學(xue)(xue)位。在進入(ru)波(bo)(bo)音(yin)公司之前，曾在寶潔、麥(mai)肯錫(xi)、GE、3M等知名企業(ye)任(ren)職，2005年(nian)臨危(wei)受(shou)命(ming)，進入(ru)波(bo)(bo)音(yin)公司擔任(ren)董事長(chang)、首席執(zhi)行(xing)官職務。上任(ren)之后，帶領波(bo)(bo)音(yin)啟動(dong)9個型(xing)號(hao)研(yan)制(zhi)工(gong)作(zuo)、增(zeng)加客機產(chan)品推動(dong)公司利(li)潤增(zeng)長(chang)，借此(ci)重(zhong)振波(bo)(bo)音(yin)聲譽。

丹(dan)尼斯·米(mi)倫伯格，出(chu)生(sheng)于(yu)愛(ai)(ai)荷華(hua)州，擁有愛(ai)(ai)荷華(hua)州立大學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)航(hang)空(kong)航(hang)天工程學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)士(shi)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)位(wei)、華(hua)盛頓大學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)航(hang)空(kong)航(hang)天學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)士(shi)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)位(wei)。1985年加入波(bo)(bo)音公司，曾(ceng)任F-22戰斗機、空(kong)中激光(guang)武器(qi)平(ping)臺（ABL）、高速民用運(yun)輸機和“禿鷹”偵察機等項目的項目管(guan)理和工程職位(wei)。2015年擔任波(bo)(bo)音公司董事長、首席執行(xing)管(guan)職務，2019年10月(yue)因波(bo)(bo)音737 MAX墜機事故被罷免職務。

大衛·卡爾霍(huo)恩（David Calhoun），畢(bi)業于美國弗吉尼(ni)亞理工學院會計學專業，1981年(nian)進入(ru)通(tong)用(yong)電(dian)氣(qi)公(gong)司，曾任通(tong)用(yong)電(dian)氣(qi)副董事長、基礎設施集(ji)團CEO等職務(wu)。2009年(nian)出任波音公(gong)司董事，2020年(nian)1月13日正式擔任波音公(gong)司首席執行(xing)官(guan)。