序號 | 姓名 | 性別 | 任期 |
1 | 桑頓·阿諾德·威爾遜 | 男 | 1969年-1985年 |
2 | 弗蘭克·安德森·施龍茲 | 男 | 1985年-1996年 |
3 | 菲爾·康迪特 | 男 | 1996年-2003年 |
4 | 哈里·斯通賽弗 | 男 | 2003年-2005年 |
5 | 詹姆斯·邁克納尼 | 男 | 2005年-2015年 |
6 | 丹尼斯·米倫伯格 | 男 | 2015年-2019年 |
7 | 大衛·卡爾霍恩 | 男 | 2020年- |
*以上主要根(gen)據波音公(gong)司(si)公(gong)布的首席執行官(guan)任職信息及其他網絡平臺信息進行整理,截止至2024年3月27日。
桑頓·阿(a)諾德·威爾(er)遜,1921年(nian)生于美國密蘇里,擁有愛荷華州立(li)大(da)學航空工程學士學位。1943年(nian)加入波音(yin)公司,曾(ceng)任B-52戰略轟炸機(ji)工程負責(ze)人。1969年(nian)至1985年(nian)擔任波音(yin)公司首席(xi)執(zhi)行(xing)官,并成為747項目(mu)直接領導人、“民兵”洲際(ji)彈道(dao)飛(fei)彈計(ji)劃負責(ze)人,負責(ze)開發和(he)生產757和(he)767式飛(fei)機(ji),在任期間(jian)增(zeng)強了波音(yin)飛(fei)機(ji)的(de)競爭力。
弗蘭克·安德森(sen)·施龍茲(Frank A. Shrontz),出生于1931年,擁(yong)有愛(ai)達荷大學(xue)法(fa)律學(xue)士(shi)學(xue)位(wei)。1958年加入波音(yin)(yin)公司(si)(si),曾任波音(yin)(yin)公司(si)(si)副總裁、總裁,波音(yin)(yin)商用飛機總經(jing)理(li)等職務,1985年至1996年擔任波音(yin)(yin)公司(si)(si)首(shou)席執(zhi)行官。
菲爾(er)·康迪特,出生于美國(guo)舊金山,1963年畢業于加(jia)州大(da)學(xue)機械工程(cheng)專業,1965年獲普(pu)林(lin)斯頓大(da)學(xue)航空工程(cheng)專業碩士(shi)學(xue)位(wei),同年加(jia)入波(bo)音(yin)公(gong)司,1992年升任波(bo)音(yin)公(gong)司總裁。1996年至2003年擔任波(bo)音(yin)公(gong)司首席(xi)執行官(guan),在任期間帶領波(bo)音(yin)公(gong)司收購羅克韋爾(er)國(guo)際、麥道,促(cu)使波(bo)音(yin)公(gong)司的(de)業務線達到(dao)前所(suo)未有的(de)廣(guang)度和深度。
哈里(li)·斯(si)通賽弗(fu),出生于1936年(nian),擁有(you)田(tian)納西理工大(da)(da)學(xue)理學(xue)士學(xue)位。進入波(bo)音公(gong)司(si)之后(hou),擔(dan)任波(bo)音總裁、營運(yun)長及副董事(shi)長,2003年(nian)擔(dan)任波(bo)音董事(shi)長、首席執行官,負責(ze)監督7E7項(xiang)目(mu)。后(hou)來(lai)因為在任期(qi)內波(bo)音公(gong)司(si)被爆(bao)出涉嫌在KC767競(jing)標時(shi)收買五角大(da)(da)樓官員的(de)丑聞,在2005年(nian)引咎辭職。
詹姆(mu)斯·邁克納尼,1949年(nian)出生于羅德島普羅維(wei)登斯,1971年(nian)獲(huo)得耶魯大(da)學(xue)(xue)學(xue)(xue)士(shi)(shi)學(xue)(xue)位(wei),1975年(nian)獲(huo)得哈(ha)佛(fo)大(da)學(xue)(xue)工商(shang)管(guan)理(li)碩士(shi)(shi)學(xue)(xue)位(wei)。在進入波音公(gong)司(si)之前(qian),曾在寶潔、麥肯錫、GE、3M等知名企業任(ren)職,2005年(nian)臨危(wei)受命,進入波音公(gong)司(si)擔任(ren)董事長、首席執行官職務。上任(ren)之后,帶領波音啟動(dong)9個型號研制(zhi)工作(zuo)、增加(jia)客機產品推動(dong)公(gong)司(si)利潤增長,借此重振(zhen)波音聲譽。
丹尼(ni)斯(si)·米倫伯格(ge),出生于愛(ai)荷(he)華州(zhou),擁有愛(ai)荷(he)華州(zhou)立大(da)學航(hang)(hang)空(kong)(kong)航(hang)(hang)天工程學士學位、華盛頓大(da)學航(hang)(hang)空(kong)(kong)航(hang)(hang)天學學士學位。1985年(nian)加(jia)入波(bo)音公(gong)司,曾任F-22戰(zhan)斗機(ji)、空(kong)(kong)中激(ji)光(guang)武(wu)器(qi)平臺(tai)(ABL)、高速民(min)用運輸(shu)機(ji)和“禿鷹”偵(zhen)察機(ji)等(deng)項目(mu)的項目(mu)管理和工程職(zhi)(zhi)位。2015年(nian)擔任波(bo)音公(gong)司董事長、首席(xi)執行管職(zhi)(zhi)務,2019年(nian)10月(yue)因波(bo)音737 MAX墜(zhui)機(ji)事故被(bei)罷免職(zhi)(zhi)務。
大衛·卡爾霍恩(David Calhoun),畢業(ye)(ye)于美國弗吉尼(ni)亞理(li)工學院會計學專(zhuan)業(ye)(ye),1981年進入(ru)通(tong)用(yong)電氣公(gong)司(si),曾(ceng)任通(tong)用(yong)電氣副董事(shi)長、基礎設施集(ji)團CEO等職務。2009年出任波(bo)音公(gong)司(si)董事(shi),2020年1月13日正式擔(dan)任波(bo)音公(gong)司(si)首席執行官。