快(kuai)運也被稱為(wei)零擔(dan)物(wu)(wu)(wu)流(liu)，指一次托運的貨(huo)物(wu)(wu)(wu)量比較小，不構成整(zheng)車(che)運輸(shu)的條件，可(ke)以通過零擔(dan)物(wu)(wu)(wu)流(liu)的方式托運，主要是(shi)零擔(dan)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)以及企業(ye)大(da)宗(zong)物(wu)(wu)(wu)流(liu)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)。而物(wu)(wu)(wu)流(liu)的范圍(wei)卻很廣，其含蓋了快(kuai)遞(di)，可(ke)以說(shuo)快(kuai)遞(di)是(shi)物(wu)(wu)(wu)流(liu)的重要組成部分。總體上來看，物(wu)(wu)(wu)流(liu)運輸(shu)主要是(shi)各種(zhong)物(wu)(wu)(wu)流(liu)專線，根據不同(tong)的托運形式可(ke)分為(wei)整(zheng)車(che)物(wu)(wu)(wu)流(liu)和零擔(dan)物(wu)(wu)(wu)流(liu)兩大(da)類(lei)。

快運(yun)和(he)物流(liu)在(zai)服務對象、貨物儲運(yun)環(huan)節、遞送時效要求、服務深度和(he)服務要求、達成交(jiao)易的形式、與客戶關系的緊密程度都存在(zai)不同。

快運和物流哪個便宜

通(tong)常情況下物(wu)流(liu)比快運便(bian)宜。物(wu)流(liu)服務(wu)的(de)運輸(shu)時間相對較(jiao)(jiao)長(chang)，但運輸(shu)費用(yong)相對較(jiao)(jiao)低，適用(yong)于(yu)大批(pi)量、長(chang)期運輸(shu)的(de)貨(huo)(huo)物(wu)。而一般快運服務(wu)的(de)運輸(shu)時間相對較(jiao)(jiao)短(duan)，但運輸(shu)費用(yong)相對較(jiao)(jiao)高，適用(yong)于(yu)小(xiao)批(pi)量、緊急(ji)運輸(shu)的(de)貨(huo)(huo)物(wu)。

不過Mai goo編(bian)輯需要提醒(xing)的是(shi)，快運(yun)(yun)和物流的價格取決于(yu)許多因素，如貨物的重量、體積(ji)、運(yun)(yun)輸(shu)距離、運(yun)(yun)輸(shu)方(fang)式、運(yun)(yun)輸(shu)時(shi)間等等。因此，無法(fa)一概(gai)而論(lun)哪(na)個更便宜。

快運和物流哪個快

快(kuai)運(yun)(yun)(yun)和物(wu)流在時效上沒有(you)確切的(de)(de)哪(na)個(ge)快(kuai)，因(yin)為在運(yun)(yun)(yun)輸(shu)中，有(you)很多因(yin)素影(ying)響著運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)時效。不過(guo)如果是物(wu)流專線(xian)的(de)(de)話(hua)還是比(bi)較(jiao)快(kuai)的(de)(de)，大(da)多數都是點(dian)到點(dian)的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)，意思是直達的(de)(de)，中間不經過(guo)中，而快(kuai)運(yun)(yun)(yun)是點(dian)到集(ji)散之后再到點(dian)的(de)(de)模式(shi)，所以(yi)快(kuai)運(yun)(yun)(yun)不見得更快(kuai)。