2023年3月(yue)31日—4月(yue)2日，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)電動汽(qi)車百人會論(lun)壇(tan)（2023）在(zai)北京釣(diao)魚臺國(guo)(guo)(guo)賓(bin)館隆重舉行。本次論(lun)壇(tan)由中(zhong)國(guo)(guo)(guo)電動汽(qi)車百人會主辦(ban)，清華大學、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車工(gong)程學會、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車工(gong)業協會、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車技術研(yan)究中(zhong)心、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車工(gong)程研(yan)究院共同協辦(ban)。京能(neng)新能(neng)源(yuan)戰略發展(zhan)總(zong)裁孫茂建作為VIP嘉(jia)賓(bin)，全程出席了本屆論(lun)壇(tan)。

中國電動汽車百人會論壇（下簡稱：百人會論壇）始于2015年，至今已連續成功舉辦八屆。本屆百人會論壇以“推進中國汽車產業現代化”為主題，共設有2場全體會議、4場閉門會議和9場開放專題論壇。

本屆百人會論壇定向邀請了包括：

全國(guo)政協(xie)副主(zhu)(zhu)席兼中國(guo)科學技術協(xie)會主(zhu)(zhu)席萬鋼

中國電動汽車百人會理事長陳(chen)清泰

住建部部長倪虹

全國政(zheng)協經濟委(wei)員(yuan)會副主任苗圩

工信部副部長辛國斌

國資監(jian)管委副主任趙世堂

科技部副部長相里斌

中國(guo)工程院院士陳(chen)清泉

中國工程(cheng)院院士楊裕生

中國(guo)工程院(yuan)院(yuan)士(shi)孫(sun)世剛

中國電動(dong)汽車百人會副理事(shi)長歐(ou)陽明高

國際能源(yuan)署（IEA）副署長Mary Warlick

聯合國開發計劃署（UNDP）駐華代表Beate Trankmann

比亞迪(di)董事(shi)長(chang)兼總裁(cai)王傳福

蔚來(lai)汽車董(dong)事(shi)長兼CEO李斌

理想汽車董(dong)事長兼CEO李想

日(ri)產總經(jing)理Matsuyama Masashi

華為常務(wu)董事兼(jian)智能汽車解決(jue)方案(an)BU CEO余(yu)承(cheng)東

百(bai)度副總(zong)裁Chu Robert Ruison G

等(deng)(deng)在內的國內外(wai)政府有關部門(men)(men)，國際組織，汽(qi)車(che)(che)、能(neng)源、交(jiao)通、城市、通訊等(deng)(deng)領域的約(yue)200名知名專家學者和企業高層出席(xi)并發(fa)(fa)言，議(yi)題圍繞(rao)著：全球汽(qi)車(che)(che)產(chan)業發(fa)(fa)展(zhan)形勢、新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)高質(zhi)量發(fa)(fa)展(zhan)路徑、中(zhong)國智能(neng)網聯汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)展(zhan)戰略(lve)、動(dong)力電池等(deng)(deng)核(he)心產(chan)業鏈供(gong)應鏈發(fa)(fa)展(zhan)趨勢、新(xin)(xin)一(yi)代汽(qi)車(che)(che)消費變革(ge)趨勢、汽(qi)車(che)(che)與能(neng)源協(xie)同發(fa)(fa)展(zhan)策略(lve)、新(xin)(xin)型交(jiao)通能(neng)源保障體(ti)系等(deng)(deng)熱門(men)(men)話(hua)題。

作為新(xin)能源汽(qi)車領域一(yi)年一(yi)度的(de)最高(gao)水準的(de)行(xing)業盛(sheng)(sheng)會，百人會論(lun)壇憑借準確的(de)主題設定(ding)、高(gao)規格的(de)嘉賓陣(zhen)容(rong)、高(gao)質量的(de)研討氛圍，其行(xing)業影響力不斷擴大(da)，已跨越(yue)新(xin)能源汽(qi)車領域，成為了汽(qi)車、能源、通訊、交通等跨界產業共同關注的(de)最高(gao)級別行(xing)業盛(sheng)(sheng)會。

汽(qi)(qi)車產(chan)業是(shi)能(neng)源消耗和污染物排(pai)放“大戶”，發(fa)展(zhan)(zhan)新能(neng)源汽(qi)(qi)車，是(shi)推動汽(qi)(qi)車產(chan)業綠色低碳轉(zhuan)型，走向產(chan)業現代化(hua)的(de)(de)重要(yao)(yao)路徑。作為發(fa)展(zhan)(zhan)新能(neng)源汽(qi)(qi)車必不可(ke)缺少的(de)(de)配套設施(shi)，充電樁(zhuang)行(xing)業的(de)(de)健(jian)康發(fa)展(zhan)(zhan)是(shi)“綠色發(fa)展(zhan)(zhan)”的(de)(de)客觀要(yao)(yao)求，是(shi)推動汽(qi)(qi)車產(chan)業現代化(hua)的(de)(de)重要(yao)(yao)支撐。

京(jing)能(neng)新能(neng)源作為一家(jia)集研發、生產(chan)、銷售、建(jian)設(she)、運(yun)營、運(yun)維為一體的一站式充(chong)換電設(she)備整體解(jie)決(jue)方案提供商，掌握(wo)著智能(neng)控制、物聯網(wang)、算力、大功率定制等核心研發能(neng)力。

京(jing)能(neng)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)密切關注著新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車高質量(liang)發(fa)(fa)展路徑、汽(qi)(qi)車與能(neng)源(yuan)(yuan)協同發(fa)(fa)展策略、新(xin)(xin)型(xing)交通能(neng)源(yuan)(yuan)保障體系等相關議題，也始終(zhong)致力于新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車充(chong)換電(dian)(dian)基礎(chu)設(she)施(shi)的創新(xin)(xin)研(yan)發(fa)(fa)與制造。2022年，京(jing)能(neng)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)推出了自主(zhu)研(yan)發(fa)(fa)生產的480/960kW的分體式(shi)直(zhi)流液冷(leng)超(chao)充(chong)終(zhong)端，輸出電(dian)(dian)壓200-1000V，在理想(xiang)情(qing)況(kuang)下，能(neng)實現10分鐘補電(dian)(dian)100度。

為了(le)響(xiang)應“推進中(zhong)國(guo)汽車(che)產業現代化”的(de)(de)號召，京(jing)能新(xin)能源將從以(yi)下(xia)方(fang)面發力：第(di)一，加(jia)大大功率(lv)(lv)充(chong)換電(dian)產品(pin)的(de)(de)研發，有效(xiao)提高新(xin)能源汽車(che)的(de)(de)充(chong)電(dian)效(xiao)率(lv)(lv)，以(yi)推動新(xin)能源汽車(che)的(de)(de)保(bao)有量增長；第(di)二，加(jia)速布局車(che)網(wang)協同發展，積(ji)極與新(xin)能源汽車(che)品(pin)牌、負荷聚合(he)(he)(he)商、電(dian)網(wang)等多方(fang)尋求(qiu)合(he)(he)(he)作；第(di)三，加(jia)速布局電(dian)、光、儲(chu)、檢一體化模式，開展綜(zong)合(he)(he)(he)供(gong)給服務，布局充(chong)換電(dian)、智能交通等綜(zong)合(he)(he)(he)服務試點示(shi)范。

未(wei)來(lai)，京能(neng)(neng)新能(neng)(neng)源(yuan)將加(jia)速新能(neng)(neng)源(yuan)基礎設(she)施的布(bu)局與建設(she)，攜手全產業鏈上(shang)下(xia)游一同擁抱綠色(se)能(neng)(neng)源(yuan)，更好地支(zhi)撐汽車產業現代化的變革。