2023年11月，道路運(yun)輸行業(ye)(ye)協會(hui)第五屆會(hui)員大會(hui)暨交(jiao)通新(xin)業(ye)(ye)態分(fen)會(hui)成立大會(hui)在石家莊市舉辦。人民出行受邀參會(hui)并(bing)成為理事單位，與行業(ye)(ye)分(fen)享共(gong)享兩輪企業(ye)(ye)精細化(hua)管理創新(xin)經驗，探(tan)討行業(ye)(ye)共(gong)建、共(gong)治、共(gong)享和可持(chi)續發展的新(xin)方向。

石家莊市道(dao)路(lu)運(yun)輸(shu)行(xing)(xing)業(ye)協會(hui)是(shi)由石家莊市行(xing)(xing)政區(qu)域內道(dao)路(lu)運(yun)輸(shu)行(xing)(xing)業(ye)及(ji)道(dao)路(lu)運(yun)輸(shu)相關行(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)企事業(ye)單位和(he)社(she)會(hui)團體自愿(yuan)依法組成的(de)(de)行(xing)(xing)業(ye)性(xing)、非營利(li)性(xing)5A級品(pin)牌社(she)會(hui)組織。

交(jiao)通(tong)新(xin)業(ye)(ye)(ye)態(tai)(tai)分會成(cheng)立(li)的初衷(zhong)是為(wei)了(le)深(shen)度分析行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)新(xin)形(xing)勢和新(xin)問(wen)題，推動(dong)石家莊(zhuang)市交(jiao)通(tong)新(xin)業(ye)(ye)(ye)態(tai)(tai)健康(kang)規范穩定發展(zhan)，切(qie)實把(ba)交(jiao)通(tong)新(xin)業(ye)(ye)(ye)態(tai)(tai)服(fu)務好(hao)、發展(zhan)好(hao)、規范好(hao)、引(yin)導(dao)好(hao)，提升交(jiao)通(tong)新(xin)業(ye)(ye)(ye)態(tai)(tai)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)自(zi)律(lv)水平(ping)、企業(ye)(ye)(ye)管理水平(ping)和經營效(xiao)益。分會成(cheng)立(li)后，共(gong)享兩輪(lun)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)將以此為(wei)契(qi)機，形(xing)成(cheng)自(zi)律(lv)公(gong)約，規范車輛投放和停放，進一步優(you)化電單車市場秩(zhi)序。

市(shi)交通運輸(shu)(shu)局(ju)二級調研(yan)員郭立(li)言在(zai)會(hui)議上提出，現代(dai)社會(hui)交通出行呈多(duo)元化(hua)發(fa)展(zhan)趨勢，其中科技創(chuang)新(xin)發(fa)展(zhan)帶來(lai)了傳統運輸(shu)(shu)服(fu)務(wu)模式的顛覆性變革，比如網(wang)約車(che)(che)、共享(xiang)單(dan)車(che)(che)、互(hu)(hu)聯網(wang)租賃汽車(che)(che)、互(hu)(hu)聯網(wang)貨運等，這些(xie)新(xin)業態在(zai)提供更加高效、便(bian)捷、環保(bao)的交通服(fu)務(wu)，也在(zai)促進經濟發(fa)展(zhan)、改善(shan)城市(shi)環境等方面有(you)積極的貢獻。

但由于(yu)前期缺乏足夠的(de)指(zhi)導和約束(shu)，目前存(cun)在無序(xu)惡性競爭、安全保障(zhang)不(bu)完善，行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)標準(zhun)缺失和平臺(tai)監管難度大、新業(ye)(ye)(ye)(ye)態從業(ye)(ye)(ye)(ye)人員權(quan)益(yi)保障(zhang)不(bu)到(dao)位(wei)等各種問題。這些問題需要行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)內(nei)的(de)企業(ye)(ye)(ye)(ye)和從業(ye)(ye)(ye)(ye)者共同解(jie)決，落實企業(ye)(ye)(ye)(ye)主(zhu)體(ti)責任，加強(qiang)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)管理和規范(fan)化(hua)，提升行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)管理水平和服務質量。

2023年(nian)9月，“人民(min)出(chu)行(xing)”項(xiang)目迎來了其啟動(dong)的四周年(nian)。在過去四年(nian)的發展過程中，人民(min)出(chu)行(xing)堅持走自主創新之路、重視用戶(hu)體驗，基于5G共享交通新基建內循環和慢行(xing)交通大數據數字經濟解決(jue)方案(an)，開啟了智(zhi)慧出(chu)行(xing)之路，滿足用戶(hu)更加豐富的出(chu)行(xing)需求。

“一鍵還車”功能上線

伴隨著(zhu)技術(shu)研發的(de)突破和(he)功(gong)能設計的(de)落地，人(ren)民出行“還車(che)”產品線不(bu)斷豐富，從最初提(ti)供的(de)劃定停(ting)車(che)框，到(dao)如今(jin)的(de)“一鍵還車(che)”功(gong)能實現落地量產，為用戶提(ti)供了更好的(de)還車(che)體驗。

當(dang)前，石家莊市投放的(de)(de)第(di)八代升(sheng)級款車(che)(che)型已(yi)搭載“一鍵(jian)(jian)還(huan)車(che)(che)”功能。用戶(hu)無需掏(tao)出手機操作，可(ke)通過P燈(deng)的(de)(de)亮滅來判斷車(che)(che)輛(liang)是否到達還(huan)車(che)(che)站點(dian)，滿足還(huan)車(che)(che)條件后車(che)(che)輛(liang)語音(yin)提示(shi)“可(ke)以一鍵(jian)(jian)還(huan)車(che)(che)了(le)(le)”，P燈(deng)亮起，點(dian)擊“一鍵(jian)(jian)還(huan)車(che)(che)”按鈕，即可(ke)享受(shou)便(bian)捷(jie)的(de)(de)還(huan)車(che)(che)體驗。該功能的(de)(de)上線，解決了(le)(le)用戶(hu)還(huan)車(che)(che)繁瑣，找不到停車(che)(che)站點(dian)，還(huan)車(che)(che)時需要在手機上不停刷新實(shi)時位置等痛點(dian)。

智慧運營、智慧服務雙管齊下

在共享兩輪精細化運營(ying)的(de)當(dang)下，人(ren)民出行(xing)自主研發智慧系統，一(yi)張(zhang)網、多維(wei)度、全(quan)場景，實現信息可(ke)視化、可(ke)量化、可(ke)預警、可(ke)調控。

在智(zhi)慧運營方面(mian)，通過信息(xi)交互，對人(ren)、車、電(dian)池動靜(jing)態監測(ce)(ce)評估，打造交通出(chu)行和智(zhi)能管理新模式，全面(mian)構筑“兩輪生態”，從事(shi)(shi)后(hou)解決問(wen)題變成事(shi)(shi)中、事(shi)(shi)前預測(ce)(ce)問(wen)題，從而盡(jin)快介入處(chu)理。

智慧服務方(fang)面(mian)(mian)，充(chong)分應用(yong)信息服務平臺，一方(fang)面(mian)(mian)采用(yong)面(mian)(mian)向用(yong)戶的功能設計，另一方(fang)面(mian)(mian)整合跨部門、跨領域的數(shu)據資(zi)源，為(wei)用(yong)戶提供實時(shi)、高效的出行信息以及個性化、精細化出行服務。

人(ren)(ren)(ren)民(min)出行(xing)石家莊市(shi)總經理(li)韓镕(rong)冰參會(hui)后(hou)表示，自人(ren)(ren)(ren)民(min)出行(xing)入駐石家莊市(shi)以來，我們將主要精力放(fang)在車輛投放(fang)智(zhi)能規劃、車輛智(zhi)能調(diao)度、運(yun)維人(ren)(ren)(ren)員(yuan)智(zhi)能派(pai)單等各(ge)個(ge)環節，實現全鏈路運(yun)營決策智(zhi)能化，以達到運(yun)力在時間、空間與需(xu)求(qiu)上的最優匹配。未(wei)來，我們將持續貫徹這一(yi)理(li)念，智(zhi)慧交通(tong)技術先行(xing)，服務(wu)于人(ren)(ren)(ren)，協同(tong)政府、協會(hui)共建、共管、共治、共同(tong)服務(wu)用(yong)戶。