前蘇聯米V-12重型運輸直升機：

前蘇聯在上世紀60年代(dai)制造的迄今為止最大的直升(sheng)機Mil V-12，是一(yi)架不尋(xun)常(chang)的測試(shi)直升(sheng)機，兩翼分別帶有一(yi)個螺旋(xuan)槳(jiang)，每個直徑達(da)(da)到35m，當它們旋(xuan)轉起(qi)來(lai)，螺旋(xuan)槳(jiang)可觸碰的死亡地帶長達(da)(da)67m，這個寬(kuan)度超過了波音(yin)747。它的最大起(qi)飛重量達(da)(da)到105噸！是個不折不扣的怪物。它的各項超級參數(shu)都被寫進了國際航空協會的記(ji)錄和吉尼斯世界紀錄的書(shu)中。世界上只(zhi)生產過2架V-12。

俄羅斯米-26重型運輸直升機：

這個龐大的(de)米-26“光輪”，它是(shi)世界(jie)上投入(ru)量產的(de)最(zui)大的(de)直(zhi)升(sheng)機，軍民兩用運輸機。它的(de)螺旋槳直(zhi)徑32米，最(zui)大起飛(fei)重(zhong)量56噸。看(kan)圖中，當它吊起一架CH-47，你就(jiu)知(zhi)道(dao)它有(you)多么龐大。

米-6重型運輸直升機：

Mi-6型重型運輸直(zhi)(zhi)升機(ji)，制造于上(shang)世(shi)紀50年代，螺(luo)旋槳直(zhi)(zhi)徑35米，最大(da)起飛重量44噸(dun)，在(zai)當(dang)時，它是(shi)世(shi)界上(shang)最大(da)的直(zhi)(zhi)升機(ji)，并且保持(chi)(chi)一(yi)直(zhi)(zhi)保持(chi)(chi)這個(ge)記(ji)錄(lu)，直(zhi)(zhi)到那(nei)個(ge)夸張的V-12超大(da)型直(zhi)(zhi)升機(ji)的出現(xian)。圖是(shi)一(yi)架Mi-6正在(zai)運送一(yi)個(ge)高壓(ya)線(xian)鐵(tie)架。

米-10重型運輸直升機：

前蘇聯制造的Mi-10，引擎和空氣(qi)動力學系統的設計源自Mi-6，但是擁有(you)不太一(yi)樣(yang)的機身：不似Mi-6那(nei)樣(yang)專門為貨物運送設計，Mi-10的還(huan)可以用于客(ke)運。它同樣(yang)帶(dai)有(you)四個超長(chang)的支架，螺旋(xuan)槳的直徑35m，最大起飛重量38噸(dun)。

美國CH-53E直升機：

CH-53E是CH-53“海上種馬的放大版，兩個(ge)型號都服役(yi)于美國(guo)(guo)海軍、空軍，也為美國(guo)(guo)的同盟國(guo)(guo)效(xiao)力(li)。它被設計(ji)用來裝(zhuang)載運送超重的貨物。

MH-47重型運輸直升機：

MH-47特種部隊型美(mei)國制造的大(da)型直升(sheng)機，H-47直升(sheng)機家(jia)(jia)族的開發始于(yu)上世紀50年(nian)代，它的前(qian)身H-46一直被認為是全世界最成功的軍(jun)用(yong)起重直升(sheng)機之(zhi)一。這種直升(sheng)機帶有一個長長的機身，前(qian)后(hou)(hou)兩個引擎。這種CH-47飛機先后(hou)(hou)被賣給了20個國家(jia)(jia)，其中(zhong)最大(da)的使(shi)用(yong)機構就是美(mei)國軍(jun)隊和英國皇家(jia)(jia)空軍(jun)。

Hughes XH-17起重直升機：

這(zhe)是一架(jia)能力超(chao)強的起重直升機(ji)(ji)，是Hughes Aircraft設計(ji)并制造的第一架(jia)直升機(ji)(ji)，這(zhe)家(jia)公司在上世紀(ji)40年(nian)代還(huan)曾經設計(ji)制造了(le)Spruce Goose大型水(shui)上飛(fei)機(ji)(ji)。這(zhe)種飛(fei)機(ji)(ji)配有(you)四個(ge)高(gao)高(gao)的帶輪子的支架(jia)，方(fang)便(bian)裝卸(xie)大型貨(huo)物。這(zhe)架(jia)飛(fei)機(ji)(ji)建造于1952年(nian)，制造完成后就開始了(le)它長達3年(nian)的用于科學研(yan)究的階段。由于它太過笨重，這(zhe)種飛(fei)機(ji)(ji)僅生產(chan)了(le)一架(jia)。

CH-54大型運輸直升機：

美國人(ren)設計制造的(de)大型運輸直升(sheng)機(ji)，機(ji)身(shen)怪(guai)異，仿佛被切掉了一大塊，專門為起(qi)重設計。這種(zhong)飛(fei)機(ji)的(de)駕駛(shi)倉在(zai)最前端，前后(hou)都有(you)窗(chuang)戶，方便駕駛(shi)員(yuan)的(de)起(qi)重作業(ye)。專門用(yong)來運送(song)軍用(yong)設備(bei)，比(bi)如(ru)地面車輛，大炮，飛(fei)機(ji)，大型軍事補給物資等(deng)等(deng)，在(zai)越戰中這種(zhong)飛(fei)機(ji)的(de)應用(yong)非常廣。圖(tu)是Sikorsky CH-54正在(zai)回收一架損壞的(de)F-4 Phantom II戰斗機(ji)。

V-22魚鷹傾轉旋翼機：

V-22不僅(jin)具有(you)(you)飛機(ji)的(de)特點，也有(you)(you)旋(xuan)翼(yi)機(ji)的(de)優點，作為一種開創性設計(ji)的(de)飛行(xing)器，傾(qing)(qing)轉(zhuan)旋(xuan)翼(yi)可(ke)完(wan)成(cheng)垂直起飛和降落的(de)任務，還可(ke)擁有(you)(you)普通螺旋(xuan)槳飛機(ji)的(de)速度(du)。五(wu)角大樓計(ji)劃建造458 架V-22魚鷹傾(qing)(qing)轉(zhuan)旋(xuan)翼(yi)機(ji)，最高時速為509公里/小時。

SA 321超級黃蜂多用途直升機：

法國(guo)航(hang)空航(hang)天公司研制的(de)SA 321超級(ji)黃蜂直升機可(ke)執行多(duo)種任務，不(bu)僅可(ke)作(zuo)為軍用運輸(shu)直升機，也(ye)可(ke)作(zuo)為攻擊敵方艦艇的(de)平臺。能攜帶多(duo)達27名乘客，中國(guo)仿制的(de)對應型(xing)號為Z-8。