前蘇聯米V-12重型運輸直升機：

前蘇聯在上(shang)世紀60年代制造的(de)(de)迄今為止(zhi)最大的(de)(de)直(zhi)升機Mil V-12，是(shi)一(yi)架(jia)不尋常的(de)(de)測試(shi)直(zhi)升機，兩翼(yi)分別帶有一(yi)個(ge)螺旋(xuan)槳(jiang)，每(mei)個(ge)直(zhi)徑達(da)到35m，當它們旋(xuan)轉(zhuan)起(qi)來，螺旋(xuan)槳(jiang)可觸碰的(de)(de)死亡地帶長(chang)達(da)67m，這(zhe)個(ge)寬(kuan)度超過了波音(yin)747。它的(de)(de)最大起(qi)飛(fei)重量達(da)到105噸！是(shi)個(ge)不折不扣的(de)(de)怪物。它的(de)(de)各項超級參(can)數(shu)都被寫進了國際航空協會的(de)(de)記錄(lu)和吉尼斯世界紀錄(lu)的(de)(de)書中。世界上(shang)只生產過2架(jia)V-12。

俄羅斯米-26重型運輸直升機：

這個龐大(da)(da)的(de)米(mi)-26“光(guang)輪”，它(ta)是世(shi)界(jie)上投(tou)入量(liang)產(chan)的(de)最大(da)(da)的(de)直(zhi)升(sheng)機，軍民兩用運輸機。它(ta)的(de)螺旋(xuan)槳直(zhi)徑32米(mi)，最大(da)(da)起(qi)飛重(zhong)量(liang)56噸。看(kan)圖中，當它(ta)吊(diao)起(qi)一架CH-47，你就知道它(ta)有多么龐大(da)(da)。

米-6重型運輸直升機：

Mi-6型(xing)重型(xing)運(yun)輸直升機，制造于上世紀(ji)50年(nian)代，螺旋槳直徑(jing)35米(mi)，最(zui)(zui)大起(qi)飛重量44噸，在當時，它是世界上最(zui)(zui)大的直升機，并且保(bao)持(chi)一直保(bao)持(chi)這個(ge)(ge)記(ji)錄(lu)，直到那個(ge)(ge)夸(kua)張的V-12超大型(xing)直升機的出現(xian)。圖是一架Mi-6正在運(yun)送一個(ge)(ge)高壓線鐵(tie)架。

米-10重型運輸直升機：

前蘇(su)聯制造的(de)Mi-10，引(yin)擎和空氣(qi)動力學系統的(de)設計源自Mi-6，但是擁有不(bu)太(tai)一(yi)樣(yang)的(de)機身：不(bu)似(si)Mi-6那樣(yang)專(zhuan)門為貨物運(yun)送設計，Mi-10的(de)還可以用于客(ke)運(yun)。它同樣(yang)帶(dai)有四(si)個超長的(de)支架，螺旋(xuan)槳的(de)直徑35m，最大起飛重量(liang)38噸。

美國CH-53E直升機：

CH-53E是CH-53“海上種(zhong)馬的(de)放大版，兩個型號都服役于美國海軍(jun)、空軍(jun)，也(ye)為美國的(de)同(tong)盟(meng)國效力(li)。它被(bei)設計(ji)用(yong)來(lai)裝載運送超重的(de)貨物。

MH-47重型運輸直升機：

MH-47特種部隊型(xing)美國制造(zao)的(de)大型(xing)直(zhi)升機(ji)，H-47直(zhi)升機(ji)家族(zu)的(de)開發始于上世(shi)紀50年(nian)代，它的(de)前(qian)身H-46一直(zhi)被認為是全世(shi)界最(zui)成功(gong)的(de)軍用起(qi)重直(zhi)升機(ji)之(zhi)一。這種直(zhi)升機(ji)帶有(you)一個(ge)長長的(de)機(ji)身，前(qian)后(hou)(hou)兩(liang)個(ge)引擎。這種CH-47飛機(ji)先后(hou)(hou)被賣(mai)給(gei)了20個(ge)國家，其中最(zui)大的(de)使用機(ji)構就是美國軍隊和(he)英國皇家空(kong)軍。

Hughes XH-17起重直升機：

這是(shi)一(yi)(yi)架(jia)能(neng)力超(chao)強的(de)(de)起重直(zhi)升機(ji)，是(shi)Hughes Aircraft設計并(bing)制(zhi)造(zao)的(de)(de)第一(yi)(yi)架(jia)直(zhi)升機(ji)，這家公司在上世紀40年(nian)代還曾經(jing)設計制(zhi)造(zao)了Spruce Goose大(da)型水(shui)上飛機(ji)。這種(zhong)飛機(ji)配有四(si)個高高的(de)(de)帶輪(lun)子的(de)(de)支架(jia)，方便裝(zhuang)卸大(da)型貨物。這架(jia)飛機(ji)建造(zao)于(yu)1952年(nian)，制(zhi)造(zao)完成后(hou)就開(kai)始了它(ta)長達3年(nian)的(de)(de)用于(yu)科學研究的(de)(de)階段。由于(yu)它(ta)太過笨重，這種(zhong)飛機(ji)僅生產(chan)了一(yi)(yi)架(jia)。

CH-54大型運輸直升機：

美國人設(she)計(ji)制造的大(da)型運輸(shu)直升機(ji)，機(ji)身怪異(yi)，仿(fang)佛被切(qie)掉了一大(da)塊，專門為(wei)起(qi)重設(she)計(ji)。這種飛(fei)機(ji)的駕駛倉(cang)在(zai)最(zui)前端，前后(hou)都(dou)有窗戶，方便駕駛員的起(qi)重作業。專門用(yong)(yong)來運送軍用(yong)(yong)設(she)備，比如地面車輛，大(da)炮，飛(fei)機(ji)，大(da)型軍事補給物(wu)資(zi)等等，在(zai)越戰(zhan)中這種飛(fei)機(ji)的應用(yong)(yong)非(fei)常廣(guang)。圖是Sikorsky CH-54正在(zai)回收一架(jia)損壞的F-4 Phantom II戰(zhan)斗機(ji)。

V-22魚鷹傾轉旋翼機：

V-22不僅具有飛(fei)機(ji)的(de)特點，也有旋翼機(ji)的(de)優(you)點，作(zuo)為一種(zhong)開創性設(she)計的(de)飛(fei)行器，傾轉旋翼可完成垂直起飛(fei)和(he)降落的(de)任(ren)務，還可擁(yong)有普通螺(luo)旋槳飛(fei)機(ji)的(de)速度。五角大(da)樓計劃(hua)建造458 架V-22魚鷹(ying)傾轉旋翼機(ji)，最高時速為509公里(li)/小時。

SA 321超級黃蜂多用途直升機：

法國航(hang)空航(hang)天公司(si)研制(zhi)的(de)SA 321超級黃蜂(feng)直升機可執行(xing)多種任務，不僅(jin)可作(zuo)為(wei)軍(jun)用(yong)運輸直升機，也可作(zuo)為(wei)攻(gong)擊(ji)敵方(fang)艦(jian)艇的(de)平臺。能攜帶多達27名乘客，中國仿(fang)制(zhi)的(de)對應型號為(wei)Z-8。