前蘇聯米V-12重型運輸直升機：

前(qian)蘇聯在上世(shi)紀60年代制造(zao)的(de)(de)(de)迄今為止最(zui)大的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)Mil V-12，是(shi)(shi)一(yi)(yi)架(jia)不尋常(chang)的(de)(de)(de)測試直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)，兩翼分別(bie)帶(dai)有一(yi)(yi)個(ge)(ge)螺旋(xuan)(xuan)槳，每個(ge)(ge)直(zhi)(zhi)徑(jing)達(da)(da)到(dao)35m，當它(ta)們(men)旋(xuan)(xuan)轉起來，螺旋(xuan)(xuan)槳可觸碰的(de)(de)(de)死亡地帶(dai)長達(da)(da)67m，這個(ge)(ge)寬度超過了(le)波音(yin)747。它(ta)的(de)(de)(de)最(zui)大起飛(fei)重量(liang)達(da)(da)到(dao)105噸！是(shi)(shi)個(ge)(ge)不折(zhe)不扣(kou)的(de)(de)(de)怪物。它(ta)的(de)(de)(de)各項超級(ji)參(can)數都被寫(xie)進了(le)國際航(hang)空協會的(de)(de)(de)記(ji)錄(lu)(lu)和吉尼斯(si)世(shi)界紀錄(lu)(lu)的(de)(de)(de)書中(zhong)。世(shi)界上只生產過2架(jia)V-12。

俄羅斯米-26重型運輸直升機：

這個龐(pang)大的(de)米(mi)-26“光(guang)輪”，它(ta)(ta)(ta)是世界(jie)上投入量產的(de)最大的(de)直(zhi)升機(ji)，軍民(min)兩(liang)用運輸機(ji)。它(ta)(ta)(ta)的(de)螺旋槳直(zhi)徑32米(mi)，最大起飛重量56噸。看圖中，當(dang)它(ta)(ta)(ta)吊起一(yi)架CH-47，你就知道它(ta)(ta)(ta)有多么(me)龐(pang)大。

米-6重型運輸直升機：

Mi-6型重型運輸(shu)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機，制造于上世紀50年(nian)代，螺旋槳直(zhi)(zhi)(zhi)徑35米(mi)，最(zui)(zui)大(da)起飛(fei)重量44噸(dun)，在(zai)當時，它是(shi)世界上最(zui)(zui)大(da)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機，并且(qie)保持一直(zhi)(zhi)(zhi)保持這個(ge)記錄，直(zhi)(zhi)(zhi)到那個(ge)夸(kua)張的(de)V-12超大(da)型直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機的(de)出現。圖(tu)是(shi)一架Mi-6正在(zai)運送(song)一個(ge)高壓線鐵架。

米-10重型運輸直升機：

前蘇(su)聯(lian)制(zhi)造的(de)(de)(de)Mi-10，引擎和空(kong)氣動力學(xue)系(xi)統的(de)(de)(de)設(she)計源(yuan)自Mi-6，但(dan)是擁有不(bu)太一樣的(de)(de)(de)機身(shen)：不(bu)似Mi-6那樣專門為(wei)貨物(wu)運送設(she)計，Mi-10的(de)(de)(de)還可以用(yong)于客(ke)運。它同樣帶有四個超長的(de)(de)(de)支架，螺(luo)旋槳(jiang)的(de)(de)(de)直徑35m，最大起飛重量38噸。

美國CH-53E直升機：

CH-53E是CH-53“海上種馬的(de)放大版(ban)，兩個型號(hao)都服役于(yu)美國(guo)海軍、空軍，也為美國(guo)的(de)同盟(meng)國(guo)效力。它(ta)被設(she)計用(yong)來裝(zhuang)載(zai)運送超重的(de)貨(huo)物(wu)。

MH-47重型運輸直升機：

MH-47特種部隊型(xing)美國(guo)制造的大(da)型(xing)直升機(ji)(ji)(ji)(ji)，H-47直升機(ji)(ji)(ji)(ji)家族(zu)的開發始于上世紀(ji)50年代(dai)，它(ta)的前身(shen)H-46一(yi)直被認為是(shi)全世界最成功的軍(jun)用起重(zhong)直升機(ji)(ji)(ji)(ji)之一(yi)。這(zhe)種直升機(ji)(ji)(ji)(ji)帶有一(yi)個(ge)長長的機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)，前后兩個(ge)引擎。這(zhe)種CH-47飛機(ji)(ji)(ji)(ji)先后被賣給(gei)了20個(ge)國(guo)家，其中(zhong)最大(da)的使用機(ji)(ji)(ji)(ji)構就是(shi)美國(guo)軍(jun)隊和英國(guo)皇(huang)家空軍(jun)。

Hughes XH-17起重直升機：

這(zhe)(zhe)是(shi)一(yi)(yi)架(jia)能力超(chao)強的(de)(de)(de)起重直(zhi)升機，是(shi)Hughes Aircraft設(she)計并制造的(de)(de)(de)第一(yi)(yi)架(jia)直(zhi)升機，這(zhe)(zhe)家公(gong)司在上世紀40年(nian)代還曾經(jing)設(she)計制造了Spruce Goose大(da)型水上飛機。這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)飛機配(pei)有四個高高的(de)(de)(de)帶(dai)輪子的(de)(de)(de)支(zhi)架(jia)，方便(bian)裝卸大(da)型貨物。這(zhe)(zhe)架(jia)飛機建造于(yu)1952年(nian)，制造完成后就(jiu)開始了它長達3年(nian)的(de)(de)(de)用于(yu)科(ke)學(xue)研(yan)究(jiu)的(de)(de)(de)階段。由于(yu)它太過(guo)笨重，這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)飛機僅生(sheng)產(chan)了一(yi)(yi)架(jia)。

CH-54大型運輸直升機：

美國(guo)人設計(ji)制造的(de)大型運輸直升機，機身(shen)怪(guai)異(yi)，仿(fang)佛(fo)被切掉了一大塊，專門為起重(zhong)設計(ji)。這種(zhong)飛機的(de)駕駛倉在最前端，前后都(dou)有(you)窗戶，方便駕駛員的(de)起重(zhong)作業。專門用來運送(song)軍用設備，比如(ru)地面(mian)車輛，大炮，飛機，大型軍事補(bu)給物資等等，在越戰中(zhong)這種(zhong)飛機的(de)應用非常廣。圖是Sikorsky CH-54正在回收(shou)一架損壞(huai)的(de)F-4 Phantom II戰斗(dou)機。

V-22魚鷹傾轉旋翼機：

V-22不僅具有飛機(ji)的(de)特(te)點，也有旋(xuan)翼(yi)機(ji)的(de)優(you)點，作為一種(zhong)開創性設計的(de)飛行器，傾轉(zhuan)旋(xuan)翼(yi)可(ke)完成(cheng)垂直(zhi)起飛和降(jiang)落的(de)任(ren)務，還可(ke)擁有普(pu)通螺旋(xuan)槳(jiang)飛機(ji)的(de)速度。五角(jiao)大(da)樓計劃建造(zao)458 架V-22魚鷹傾轉(zhuan)旋(xuan)翼(yi)機(ji)，最高時速為509公里/小(xiao)時。

SA 321超級黃蜂多用途直升機：

法國航空(kong)航天公司研制的(de)SA 321超(chao)級黃蜂直升(sheng)機可(ke)執(zhi)行多種任務(wu)，不(bu)僅可(ke)作為軍(jun)用運(yun)輸直升(sheng)機，也可(ke)作為攻擊(ji)敵(di)方艦艇的(de)平(ping)臺。能攜(xie)帶(dai)多達27名乘客，中(zhong)國仿制的(de)對應型號為Z-8。