前蘇聯米V-12重型運輸直升機：

前蘇聯在上世(shi)紀60年代制造的(de)迄今為止(zhi)最大(da)的(de)直(zhi)升(sheng)(sheng)機Mil V-12，是(shi)一架不(bu)尋常的(de)測(ce)試直(zhi)升(sheng)(sheng)機，兩翼(yi)分(fen)別(bie)帶有一個螺(luo)旋(xuan)槳，每個直(zhi)徑達到(dao)35m，當(dang)它(ta)(ta)們(men)旋(xuan)轉(zhuan)起來，螺(luo)旋(xuan)槳可觸碰的(de)死亡地帶長達67m，這個寬度超過(guo)了(le)波(bo)音(yin)747。它(ta)(ta)的(de)最大(da)起飛重量達到(dao)105噸！是(shi)個不(bu)折(zhe)不(bu)扣的(de)怪物。它(ta)(ta)的(de)各項(xiang)超級參數(shu)都(dou)被(bei)寫進了(le)國際航空(kong)協會(hui)的(de)記錄和吉尼斯(si)世(shi)界紀錄的(de)書中。世(shi)界上只生產過(guo)2架V-12。

俄羅斯米-26重型運輸直升機：

這個龐大的(de)米-26“光輪”，它(ta)(ta)是世界(jie)上(shang)投(tou)入量(liang)產的(de)最大的(de)直(zhi)升機，軍民兩用運(yun)輸(shu)機。它(ta)(ta)的(de)螺旋槳直(zhi)徑32米，最大起(qi)飛重(zhong)量(liang)56噸(dun)。看圖中，當它(ta)(ta)吊起(qi)一架(jia)CH-47，你就知道它(ta)(ta)有(you)多(duo)么龐大。

米-6重型運輸直升機：

Mi-6型重(zhong)型運輸直(zhi)升機(ji)(ji)，制造于上(shang)世紀(ji)50年代，螺旋(xuan)槳直(zhi)徑35米(mi)，最大(da)起(qi)飛重(zhong)量(liang)44噸，在(zai)當時，它是世界上(shang)最大(da)的直(zhi)升機(ji)(ji)，并且保持一(yi)直(zhi)保持這個(ge)記錄，直(zhi)到(dao)那個(ge)夸張的V-12超大(da)型直(zhi)升機(ji)(ji)的出(chu)現。圖是一(yi)架(jia)Mi-6正在(zai)運送一(yi)個(ge)高壓線鐵(tie)架(jia)。

米-10重型運輸直升機：

前(qian)蘇(su)聯(lian)制造(zao)的Mi-10，引擎(qing)和空氣動(dong)力學(xue)系統的設計源自Mi-6，但(dan)是擁有(you)不(bu)太一(yi)樣的機身：不(bu)似Mi-6那樣專門(men)為貨(huo)物運送(song)設計，Mi-10的還(huan)可以用于(yu)客運。它(ta)同(tong)樣帶有(you)四個(ge)超長的支(zhi)架，螺旋(xuan)槳的直(zhi)徑35m，最大起飛重量(liang)38噸。

美國CH-53E直升機：

CH-53E是CH-53“海上種(zhong)馬的放大(da)版，兩個型號都(dou)服役于美(mei)國(guo)海軍(jun)、空軍(jun)，也為(wei)美(mei)國(guo)的同盟國(guo)效力。它被(bei)設計(ji)用來裝載運送超重的貨物(wu)。

MH-47重型運輸直升機：

MH-47特(te)種部隊型美(mei)國(guo)制造的(de)(de)(de)大(da)型直升(sheng)(sheng)機(ji)，H-47直升(sheng)(sheng)機(ji)家族的(de)(de)(de)開發始(shi)于上世(shi)紀50年(nian)代，它的(de)(de)(de)前身H-46一直被認為是全世(shi)界最(zui)成功(gong)的(de)(de)(de)軍(jun)用起重直升(sheng)(sheng)機(ji)之(zhi)一。這(zhe)種直升(sheng)(sheng)機(ji)帶有(you)一個(ge)(ge)長長的(de)(de)(de)機(ji)身，前后兩個(ge)(ge)引擎。這(zhe)種CH-47飛機(ji)先后被賣給了20個(ge)(ge)國(guo)家，其中最(zui)大(da)的(de)(de)(de)使用機(ji)構就是美(mei)國(guo)軍(jun)隊和英國(guo)皇家空軍(jun)。

Hughes XH-17起重直升機：

這(zhe)(zhe)是一(yi)架能力超強(qiang)的(de)起重直升機(ji)，是Hughes Aircraft設計(ji)并制(zhi)造的(de)第一(yi)架直升機(ji)，這(zhe)(zhe)家(jia)公司在上(shang)世紀40年代還曾(ceng)經設計(ji)制(zhi)造了Spruce Goose大型(xing)水上(shang)飛機(ji)。這(zhe)(zhe)種飛機(ji)配有四個高高的(de)帶(dai)輪(lun)子的(de)支(zhi)架，方(fang)便裝卸大型(xing)貨物(wu)。這(zhe)(zhe)架飛機(ji)建造于(yu)1952年，制(zhi)造完成后就開始了它長達(da)3年的(de)用于(yu)科學研究的(de)階段。由于(yu)它太過笨重，這(zhe)(zhe)種飛機(ji)僅(jin)生產了一(yi)架。

CH-54大型運輸直升機：

美國(guo)人設計(ji)制(zhi)造的大型運(yun)(yun)輸(shu)直升(sheng)機(ji)(ji)，機(ji)(ji)身怪異，仿佛被(bei)切掉(diao)了一(yi)大塊，專門(men)為起重設計(ji)。這(zhe)種飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)的駕駛倉在最前端，前后都(dou)有(you)窗戶，方(fang)便駕駛員的起重作業(ye)。專門(men)用(yong)來運(yun)(yun)送(song)軍用(yong)設備，比如地面(mian)車輛，大炮，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)，大型軍事補給物資等等，在越戰中這(zhe)種飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)的應用(yong)非常廣。圖(tu)是Sikorsky CH-54正在回(hui)收一(yi)架(jia)損壞的F-4 Phantom II戰斗機(ji)(ji)。

V-22魚鷹傾轉旋翼機：

V-22不(bu)僅具有飛(fei)機(ji)(ji)的(de)特點(dian)，也有旋(xuan)翼(yi)機(ji)(ji)的(de)優點(dian)，作(zuo)為(wei)一種開創(chuang)性設計(ji)的(de)飛(fei)行器(qi)，傾轉旋(xuan)翼(yi)可(ke)(ke)完成垂直起飛(fei)和降落的(de)任(ren)務，還(huan)可(ke)(ke)擁有普通(tong)螺旋(xuan)槳(jiang)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)速(su)(su)度。五角(jiao)大樓計(ji)劃建(jian)造458 架(jia)V-22魚(yu)鷹傾轉旋(xuan)翼(yi)機(ji)(ji)，最高時(shi)速(su)(su)為(wei)509公(gong)里/小時(shi)。

SA 321超級黃蜂多用途直升機：

法國航空航天公司研制(zhi)的(de)SA 321超級黃蜂直升機可執行(xing)多種(zhong)任(ren)務，不僅可作(zuo)為軍(jun)用運輸直升機，也可作(zuo)為攻(gong)擊敵方艦艇的(de)平(ping)臺。能攜帶多達27名乘客(ke)，中國仿制(zhi)的(de)對(dui)應(ying)型號(hao)為Z-8。