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太陽神2號探測器

美國宇(yu)航(hang)局在(zai)1976年1月(yue)15日(ri)發射的(de)太(tai)陽(yang)神2號(hao)探測器，其(qi)于(yu)4月(yue)17日(ri)抵達(da)環日(ri)軌(gui)道并對(dui)太(tai)陽(yang)展開研(yan)究，軌(gui)道距(ju)離(li)太(tai)陽(yang)表面高度一(yi)度達(da)到0.29個天文單位，這(zhe)是一(yi)個創紀錄的(de)數據。此外，太(tai)陽(yang)神2號(hao)的(de)飛行速度達(da)到每小(xiao)時(shi)(shi)15萬英里(li)，大約為每小(xiao)時(shi)(shi)24萬公里(li)。至今這(zhe)兩個探測器仍然運(yun)行在(zai)環日(ri)軌(gui)道上。

太陽神1號探測器

太(tai)(tai)陽(yang)神1號探測(ce)(ce)器于(yu)1974年12月10日發射升空，旨在研究太(tai)(tai)陽(yang)的(de)(de)動力學過(guo)程(cheng)。美國宇航局(ju)成功將探測(ce)(ce)器部署到(dao)(dao)環太(tai)(tai)陽(yang)橢(tuo)圓軌道上，距離太(tai)(tai)陽(yang)表(biao)面大約1個天文單元，運行(xing)速度達到(dao)(dao)每(mei)小時14萬英里，大約為每(mei)小時22萬公里，略小于(yu)太(tai)(tai)陽(yang)神2號的(de)(de)速度。直到(dao)(dao)1982年太(tai)(tai)陽(yang)神1號仍(reng)然(ran)向(xiang)地球發送(song)數據。

旅行者1號探測器

旅(lv)行者1號(hao)探測(ce)器(qi)發射于1977年，目前該探測(ce)器(qi)是飛(fei)(fei)行最遠的人造物體。2013年8月25日，旅(lv)行者1號(hao)飛(fei)(fei)出日光層，進入星(xing)際空(kong)間。其(qi)飛(fei)(fei)行速度為每小時3.8萬英里(li)，大約為每小時6萬公(gong)里(li)。飛(fei)(fei)出太陽系日光層后(hou)旅(lv)行者1號(hao)就開(kai)始研(yan)究(jiu)更遙遠的宇(yu)宙深空(kong)，該任務預計到2025年結束(shu)。

新視野號探測器

新視(shi)(shi)野號探(tan)測器是專(zhuan)門(men)探(tan)索冥王星(xing)的(de)(de)(de)人造航天(tian)器，其(qi)發射于2006年，科學家希望新視(shi)(shi)野號能夠為我們帶來(lai)最(zui)新的(de)(de)(de)冥王星(xing)調查數據(ju)以及揭開(kai)冥外天(tian)體的(de)(de)(de)奧秘。新視(shi)(shi)野號曾(ceng)經創下每小時3.6萬英(ying)里(li)的(de)(de)(de)飛行速度(du)，這是為了逃脫太陽引力的(de)(de)(de)束縛，并以最(zui)快的(de)(de)(de)速度(du)前往冥王星(xing)。

星塵號探測器

星塵號探(tan)測器(qi)是美國宇航局1999年執(zhi)行(xing)的(de)彗星物質分析項目，這個重量為300公(gong)斤的(de)機器(qi)人探(tan)測器(qi)在任務(wu)期間飛(fei)行(xing)速(su)度(du)達到每小(xiao)時2.8萬英里(li)，即每小(xiao)時4.5萬公(gong)里(li)，相(xiang)當于6倍子彈的(de)速(su)度(du)。該任務(wu)在2006年完(wan)成了(le)主要觀測使命，抵達了(le)20億英里(li)之(zhi)外的(de)目標彗星。

阿波羅10號飛船

阿波羅(luo)10號(hao)飛(fei)(fei)船曾經創下每小時(shi)2.4萬英(ying)里的飛(fei)(fei)行(xing)速(su)(su)度(du)(du)記(ji)錄，該任務(wu)是(shi)美國宇航(hang)局(ju)登月前的一(yi)次演練，時(shi)間為1969年5月26日。雖(sui)然這(zhe)個(ge)速(su)(su)度(du)(du)對于行(xing)星際探測器而言并不算快，但(dan)這(zhe)是(shi)載人飛(fei)(fei)船的速(su)(su)度(du)(du)紀錄，也受到吉尼斯世(shi)界紀錄的認可。阿波羅(luo)10號(hao)在脫離月球軌道向地球方向飛(fei)(fei)行(xing)時(shi)創下了這(zhe)個(ge)速(su)(su)度(du)(du)紀錄。

發現號航天飛機

發(fa)現號航天(tian)飛機是一種大(da)型人貨混(hun)運的(de)航天(tian)器，自1984年以來(lai)，航天(tian)飛機刷(shua)新了(le)(le)每小(xiao)時1.74萬英(ying)里(li)飛行(xing)速(su)度，相當于五倍(bei)的(de)子彈速(su)度。從(cong)中可以看出，一旦脫離(li)了(le)(le)地球大(da)氣的(de)束縛，航天(tian)器都能(neng)夠(gou)達(da)到非常高的(de)運行(xing)速(su)度。

哥倫比亞號航天飛機

哥(ge)倫比(bi)亞號航(hang)天飛機自1981年以來成功執行了37次太(tai)空(kong)任務，任務期間哥(ge)倫比(bi)亞號飛行速(su)度達(da)到(dao)每小時1.7萬英(ying)里。通常情(qing)況下，航(hang)天飛機在(zai)(zai)近地軌(gui)道(dao)上運行都會達(da)到(dao)這(zhe)個速(su)度，這(zhe)也意味著(zhu)宇航(hang)員能夠在(zai)(zai)一(yi)天之內看到(dao)數次日出和日落。不幸(xing)的是，哥(ge)倫比(bi)亞號在(zai)(zai)2003年2月1日墜毀。

X-43A

大氣層(ceng)內的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)速(su)度紀錄非高超聲速(su)飛(fei)行(xing)器(qi)莫屬(shu)，美國宇航局研制的(de)(de)(de)(de)(de)X-43A的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)速(su)度達(da)到了(le)每(mei)小時7000英里，相(xiang)當于聲音速(su)度的(de)(de)(de)(de)(de)8.4倍。2005年時獲得(de)了(le)吉尼(ni)斯世界紀錄的(de)(de)(de)(de)(de)認可，是大氣層(ceng)內飛(fei)得(de)最快(kuai)的(de)(de)(de)(de)(de)人造物體(ti)之一。

火箭測試平臺

火(huo)箭(jian)測(ce)試(shi)(shi)平(ping)臺的(de)速度能(neng)夠達到每(mei)小(xiao)時(shi)6453英里，工程師將飛(fei)行器固定在測(ce)試(shi)(shi)軌道上，并通過(guo)火(huo)箭(jian)動力驅動，短時(shi)間內測(ce)試(shi)(shi)平(ping)臺的(de)速度能(neng)夠達到最(zui)高，這一(yi)過(guo)程旨在測(ce)試(shi)(shi)飛(fei)行器的(de)高速性能(neng)。