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太陽神2號探測器

美國宇航局在(zai)1976年1月15日(ri)(ri)發射(she)的(de)太(tai)(tai)陽(yang)神2號探(tan)測器，其(qi)于4月17日(ri)(ri)抵達(da)環日(ri)(ri)軌(gui)道(dao)(dao)并對太(tai)(tai)陽(yang)展開研究，軌(gui)道(dao)(dao)距離(li)太(tai)(tai)陽(yang)表(biao)面高度一度達(da)到(dao)0.29個(ge)天(tian)文單位(wei)，這是一個(ge)創(chuang)紀錄的(de)數據。此外，太(tai)(tai)陽(yang)神2號的(de)飛行速(su)度達(da)到(dao)每小時(shi)(shi)15萬英里，大約為(wei)每小時(shi)(shi)24萬公里。至今這兩個(ge)探(tan)測器仍然運行在(zai)環日(ri)(ri)軌(gui)道(dao)(dao)上。

太陽神1號探測器

太(tai)(tai)陽(yang)(yang)(yang)神(shen)1號探測(ce)器于1974年(nian)12月10日發(fa)射升(sheng)空，旨在研(yan)究太(tai)(tai)陽(yang)(yang)(yang)的(de)動力學過程。美國宇航局(ju)成功將探測(ce)器部署到環太(tai)(tai)陽(yang)(yang)(yang)橢圓軌道上(shang)，距(ju)離太(tai)(tai)陽(yang)(yang)(yang)表(biao)面大(da)約1個天文(wen)單元(yuan)，運(yun)行速度達到每(mei)小時(shi)14萬英里，大(da)約為每(mei)小時(shi)22萬公里，略小于太(tai)(tai)陽(yang)(yang)(yang)神(shen)2號的(de)速度。直到1982年(nian)太(tai)(tai)陽(yang)(yang)(yang)神(shen)1號仍然向地球(qiu)發(fa)送數據(ju)。

旅行者1號探測器

旅(lv)行(xing)者(zhe)1號(hao)探測器(qi)發射于1977年(nian)，目前該探測器(qi)是飛行(xing)最遠的人(ren)造物體(ti)。2013年(nian)8月25日，旅(lv)行(xing)者(zhe)1號(hao)飛出日光層，進入星(xing)際空間。其飛行(xing)速度為(wei)(wei)每小(xiao)(xiao)時3.8萬英里(li)(li)，大(da)約(yue)為(wei)(wei)每小(xiao)(xiao)時6萬公里(li)(li)。飛出太陽(yang)系日光層后旅(lv)行(xing)者(zhe)1號(hao)就開始研究更遙(yao)遠的宇宙深空，該任務預計到2025年(nian)結束。

新視野號探測器

新(xin)視野號探(tan)測器是專門探(tan)索冥王星的(de)人造航天(tian)器，其(qi)發射于2006年，科學家(jia)希望新(xin)視野號能夠為我(wo)們帶(dai)來(lai)最(zui)新(xin)的(de)冥王星調(diao)查數據(ju)以及揭開冥外(wai)天(tian)體的(de)奧(ao)秘。新(xin)視野號曾(ceng)經創下每小時(shi)3.6萬英里的(de)飛行速度(du)，這是為了逃脫(tuo)太陽(yang)引力的(de)束縛，并(bing)以最(zui)快的(de)速度(du)前往冥王星。

星塵號探測器

星(xing)塵號探測器(qi)(qi)是美(mei)國宇航(hang)局1999年(nian)執行的彗星(xing)物質分(fen)析項目，這個重量(liang)為300公斤的機(ji)器(qi)(qi)人探測器(qi)(qi)在(zai)任務(wu)期(qi)間飛行速度(du)(du)達到(dao)每小時2.8萬英(ying)(ying)里，即每小時4.5萬公里，相(xiang)當于(yu)6倍子彈的速度(du)(du)。該任務(wu)在(zai)2006年(nian)完成了主要觀測使命，抵達了20億英(ying)(ying)里之(zhi)外(wai)的目標彗星(xing)。

阿波羅10號飛船

阿波羅10號飛船(chuan)曾經(jing)創下每小時(shi)2.4萬英里的(de)飛行速(su)(su)(su)度(du)記錄，該任(ren)務是(shi)美(mei)國宇航局(ju)登(deng)月前的(de)一次演練，時(shi)間為1969年5月26日。雖然(ran)這(zhe)(zhe)個速(su)(su)(su)度(du)對于行星(xing)際探測器而(er)言并不算(suan)快(kuai)，但這(zhe)(zhe)是(shi)載(zai)人飛船(chuan)的(de)速(su)(su)(su)度(du)紀錄，也受到吉尼(ni)斯世界(jie)紀錄的(de)認可。阿波羅10號在(zai)脫離月球軌道向(xiang)地球方向(xiang)飛行時(shi)創下了(le)這(zhe)(zhe)個速(su)(su)(su)度(du)紀錄。

發現號航天飛機

發現號(hao)航(hang)天(tian)飛(fei)機(ji)是一種大(da)型人貨混運(yun)的(de)(de)航(hang)天(tian)器(qi)，自1984年以來，航(hang)天(tian)飛(fei)機(ji)刷新了(le)每小(xiao)時1.74萬英里(li)飛(fei)行(xing)速(su)度，相當于五倍的(de)(de)子彈速(su)度。從中可以看出，一旦(dan)脫離了(le)地球大(da)氣的(de)(de)束縛，航(hang)天(tian)器(qi)都能(neng)夠達到非常高的(de)(de)運(yun)行(xing)速(su)度。

哥倫比亞號航天飛機

哥(ge)倫比(bi)亞(ya)號航天飛(fei)機自1981年以(yi)來成功執行了37次太(tai)空任(ren)務，任(ren)務期間哥(ge)倫比(bi)亞(ya)號飛(fei)行速度達(da)到每小時(shi)1.7萬(wan)英里。通常情況下，航天飛(fei)機在(zai)近(jin)地軌道上運行都會達(da)到這(zhe)個速度，這(zhe)也(ye)意味著宇航員能夠在(zai)一天之內看到數次日出和日落。不幸的是，哥(ge)倫比(bi)亞(ya)號在(zai)2003年2月1日墜毀。

X-43A

大氣層內(nei)的(de)飛(fei)行(xing)(xing)速(su)(su)度紀錄非高超(chao)聲速(su)(su)飛(fei)行(xing)(xing)器(qi)莫(mo)屬(shu)，美國宇航局研制的(de)X-43A的(de)飛(fei)行(xing)(xing)速(su)(su)度達到(dao)了每小時7000英里，相當(dang)于聲音速(su)(su)度的(de)8.4倍。2005年時獲得(de)了吉尼斯世界紀錄的(de)認可，是(shi)大氣層內(nei)飛(fei)得(de)最快的(de)人造物體之(zhi)一。

火箭測試平臺

火(huo)箭(jian)(jian)測(ce)(ce)試平臺的(de)速度能(neng)夠(gou)達(da)到(dao)每(mei)小時(shi)6453英里(li)，工(gong)程(cheng)師將飛行器(qi)固定在測(ce)(ce)試軌(gui)道(dao)上，并(bing)通過火(huo)箭(jian)(jian)動力驅動，短時(shi)間(jian)內測(ce)(ce)試平臺的(de)速度能(neng)夠(gou)達(da)到(dao)最高，這一過程(cheng)旨在測(ce)(ce)試飛行器(qi)的(de)高速性能(neng)。