該圖片由注冊用戶"黨黨"提供，版權聲明反饋

太陽神2號探測器

美國(guo)宇航局在(zai)1976年1月15日發射的(de)太陽(yang)神(shen)2號探測器，其于4月17日抵(di)達(da)環日軌(gui)(gui)道并(bing)對太陽(yang)展開研究，軌(gui)(gui)道距離太陽(yang)表面(mian)高(gao)度(du)一度(du)達(da)到(dao)0.29個天文單位，這是(shi)一個創紀錄的(de)數據。此外，太陽(yang)神(shen)2號的(de)飛行(xing)速(su)度(du)達(da)到(dao)每小(xiao)時(shi)15萬英里，大約(yue)為(wei)每小(xiao)時(shi)24萬公里。至今這兩個探測器仍然運(yun)行(xing)在(zai)環日軌(gui)(gui)道上。

太陽神1號探測器

太(tai)陽(yang)神(shen)1號(hao)探測(ce)(ce)器于(yu)(yu)1974年(nian)(nian)12月10日發(fa)射(she)升空，旨在(zai)研究太(tai)陽(yang)的動力學(xue)過程。美(mei)國(guo)宇航局(ju)成功將探測(ce)(ce)器部署到(dao)環太(tai)陽(yang)橢(tuo)圓軌道上，距離太(tai)陽(yang)表面大約1個天文單元，運行速度達(da)到(dao)每(mei)小時14萬英里，大約為每(mei)小時22萬公里，略小于(yu)(yu)太(tai)陽(yang)神(shen)2號(hao)的速度。直(zhi)到(dao)1982年(nian)(nian)太(tai)陽(yang)神(shen)1號(hao)仍然向地球(qiu)發(fa)送數據。

旅行者1號探測器

旅行(xing)(xing)者1號(hao)探(tan)測器發射于1977年(nian)，目(mu)前該探(tan)測器是飛行(xing)(xing)最遠的人造物體(ti)。2013年(nian)8月(yue)25日(ri)，旅行(xing)(xing)者1號(hao)飛出日(ri)光層，進入星際空(kong)間。其飛行(xing)(xing)速度為每小時3.8萬英里(li)(li)，大約為每小時6萬公(gong)里(li)(li)。飛出太陽(yang)系日(ri)光層后旅行(xing)(xing)者1號(hao)就開始研究(jiu)更遙遠的宇宙(zhou)深空(kong)，該任(ren)務預計到(dao)2025年(nian)結束(shu)。

新視野號探測器

新視(shi)野(ye)號探(tan)測(ce)器(qi)是專(zhuan)門探(tan)索(suo)冥王(wang)星(xing)(xing)的(de)(de)人造航天(tian)器(qi)，其發射于2006年，科學(xue)家希(xi)望(wang)新視(shi)野(ye)號能夠為我們帶來最新的(de)(de)冥王(wang)星(xing)(xing)調查數(shu)據以(yi)及揭(jie)開冥外天(tian)體(ti)的(de)(de)奧秘。新視(shi)野(ye)號曾經創下每小時3.6萬英(ying)里(li)的(de)(de)飛行速度，這是為了逃脫太陽引力的(de)(de)束縛，并以(yi)最快的(de)(de)速度前往冥王(wang)星(xing)(xing)。

星塵號探測器

星塵號探測(ce)器是美國宇(yu)航局1999年(nian)執行的(de)彗(hui)星物質分析項目(mu)，這個重(zhong)量(liang)為(wei)300公斤的(de)機器人探測(ce)器在(zai)任務(wu)期間飛行速度達(da)到(dao)每小(xiao)時(shi)2.8萬(wan)(wan)英里(li)，即每小(xiao)時(shi)4.5萬(wan)(wan)公里(li)，相當于6倍子(zi)彈的(de)速度。該任務(wu)在(zai)2006年(nian)完(wan)成了主要觀(guan)測(ce)使命，抵達(da)了20億英里(li)之外的(de)目(mu)標彗(hui)星。

阿波羅10號飛船

阿波羅10號(hao)飛(fei)(fei)船曾經創下每小時2.4萬英里(li)的飛(fei)(fei)行速(su)度(du)(du)記錄(lu)，該任務是美(mei)國宇航局登月(yue)前的一次演練，時間為(wei)1969年(nian)5月(yue)26日。雖然這個速(su)度(du)(du)對于行星際(ji)探(tan)測器而(er)言并不算(suan)快(kuai)，但這是載人飛(fei)(fei)船的速(su)度(du)(du)紀錄(lu)，也受到吉尼斯世界紀錄(lu)的認可。阿波羅10號(hao)在(zai)脫離月(yue)球(qiu)軌道(dao)向地(di)球(qiu)方向飛(fei)(fei)行時創下了這個速(su)度(du)(du)紀錄(lu)。

發現號航天飛機

發(fa)現號航天(tian)(tian)飛(fei)機是一種大(da)型人貨混(hun)運的(de)航天(tian)(tian)器(qi)，自(zi)1984年以來，航天(tian)(tian)飛(fei)機刷新了每(mei)小時1.74萬(wan)英里飛(fei)行(xing)速(su)度，相當于五倍的(de)子(zi)彈速(su)度。從中可以看出，一旦脫離了地球大(da)氣的(de)束(shu)縛，航天(tian)(tian)器(qi)都(dou)能(neng)夠達到非常高的(de)運行(xing)速(su)度。

哥倫比亞號航天飛機

哥(ge)倫比亞(ya)號航天(tian)飛(fei)機自1981年以(yi)來成功執行(xing)了37次(ci)太空任務(wu)，任務(wu)期間哥(ge)倫比亞(ya)號飛(fei)行(xing)速度達到每(mei)小時1.7萬英里。通常情況下，航天(tian)飛(fei)機在近地軌道上(shang)運行(xing)都會達到這(zhe)(zhe)個(ge)速度，這(zhe)(zhe)也(ye)意味著宇航員能夠在一天(tian)之內看(kan)到數(shu)次(ci)日(ri)出和(he)日(ri)落。不幸的是(shi)，哥(ge)倫比亞(ya)號在2003年2月(yue)1日(ri)墜毀。

X-43A

大氣層(ceng)(ceng)內(nei)的飛(fei)行(xing)速(su)度(du)紀(ji)錄非高超(chao)聲(sheng)速(su)飛(fei)行(xing)器(qi)莫屬，美國宇航局研制的X-43A的飛(fei)行(xing)速(su)度(du)達到(dao)了每小時7000英(ying)里，相當(dang)于聲(sheng)音速(su)度(du)的8.4倍。2005年(nian)時獲得(de)了吉尼斯世(shi)界紀(ji)錄的認可，是(shi)大氣層(ceng)(ceng)內(nei)飛(fei)得(de)最快的人造物體之一。

火箭測試平臺

火(huo)箭(jian)測試(shi)(shi)平臺的(de)速(su)度(du)(du)能夠(gou)達到每小時6453英(ying)里，工程(cheng)(cheng)師將(jiang)飛行器固(gu)定在測試(shi)(shi)軌道(dao)上，并通過(guo)火(huo)箭(jian)動力(li)驅動，短(duan)時間(jian)內測試(shi)(shi)平臺的(de)速(su)度(du)(du)能夠(gou)達到最高，這一(yi)過(guo)程(cheng)(cheng)旨在測試(shi)(shi)飛行器的(de)高速(su)性能。