2.運營速度最高 2009年12月9日，武廣(guang)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)開通(tong)運(yun)(yun)營，運(yun)(yun)營時(shi)速(su)(su)350公里，是(shi)世界上(shang)運(yun)(yun)營速(su)(su)度最(zui)快(kuai)的(de)高(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路。2011年7月1日，中國高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)降速(su)(su)運(yun)(yun)營，武廣(guang)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)按照時(shi)速(su)(su)300公里運(yun)(yun)營。在這一年半的(de)時(shi)間，武廣(guang)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)與(yu)鄭西高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、京津城際(ji)一并成為世界上(shang)運(yun)(yun)營速(su)(su)度最(zui)快(kuai)的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路。

3.運營試驗速度最快 2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗段CRH380AL新一代高速動(dong)車組創(chuang)造(zao)了時速486.1公里的(de)世(shi)界鐵路運營試驗最(zui)高速。

4.第一條盈利高鐵 2014年(nian)7月(yue)1日(ri)，京滬(hu)高鐵開通運營三周年(nian)對外宣(xuan)布正式(shi)盈利(li)，成(cheng)為我國(guo)第一(yi)條盈利(li)的高速(su)鐵路(lu)。京滬(hu)高鐵開通3年(nian)，連續上了3個臺階，2012年(nian)、2013年(nian)分別增長23.7%、33%，日(ri)均客流(liu)量達34萬(wan)-38萬(wan)人次，每(mei)日(ri)現(xian)金收入超過1億元。

5.中國高鐵日發送旅客最大值 2014年4月30日，當(dang)日中國高鐵(tie)共發送旅客346.4萬(wan)人次，創歷史最高紀錄，占(zhan)當(dang)日鐵(tie)路旅客發運(yun)量(liang)的(de)39.4%。

6.第一次網上售票 2011年(nian)6月12日，京津(jin)城際試行網絡訂(ding)票，拉開(kai)了中國高(gao)鐵(tie)網上售票的大幕，到2011年(nian)年(nian)底網上訂(ding)票已經覆蓋所有車次。

7.單條里程最長高鐵 京(jing)廣高(gao)鐵(tie)，經過北(bei)京(jing)、河(he)(he)北(bei)、河(he)(he)南、湖北(bei)、湖南、廣東6省(sheng)市，共36個車站(zhan)，全長2298公里(li)，是世(shi)界上運營(ying)里(li)程(cheng)最長的(de)高(gao)速鐵(tie)路。

8.我國第一條高速鐵路 秦沈客專，1999年8月16日開建(jian)，2003年10月12日建(jian)成通車(che)，全長(chang)404公(gong)里，設(she)計時速(su)(su)200公(gong)里，是我國(guo)一條標準意義上的(de)(de)高(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)，為后(hou)來(lai)的(de)(de)京(jing)滬(hu)高(gao)鐵(tie)建(jian)設(she)積(ji)累(lei)了寶貴的(de)(de)經驗(yan)。

9.第一條時速350公里高鐵 2008年8月(yue)1日，北京奧運會開幕前，中國第一條時速350公里(li)高速鐵路——京津(jin)城際正(zheng)式投入運營(ying)。

10.一次性建成里程最長高鐵 2011年6月30日，全長1318公里的京滬高鐵投入(ru)運(yun)營，設計時速350公里，初期運(yun)營速度(du)300公里，是世(shi)界上一次建成里程最長、標準最高的高速鐵路。

11.第一條新建高寒高鐵 2012年12月1日，世界上第一(yi)條新建高(gao)寒鐵(tie)路哈(ha)大高(gao)鐵(tie)正式通(tong)車(che)運營，哈(ha)大高(gao)鐵(tie)全長(chang)921公(gong)里，將東(dong)北三省主要(yao)城市連為一(yi)體。高(gao)寒動車(che)組CRH380B也同(tong)時開通(tong)運營。

12.和諧號動車組第一次投入運營 2007年4月18日，中(zhong)國鐵路第六次大提速(su)，和諧號動車組首次投入運營(ying)，最(zui)高時速(su)達到250公(gong)里。

13.最多難一年 2011年(nian)是中國(guo)高鐵(tie)(tie)歷史上最多難的年(nian)份。2月(yue)份，鐵(tie)(tie)路系(xi)統曝出貪腐事件(jian)，原鐵(tie)(tie)道(dao)部(bu)部(bu)長劉志軍(jun)被抓；7月(yue)1日(ri)，中國(guo)高鐵(tie)(tie)實行降速，武廣高鐵(tie)(tie)、鄭西高鐵(tie)(tie)、滬杭高鐵(tie)(tie)，降速到時速300公里運營；7月(yue)23日(ri)，甬溫線動車事故舉世震驚，40人死亡、172人受傷；8月(yue)CRH380BL動車組(zu)因故障頻(pin)發大量(liang)召回；整個2011年(nian)鐵(tie)(tie)路建設(she)資金高度(du)緊張，全(quan)年(nian)鐵(tie)(tie)路投資同比大幅度(du)下滑近(jin)半，大量(liang)線路建設(she)停工(gong)。

14.設計速度最高列車 由中(zhong)國南車(che)研制的更高(gao)速度試(shi)驗(yan)(yan)列車(che)，又稱500公里試(shi)驗(yan)(yan)列車(che)，日(ri)前(qian)被正式命(ming)名(ming)為(wei)CRH380AM，設計速度500公里，在(zai)高(gao)速列車(che)國家工程實驗(yan)(yan)室(shi)中(zhong)創造了605公里的最高(gao)速度。

15.第一列時速200公里動車組 1999年(nian)研(yan)(yan)制的DDJ1型“大白(bai)鯊”電(dian)(dian)動(dong)車組(zu)，是我國研(yan)(yan)制的第一款設計速度200公里的動(dong)車組(zu)，但并未投入批量(liang)生產(chan)(chan)；第一列(lie)投入批量(liang)生產(chan)(chan)的時速200公里動(dong)車組(zu)，是2000年(nian)研(yan)(yan)制的“藍箭”電(dian)(dian)動(dong)車組(zu)。

16.第一列城際動車組 2012年11月30日，我國第一列城際動(dong)車組CRH6在青島(dao)中國南車四方(fang)股(gu)份(fen)公(gong)司下線。

17.第一列出口高速列車 2012年3月12日，包括川崎重工、龐(pang)巴迪、阿爾斯通(tong)、北車長客、北車唐山、南車四方，通(tong)過國際招標(biao)平臺競標(biao)香港9列時速350公里(li)動車組(zu)訂單(dan)，最后南車四方股(gu)份公司中(zhong)標(biao)，成(cheng)為第一個出口訂單(dan)。

18.第一個通過美國知識產權評估的高速動車組 CRH380A型高速動車(che)組，通過了美(mei)國(guo)戴維斯律師事務所評估和美(mei)國(guo)專(zhuan)利商標局900多(duo)項的專(zhuan)利檢索，可以登陸美(mei)國(guo)市場(chang)。