法國航(hang)空447號(hao)班機原定(ding)由巴(ba)西里約熱內盧加利昂國(guo)際(ji)機場(chang)飛往法國(guo)巴(ba)黎戴高樂(le)機場(chang)。2009年6月1日(ri)，該航班一架空中客車A330-203客機（注冊編號：F-GZCP），格林(lin)尼治時間2009年5月30日從巴西里(li)約熱內盧(lu)起飛，飛往法國巴黎途中遭遇惡劣天氣，6月1日凌晨在大西洋上空神秘失蹤，乘客216人、機組成(cheng)員12人無一生(sheng)還。6·1法航客機(ji)墜毀(hui)事件是指法國航空(kong)公司447號航(hang)班(ban)客機的墜機事件(jian)。2009年6月1日，法(fa)國航空公(gong)司一架(jia)從里(li)約熱內盧飛往巴黎的447號航班(ban)空客A330客機失蹤。經過搜(sou)索，于(yu)6月(yue)8日后發(fa)現第一片殘骸(hai)。于2011年找到飛機FDR和CVR。于2012年完(wan)成空(kong)難(nan)報告。

MH370航(hang)班(ban)為馬來西亞航(hang)空(kong)公司航(hang)班(ban)，由吉隆(long)坡國際機場(chang)飛往北京首都國際機場(chang)。MH370航班(ban)上(shang)載有(you)227名乘客（其中中國大陸153人，中(zhong)國臺灣1人(ren)），機(ji)組(zu)人(ren)員12名。2014年10月10日，澳大(da)利(li)亞交通安全局(ju)發(fa)布的馬航(hang)MH370的中期報告確認，MH370航班可(ke)能因為(wei)燃油耗(hao)盡在印度(du)洋(yang)上方低速(su)盤(pan)旋后最(zui)終墜入海面。2015年1月29日，馬來西亞民(min)航局(ju)宣布，馬航MH370航班失事，并(bing)推定(ding)機上所(suo)有239名乘客和機(ji)組人員已(yi)遇難(nan)。11月2日， 澳(ao)大(da)利亞交通安全局發布有(you)關MH370搜尋的(de)最新報告，稱在飛機(ji)墜入(ru)海中時(shi)，處于無人(ren)控制的(de)狀態(tai)。2018年5月29日(ri)，美國“海洋無限”勘探公司對馬航MH370客機的搜尋工(gong)作結(jie)束(shu)。7月30日，馬來(lai)西亞政府向MH370失(shi)聯者家屬公布最新報告，報告共(gong)計有822頁，發表演講的(de)包括4名高級調查人員。

埃及航空990號班機是埃及航(hang)空的定期航(hang)班，來往開羅和洛杉磯，中途停紐約(yue)。1999年(nian)10月(yue)31日，美國東岸時間1:50am，航班(ban)墜落在麻薩(sa)諸塞州南(nan)塔(ta)克特(te)島以南(nan)60哩的(de)大西(xi)洋海上(shang)，造成機上(shang)217人全部遇(yu)難。美(mei)國(guo)國(guo)家運輸安(an)全委員會專家推測該起事故(gu)原因來(lai)源于(yu)機組人員蓄(xu)意墜(zhui)毀，但埃及政(zheng)府堅持(chi)認為(wei)飛機機件出現問題(ti)，該事故(gu)原因至(zhi)今(jin)仍是一個謎。

1972年10月13日(ri)，一架載有45人的客機從烏拉圭飛往(wang)智利，但因為遇上(shang)風暴墜(zhui)毀在3900多米高的安第斯山脈上(shang)。機(ji)上(shang)45名乘客中包括烏拉(la)圭(gui)的橄欖球手及其家屬，21人當場(chang)喪(sang)生，其(qi)余24名幸存者(zhe)中，8人在(zai)逃生(sheng)中被(bei)雪崩奪去生(sheng)命(ming)，16人于(yu)同(tong)年12月(yue)22日之(zhi)前陸續(xu)走出雪域而(er)生還(huan)。幸(xing)存者為(wei)了在冰(bing)天雪地的惡劣環境中存活，被(bei)迫(po)以遇難(nan)者的人肉(rou)果腹(fu)。

大韓(han)航(hang)空007號(hao)班(ban)機(ji)遭擊(ji)落事件(jian)，發(fa)生于當地(di)時間1983年9月(yue)1日清(qing)晨（UTC時間為8月31日傍晚(wan)），大(da)韓航空007號班(ban)機進入蘇(su)聯領空，遭蘇(su)聯空軍Su-15攔截機攻擊，墜落于(yu)庫頁島西南方(fang)的(de)公海。美國總統(tong)里根發表電視講話，稱蘇聯表面(mian)上鼓吹對和(he)(he)平(ping)的(de)向往和(he)(he)推動全球裁(cai)軍(jun)，但背后卻快(kuai)速(su)無(wu)(wu)情地做(zuo)出(chu)恐怖主義行徑，奪取(qu)無(wu)(wu)辜民(min)眾的(de)生命。擊落民(min)航客機，是對手(shou)無(wu)(wu)寸(cun)鐵平(ping)民(min)的(de)冷血屠殺暴行，不可原諒(liang)及應(ying)受到國際制(zhi)裁(cai)與譴責。這個(ge)消息迅速(su)在韓國傳(chuan)開，舉國哀哭一片。

太(tai)陽神航空522號班機空難發生于(yu)2005年8月14日，一架(jia)塞浦路斯的太陽神航(hang)空（Helios Airways）波音737-300客(ke)機(ji)，班次ZU-522（HCY 522），機(ji)身編號5B-DBY，此架飛(fei)機在1997年(nian)12月首航，是使用不到十年的新飛機。這(zhe)是2005年度傷亡最嚴重的空(kong)(kong)難，也是(shi)兩次死傷破百的空(kong)(kong)難之一(yi)。是(shi)波音737從1968年啟用以來第69次空難。太陽神航空在來年(nian)（2006年）因銀(yin)行賬戶遭塞浦路(lu)斯政府凍結，而停飛歇業。

阿梅莉亞·埃爾哈特（Amelia Earhart，1897年7月24日—1937年7月2日(ri)失蹤，1939年1月5日被(bei)宣布逝(shi)世）是一位著名的美國女性(xing)飛(fei)(fei)行員(yuan)和女權運動者。埃爾哈特是第一位獲得十字飛(fei)(fei)行榮譽勛(xun)章的女飛(fei)(fei)行員(yuan)、第一位獨自飛(fei)(fei)越(yue)大西洋的女飛(fei)(fei)行員(yuan)。她(ta)還創了許多其(qi)它紀(ji)錄，她(ta)將(jiang)她(ta)的飛(fei)(fei)行經歷寫下后(hou)的書非常暢銷。她(ta)幫助建立了一個女飛(fei)(fei)行員(yuan)組織。 1937年，當(dang)她嘗試全球(qiu)首次環(huan)球(qiu)飛行時，在飛越太平洋期間(jian)神秘(mi)失蹤。

1962年3月16日，美國軍方包租的一架飛往越南(nan)胡志明(ming)市(shi)的洛歇超級星座客機在(zai)太平洋上空失蹤(zong)，當(dang)時機上載(zai)有96名軍方乘客和11名加州特拉維斯空軍(jun)基地(di)的機組(zu)成員。這架(jia)739號飛(fei)機的失蹤引發(fa)了有史以來最大(da)的搜尋行動，當時48架飛(fei)機，8艘艦艇出(chu)動搜(sou)尋，覆蓋面超過了20萬(wan)平(ping)方(fang)英里的區域(yu)，但(dan)是什么線(xian)索(suo)都沒(mei)有找(zhao)到。一賴比瑞(rui)亞油(you)輪的船員(yuan)報告說，在關(guan)島以(yi)西大約500名里處發現了一團非常(chang)強大的(de)(de)亮光，足以(yi)點燃一艘(sou)船的(de)(de)甲(jia)板， 美(mei)方官員(yuan)認為那可能就是失(shi)蹤的(de)(de)739 爆炸時的火(huo)光。

1947年8月(yue)2日，從阿根廷(ting)首都布宜諾斯艾(ai)利斯飛往智(zhi)利的一(yi)架飛機在預定降落前4分鐘，用無線電報告智利(li)圣地亞哥地面指揮塔：“一切正常，駕駛員科克馬上開始一系列(lie)降落(luo)操作(zuo)。”但那以(yi)后的50年中，人(ren)們(men)就再也沒有這架飛機的消息(xi)，5名機組人員和(he)10名乘客均(jun)不知下落。最(zui)終，在2000年1月份，終于(yu)有登山者(zhe)在(zai)阿根(gen)廷(ting)與智利邊界附(fu)近(jin)的山區發現當時這(zhe)架失(shi)事客機及其(qi)乘客的部(bu)分(fen)殘骸。

1944年12月(yue)15日，出色的爵士大樂(le)隊指揮和長號(hao)手格倫?米勒(le)及其樂(le)隊乘坐的從英國飛(fei)往法(fa)(fa)國途中飛(fei)機失蹤，當時正(zheng)值第二(er)次世(shi)界大戰，因此(ci)未有任何正(zheng)式的搜救工(gong)作進行。關于米勒(le)的失蹤同樣(yang)也是眾說紛紜，有學者(zhe)認為是飛(fei)機在飛(fei)行途中著火導致墜毀，還有人認為米勒(le)其實安全到(dao)達了法(fa)(fa)國，但到(dao)達之(zhi)后(hou)死(si)于心臟(zang)病。