蘇州

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“姑蘇城”蘇州是中國城(cheng)市(shi)規劃(hua)最(zui)好的(de)(de)十大(da)城(cheng)市(shi)之一(yi)，是(shi)全(quan)球首個“世界(jie)遺產(chan)典范城(cheng)市(shi)”。蘇(su)(su)州(zhou)園區是(shi)鄧小平(ping)南下(xia)講(jiang)話新加坡國父李(li)(li)光耀(yao)訪華的(de)(de)時代產(chan)物，公認(ren)的(de)(de)國際花園城(cheng)市(shi)新加坡做(zuo)的(de)(de)城(cheng)市(shi)規劃(hua)，一(yi)直(zhi)施行規劃(hua)大(da)于市(shi)長的(de)(de)原則，憑借園區蘇(su)(su)州(zhou)獲得(de)了(le)亞洲首個“李(li)(li)光耀(yao)世界(jie)城(cheng)市(shi)獎”。而(er)且據Maigoo小編所知，蘇(su)(su)州(zhou)是(shi)國內唯一(yi)在原址(zhi)上完整的(de)(de)繼承保護了(le)古(gu)城(cheng)的(de)(de)城(cheng)市(shi)，蘇(su)(su)州(zhou)古(gu)城(cheng)的(de)(de)位置至(zhi)今未(wei)變(bian)，與宋代蘇(su)(su)州(zhou)《平(ping)江(jiang)圖》相對照，總體框架、骨干水(shui)系、路橋名(ming)勝基本一(yi)致，這在世界(jie)上都是(shi)罕見。

香港

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香港是(shi)全球第三大(da)(da)金融中(zhong)心(xin)，即使(shi)城(cheng)市人(ren)口(kou)密度(du)是(shi)世界(jie)上(shang)最高的地區之(zhi)一(yi)，但也不(bu)得不(bu)說它(ta)的城(cheng)市規(gui)(gui)(gui)劃(hua)十(shi)分的優秀(xiu)。首(shou)先香港城(cheng)市整體運(yun)輸研究(jiu)規(gui)(gui)(gui)劃(hua)最為(wei)重要的一(yi)項原則，就是(shi)任(ren)何一(yi)塊土(tu)地的城(cheng)市建(jian)設(she)發展容(rong)量(liang)都必須以交(jiao)通(tong)(tong)容(rong)量(liang)為(wei)上(shang)限。在龐大(da)(da)的人(ren)口(kou)密度(du)下，交(jiao)通(tong)(tong)能夠(gou)保持暢通(tong)(tong)，與(yu)香港的交(jiao)通(tong)(tong)法(fa)律法(fa)規(gui)(gui)(gui)執行(xing)力(li)度(du)高也有著很大(da)(da)的干系(xi)。此外(wai)，香港地鐵被譽為(wei)全世界(jie)最卓(zhuo)越的軌(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)系(xi)統，也為(wei)這(zhe)座國際化大(da)(da)都會增添了難以超越的魅力(li)。

深圳

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深圳是我國四座超一線城市中最為年輕的一座，是中國城市規劃最好的十大城市之一。因為它起步比北京、上海等老牌大(da)都市要晚，所以其(qi)具有自己得天(tian)獨厚的(de)(de)優勢(shi)。深圳(zhen)(zhen)規劃最成功(gong)的(de)(de)地方便是相(xiang)對(dui)準(zhun)確地預測了(le)深圳(zhen)(zhen)的(de)(de)人口將(jiang)有爆炸性的(de)(de)增長，所以各類基礎設施(shi)的(de)(de)配置(zhi)標準(zhun)都相(xiang)對(dui)高，使得深圳(zhen)(zhen)避免了(le)其(qi)他三座(zuo)超一線城市遭遇到的(de)(de)許(xu)多問題。此外，深圳(zhen)(zhen)很(hen)有預見(jian)性地選擇了(le)組團狀城市結構，并(bing)且成功(gong)地延續了(le)下來。

上海

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“魔都(dou)”上海(hai)作為(wei)“世界一(yi)線城市(shi)(shi)”，城市(shi)(shi)規劃自然(ran)也是最好(hao)的那一(yi)類。首先，上海(hai)有同濟大(da)(da)學(xue)加(jia)持(chi)，坐擁極其優質的人才(cai)資(zi)源，規劃研究(jiu)機(ji)構數量為(wei)全國(guo)(guo)第一(yi)。再加(jia)上上海(hai)具有超(chao)大(da)(da)規模的綜合交(jiao)通運輸網絡，大(da)(da)片整塊(kuai)區域少，地鐵修建里程長，通往各(ge)區都(dou)比較方便，鐵路、公路、水運建設也非常完善。而且，道路退(tui)界小，行人步行體(ti)驗好(hao)。此(ci)外，上海(hai)所獲榮譽(yu)眾多(duo)，它是首批“國(guo)(guo)家公交(jiao)都(dou)市(shi)(shi)建設示范城市(shi)(shi)”；2018年位居(ju)英國(guo)(guo)皇家學(xue)會(hui)《2018-亞洲50強(qiang)城市(shi)(shi)綜合排名》第4位；2018福布斯最適合新(xin)生活(huo)的宜居(ju)城市(shi)(shi)排名第一(yi)等(deng)等(deng)。

南京

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“六(liu)朝古都”南(nan)京(jing)(jing)在(zai)城(cheng)市(shi)(shi)規(gui)劃方面是我國(guo)(guo)最(zui)好的(de)(de)(de)幾(ji)大(da)城(cheng)市(shi)(shi)之一，南(nan)京(jing)(jing)作為特大(da)城(cheng)市(shi)(shi)，采用多心(xin)(xin)開(kai)敞、軸向組團的(de)(de)(de)發展模式(shi)(shi)，而不(bu)(bu)是單中心(xin)(xin)攤大(da)餅(bing)式(shi)(shi)結(jie)構，規(gui)避了(le)很多大(da)城(cheng)市(shi)(shi)病。南(nan)京(jing)(jing)現(xian)(xian)在(zai)的(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)(shi)建設將(jiang)歷史(shi)人文和現(xian)(xian)代化進(jin)程很好的(de)(de)(de)交匯融合，將(jiang)住宅區和CBD按棋盤(pan)式(shi)(shi)交錯布局，早高峰(feng)時(shi)段大(da)多數車(che)輛不(bu)(bu)是同(tong)方向行駛的(de)(de)(de)，極大(da)地避免了(le)中心(xin)(xin)城(cheng)區的(de)(de)(de)局部擁堵(du)。此外(wai)，據(ju)maigoo小編所(suo)知，哈佛大(da)學(xue)教授柯偉林(lin)曾(ceng)這樣評論南(nan)京(jing)(jing)，“南(nan)京(jing)(jing)是中國(guo)(guo)第一個按照國(guo)(guo)際標準采用綜(zong)合分區規(gui)劃的(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)(shi)。”

廣州

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廣(guang)州是我國(guo)超一(yi)線城市(shi)(shi)之(zhi)一(yi)，我國(guo)環境最好、歸屬感(gan)最強、規劃最好的城市(shi)(shi)之(zhi)一(yi)。據MAIGOO小編所(suo)知，廣(guang)州人(ren)類發(fa)展指(zhi)數居我國(guo)第(di)一(yi)位(wei)(wei)，國(guo)家中(zhong)(zhong)心城市(shi)(shi)指(zhi)數居中(zhong)(zhong)國(guo)第(di)三位(wei)(wei)。其市(shi)(shi)內交通非常發(fa)達，截至2018年5月，廣(guang)州地(di)鐵(tie)共有13條(tiao)運(yun)營線路總長為391.6千(qian)米(mi)，共206座車站，開通里(li)程居全國(guo)第(di)三，世界前(qian)五，日均客流量(liang)預計達820萬人(ren)次。

西安

西(xi)安(an)在歷史上先后(hou)有十多(duo)個王朝在此建都，城市規劃(hua)自(zi)然(ran)不差。早在計劃(hua)經濟時(shi)期，西(xi)安(an)便在蘇聯專家(jia)的幫助下，南郊科教，西(xi)郊東郊工(gong)業，北郊倉儲(chu)物(wu)流，各區域定位精準，井井有條。現今(jin)，西(xi)安(an)在保留文化(hua)古(gu)跡的基礎(chu)上，大力發展經濟建設，成為(wei)了中(zhong)國最(zui)佳(jia)旅游目的地(di)、中(zhong)國國際形象最(zui)佳(jia)城市之一

成都

四川省會，天(tian)府之國成(cheng)都(dou)也擁有(you)全(quan)國規劃最(zui)(zui)好十大(da)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)實力。作為(wei)一座(zuo)(zuo)有(you)著2600多年(nian)歷史(shi)的(de)(de)(de)古(gu)城(cheng)，成(cheng)都(dou)的(de)(de)(de)現代城(cheng)市(shi)(shi)(shi)規劃一直(zhi)都(dou)走在中國的(de)(de)(de)前列。它最(zui)(zui)為(wei)人稱道(dao)的(de)(de)(de)六(liu)環路，是(shi)中國僅有(you)的(de)(de)(de)2座(zuo)(zuo)擁有(you)六(liu)環路的(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)之一，另一座(zuo)(zuo)則是(shi)北京。此外，成(cheng)都(dou)還有(you)著世(shi)界(jie)上最(zui)(zui)長的(de)(de)(de)中軸線(xian)-天(tian)府大(da)道(dao)。這條道(dao)路貫穿(chuan)成(cheng)都(dou)的(de)(de)(de)市(shi)(shi)(shi)中心，并且(qie)它的(de)(de)(de)北延線(xian)預計將(jiang)在2019年(nian)通(tong)車，屆(jie)時(shi)，這條“一眼望不到頭”的(de)(de)(de)150公里(li)長主(zhu)軸線(xian)將(jiang)超越紐(niu)約、倫(lun)敦等國際大(da)都(dou)市(shi)(shi)(shi)成(cheng)為(wei)世(shi)界(jie)最(zui)(zui)長中軸線(xian).

杭州

杭州是浙江省省會，全(quan)省經濟、文化、科(ke)教中心、長江三角洲(zhou)中心城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)之一。杭州(zhou)(zhou)自秦朝設縣治以(yi)來已(yi)有2200多年(nian)的(de)歷(li)史(shi)(shi)，城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)規劃一直處于我國前列，且得益(yi)于京杭運(yun)河和(he)通商口岸的(de)便(bian)利，以(yi)及自身(shen)發達的(de)絲綢(chou)和(he)糧食產業(ye)，歷(li)史(shi)(shi)上(shang)曾是重(zhong)要的(de)商業(ye)集散中心。后(hou)來依(yi)托滬杭鐵(tie)路(lu)等鐵(tie)路(lu)線路(lu)的(de)通車(che)以(yi)及上(shang)海在進出口貿(mao)易方面的(de)帶動，輕工業(ye)也得到了迅速(su)發展。2018年(nian)杭州(zhou)(zhou)入選(xuan)首批社會信用體系建設示范城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)；2017年(nian)中國百強(qiang)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)排(pai)行榜排(pai)第7位；2018年(nian)重(zhong)新確認國家衛生城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)。

廈門

廈(sha)(sha)門(men)是(shi)東南(nan)沿(yan)海(hai)重要(yao)的中心城市(shi)，中國城市(shi)規劃最好的十(shi)大城市(shi)之一。截至(zhi)2018年，廈(sha)(sha)門(men)的綜合(he)信用(yong)指數在36個省(sheng)會及副(fu)省(sheng)級城市(shi)排名(ming)第(di)2，營商環境居(ju)(ju)(ju)副(fu)省(sheng)級城市(shi)第(di)1位，外貿綜合(he)競爭力(li)居(ju)(ju)(ju)全國第(di)5位，廈(sha)(sha)門(men)港集裝箱吞吐量位居(ju)(ju)(ju)全球(qiu)第(di)14位。它的快(kuai)(kuai)速公(gong)(gong)交系(xi)統(tong)(tong)包含6條BRT快(kuai)(kuai)線、1條廈(sha)(sha)門(men)公(gong)(gong)交機場專線，是(shi)中國首個采(cai)取(qu)高架橋模式的BRT系(xi)統(tong)(tong)。

榜單聲明：中國規劃最好(hao)的十大城(cheng)市(shi)(shi)，MAIGOO小編主(zhu)要通(tong)過檢索相關網絡(luo)查找(zhao)出國內符合主(zhu)題(ti)城(cheng)市(shi)(shi)，依據(ju)城(cheng)市(shi)(shi)交(jiao)通(tong)（公路、步(bu)行街道、人行天橋、地鐵系統）、居住（公共(gong)娛(yu)樂、歷史街區改造、綠化環境、照明工程）等(deng)條(tiao)件而得出。榜單僅供參(can)考，如有疑問(wen)，歡迎在末尾評論/交(jiao)流。