2023年，特斯拉再次證明了其在市場上的領導地位，成為中國2023年銷量最好的suv。同時市場調查機構Counterpoint Research的數據顯示，2023年第1季度歐洲電動汽車市場銷量同比增長超過13%，而Model Y是歐洲第一季度最暢銷的電動汽車車型。Model Y憑借出色的性能、創新的科技和駕駛體驗，贏得了消費者的廣泛喜愛。 【 詳細>>】

比亞迪作為新能源汽車引領者，持續帶領新能源市場蓬勃發展。宋PLUS車系作為海洋網的實力爆款，多次奪得SUV、新能源乃至全品類乘用車月銷冠軍，是中國品牌最快實現50萬輛銷量的新能源SUV車系，也是比亞迪海洋網當之無愧的冠軍車系。2023全年，宋PLUS車系長期位列主流媒體平臺新能源熱門榜、關注榜、銷量榜前列，口碑爆棚。 【 詳細>>】

新能源汽車看中國，中國新能源看比亞迪，A級純電看元PLUS。元PLUS以絕對優勢超過同價位競品，成為2023年最暢銷的suv車型之一，特別是在4月份，一舉奪得全品類SUV銷量冠軍。對于一臺純電車型來說，能在全品類市場中奪冠實屬不易。截至2023年，元PLUS上市已有一年多的時間，累計銷量已近40萬輛，解鎖累銷50萬成就指日可待。 【 詳細>>】

2023年新能源銷量蹭蹭漲，但長安CS75 PLUS的表現依舊很亮眼，月均銷量穩定在20000+，成為2023年燃油 SUV銷量第一名。以前我們總說國產車賣得好是因為價格便宜、舍得堆料，但這兩年，國產車已經開始反超。對比鋒蘭達，長安CS75 PLUS的用車體驗要更好。其全系標配8AT，實際售價再算上綜合配置差，兩者價差至少在3萬以上。長安CS75 PLUS堪稱國產標桿。 【 詳細>>】

AION Y系列一向走年輕潮酷路線，2021年一上市就穩居細分銷冠，并率先銷量破10萬臺，一舉殺入燃油車腹地。到2023年，AION Y系列的年度銷量，已位居國內純電A級SUV第二位。在15萬左右的價格區間，AION Y與燃油車競爭激烈，不斷蠶食它們的市場份額。AION Y是非常成功的典范，它的產品亮點都觸及了廣大消費者的痛點，沒理由不暢銷。 【 詳細>>】

哈弗H6雖然是2023年賣得最好的suv之一，但在maigoo小編看來，這個銷量顯然是不夠的，畢竟這款車曾經被譽為“神車”，不僅終結了合資SUV在中國市場的壟斷地位，還帶領一眾國產SUV崛起，在十萬級SUV領域難逢敵手。月銷四、五萬輛曾對它來說是家常便飯，但如今跌落神壇，月平均銷量僅1.5萬輛上下，落差實在太大。 【 詳細>>】

宋Pro車系位居2023年suv銷量榜第七位。其宋Pro DM-i版本，被譽為“燃油SUV顛覆者”，該車型滿足了中國主流家庭對SUV車型的全部想象，需求一部到位。相比同級別燃油車，宋Pro DM-i油耗更低，可油可電，續航無焦慮，且全車系均可上新能源牌照，享受免購置稅、不限行等政策優惠，帶來高效便捷、暢行無憂的用車體驗。 【 詳細>>】

本田CR-V自1995年誕生以來，已暢銷全球160多個國家和地區，歷經六代車型更迭，身影遍布全球各個角落。在中國SUV市場，本田CR-V更是聲名遠揚，是2023年銷量最好的suv之一。從初代到最新一代，本田CR-V從設計到技術，均實現了持續的自我改進，用一點一滴的技術積累、踏踏實實的銷量成績，壘成了口碑的護城河。 【 詳細>>】

鋒蘭達是廣汽豐田旗下首款緊湊型SUV，基于TNGA-C平臺打造，主打家用屬性，位居2023年suv銷量排行榜前十。鋒蘭達填補了威蘭達與C-HR之間細分市場的產品空缺，并與它們形成錯位競爭關系，進一步擴充了廣汽豐田車型銷售市場。2023年4月，廣汽豐田推出鋒蘭達智能電混雙擎，該版本首搭豐田2.0L第五代智能電混雙擎系統，產品力更為出色。 【 詳細>>】

RAV4榮放是一汽豐田在2023年最暢銷的suv之一。其憑借著均衡的產品力和較高的保值率，在合資品牌緊湊型SUV市場擁有良好的口碑，得到了眾多消費者青睞。2023款RAV4榮放提供2.0L燃油、2.5L油電混動、2.5L插電混動三種動力，共14款車型。作為年度改款，該車第一次引入了北美Adventure越野套件，并針對配置進行了升級。 【 詳細>>】