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1、普(pu)通(tong)輪胎是(shi)我們常(chang)見的(de)汽車(che)或是(shi)轎車(che)上使用的(de)輪胎，通(tong)常(chang)子午線輪胎用得(de)較(jiao)多，其(qi)接(jie)地面積大，行(xing)駛(shi)是(shi)變形小，可(ke)降低(di)油耗(hao)，散熱性能也(ye)好，更為適(shi)合公(gong)路地面。

2、防(fang)爆輪胎(tai)胎(tai)壁(bi)加(jia)厚加(jia)固，即使在輪胎(tai)泄氣的(de)情況(kuang)(kuang)下，車輛仍可繼續低速行(xing)駛，讓(rang)駕駛更安全(quan)，避免出現(xian)車輛出現(xian)瞬間失(shi)控的(de)情況(kuang)(kuang)，比(bi)較(jiao)適合復雜(za)路面。

3、雪地(di)輪胎(tai)(tai)(tai)是適(shi)合在積雪路面使用(yong)的輪胎(tai)(tai)(tai)，橡膠輪胎(tai)(tai)(tai)有金(jin)屬釘，可以(yi)增加(jia)抓地(di)力(li)，在較(jiao)為寒冷(leng)且容易(yi)積雪的地(di)方，這種雪地(di)胎(tai)(tai)(tai)是出(chu)行車(che)輛(liang)的必備。

4、越野(ye)輪(lun)胎的胎壁堅硬，胎牙夸張，胎牙之間(jian)的距離(li)明顯偏大(da)，可適應野(ye)外的復(fu)雜地(di)形，在一些(xie)惡(e)劣環境的地(di)面上更容易增(zeng)加(jia)附著力，也不易損壞，帶來更好(hao)的駕駛體(ti)驗。

5、跑車追求的是(shi)速(su)度，當(dang)然輪胎(tai)和(he)汽車轎(jiao)車輪胎(tai)也就不一(yi)樣了(le)，一(yi)般(ban)采(cai)用的輪胎(tai)扁平(ping)率都(dou)很低，這樣對提(ti)高速(su)度有(you)很大幫助，另外扁平(ping)率低的輪胎(tai)的胎(tai)壁通常(chang)都(dou)是(shi)非常(chang)堅實的，轉(zhuan)彎時輪胎(tai)的變(bian)形(xing)量(liang)小，可以保證(zheng)盡(jin)可能大的輪胎(tai)接(jie)地面(mian)積(ji)和(he)抓(zhua)地力(li)。