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有(you)(you)(you)人(ren)認(ren)為(wei)，改裝(zhuang)大(da)尺寸(cun)輪(lun)(lun)轂就叫升(sheng)級，也(ye)有(you)(you)(you)人(ren)認(ren)為(wei)，大(da)尺寸(cun)輪(lun)(lun)轂比(bi)較有(you)(you)(you)視覺(jue)沖(chong)擊感，但是(shi)(shi)無論是(shi)(shi)視覺(jue)上還(huan)(huan)是(shi)(shi)性能(neng)方(fang)面還(huan)(huan)是(shi)(shi)選擇適(shi)合(he)自己車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)轂尺寸(cun)為(wei)適(shi)中。在(zai)外觀(guan)方(fang)面，過大(da)尺寸(cun)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)轂反(fan)而(er)(er)讓(rang)人(ren)覺(jue)得腳重頭(tou)輕，影響整(zheng)體(ti)感覺(jue)。而(er)(er)在(zai)性能(neng)方(fang)面，更是(shi)(shi)需(xu)要(yao)一(yi)個平衡，大(da)尺寸(cun)輪(lun)(lun)轂，就要(yao)配合(he)輪(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)升(sheng)級，要(yao)選擇更大(da)、更寬(kuan)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎，寬(kuan)輪(lun)(lun)胎在(zai)提(ti)供更穩定的(de)(de)(de)抓地力(li)的(de)(de)(de)同(tong)時，強(qiang)大(da)的(de)(de)(de)摩(mo)擦力(li)會讓(rang)你(ni)的(de)(de)(de)車(che)起步提(ti)速(su)很慢，而(er)(er)且油耗有(you)(you)(you)明顯(xian)提(ti)升(sheng)，而(er)(er)且輪(lun)(lun)轂尺寸(cun)過大(da)，其他參(can)數不做調整(zheng)的(de)(de)(de)情況下(xia)，對于車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)轉向(xiang)也(ye)是(shi)(shi)有(you)(you)(you)很大(da)的(de)(de)(de)影響，每(mei)一(yi)臺車(che)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)轂尺寸(cun)都(dou)有(you)(you)(you)一(yi)個極限，如(ru)果(guo)一(yi)味的(de)(de)(de)追(zhui)求(qiu)尺寸(cun)，那么性能(neng)和操控方(fang)面就要(yao)付出很大(da)的(de)(de)(de)犧(xi)牲。不僅如(ru)此，從性價(jia)比(bi)角度著想，同(tong)樣(yang)式銅材(cai)質(zhi)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)轂，尺寸(cun)越(yue)大(da)價(jia)格(ge)越(yue)大(da)，而(er)(er)對應的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)尺寸(cun)也(ye)需(xu)要(yao)相應提(ti)升(sheng)，價(jia)格(ge)也(ye)會隨之水漲船高。