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【油鋸化油器】油鋸化油器的工作原理 油鋸化油器怎么調

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摘要:油鋸化油器是什么?化油器作為一種精密的機械裝置,油鋸化油器對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。接下來小編將為您介紹油鋸化油器的工作原理以及油鋸化油器怎么調的問題。

【油(you)(you)鋸(ju)化油(you)(you)器】油(you)(you)鋸(ju)化油(you)(you)器的工作原理 油(you)(you)鋸(ju)化油(you)(you)器怎么調

化(hua)油(you)器(qi)(carburetor)是(shi)在發(fa)動(dong)機(ji)工作產生的(de)(de)(de)真空作用下,將一(yi)(yi)定比(bi)例的(de)(de)(de)汽油(you)與空氣混合的(de)(de)(de)機(ji)械裝置(zhi)。化(hua)油(you)器(qi)作為一(yi)(yi)種精密的(de)(de)(de)機(ji)械裝置(zhi),它對(dui)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)重(zhong)要作用可以(yi)稱之為發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)“心臟”。其(qi)完(wan)整(zheng)的(de)(de)(de)裝置(zhi)應(ying)包括起動(dong)裝置(zhi)、怠(dai)速裝置(zhi)、中等負荷裝置(zhi)、全負荷裝置(zhi)、加速裝置(zhi)。化(hua)油(you)器(qi)會根據發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)不同工作狀態需求,自動(dong)配(pei)比(bi)出(chu)相應(ying)的(de)(de)(de)濃度,輸(shu)出(chu)相應(ying)的(de)(de)(de)量(liang)的(de)(de)(de)混合氣,為了使(shi)配(pei)出(chu)的(de)(de)(de)混合氣混合的(de)(de)(de)比(bi)較均勻,化(hua)油(you)器(qi)還具備使(shi)燃油(you)霧化(hua)的(de)(de)(de)效果,以(yi)供機(ji)器(qi)正常運(yun)行。

油(you)鋸化(hua)(hua)油(you)器的工作(zuo)原(yuan)理 油(you)鋸化(hua)(hua)油(you)器怎么調

油鋸化油器工作原理

化油(you)器(qi)一種精密的(de)(de)(de)(de)(de)機械(xie)裝(zhuang)置(zhi),被稱為發動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)“心臟”,是(shi)在發動(dong)(dong)機工作產生的(de)(de)(de)(de)(de)真(zhen)空狀(zhuang)(zhuang)態下(xia),將(jiang)一定比例的(de)(de)(de)(de)(de)汽油(you)與空氣混(hun)合的(de)(de)(de)(de)(de)機械(xie)裝(zhuang)置(zhi),它包括起動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)、怠(dai)速裝(zhuang)置(zhi)、中等負荷裝(zhuang)置(zhi)、全(quan)負荷裝(zhuang)置(zhi)、加速裝(zhuang)置(zhi)。油(you)鋸化油(you)器(qi)會根據發動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)不同工作狀(zhuang)(zhuang)態需求,自動(dong)(dong)配比出相應的(de)(de)(de)(de)(de)濃度(du),輸(shu)出相應的(de)(de)(de)(de)(de)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)混(hun)合氣,為了使(shi)配出的(de)(de)(de)(de)(de)混(hun)合氣混(hun)合的(de)(de)(de)(de)(de)比較均勻,化油(you)器(qi)還具備使(shi)燃(ran)油(you)霧化的(de)(de)(de)(de)(de)效果(guo),以(yi)供機器(qi)正常(chang)運(yun)行(xing)。

當(dang)用手按動(dong)(dong)油(you)(you)泡時,空氣(qi)(qi)從耐油(you)(you)橡膠(jiao)單(dan)項閥(fa)出口排(pai)出,流到油(you)(you)箱,再從油(you)(you)箱的(de)(de)氣(qi)(qi)孔(kong)排(pai)出。并且橡膠(jiao)罩(zhao)準備恢復,產生負壓,橡膠(jiao)罩(zhao)形腔吸(xi)氣(qi)(qi)孔(kong)吸(xi)氣(qi)(qi),定量(liang)室(shi)(shi)橡膠(jiao)皮厄 邊被吸(xi)合(he),壓縮簧片(pian),出油(you)(you)閥(fa)桿抬起油(you)(you)閥(fa),這時汽(qi)油(you)(you)開始流向進油(you)(you)管,由(you)泵(beng)油(you)(you)室(shi)(shi)經過過濾(lv)進入定量(liang)室(shi)(shi),再經過銅擋圈單(dan)項閥(fa)分(fen)流,一部(bu)分(fen)進入由(you)怠速(su)螺釘(ding)調(diao)整控制的(de)(de) 調(diao)怠速(su)孔(kong)、低速(su)孔(kong),出現霧化汽(qi)油(you)(you)。另一部(bu)分(fen)進入由(you)高速(su)螺釘(ding)調(diao)整控制的(de)(de)主噴孔(kong),可出現較多霧化汽(qi)油(you)(you)。當(dang)關(guan)閉阻風門時就可以啟動(dong)(dong)引擎了(le)。 引擎工作(zuo)后,化油(you)(you)器(qi)泵(beng)油(you)(you)室(shi)(shi)側面有(you)一個回(hui)氣(qi)(qi)孔(kong),直(zhi)通曲軸(zhou)箱,當(dang)曲軸(zhou)轉過一圈時,由(you)于活塞(sai)上下運動(dong)(dong),活塞(sai)中的(de)(de)氣(qi)(qi)體進出回(hui)氣(qi)(qi)孔(kong),連繼(ji)推動(dong)(dong)化油(you)(you)器(qi)泵(beng)油(you)(you)室(shi)(shi)膜(mo)片(pian)振(zhen)動(dong)(dong)。 由(you)于氣(qi)(qi)流的(de)(de)作(zuo)用,加(jia)速(su)了(le)進油(you)(you)的(de)(de)流速(su),加(jia)速(su)了(le)出油(you)(you)速(su)度,同時也啟動(dong)(dong)定量(liang)室(shi)(shi)膜(mo)片(pian)振(zhen)動(dong)(dong),振(zhen)動(dong)(dong)的(de)(de)定量(liang)室(shi)(shi)膜(mo)片(pian)壓縮簧片(pian),化油(you)(you)器(qi)開始吸(xi)油(you)(you)、分(fen)流、噴油(you)(you)。

油鋸化油器怎么調?

油(you)鋸化油(you)器主要是把油(you)霧化了好用做(zuo)燃料,設節化油(you)器方法,要具體問(wen)題具體分析,

1、要看油鋸是什么機型;

2、 要看油(you)鋸缸(gang)體是否(fou)完整;

3、要看(kan)進風(feng)量是否(fou)達標等。

調(diao)(diao)節化(hua)油器就是(shi)調(diao)(diao)進油和進風的(de)比(bi)例。 在(zai)這些都(dou)確定的(de)情(qing)況(kuang)下,才能開始調(diao)(diao)節化(hua)油器。比(bi)如油鋸拉(la)缸(gang)了,換了缸(gang)體。油鋸力度不夠,肯定要適當(dang)的(de)調(diao)(diao)節一下。

化油(you)器(qi)有三顆調節螺(luo)絲,分別(bie)為T,H,L;順時(shi)為緊,逆時(shi)為松;T:怠速螺(luo)絲調緊,油(you)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)進的多,調松油(you)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)少(shao)。H高速螺(luo)絲,主要用(yong)于油(you)鋸高速運(yun)轉(zhuan)(zhuan),緊油(you)鋸會運(yun)轉(zhuan)(zhuan)的快,反之松就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)慢。L低速螺(luo)絲,主要用(yong)于調節油(you)鋸低速,緊油(you)鋸會轉(zhuan)(zhuan)的快,調松就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)會慢,或(huo)不(bu)轉(zhuan)(zhuan)、或(huo)死火。

現在(zai)(zai)國(guo)內(nei)大(da)多數油(you)鋸(ju)都(dou)是國(guo)產貨,國(guo)產油(you)鋸(ju)由于(yu)缸徑(jing)和其它(ta)部件不(bu)一(yi)樣,H,L可能會(hui)有一(yi)點差別。普遍是H和L大(da)約在(zai)(zai)螺(luo)絲最緊(jin)(jin)的(de)時候松掉(diao)一(yi)圈(quan)半左右(you)。適當調(diao)緊(jin)(jin)一(yi)點,然后(hou)在(zai)(zai)啟動,看一(yi)下油(you)鋸(ju)的(de)運轉怎么樣。在(zai)(zai)慢慢調(diao)節(jie)。 比如低速不(bu)夠,老死火,可以(yi)緊(jin)(jin)點。加(jia)大(da)油(you)門(men),油(you)鋸(ju)力量不(bu)夠,可以(yi)緊(jin)(jin)一(yi)下H高速螺(luo)絲。所(suo)以(yi)說調(diao)節(jie)化油(you)器遇到不(bu)同情況要(yao)不(bu)同對(dui)待,多操(cao)作幾次(ci)就會(hui)搞懂。

油鋸常見故障和維修>>

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最新評論(lun)
L是主腔.主要怠速中等負荷調節H負腔主要全負荷調節當然化油器油路和氣道是好的節氣門封板與化油器本身摩擦不嚴重。油鋸使用一段時間后一般都要略調一點。因為缸筒會磨損混合氣會飄。如果專業的甚至連點火時間都要看。對不起我是汽車維修工瞎坎一會希望對你們有幫助
網友 (27.186.*.*)  01-02 18:16
L應該是低速混合氣調節怠速穩不穩就靠它了.T主要怠速高低.而H主要調節急加速全負荷工況.如果油調多了照樣沒高速.少了沒勁因為油多了會爆燃.所以排氣管會冒煙大嚴重會流油燃燒不了甚至閹缸。以上調節首先機械是好的點火是好的否則調不出來
網友 (27.186.*.*)  01-02 17:55
油鋸一加油就死活怎么辦
網友 (117.136.*.*)  08-26 13:10
如果急加速馬上松油門沒有熄火就是沒有高速應該是副腔出了問題H.如果有高速松油門滅車L出了問題。如果沒高速也滅車可能兩個都沒調好或者油路氣路堵塞。都沒問題的話建議你找專業的看看高壓電和火花塞是不是高速斷火
網友 (117.136.*.*)  01-02 18:42
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