【油(you)(you)鋸化(hua)油(you)(you)器】油(you)(you)鋸化(hua)油(you)(you)器的工作原理 油(you)(you)鋸化(hua)油(you)(you)器怎么調

化(hua)油(you)器（carburetor）是在(zai)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)工作(zuo)產生的(de)(de)(de)(de)(de)真空作(zuo)用下，將一(yi)定比(bi)例的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)油(you)與空氣(qi)(qi)混(hun)(hun)合(he)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)。化(hua)油(you)器作(zuo)為一(yi)種精密的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，它對發動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)重要作(zuo)用可以稱之為發動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)“心(xin)臟”。其完(wan)整的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)應(ying)包括起(qi)動(dong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)、怠速(su)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)、中(zhong)等(deng)負荷裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)、全負荷裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)、加速(su)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)。化(hua)油(you)器會根據發動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)同工作(zuo)狀態(tai)需求，自動(dong)配比(bi)出相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)濃度(du)，輸出相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)量的(de)(de)(de)(de)(de)混(hun)(hun)合(he)氣(qi)(qi)，為了使配出的(de)(de)(de)(de)(de)混(hun)(hun)合(he)氣(qi)(qi)混(hun)(hun)合(he)的(de)(de)(de)(de)(de)比(bi)較均(jun)勻(yun)，化(hua)油(you)器還具備使燃油(you)霧(wu)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)效果(guo)，以供機(ji)(ji)(ji)器正常運行。

油(you)鋸化油(you)器(qi)的工作原理(li) 油(you)鋸化油(you)器(qi)怎(zen)么(me)調

油鋸化油器工作原理

化(hua)油器一(yi)種精(jing)密的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械(xie)裝置(zhi)(zhi)，被(bei)稱為(wei)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)“心臟”，是在發(fa)動(dong)機(ji)工作產生的(de)(de)(de)(de)(de)真(zhen)空(kong)狀(zhuang)態(tai)下(xia)，將一(yi)定比例的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)油與空(kong)氣(qi)(qi)混(hun)(hun)合(he)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械(xie)裝置(zhi)(zhi)，它包括起動(dong)裝置(zhi)(zhi)、怠速裝置(zhi)(zhi)、中(zhong)等負(fu)(fu)荷裝置(zhi)(zhi)、全負(fu)(fu)荷裝置(zhi)(zhi)、加速裝置(zhi)(zhi)。油鋸化(hua)油器會根(gen)據(ju)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)同工作狀(zhuang)態(tai)需求，自動(dong)配比出相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)濃度(du)，輸(shu)出相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)混(hun)(hun)合(he)氣(qi)(qi)，為(wei)了使(shi)配出的(de)(de)(de)(de)(de)混(hun)(hun)合(he)氣(qi)(qi)混(hun)(hun)合(he)的(de)(de)(de)(de)(de)比較均勻，化(hua)油器還具備使(shi)燃油霧化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)效果(guo)，以供機(ji)器正常運行(xing)。

當用手按動(dong)(dong)油(you)(you)泡(pao)時(shi)，空氣從耐油(you)(you)橡膠(jiao)(jiao)單(dan)項閥(fa)出(chu)(chu)(chu)口排(pai)出(chu)(chu)(chu)，流(liu)到油(you)(you)箱，再從油(you)(you)箱的(de)(de)(de)(de)氣孔排(pai)出(chu)(chu)(chu)。并且橡膠(jiao)(jiao)罩準備(bei)恢復，產生負壓，橡膠(jiao)(jiao)罩形腔吸氣孔吸氣，定(ding)量(liang)室(shi)(shi)橡膠(jiao)(jiao)皮厄 邊被(bei)吸合，壓縮(suo)簧片，出(chu)(chu)(chu)油(you)(you)閥(fa)桿抬起油(you)(you)閥(fa)，這(zhe)時(shi)汽油(you)(you)開始流(liu)向進油(you)(you)管(guan)，由(you)泵(beng)油(you)(you)室(shi)(shi)經過(guo)(guo)過(guo)(guo)濾(lv)進入(ru)定(ding)量(liang)室(shi)(shi)，再經過(guo)(guo)銅擋(dang)圈(quan)單(dan)項閥(fa)分(fen)流(liu)，一(yi)部分(fen)進入(ru)由(you)怠速(su)(su)(su)螺(luo)釘調(diao)(diao)整控制(zhi)的(de)(de)(de)(de) 調(diao)(diao)怠速(su)(su)(su)孔、低速(su)(su)(su)孔，出(chu)(chu)(chu)現霧化(hua)汽油(you)(you)。另(ling)一(yi)部分(fen)進入(ru)由(you)高速(su)(su)(su)螺(luo)釘調(diao)(diao)整控制(zhi)的(de)(de)(de)(de)主噴孔，可出(chu)(chu)(chu)現較多(duo)霧化(hua)汽油(you)(you)。當關閉阻風門時(shi)就可以啟(qi)動(dong)(dong)引擎了(le)。 引擎工作后，化(hua)油(you)(you)器(qi)(qi)泵(beng)油(you)(you)室(shi)(shi)側面有一(yi)個回(hui)氣孔，直通(tong)曲軸(zhou)箱，當曲軸(zhou)轉過(guo)(guo)一(yi)圈(quan)時(shi)，由(you)于活(huo)塞上下運動(dong)(dong)，活(huo)塞中的(de)(de)(de)(de)氣體(ti)進出(chu)(chu)(chu)回(hui)氣孔，連繼(ji)推動(dong)(dong)化(hua)油(you)(you)器(qi)(qi)泵(beng)油(you)(you)室(shi)(shi)膜片振動(dong)(dong)。 由(you)于氣流(liu)的(de)(de)(de)(de)作用，加速(su)(su)(su)了(le)進油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)流(liu)速(su)(su)(su)，加速(su)(su)(su)了(le)出(chu)(chu)(chu)油(you)(you)速(su)(su)(su)度，同時(shi)也啟(qi)動(dong)(dong)定(ding)量(liang)室(shi)(shi)膜片振動(dong)(dong)，振動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)定(ding)量(liang)室(shi)(shi)膜片壓縮(suo)簧片，化(hua)油(you)(you)器(qi)(qi)開始吸油(you)(you)、分(fen)流(liu)、噴油(you)(you)。

油鋸化油器怎么調？

油(you)鋸化(hua)油(you)器(qi)主(zhu)要是把油(you)霧化(hua)了好(hao)用做燃(ran)料(liao)，設節(jie)化(hua)油(you)器(qi)方(fang)法，要具(ju)體(ti)問題具(ju)體(ti)分析，

1、要看油鋸是什么機型；

2、 要看油鋸缸體是否完(wan)整；

3、要看(kan)進風量(liang)是(shi)否(fou)達標(biao)等。

調(diao)(diao)節化油(you)(you)器就是調(diao)(diao)進油(you)(you)和進風的比例。 在這些都確定的情況下，才(cai)能開始調(diao)(diao)節化油(you)(you)器。比如油(you)(you)鋸拉(la)缸了，換了缸體(ti)。油(you)(you)鋸力度不夠，肯定要(yao)適當的調(diao)(diao)節一下。

化油(you)(you)(you)器有三顆調(diao)節螺(luo)絲，分別(bie)為T，H，L；順時(shi)為緊(jin)，逆時(shi)為松；T：怠(dai)速(su)螺(luo)絲調(diao)緊(jin)，油(you)(you)(you)就進的(de)(de)多(duo)，調(diao)松油(you)(you)(you)就少。H高速(su)螺(luo)絲，主(zhu)要用于(yu)(yu)油(you)(you)(you)鋸(ju)高速(su)運轉(zhuan)，緊(jin)油(you)(you)(you)鋸(ju)會運轉(zhuan)的(de)(de)快，反之松就慢。L低速(su)螺(luo)絲，主(zhu)要用于(yu)(yu)調(diao)節油(you)(you)(you)鋸(ju)低速(su)，緊(jin)油(you)(you)(you)鋸(ju)會轉(zhuan)的(de)(de)快，調(diao)松就會慢，或(huo)不轉(zhuan)、或(huo)死(si)火。

現在國(guo)內大(da)多數油(you)鋸都是國(guo)產(chan)貨，國(guo)產(chan)油(you)鋸由(you)于缸(gang)徑(jing)和其它部件不一(yi)樣，H，L可(ke)能會有一(yi)點(dian)差別。普遍是H和L大(da)約在螺(luo)絲最緊(jin)的時(shi)候松掉一(yi)圈半左右。適當調緊(jin)一(yi)點(dian)，然后在啟動，看(kan)一(yi)下(xia)油(you)鋸的運轉怎么樣。在慢(man)(man)慢(man)(man)調節(jie)。 比如低速不夠，老死火，可(ke)以(yi)緊(jin)點(dian)。加(jia)大(da)油(you)門，油(you)鋸力量不夠，可(ke)以(yi)緊(jin)一(yi)下(xia)H高(gao)速螺(luo)絲。所(suo)以(yi)說調節(jie)化油(you)器遇到(dao)不同情況要不同對(dui)待，多操作幾次(ci)就會搞懂。

油鋸常見故障和維修>>