什么是汽車音響

汽車音(yin)響(xiang)引最基本的條(tiao)件就是——有回放聲音(yin)的功能。音(yin)響(xiang)系統中，至少要(yao)包(bao)含提出的下列幾點，才有資(zi)格(ge)稱(cheng)為音(yin)響(xiang)，這一點任何(he)音(yin)響(xiang)系統皆然(ran)，汽車音(yin)響(xiang)亦(yi)不例外。

音響組成六要素

音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)系(xi)統之所以(yi)可以(yi)稱(cheng)為音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)，最基本的(de)條(tiao)件就(jiu)是——有(you)回放聲音(yin)(yin)(yin)的(de)功能。音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)系(xi)統中，至(zhi)少(shao)要(yao)包含筆者提(ti)出的(de)下列幾點，才(cai)有(you)資格稱(cheng)為音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)，這一點任何音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)系(xi)統皆然，汽(qi)車音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)亦不例外(wai)。 汽(qi)車音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)主(zhu)要(yao)包括主(zhu)機(ji)(ji)(ji)、揚(yang)聲器、功放三(san)部分(fen)。主(zhu)機(ji)(ji)(ji)是汽(qi)車音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)中最重要(yao)的(de)組成部分(fen)，就(jiu)好像人的(de)大(da)腦，要(yao)發出什(shen)么樣(yang)的(de)聲音(yin)(yin)(yin)，得由大(da)腦來控制。目(mu)前流行的(de)主(zhu)機(ji)(ji)(ji)有(you)CD主(zhu)機(ji)(ji)(ji)、MP3加(jia)CD碟盒和CD/DVD/車載MP5主(zhu)機(ji)(ji)(ji)。

MP5主機(ji)已(yi)替(ti)代一般的(de)是車載(zai)CD音響系統，海量硬(ying)盤容量已(yi)取代傳統的(de)碟(die)片。車載(zai)MP5已(yi)成為當(dang)今主流(liu)。

軟件與媒體

您(nin)(nin)想要(yao)聽(ting)什(shen)么東西(xi)？交通路(lu)況的(de)(de)節目(mu)？那您(nin)(nin)得(de)打開廣播電臺，并且調到(dao)正確的(de)(de)頻道。想在車(che)上看電視？那更簡單了，液晶(jing)屏(ping)幕早就是汽車(che)音響系(xi)統的(de)(de)主角之一了，就算您(nin)(nin)想要(yao)看DVD也是一樣的(de)(de)。想聽(ting)音樂嗎(ma)？放一張您(nin)(nin)中意的(de)(de)唱(chang)片(pian)吧(ba)，不論是CD、MD、卡(ka)帶，只管(guan)里面(mian)收錄的(de)(de)是哪位(wei)歌(ge)手的(de)(de)歌(ge)聲，您(nin)(nin)喜歡劉嘉亮、我愛聽(ting)hip-hop，愛聽(ting)誰就放誰的(de)(de)唱(chang)片(pian)吧(ba)，包(bao)子(zi)饅頭各有所好(hao)。

音源

能解碼出軟件(jian)與多媒體的(de)機(ji)構，謂之音源(yuan)。這個專有名詞看起來似(si)乎(hu)不好理解，其實是(shi)極為簡(jian)單的(de)東(dong)西！播(bo)(bo)放(fang)廣播(bo)(bo)的(de)叫做調諧器，俗稱收音機(ji)；播(bo)(bo)放(fang)卡(ka)帶(dai)的(de)叫做卡(ka)式放(fang)音座；至(zhi)于播(bo)(bo)放(fang)CD唱片的(de)，就稱為CD-Player，又為激光唱盤——很(hen)簡(jian)單吧！

前級訊號控制

簡單(dan)來說，前(qian)(qian)(qian)級(ji)(ji)就是(shi)在后級(ji)(ji)之前(qian)(qian)(qian)，我們一般將功放(fang)稱(cheng)為(wei)后級(ji)(ji)，所以在音(yin)(yin)(yin)源與(yu)功放(fang)之間，所有(you)對于(yu)音(yin)(yin)(yin)樂訊號的(de)(de)處(chu)理(li)機件，都稱(cheng)為(wei)前(qian)(qian)(qian)級(ji)(ji)。例如汽車音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)主(zhu)機上對于(yu)音(yin)(yin)(yin)量大(da)小的(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)，就是(shi)屬于(yu)前(qian)(qian)(qian)級(ji)(ji)的(de)(de)部分(fen)，它(ta)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)就是(shi)訊號的(de)(de)強弱度。其(qi)它(ta)音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)器(qi)材中(zhong)，較(jiao)常(chang)看到的(de)(de)前(qian)(qian)(qian)級(ji)(ji)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)部分(fen)，還有(you)高音(yin)(yin)(yin)與(yu)低(di)音(yin)(yin)(yin)的(de)(de)調(diao)(diao)整(zheng)、左右平(ping)衡、前(qian)(qian)(qian)后音(yin)(yin)(yin)量調(diao)(diao)整(zheng)、以及Loudless響(xiang)(xiang)度控(kong)(kong)(kong)制(zhi)。此外比較(jiao)復雜的(de)(de)還有(you)音(yin)(yin)(yin)頻均衡器(qi)(EQ)，其(qi)功能和床頭音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)經(jing)常(chang)見到的(de)(de)、具有(you)多段(duan)頻率調(diao)(diao)整(zheng)音(yin)(yin)(yin)色(se)、還會顯示不(bu)同圖案(an)屏幕的(de)(de)功能相同。另外，數字音(yin)(yin)(yin)效處(chu)理(li)器(qi)DSP也是(shi)現在許多主(zhu)機的(de)(de)標準配備，簡單(dan)說來就是(shi)模(mo)擬體育館、舞廳或(huo)是(shi)音(yin)(yin)(yin)樂廳等空間的(de)(de)聲(sheng)音(yin)(yin)(yin)特性。總而言(yan)之，凡是(shi)有(you)關于(yu)訊號的(de)(de)處(chu)理(li)或(huo)調(diao)(diao)整(zheng)的(de)(de)機構，就是(shi)前(qian)(qian)(qian)級(ji)(ji)。

功率放大機構

前級控制(zhi)的(de)(de)聲音(yin)(yin)訊(xun)(xun)號(hao)強(qiang)度(du)大多都(dou)只有(you)幾(ji)伏特，還不足以驅動單體（參見第5條），因此必(bi)須(xu)讓(rang)訊(xun)(xun)號(hao)吃些“大力丸”，讓(rang)訊(xun)(xun)號(hao)的(de)(de)強(qiang)度(du)更強(qiang)，使其可以瓦特（W）來(lai)(lai)計算，這樣將訊(xun)(xun)號(hao)強(qiang)化成功(gong)率輸(shu)出(chu)(chu)的(de)(de)機構(gou)，就(jiu)叫做(zuo)功(gong)率放(fang)大器，也就(jiu)是(shi)俗稱(cheng)的(de)(de)功(gong)放(fang)。一般(ban)而言(yan)，音(yin)(yin)響(xiang)系(xi)統(tong)的(de)(de)總輸(shu)出(chu)(chu)功(gong)率值，也就(jiu)是(shi)系(xi)統(tong)中所有(you)功(gong)放(fang)的(de)(de)輸(shu)出(chu)(chu)功(gong)率之和，都(dou)被拿來(lai)(lai)作為音(yin)(yin)響(xiang)系(xi)統(tong)在大小級數上的(de)(de)分級。

揚聲器

將電(dian)(dian)能變(bian)成聲(sheng)(sheng)波的(de)(de)(de)機件(jian)稱之為(wei)揚(yang)聲(sheng)(sheng)器。或許已有(you)(you)讀者猜到揚(yang)聲(sheng)(sheng)器就是(shi)俗稱的(de)(de)(de)喇叭(ba)！對(dui)嗎(ma)……只(zhi)能說對(dui)了(le)一半。能將訊號轉變(bian)為(wei)聲(sheng)(sheng)音的(de)(de)(de)機構，除了(le)一般(ban)常見(jian)到圓形或是(shi)橢圓的(de)(de)(de)往復動(dong)圈式(shi)(shi)(shi)喇叭(ba)單(dan)(dan)體(ti)以(yi)外，還有(you)(you)其它種類的(de)(de)(de)揚(yang)聲(sheng)(sheng)器！例(li)如以(yi)金(jin)屬帶發聲(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)絲帶式(shi)(shi)(shi)(Ribbon)、以(yi)靜電(dian)(dian)驅動(dong)平面(mian)式(shi)(shi)(shi)震膜(mo)的(de)(de)(de)靜電(dian)(dian)式(shi)(shi)(shi)揚(yang)聲(sheng)(sheng)器，也都在音響中占有(you)(you)一席之地。不過在汽車音響中動(dong)圈式(shi)(shi)(shi)喇叭(ba)還是(shi)主流(liu)，印象(xiang)中除了(le)美國Infinity與(yu)臺灣EVIL有(you)(you)絲帶式(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)車用高音單(dan)(dan)體(ti)以(yi)外，其它都為(wei)常見(jian)的(de)(de)(de)動(dong)圈式(shi)(shi)(shi)單(dan)(dan)體(ti)。

傳輸機構

一個完整的(de)音(yin)(yin)響(xiang)系統(tong)，線(xian)材(cai)(cai)是(shi)不(bu)(bu)可或缺(que)的(de)組(zu)合部(bu)件，但線(xian)材(cai)(cai)卻往往容易被忽視。其實線(xian)材(cai)(cai)的(de)好(hao)與(yu)(yu)(yu)壞，會直(zhi)接(jie)影響(xiang)聲(sheng)音(yin)(yin)的(de)品質(zhi)(zhi)，因為線(xian)材(cai)(cai)從材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)、絞合結構，到直(zhi)徑、絕(jue)緣與(yu)(yu)(yu)阻抗值等(deng)設(she)(she)計與(yu)(yu)(yu)規格上(shang)的(de)不(bu)(bu)同，都(dou)會影響(xiang)訊(xun)號或電(dian)量的(de)傳送。而(er)在線(xian)材(cai)(cai)的(de)使用方面，會因不(bu)(bu)同的(de)器材(cai)(cai)需要有不(bu)(bu)同設(she)(she)計取(qu)向的(de)線(xian)材(cai)(cai)，如(ru)電(dian)源(yuan)、接(jie)地(di)、啟動、訊(xun)號、喇叭(ba)、光纖與(yu)(yu)(yu)特殊(shu)系統(tong)所需的(de)線(xian)材(cai)(cai)，都(dou)因各自要求不(bu)(bu)同而(er)在設(she)(she)計上(shang)有所區別。例如(ru)對要求聲(sheng)音(yin)(yin)品質(zhi)(zhi)的(de)喇叭(ba)線(xian)而(er)言，其材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)的(de)純度必定是(shi)越高越好(hao)，否(fou)則(ze)太多雜(za)質(zhi)(zhi)會影響(xiang)聲(sheng)音(yin)(yin)的(de)完全發揮(hui)。此外線(xian)材(cai)(cai)與(yu)(yu)(yu)器材(cai)(cai)間(jian)的(de)端子亦非常重要，接(jie)點牢固與(yu)(yu)(yu)否(fou)、接(jie)觸面積的(de)大(da)小、接(jie)頭設(she)(she)計與(yu)(yu)(yu)材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)以及(ji)接(jie)地(di)是(shi)否(fou)良好(hao)，也會對聲(sheng)音(yin)(yin)效果(guo)產生重大(da)影響(xiang)。

汽車音響大多為前后級合一

目前(qian)市售(shou)的(de)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)之中(zhong)，很多(duo)已經(jing)具備了音(yin)(yin)(yin)源、前(qian)級(ji)(ji)和后級(ji)(ji)，囊括(kuo)了音(yin)(yin)(yin)響(xiang)構(gou)成(cheng)的(de)基(ji)本結(jie)構(gou)。為(wei)(wei)什么這(zhe)樣說(shuo)呢？你看(kan)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)否有(you)(you)單碟CD、磁(ci)帶(dai)卡座或是(shi)(shi)收音(yin)(yin)(yin)機(ji)(ji)(ji)？至少有(you)(you)其(qi)中(zhong)的(de)兩(liang)樣吧！那就(jiu)是(shi)(shi)音(yin)(yin)(yin)源啦。再(zai)看(kan)汽(qi)車音(yin)(yin)(yin)響(xiang)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)中(zhong)，是(shi)(shi)不是(shi)(shi)可以(yi)調整音(yin)(yin)(yin)量的(de)大(da)(da)小，而(er)且即使是(shi)(shi)最(zui)低(di)檔的(de)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)也有(you)(you)高音(yin)(yin)(yin)與低(di)音(yin)(yin)(yin)的(de)音(yin)(yin)(yin)色調整吧！那就(jiu)是(shi)(shi)有(you)(you)前(qian)級(ji)(ji)了。此(ci)外，主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)不是(shi)(shi)大(da)(da)多(duo)都(dou)有(you)(you)輸(shu)(shu)(shu)出(chu)功(gong)率(lv)呢？如果(guo)汽(qi)車音(yin)(yin)(yin)響(xiang)系統中(zhong)，是(shi)(shi)以(yi)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)直接去推喇(la)叭(ba)的(de)話，那必定是(shi)(shi)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)中(zhong)內(nei)含了功(gong)率(lv)擴大(da)(da)器，例(li)如普(pu)通的(de)原(yuan)廠主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)或是(shi)(shi)大(da)(da)多(duo)數的(de)改裝主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)都(dou)會有(you)(you)功(gong)率(lv)輸(shu)(shu)(shu)出(chu)。而(er)有(you)(you)一(yi)種主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)沒有(you)(you)附內(nei)置功(gong)率(lv)擴大(da)(da)器輸(shu)(shu)(shu)出(chu)的(de)，這(zhe)種主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)一(yi)般(ban)俗稱為(wei)(wei)啞(ya)巴(ba)機(ji)(ji)(ji)，僅有(you)(you)訊號輸(shu)(shu)(shu)出(chu)而(er)已。不要以(yi)為(wei)(wei)這(zhe)種主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)會較便宜(yi)，其(qi)實大(da)(da)多(duo)數啞(ya)巴(ba)機(ji)(ji)(ji)都(dou)屬于最(zui)高級(ji)(ji)的(de)旗艦級(ji)(ji)，因(yin)為(wei)(wei)會使用(yong)啞(ya)巴(ba)機(ji)(ji)(ji)的(de)音(yin)(yin)(yin)響(xiang)必定會安裝功(gong)放(fang)，因(yin)此(ci)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)內(nei)部零件的(de)用(yong)料(liao)更(geng)加高級(ji)(ji)，線路架構(gou)的(de)走(zou)法(fa)更(geng)為(wei)(wei)完整，所以(yi)價格也是(shi)(shi)最(zui)貴(gui)的(de)！

在功(gong)率擴(kuo)大器方面，若(ruo)是(shi)附有音(yin)色調整(zheng)、電子分音(yin)、等(deng)化或是(shi)參數等(deng)功(gong)能(neng)的機型，就包含前級(ji)(ji)與后(hou)級(ji)(ji)兩個(ge)部(bu)(bu)分，也就是(shi)綜合式功(gong)放；若(ruo)只(zhi)(zhi)是(shi)純為功(gong)率放大的機種，那就是(shi)只(zhi)(zhi)有后(hou)級(ji)(ji)的部(bu)(bu)分了。

如果是喇(la)(la)叭(ba)呢？毋(wu)庸置疑，它(ta)就(jiu)是純后級。就(jiu)算(suan)是包含了被動分(fen)(fen)音器，也只是針對喇(la)(la)叭(ba)而量身定做(zuo)的(de)部件，雖然本身也具有控(kong)制(zhi)訊(xun)號的(de)分(fen)(fen)頻與音色的(de)調整，但它(ta)還(huan)是屬于喇(la)(la)叭(ba)系統的(de)一個部分(fen)(fen)。

下回(hui)您在(zai)看到任何一件(jian)汽車(che)音(yin)響(xiang)器材時，就可(ke)以自行分析了吧！系統(tong)大(da)(da)小(xiao)都(dou)是音(yin)響(xiang)，有人會(hui)以為(wei)，自己車(che)上裝的音(yin)響(xiang)實在(zai)是簡單不過了，這樣可(ke)以稱為(wei)音(yin)響(xiang)嗎(ma)(ma)？我(wo)想(xiang)只(zhi)要有上述完整的條件(jian)，可(ke)以發出(chu)您想(xiang)聽或是指(zhi)定的聲(sheng)音(yin)，就可(ke)以稱為(wei)音(yin)響(xiang)，哪怕器材只(zhi)是原廠主(zhu)機配幾(ji)只(zhi)喇(la)叭。反之(zhi)，如果一個有好(hao)幾(ji)種音(yin)源(yuan)、很多部功放的超(chao)大(da)(da)系統(tong)卻沒(mei)有音(yin)量控制，能(neng)聽嗎(ma)(ma)？如果沒(mei)有喇(la)叭，能(neng)響(xiang)嗎(ma)(ma)？這樣的系統(tong)即使規模再(zai)大(da)(da)、器材再(zai)多，都(dou)不算(suan)是音(yin)響(xiang)了。

汽(qi)車(che)音(yin)(yin)響(xiang)系(xi)統的(de)(de)(de)大小，取決于(yu)個(ge)人對于(yu)聲質的(de)(de)(de)要求。不論您(nin)車(che)上音(yin)(yin)響(xiang)系(xi)統的(de)(de)(de)規模大小，下回當您(nin)打(da)開車(che)上的(de)(de)(de)音(yin)(yin)響(xiang)時，只要能提供(gong)您(nin)想要聽(ting)的(de)(de)(de)音(yin)(yin)樂，為您(nin)的(de)(de)(de)聽(ting)覺享(xiang)受(shou)服務，就是最為完美的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)音(yin)(yin)響(xiang)系(xi)統了。

不過(guo)當您在選取音響(xiang)時(shi)，最好還是能選購有品(pin)牌的套件，這樣不但品(pin)質有保證，而且產品(pin)的說明書必定(ding)十分詳盡，將(jiang)會引導你如何(he)正確的使用，才會避(bi)免發生使用錯誤(wu)的尷尬(ga)。

汽車音響的歷史及簡要設備介紹

汽車音響的歷史

雖然(ran)音(yin)響設(she)(she)備(bei)(bei)對(dui)于轎(jiao)車(che)來(lai)講(jiang)，只是一種輔助性(xing)設(she)(she)備(bei)(bei)，對(dui)車(che)子的(de)(de)運行性(xing)能沒有(you)影響。但隨著人們對(dui)享(xiang)受的(de)(de)要求(qiu)越來(lai)越高，汽車(che)制造商(shang)也日益(yi)重視起轎(jiao)車(che)的(de)(de)音(yin)響設(she)(she)備(bei)(bei)，并將它做為評價轎(jiao)車(che)舒適性(xing)的(de)(de)依據之一。

轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)音響(xiang)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)史(shi)也是電(dian)(dian)(dian)子技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)史(shi)，電(dian)(dian)(dian)子技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)每(mei)項重(zhong)大的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)進步都(dou)推動著轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)音響(xiang)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)。早在(zai)(zai)1923年(nian)(nian)(nian)美國首先出(chu)現(xian)(xian)了(le)(le)(le)裝配無(wu)(wu)線(xian)電(dian)(dian)(dian)收(shou)(shou)(shou)音機(ji)的(de)(de)(de)(de)轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)，隨后(hou)許(xu)多轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)都(dou)步其后(hou)塵 ，在(zai)(zai)儀表(biao)板總成(cheng)上安裝了(le)(le)(le)無(wu)(wu)線(xian)電(dian)(dian)(dian)收(shou)(shou)(shou)音機(ji)。這時(shi)候(hou)車(che)(che)用(yong)無(wu)(wu)線(xian)電(dian)(dian)(dian)收(shou)(shou)(shou)音機(ji)都(dou)是用(yong)電(dian)(dian)(dian)子管，直(zhi)到50年(nian)(nian)(nian)代 出(chu)現(xian)(xian)半(ban)導(dao)(dao)體(ti)(ti)技(ji)術(shu)(shu)后(hou)，轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)收(shou)(shou)(shou)音機(ji)出(chu)現(xian)(xian)了(le)(le)(le)技(ji)術(shu)(shu)革(ge)命(ming)，用(yong)半(ban)導(dao)(dao)體(ti)(ti)管逐步取替(ti)了(le)(le)(le)電(dian)(dian)(dian)子管，提高了(le)(le)(le)轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)收(shou)(shou)(shou)音機(ji)的(de)(de)(de)(de)壽命(ming)。70年(nian)(nian)(nian)代初，卡(ka)(ka)式(shi)(shi)收(shou)(shou)(shou)錄機(ji)進入了(le)(le)(le)市場(chang)，一種(zhong)可播放(fang)(fang)卡(ka)(ka)式(shi)(shi)錄音帶的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)用(yong)收(shou)(shou)(shou)放(fang)(fang)兩(liang)用(yong)機(ji) 出(chu)現(xian)(xian)在(zai)(zai)轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)上，同時(shi)機(ji)芯(xin)開始應用(yong)集成(cheng)電(dian)(dian)(dian)路。直(zhi)至80年(nian)(nian)(nian)代末，一般轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)音響(xiang)多以一個(ge)卡(ka)(ka)式(shi)(shi)收(shou)(shou)(shou) 放(fang)(fang)兩(liang)用(yong)機(ji)與一對揚(yang)聲器為基礎組合，揚(yang)聲器分左(zuo)(zuo)右兩(liang)路聲道(dao)，有(you)的(de)(de)(de)(de)置(zhi)于(yu)(yu)儀表(biao)板總成(cheng)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)側，有(you) 的(de)(de)(de)(de)置(zhi)于(yu)(yu)車(che)(che)門，有(you)的(de)(de)(de)(de)置(zhi)于(yu)(yu)后(hou)座的(de)(de)(de)(de)后(hou)方(fang)，收(shou)(shou)(shou)放(fang)(fang)兩(liang)用(yong)機(ji)輸出(chu)功率多在(zai)(zai)20瓦左(zuo)(zuo)右。

汽車音響的的簡要設備

今天，轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)音(yin)響又進入了一個(ge)新(xin)的(de)里程，向大(da)功率多(duo)路輸(shu)出、多(duo)喇(la)叭環回(hui)音(yin)響、多(duo)喋(die)式鐳射CD等方向發(fa)展。世界(jie)音(yin)響制造商也將(jiang)轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)音(yin)響辟為一個(ge)專(zhuan)門的(de)工業(ye)部門，針對轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)特殊環境，充分考慮車(che)(che)(che)(che)(che)廂的(de)音(yin)響效(xiao)果，采用(yong)高新(xin)技術制造轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)音(yin)響設備(bei)，其播送(song)的(de)音(yin)響效(xiao)果完(wan)全能與家用(yong)音(yin)響相(xiang)媲(pi)美(mei)。日本凌志(zhi)LS400型轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)AM/FM音(yin)響系統就有5個(ge)放(fang)大(da)器(qi)，配有7個(ge)分頻(pin)喇(la)叭，包(bao)括2個(ge)拱形高頻(pin)喇(la)叭，4個(ge)寬頻(pin)帶(dai)喇(la)叭和(he)一個(ge)后裝式8寸低(di)頻(pin)喇(la)叭，使整個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)廂充滿了立體音(yin)的(de)環回(hui)感受。

現在，市面上(shang)(shang)已經(jing)有各種供轎車專用的(de)高級音(yin)響設(she)備(bei)，一些汽車音(yin)響愛好者(zhe)將(jiang)(jiang)大功(gong)率放大器和(he)電子網(wang)絡器安置(zhi)在轎車行李箱內，將(jiang)(jiang)超(chao)低音(yin)大口徑喇叭和(he)其它型號喇叭分別嵌(qian)入后窗(chuang)下(xia)圍板和(he)車門板上(shang)(shang)，使(shi)用獨立的(de)直流(liu)電源，功(gong)率輸出達上(shang)(shang)百瓦(wa)以(yi)上(shang)(shang)，音(yin)色(se)渾厚優美(mei)，高低有錯(cuo)，把車廂內狹(xia)小的(de)空(kong)間變成了令人愉(yu)快(kuai)的(de)音(yin)樂欣賞室，予人以(yi)美(mei)的(de)享受。

汽車(che)的(de)(de)運行(xing)環境是(shi)十分惡劣的(de)(de)，包(bao)括振動、高溫、噪音(yin)、電磁(ci)波等都會干(gan)擾車(che)內(nei)電子(zi)設(she)(she)備的(de)(de)正常工(gong)作，因此轎車(che)專用(yong)的(de)(de)音(yin)響設(she)(she)備不論(lun)從(cong)設(she)(she)計(ji)和工(gong)藝(yi)制造方(fang)面的(de)(de)要求都要比家用(yong)音(yin)響嚴格 ，而(er)且價格不菲，從(cong)這個意義上講，高性能的(de)(de)轎車(che)音(yin)響實際上是(shi)當今音(yin)響世界中的(de)(de)頂級品。

汽車音響技術需要注意的四點

音(yin)(yin)響成為(wei)現代轎車(che)(che)檔次(ci)衡量的(de)(de)標準(zhun)之一，已是人們公認(ren)的(de)(de)事實。因此，汽車(che)(che)音(yin)(yin)響技(ji)(ji)術(shu)(shu)也就成為(wei)汽車(che)(che)消(xiao)費者和愛好者關注的(de)(de)內容。 汽車(che)(che)音(yin)(yin)響技(ji)(ji)術(shu)(shu)要注意的(de)(de)地方有四(si)點，一個(ge)是安裝尺寸(cun)和安裝技(ji)(ji)術(shu)(shu)，一個(ge)是音(yin)(yin)響本(ben)身的(de)(de)避震技(ji)(ji)術(shu)(shu)，一個(ge)是音(yin)(yin)質的(de)(de)處(chu)理技(ji)(ji)術(shu)(shu)，一個(ge)是抗干擾技(ji)(ji)術(shu)(shu)。

安裝尺寸和安裝技術

轎車(che)(che)上的(de)(de)(de)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)絕大多數安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在儀(yi)表板或(huo)副(fu)儀(yi)表板的(de)(de)(de)位置(zhi)(zhi)上，而(er)這(zhe)些(xie)儀(yi)表板內(nei)的(de)(de)(de)空間(jian)比較(jiao)(jiao)狹窄，汽(qi)車(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)主(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)體積必(bi)然要受到限制(zhi)，因此國際上就(jiu)產生了一(yi)個(ge)通(tong)用(yong)的(de)(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)孔(kong)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)尺(chi)(chi)寸，稱為(wei)(wei)DIN（德國工業標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)）尺(chi)(chi)寸。標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)的(de)(de)(de)DIN尺(chi)(chi)寸為(wei)(wei)178毫(hao)米(mi)×50毫(hao)米(mi)×153毫(hao)米(mi)（長×寬×深）。有(you)(you)些(xie)比較(jiao)(jiao)高級的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)主(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)帶有(you)(you)多碟CD音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)等(deng)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)孔(kong)尺(chi)(chi)寸為(wei)(wei)178毫(hao)米(mi)×100毫(hao)米(mi)×153毫(hao)米(mi)，又稱為(wei)(wei)2倍(bei)DIN尺(chi)(chi)寸，多見日本機(ji)(ji)(ji)(ji)。而(er)有(you)(you)個(ge)別品牌(pai)的(de)(de)(de)轎車(che)(che)其音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)主(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)屬(shu)于非標(biao)尺(chi)(chi)寸，只能(neng)指定安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)某種型號的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)。所以(yi)購(gou)置(zhi)(zhi)汽(qi)車(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)，一(yi)定要注意音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)主(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)尺(chi)(chi)寸與儀(yi)表板上安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)孔(kong)尺(chi)(chi)寸是否(fou)適配。 汽(qi)車(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)除了儀(yi)表板安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)孔(kong)尺(chi)(chi)寸外(wai)，更重要的(de)(de)(de)是整個(ge)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)系(xi)統的(de)(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，尤(you)其是喇叭和(he)機(ji)(ji)(ji)(ji)件的(de)(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)技(ji)術。因為(wei)(wei)一(yi)輛(liang)轎車(che)(che)的(de)(de)(de)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)優劣，不但與音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)本身的(de)(de)(de)質量(liang)有(you)(you)關系(xi)，還與音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)技(ji)術有(you)(you)直接關系(xi)。

避震技術

汽(qi)(qi)車的振(zhen)動(dong)比較大，音(yin)響(xiang)系統的安裝技術(shu)要(yao)(yao)追(zhui)求(qiu)高穩定(ding)性和高可靠性。因此汽(qi)(qi)車音(yin)響(xiang)具有(you)以(yi)下的特點(dian)：汽(qi)(qi)車磁帶(dai)放音(yin)部分多(duo)采用(yong)橫向放置方式，上(shang)下卡(ka)緊以(yi)保證穩定(ding)放音(yin)；采用(yong)優質(zhi)(zhi)的陶(tao)瓷涂(tu)層的坡莫合金磁頭，令音(yin)質(zhi)(zhi)與耐久性都(dou)有(you)保障；CD部分采用(yong)多(duo)級減振(zhen)方法，要(yao)(yao)求(qiu)線路(lu)板上(shang)的元件(jian)焊接(jie)絕對(dui)可靠。

音質的處理技術

汽(qi)(qi)車(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)的(de)(de)(de)音(yin)(yin)(yin)(yin)質(zhi)處理已朝數(shu)碼技(ji)術(shu)發(fa)展。高(gao)級(ji)汽(qi)(qi)車(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)帶有(you)DAT數(shu)碼音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)、DSP（數(shu)碼信號處理器）、MP3技(ji)術(shu)等(deng)，形(xing)成了(le)數(shu)字化(hua)、邏輯化(hua)、大功率的(de)(de)(de)Hi-Fi立(li)體聲(sheng)(sheng)系統。汽(qi)(qi)車(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)的(de)(de)(de)音(yin)(yin)(yin)(yin)質(zhi)優劣除了(le)主機配(pei)置(zhi)外，還有(you)喇叭(ba)(ba)的(de)(de)(de)質(zhi)量起到非(fei)常(chang)重要(yao)的(de)(de)(de)因素。有(you)人認(ren)為，在(zai)一般(ban)汽(qi)(qi)車(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)中，喇叭(ba)(ba)至少應(ying)占(zhan)總投資的(de)(de)(de)一半(ban)以上(shang)。因為制(zhi)(zhi)造(zao)優質(zhi)的(de)(de)(de)喇叭(ba)(ba)需(xu)(xu)要(yao)復雜的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)，價(jia)格不(bu)(bu)菲(fei)但其(qi)產生(sheng)的(de)(de)(de)高(gao)、低(di)音(yin)(yin)(yin)(yin)效(xiao)(xiao)果(guo)(guo)往(wang)往(wang)是(shi)(shi)普(pu)通喇叭(ba)(ba)無法達到的(de)(de)(de)。所(suo)以，轎(jiao)車(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)的(de)(de)(de)喇叭(ba)(ba)一般(ban)是(shi)(shi)比(bi)較講(jiang)究的(de)(de)(de)，尤(you)其(qi)是(shi)(shi)多(duo)路(lu)分頻喇叭(ba)(ba)更是(shi)(shi)如此。 轎(jiao)車(che)車(che)廂空間有(you)限，汽(qi)(qi)車(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)喇叭(ba)(ba)是(shi)(shi)不(bu)(bu)可能帶大音(yin)(yin)(yin)(yin)箱的(de)(de)(de)，這(zhe)就(jiu)需(xu)(xu)要(yao)因地(di)制(zhi)(zhi)宜地(di)利用儀(yi)表(biao)臺(tai)、車(che)門、后圍隔板等(deng)部件與(yu)喇叭(ba)(ba)有(you)機地(di)結合起來，形(xing)成一種類此音(yin)(yin)(yin)(yin)箱的(de)(de)(de)構造(zao)原理，消除聲(sheng)(sheng)波的(de)(de)(de)相(xiang)互疊加現象。當然(ran)，喇叭(ba)(ba)的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)位置(zhi)往(wang)往(wang)影響(xiang)著汽(qi)(qi)車(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)的(de)(de)(de)音(yin)(yin)(yin)(yin)質(zhi)效(xiao)(xiao)果(guo)(guo)，同一對喇叭(ba)(ba)在(zai)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)位置(zhi)就(jiu)會(hui)產生(sheng)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)效(xiao)(xiao)果(guo)(guo)，因此中高(gao)級(ji)轎(jiao)車(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)喇叭(ba)(ba)的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)位置(zhi)要(yao)經過種種測試后才(cai)能確定下來的(de)(de)(de)。

抗干擾技術

汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)音(yin)(yin)響是處在一(yi)個非常(chang)復雜的(de)環境(jing)之中，它隨時受到汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)發動機(ji)點(dian)火(huo)裝(zhuang)置(zhi)及各種用(yong)(yong)電電器的(de)電磁干(gan)擾(rao)，尤其(qi)是車(che)(che)(che)上所有電器都用(yong)(yong)一(yi)個蓄電池，更會(hui)通過電源(yuan)(yuan)線(xian)及其(qi)它線(xian)路(lu)對(dui)(dui)音(yin)(yin)響產生(sheng)干(gan)擾(rao)。汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)音(yin)(yin)響的(de)防干(gan)擾(rao)技術(shu)就分別(bie)對(dui)(dui)電源(yuan)(yuan)線(xian)的(de)干(gan)擾(rao)采用(yong)(yong)扼流圈(quan)串在電源(yuan)(yuan)與音(yin)(yin)響之間(jian)進行濾(lv)波，對(dui)(dui)空間(jian)輻射干(gan)擾(rao)采用(yong)(yong)金(jin)屬(shu)外(wai)殼密封屏蔽，在音(yin)(yin)響中專門(men)安裝(zhuang)抗干(gan)擾(rao)的(de)集(ji)成電路(lu)，用(yong)(yong)以降低外(wai)界的(de)噪聲干(gan)擾(rao)。

汽車音響布線基礎

由于汽車(che)音響系統的聽音環境(jing)對聽音效果產(chan)生很多不利影響，因此對汽車(che)音響系統的安裝布線提出了更高的要求。

汽車音響配線的選擇

(1)汽車音(yin)響線材(cai)的電(dian)阻越(yue)小，在線材(cai)上(shang)消耗(hao)的功率越(yue)少，則系統的效率越(yue)高。即(ji)使(shi)(shi)線材(cai)很粗，由于喇叭本身的原因也(ye)會(hui)損失一定(ding)的功率，而不會(hui)使(shi)(shi)整個系統的效率達到100%。

(2)線材的電(dian)阻越(yue)(yue)小，阻尼系數越(yue)(yue)大；阻尼系數越(yue)(yue)大，喇(la)叭的贅余振動越(yue)(yue)大。

(3)線(xian)材的(de)(de)橫(heng)截面面積越(yue)大(越(yue)粗(cu))，電阻(zu)越(yue) 小，該線(xian)的(de)(de)容(rong)限電流值越(yue)大，則容(rong)許輸出的(de)(de)功率 越(yue)大。

(4)電源保(bao)險的選(xuan)擇。主電源線的保(bao)險盒越靠近汽車蓄(xu)電池越好，保(bao)險值大小(xiao)可按(an)以下(xia)公式加以確(que)定：

保險值(zhi)=(系統各功放的總額定功率之(zhi)和(he)×2)/汽(qi)車電(dian)(dian)源電(dian)(dian)壓平均值(zhi)

音頻信號線的布線

(1)用絕緣膠帶(dai)將音頻信號線接頭(tou)(tou)處纏(chan)緊以(yi)保(bao)證絕緣，當(dang)接頭(tou)(tou)處和車(che)體(ti)相接觸時，可產生噪(zao)聲。

(2)保持音頻(pin)(pin)信號(hao)(hao)線(xian)盡可能短。音頻(pin)(pin)信號(hao)(hao)線(xian)越長(chang)，越容易受到噪聲信號(hao)(hao)的干擾。注意(yi)：如(ru)果(guo)不(bu)能縮短音頻(pin)(pin)信號(hao)(hao)線(xian)的長(chang)度(du)，超長(chang)的部分(fen)要(yao)折疊(die)起(qi)來，而不(bu)是卷起(qi)。

(3)音頻(pin)信(xin)(xin)號線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)的布線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)要(yao)離開行車電腦單元(yuan)(yuan)和(he)功放(fang)的電源線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)至少20cm。如(ru)果布線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)太近，音頻(pin)信(xin)(xin)號線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)會(hui)拾取(qu)到感應噪聲。最好將音頻(pin)信(xin)(xin)號線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)和(he)電源線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)分(fen)開布在(zai)駕駛(shi)(shi)座和(he)副駕駛(shi)(shi)座兩側(ce)。注意，當靠近電源線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、微型(xing)計算(suan)機單元(yuan)(yuan)布線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)時，音頻(pin)信(xin)(xin)號線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)必(bi)須離開它(ta)們20cm以上，如(ru)果音頻(pin)信(xin)(xin)號線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)和(he)電源線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)需要(yao)互相交(jiao)叉時，我們建議最好以90°相交(jiao)。

電源線的布線

(1)所選用(yong)電(dian)源線(xian)(xian)的電(dian)流(liu)容量值應等(deng)于(yu)(yu)或大于(yu)(yu)和功放相接的保(bao)險管(guan)的值。如果采用(yong)低于(yu)(yu)標(biao)準的線(xian)(xian)材作電(dian)源線(xian)(xian)，會(hui)產生交流(liu)噪聲(sheng)并且嚴重破環音質(zhi)。

(2)當用一根電(dian)源線分開(kai)給多個(ge)功放(fang)(fang)供(gong)電(dian)時，從(cong)分開(kai)點到各(ge)個(ge)功放(fang)(fang)布(bu)線的長度和結構(gou)應該相(xiang)同(tong)。當電(dian)源線橋接(jie)時，各(ge)個(ge)功放(fang)(fang)之間將出現電(dian)位差(cha)(cha)，這(zhe)個(ge)電(dian)位差(cha)(cha)將導(dao)致交流噪聲，從(cong)而嚴重破(po)壞(huai)音(yin)質。當主機直接(jie)從(cong)電(dian)源供(gong)電(dian)時，會減少噪聲，提高(gao)音(yin)質。

(3)將電(dian)(dian)源(yuan)(蓄電(dian)(dian)池)接(jie)頭(tou)(tou)的(de)臟物徹底清除(chu)，并將接(jie)頭(tou)(tou)擰(ning)緊。如果電(dian)(dian)源(yuan)接(jie)頭(tou)(tou)很臟或沒有擰(ning)緊，接(jie)頭(tou)(tou)處就會有接(jie)觸(chu)電(dian)(dian)阻。而接(jie)觸(chu)電(dian)(dian)阻的(de)存在，會導(dao)致交流噪(zao)聲(sheng)，從而嚴(yan)重破(po)壞音質(zhi)。用砂紙和(he)細挫清除(chu)接(jie)頭(tou)(tou)處的(de)污物。

(4)當(dang)在汽車動力系統內布線(xian)時，應避(bi)免在發電(dian)機(ji)和(he)點(dian)火(huo)(huo)裝(zhuang)置附(fu)近走線(xian)，發電(dian)機(ji)噪(zao)聲和(he)點(dian)火(huo)(huo)噪(zao)聲能夠輻(fu)射入電(dian)源線(xian)。當(dang)將原廠安裝(zhuang)的(de)火(huo)(huo)花塞和(he)火(huo)(huo)花塞線(xian)纜更換成高(gao)性(xing)能的(de)類型時，點(dian)火(huo)(huo)火(huo)(huo)花更強，這時將更易(yi)產生點(dian)火(huo)(huo)噪(zao)聲。

(5)在車體內布電源線和布音頻線所遵循的原則一致。

接地的方法

(1)用砂紙將車(che)(che)體接(jie)地(di)(di)點處的(de)油漆去除(chu)干(gan)凈(jing)，將接(jie)地(di)(di)線固定緊(jin)。如果車(che)(che)體和接(jie)地(di)(di)端之間殘(can)留車(che)(che)漆就會使接(jie)地(di)(di)點產生(sheng)接(jie)觸電阻。和前文所述臟(zang)污(wu)色(se)電源接(jie)頭類似，接(jie)觸電阻會導(dao)致(zhi)交流噪聲的(de)產生(sheng)，從(cong)而嚴(yan)重破壞音(yin)質。

(2)將(jiang)音(yin)響(xiang)(xiang)系(xi)統中各(ge)個模塊的(de)(de)(de)接(jie)地(di)集中于一(yi)處(chu)。如果不將(jiang)它們集中一(yi)處(chu)接(jie)地(di)，音(yin)響(xiang)(xiang)各(ge)組件(jian)之(zhi)間存在的(de)(de)(de)電位(wei)差會導(dao)致噪(zao)聲的(de)(de)(de)產生。注意：主機和功放應該分別接(jie)地(di)。

(3)當系統消耗電(dian)流很(hen)大時，蓄(xu)電(dian)池接(jie)地(di)端一定要牢(lao)固(gu)。提高電(dian)源接(jie)地(di)性能(neng)的方法是，在電(dian)源和接(jie)地(di)間用(yong)粗直徑(jing)的線材(cai)布(bu)線，如絞股(gu)線。這(zhe)樣做(zuo)能(neng)夠(gou)加強連接(jie)，有(you)效地(di)抑(yi)制噪聲(sheng)并提高聲(sheng)音質(zhi)量。

(4)不要靠近行車電腦布線。請記住，主機接地點靠近行車電腦的接地點或固定點時，會產生行車電腦噪聲。