什么是汽車音響

汽(qi)車音響(xiang)(xiang)引最基本(ben)的條件就是——有(you)回放聲音的功能(neng)。音響(xiang)(xiang)系統中，至少要包含提出的下列(lie)幾點，才有(you)資格稱為音響(xiang)(xiang)，這一點任何音響(xiang)(xiang)系統皆然(ran)，汽(qi)車音響(xiang)(xiang)亦不例外。

音響組成六要素

音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)系統(tong)之所以(yi)可以(yi)稱(cheng)為音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)，最基本的條件就(jiu)是(shi)——有回放聲(sheng)音(yin)(yin)(yin)的功能(neng)。音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)系統(tong)中，至少要(yao)(yao)包含筆者提出(chu)(chu)的下(xia)列幾(ji)點，才有資格稱(cheng)為音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)，這一點任何音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)系統(tong)皆然(ran)，汽(qi)車(che)音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)亦(yi)不例外。 汽(qi)車(che)音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)主(zhu)要(yao)(yao)包括主(zhu)機(ji)、揚聲(sheng)器、功放三(san)部(bu)分(fen)。主(zhu)機(ji)是(shi)汽(qi)車(che)音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)中最重要(yao)(yao)的組成部(bu)分(fen)，就(jiu)好像人的大腦，要(yao)(yao)發出(chu)(chu)什(shen)么樣的聲(sheng)音(yin)(yin)(yin)，得(de)由大腦來控制。目前流行(xing)的主(zhu)機(ji)有CD主(zhu)機(ji)、MP3加CD碟(die)盒(he)和CD/DVD/車(che)載(zai)MP5主(zhu)機(ji)。

MP5主(zhu)機已(yi)(yi)替代(dai)一般的是(shi)車(che)載(zai)CD音響系(xi)統(tong)，海量硬盤容量已(yi)(yi)取代(dai)傳統(tong)的碟片。車(che)載(zai)MP5已(yi)(yi)成為當今主(zhu)流。

軟件與媒體

您(nin)想要(yao)聽什(shen)么東(dong)西？交(jiao)通路況(kuang)的(de)(de)節目？那您(nin)得打開(kai)廣播電臺，并且(qie)調到正確的(de)(de)頻道。想在車上看電視(shi)？那更簡單了(le)，液晶屏幕早就是汽車音響系(xi)統的(de)(de)主(zhu)角之一了(le)，就算您(nin)想要(yao)看DVD也(ye)是一樣(yang)的(de)(de)。想聽音樂(le)嗎？放(fang)(fang)一張您(nin)中意的(de)(de)唱(chang)片吧，不(bu)論是CD、MD、卡帶，只管里面收錄的(de)(de)是哪位歌(ge)手的(de)(de)歌(ge)聲，您(nin)喜歡劉嘉亮、我(wo)愛聽hip-hop，愛聽誰就放(fang)(fang)誰的(de)(de)唱(chang)片吧，包子(zi)饅頭(tou)各有(you)所(suo)好。

音源

能解碼出軟件與多(duo)媒體的(de)(de)機構(gou)，謂之音源。這個專有名(ming)詞(ci)看起來似乎不好理解，其實是極為(wei)簡單的(de)(de)東西！播(bo)放(fang)廣播(bo)的(de)(de)叫(jiao)做(zuo)調諧器，俗稱收音機；播(bo)放(fang)卡帶的(de)(de)叫(jiao)做(zuo)卡式放(fang)音座；至于播(bo)放(fang)CD唱片的(de)(de)，就稱為(wei)CD-Player，又為(wei)激光唱盤——很簡單吧！

前級訊號控制

簡單來說(shuo)，前(qian)(qian)級(ji)(ji)就(jiu)(jiu)是(shi)在后(hou)級(ji)(ji)之(zhi)前(qian)(qian)，我們一般(ban)將功放稱為后(hou)級(ji)(ji)，所以在音(yin)(yin)源(yuan)與功放之(zhi)間，所有對(dui)于音(yin)(yin)樂訊號(hao)的(de)(de)處理(li)機(ji)件，都稱為前(qian)(qian)級(ji)(ji)。例如汽車音(yin)(yin)響主(zhu)(zhu)機(ji)上對(dui)于音(yin)(yin)量(liang)大(da)小的(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)，就(jiu)(jiu)是(shi)屬(shu)于前(qian)(qian)級(ji)(ji)的(de)(de)部(bu)分，它(ta)控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)就(jiu)(jiu)是(shi)訊號(hao)的(de)(de)強弱度。其(qi)它(ta)音(yin)(yin)響器(qi)(qi)材中，較(jiao)常看到(dao)的(de)(de)前(qian)(qian)級(ji)(ji)控(kong)制(zhi)(zhi)部(bu)分，還有高音(yin)(yin)與低音(yin)(yin)的(de)(de)調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)、左右平衡、前(qian)(qian)后(hou)音(yin)(yin)量(liang)調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)、以及(ji)Loudless響度控(kong)制(zhi)(zhi)。此外比較(jiao)復雜的(de)(de)還有音(yin)(yin)頻均衡器(qi)(qi)(EQ)，其(qi)功能(neng)(neng)和床頭音(yin)(yin)響經(jing)常見到(dao)的(de)(de)、具有多段頻率(lv)調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)音(yin)(yin)色、還會顯(xian)示不同(tong)(tong)圖案屏幕的(de)(de)功能(neng)(neng)相(xiang)同(tong)(tong)。另外，數(shu)字音(yin)(yin)效處理(li)器(qi)(qi)DSP也(ye)是(shi)現在許多主(zhu)(zhu)機(ji)的(de)(de)標準配備，簡單說(shuo)來就(jiu)(jiu)是(shi)模擬體(ti)育館、舞廳(ting)或是(shi)音(yin)(yin)樂廳(ting)等空間的(de)(de)聲音(yin)(yin)特(te)性。總而言之(zhi)，凡是(shi)有關(guan)于訊號(hao)的(de)(de)處理(li)或調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)的(de)(de)機(ji)構，就(jiu)(jiu)是(shi)前(qian)(qian)級(ji)(ji)。

功率放大機構

前級控制的(de)聲音(yin)(yin)訊號(hao)強度(du)大(da)多都只有幾伏(fu)特，還不足以驅動單體（參見(jian)第5條），因此必須(xu)讓訊號(hao)吃些“大(da)力丸”，讓訊號(hao)的(de)強度(du)更強，使其可(ke)以瓦特（W）來計算，這(zhe)樣(yang)將訊號(hao)強化成功(gong)(gong)(gong)率(lv)輸(shu)出的(de)機構，就叫做(zuo)功(gong)(gong)(gong)率(lv)放大(da)器，也(ye)就是俗稱的(de)功(gong)(gong)(gong)放。一般而言，音(yin)(yin)響(xiang)系(xi)統(tong)(tong)的(de)總輸(shu)出功(gong)(gong)(gong)率(lv)值，也(ye)就是系(xi)統(tong)(tong)中所有功(gong)(gong)(gong)放的(de)輸(shu)出功(gong)(gong)(gong)率(lv)之和，都被拿(na)來作(zuo)為音(yin)(yin)響(xiang)系(xi)統(tong)(tong)在大(da)小級數上(shang)的(de)分級。

揚聲器

將電(dian)能(neng)變成(cheng)聲(sheng)波(bo)的(de)(de)機件稱之為(wei)揚(yang)(yang)聲(sheng)器。或許已有(you)(you)讀(du)者(zhe)猜到揚(yang)(yang)聲(sheng)器就是俗稱的(de)(de)喇叭(ba)(ba)！對嗎(ma)……只能(neng)說(shuo)對了(le)一(yi)半。能(neng)將訊(xun)號轉變為(wei)聲(sheng)音的(de)(de)機構(gou)，除(chu)了(le)一(yi)般常見到圓(yuan)形或是橢(tuo)圓(yuan)的(de)(de)往復動圈式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)喇叭(ba)(ba)單體(ti)以外(wai)，還有(you)(you)其它種(zhong)類的(de)(de)揚(yang)(yang)聲(sheng)器！例如以金(jin)屬帶(dai)發(fa)聲(sheng)的(de)(de)絲帶(dai)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(Ribbon)、以靜電(dian)驅動平面式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)震膜的(de)(de)靜電(dian)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)揚(yang)(yang)聲(sheng)器，也都(dou)在音響中(zhong)占有(you)(you)一(yi)席之地(di)。不(bu)過在汽(qi)車音響中(zhong)動圈式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)喇叭(ba)(ba)還是主(zhu)流，印(yin)象(xiang)中(zhong)除(chu)了(le)美國Infinity與(yu)臺灣(wan)EVIL有(you)(you)絲帶(dai)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)車用高音單體(ti)以外(wai)，其它都(dou)為(wei)常見的(de)(de)動圈式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)單體(ti)。

傳輸機構

一個(ge)完整的(de)音(yin)(yin)響(xiang)系統，線(xian)(xian)材(cai)(cai)是不(bu)可或缺(que)的(de)組合部件，但線(xian)(xian)材(cai)(cai)卻往(wang)往(wang)容易被忽視(shi)。其(qi)實線(xian)(xian)材(cai)(cai)的(de)好(hao)(hao)與(yu)(yu)壞，會直接(jie)影響(xiang)聲(sheng)音(yin)(yin)的(de)品(pin)質(zhi)，因(yin)為線(xian)(xian)材(cai)(cai)從材(cai)(cai)質(zhi)、絞(jiao)合結(jie)構(gou)，到(dao)直徑、絕緣與(yu)(yu)阻抗值等設(she)(she)計(ji)與(yu)(yu)規格(ge)上(shang)的(de)不(bu)同(tong)，都(dou)會影響(xiang)訊號(hao)或電量的(de)傳送。而(er)在線(xian)(xian)材(cai)(cai)的(de)使用方面，會因(yin)不(bu)同(tong)的(de)器材(cai)(cai)需要(yao)有不(bu)同(tong)設(she)(she)計(ji)取向的(de)線(xian)(xian)材(cai)(cai)，如電源(yuan)、接(jie)地、啟動(dong)、訊號(hao)、喇(la)叭、光纖與(yu)(yu)特(te)殊系統所需的(de)線(xian)(xian)材(cai)(cai)，都(dou)因(yin)各自要(yao)求不(bu)同(tong)而(er)在設(she)(she)計(ji)上(shang)有所區(qu)別。例如對要(yao)求聲(sheng)音(yin)(yin)品(pin)質(zhi)的(de)喇(la)叭線(xian)(xian)而(er)言，其(qi)材(cai)(cai)質(zhi)的(de)純度必定是越(yue)高越(yue)好(hao)(hao)，否則(ze)太多雜質(zhi)會影響(xiang)聲(sheng)音(yin)(yin)的(de)完全發揮。此外(wai)線(xian)(xian)材(cai)(cai)與(yu)(yu)器材(cai)(cai)間的(de)端(duan)子亦非常(chang)重要(yao)，接(jie)點牢(lao)固(gu)與(yu)(yu)否、接(jie)觸(chu)面積的(de)大(da)小、接(jie)頭設(she)(she)計(ji)與(yu)(yu)材(cai)(cai)質(zhi)以及(ji)接(jie)地是否良(liang)好(hao)(hao)，也會對聲(sheng)音(yin)(yin)效果(guo)產生重大(da)影響(xiang)。

汽車音響大多為前后級合一

目前(qian)(qian)市(shi)售的(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)機(ji)之中(zhong)，很多已經具備了(le)(le)音(yin)源、前(qian)(qian)級(ji)和后級(ji)，囊括了(le)(le)音(yin)響(xiang)(xiang)構成的(de)(de)(de)(de)基本(ben)結構。為(wei)什(shen)么這樣說呢？你看主(zhu)(zhu)機(ji)是(shi)(shi)否(fou)有(you)(you)單碟CD、磁帶卡座或是(shi)(shi)收音(yin)機(ji)？至少有(you)(you)其(qi)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)兩樣吧！那就是(shi)(shi)音(yin)源啦。再看汽車音(yin)響(xiang)(xiang)主(zhu)(zhu)機(ji)中(zhong)，是(shi)(shi)不是(shi)(shi)可以調(diao)整(zheng)(zheng)音(yin)量的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)小(xiao)，而(er)且即使是(shi)(shi)最低(di)檔的(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)機(ji)也(ye)有(you)(you)高音(yin)與低(di)音(yin)的(de)(de)(de)(de)音(yin)色調(diao)整(zheng)(zheng)吧！那就是(shi)(shi)有(you)(you)前(qian)(qian)級(ji)了(le)(le)。此外，主(zhu)(zhu)機(ji)是(shi)(shi)不是(shi)(shi)大(da)(da)(da)多都有(you)(you)輸(shu)出功率(lv)呢？如果汽車音(yin)響(xiang)(xiang)系統中(zhong)，是(shi)(shi)以主(zhu)(zhu)機(ji)直(zhi)接去推(tui)喇(la)叭(ba)的(de)(de)(de)(de)話，那必定是(shi)(shi)主(zhu)(zhu)機(ji)中(zhong)內含了(le)(le)功率(lv)擴(kuo)大(da)(da)(da)器(qi)，例如普通的(de)(de)(de)(de)原廠主(zhu)(zhu)機(ji)或是(shi)(shi)大(da)(da)(da)多數的(de)(de)(de)(de)改裝主(zhu)(zhu)機(ji)都會(hui)有(you)(you)功率(lv)輸(shu)出。而(er)有(you)(you)一種(zhong)主(zhu)(zhu)機(ji)沒(mei)有(you)(you)附內置功率(lv)擴(kuo)大(da)(da)(da)器(qi)輸(shu)出的(de)(de)(de)(de)，這種(zhong)主(zhu)(zhu)機(ji)一般(ban)俗稱為(wei)啞巴機(ji)，僅有(you)(you)訊(xun)號輸(shu)出而(er)已。不要(yao)以為(wei)這種(zhong)主(zhu)(zhu)機(ji)會(hui)較(jiao)便宜，其(qi)實大(da)(da)(da)多數啞巴機(ji)都屬(shu)于最高級(ji)的(de)(de)(de)(de)旗(qi)艦(jian)級(ji)，因為(wei)會(hui)使用啞巴機(ji)的(de)(de)(de)(de)音(yin)響(xiang)(xiang)必定會(hui)安裝功放，因此主(zhu)(zhu)機(ji)內部零件(jian)的(de)(de)(de)(de)用料更加(jia)高級(ji)，線路架構的(de)(de)(de)(de)走法(fa)更為(wei)完整(zheng)(zheng)，所以價格也(ye)是(shi)(shi)最貴的(de)(de)(de)(de)！

在功率擴大器方面，若(ruo)是(shi)附(fu)有音(yin)色調整、電子(zi)分音(yin)、等(deng)化或是(shi)參數(shu)等(deng)功能的(de)機(ji)型(xing)，就包(bao)含前級與后級兩個部(bu)分，也就是(shi)綜合式功放(fang)；若(ruo)只(zhi)是(shi)純為功率放(fang)大的(de)機(ji)種，那就是(shi)只(zhi)有后級的(de)部(bu)分了。

如果是喇叭(ba)呢(ni)？毋庸置疑，它就是純后級。就算是包含了被(bei)動(dong)分(fen)音器，也(ye)只是針對喇叭(ba)而(er)量(liang)身定做的(de)部(bu)件，雖然(ran)本身也(ye)具(ju)有控制訊號的(de)分(fen)頻與音色(se)的(de)調整(zheng)，但它還是屬于喇叭(ba)系統的(de)一個(ge)部(bu)分(fen)。

下(xia)回您在看到任何一(yi)(yi)件汽車(che)音(yin)(yin)響(xiang)器(qi)材時，就(jiu)可以(yi)自行分析了吧！系(xi)統(tong)大小都(dou)是(shi)音(yin)(yin)響(xiang)，有(you)(you)人(ren)會以(yi)為(wei)，自己車(che)上裝的(de)音(yin)(yin)響(xiang)實(shi)在是(shi)簡單(dan)不(bu)過了，這(zhe)樣(yang)可以(yi)稱為(wei)音(yin)(yin)響(xiang)嗎(ma)？我想(xiang)只(zhi)要有(you)(you)上述完整的(de)條(tiao)件，可以(yi)發出您想(xiang)聽(ting)或是(shi)指(zhi)定的(de)聲音(yin)(yin)，就(jiu)可以(yi)稱為(wei)音(yin)(yin)響(xiang)，哪(na)怕(pa)器(qi)材只(zhi)是(shi)原廠主(zhu)機配(pei)幾(ji)只(zhi)喇(la)叭(ba)。反之，如(ru)(ru)果(guo)(guo)一(yi)(yi)個有(you)(you)好幾(ji)種音(yin)(yin)源、很多部(bu)功放的(de)超大系(xi)統(tong)卻沒(mei)有(you)(you)音(yin)(yin)量控制，能(neng)聽(ting)嗎(ma)？如(ru)(ru)果(guo)(guo)沒(mei)有(you)(you)喇(la)叭(ba)，能(neng)響(xiang)嗎(ma)？這(zhe)樣(yang)的(de)系(xi)統(tong)即使規(gui)模再大、器(qi)材再多，都(dou)不(bu)算(suan)是(shi)音(yin)(yin)響(xiang)了。

汽車(che)音(yin)響(xiang)系(xi)(xi)統的(de)大小，取(qu)決于個人對于聲質(zhi)的(de)要求。不論您(nin)車(che)上音(yin)響(xiang)系(xi)(xi)統的(de)規模大小，下回當您(nin)打(da)開(kai)車(che)上的(de)音(yin)響(xiang)時，只要能(neng)提供您(nin)想要聽的(de)音(yin)樂(le)，為您(nin)的(de)聽覺享(xiang)受服務，就(jiu)是最為完美的(de)汽車(che)音(yin)響(xiang)系(xi)(xi)統了。

不過當(dang)您在(zai)選取(qu)音響時，最好還是能選購有品牌的套件，這樣(yang)不但品質有保證(zheng)，而且產品的說明書必定十分詳盡，將會引導你如何正確的使用(yong)，才(cai)會避免發生(sheng)使用(yong)錯(cuo)誤的尷尬。

汽車音響的歷史及簡要設備介紹

汽車音響的歷史

雖然音(yin)響設備(bei)對于轎車(che)(che)來(lai)講(jiang)，只是一種輔助(zhu)性(xing)(xing)設備(bei)，對車(che)(che)子的運行性(xing)(xing)能沒有影響。但隨(sui)著人們對享受的要求越來(lai)越高，汽(qi)車(che)(che)制造商也(ye)日(ri)益重(zhong)視起轎車(che)(che)的音(yin)響設備(bei)，并將它做(zuo)為(wei)評(ping)價轎車(che)(che)舒適(shi)性(xing)(xing)的依(yi)據之(zhi)一。

轎(jiao)車音(yin)響的(de)(de)(de)(de)發展史也是電子(zi)技(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)發展史，電子(zi)技(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)每項重(zhong)大的(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)進步(bu)都推(tui)動著轎(jiao)車音(yin)響的(de)(de)(de)(de)發展。早在(zai)(zai)1923年(nian)美國首(shou)先出(chu)(chu)現了(le)裝(zhuang)(zhuang)配無(wu)線電收(shou)(shou)(shou)音(yin)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)轎(jiao)車，隨后許(xu)多轎(jiao)車都步(bu)其后塵 ，在(zai)(zai)儀表板總(zong)成上安裝(zhuang)(zhuang)了(le)無(wu)線電收(shou)(shou)(shou)音(yin)機(ji)(ji)(ji)。這時候(hou)車用(yong)(yong)無(wu)線電收(shou)(shou)(shou)音(yin)機(ji)(ji)(ji)都是用(yong)(yong)電子(zi)管(guan)，直到50年(nian)代(dai) 出(chu)(chu)現半(ban)導體(ti)技(ji)(ji)(ji)術(shu)后，轎(jiao)車收(shou)(shou)(shou)音(yin)機(ji)(ji)(ji)出(chu)(chu)現了(le)技(ji)(ji)(ji)術(shu)革命，用(yong)(yong)半(ban)導體(ti)管(guan)逐(zhu)步(bu)取替了(le)電子(zi)管(guan)，提高了(le)轎(jiao)車收(shou)(shou)(shou)音(yin)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)壽命。70年(nian)代(dai)初，卡式收(shou)(shou)(shou)錄機(ji)(ji)(ji)進入(ru)了(le)市場，一種可播放卡式錄音(yin)帶的(de)(de)(de)(de)車用(yong)(yong)收(shou)(shou)(shou)放兩(liang)用(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji) 出(chu)(chu)現在(zai)(zai)轎(jiao)車上，同時機(ji)(ji)(ji)芯開始應用(yong)(yong)集成電路(lu)。直至80年(nian)代(dai)末(mo)，一般轎(jiao)車的(de)(de)(de)(de)音(yin)響多以一個卡式收(shou)(shou)(shou) 放兩(liang)用(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)與一對(dui)揚(yang)聲(sheng)器(qi)為基礎組合，揚(yang)聲(sheng)器(qi)分(fen)左右(you)(you)兩(liang)路(lu)聲(sheng)道(dao)，有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)置于(yu)(yu)儀表板總(zong)成的(de)(de)(de)(de)兩(liang)側(ce)，有(you)(you) 的(de)(de)(de)(de)置于(yu)(yu)車門，有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)置于(yu)(yu)后座的(de)(de)(de)(de)后方，收(shou)(shou)(shou)放兩(liang)用(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)輸出(chu)(chu)功率多在(zai)(zai)20瓦左右(you)(you)。

汽車音響的的簡要設備

今天，轎(jiao)車(che)音響(xiang)又進入(ru)了(le)一個(ge)新的(de)(de)里(li)程，向大功率多(duo)(duo)路輸出、多(duo)(duo)喇(la)(la)叭(ba)(ba)環(huan)(huan)回音響(xiang)、多(duo)(duo)喋式(shi)鐳射(she)CD等方向發展(zhan)。世界(jie)音響(xiang)制造商也將(jiang)轎(jiao)車(che)音響(xiang)辟(pi)為一個(ge)專門(men)的(de)(de)工業部門(men)，針對(dui)轎(jiao)車(che)的(de)(de)特(te)殊環(huan)(huan)境，充(chong)分(fen)考慮(lv)車(che)廂(xiang)的(de)(de)音響(xiang)效(xiao)果，采用(yong)高新技術制造轎(jiao)車(che)音響(xiang)設備，其播送的(de)(de)音響(xiang)效(xiao)果完全能(neng)與家用(yong)音響(xiang)相媲美。日本(ben)凌志LS400型轎(jiao)車(che)的(de)(de)AM/FM音響(xiang)系統就(jiu)有5個(ge)放大器，配有7個(ge)分(fen)頻(pin)喇(la)(la)叭(ba)(ba)，包括2個(ge)拱形高頻(pin)喇(la)(la)叭(ba)(ba)，4個(ge)寬(kuan)頻(pin)帶喇(la)(la)叭(ba)(ba)和一個(ge)后裝式(shi)8寸(cun)低頻(pin)喇(la)(la)叭(ba)(ba)，使(shi)整個(ge)車(che)廂(xiang)充(chong)滿了(le)立體音的(de)(de)環(huan)(huan)回感受。

現在(zai)，市面(mian)上(shang)已(yi)經有(you)各(ge)種供轎車(che)專用的(de)(de)(de)高級音(yin)響設備(bei)，一些(xie)汽車(che)音(yin)響愛好者將(jiang)大(da)功率放大(da)器和(he)電(dian)子網絡器安置在(zai)轎車(che)行李箱內，將(jiang)超低音(yin)大(da)口徑喇(la)叭和(he)其它型(xing)號喇(la)叭分別嵌入后窗下(xia)圍板(ban)和(he)車(che)門板(ban)上(shang)，使(shi)用獨(du)立(li)的(de)(de)(de)直流電(dian)源，功率輸出達上(shang)百瓦以上(shang)，音(yin)色渾(hun)厚優(you)美，高低有(you)錯，把(ba)車(che)廂(xiang)內狹小(xiao)的(de)(de)(de)空間變成了令人愉快的(de)(de)(de)音(yin)樂欣賞室，予(yu)人以美的(de)(de)(de)享(xiang)受(shou)。

汽(qi)車的(de)(de)運行環境是十分惡劣的(de)(de)，包括振動、高(gao)溫、噪音、電(dian)(dian)磁波等都會干擾車內(nei)電(dian)(dian)子設(she)備的(de)(de)正常工作(zuo)，因此轎(jiao)車專(zhuan)用(yong)的(de)(de)音響設(she)備不論從設(she)計和工藝制(zhi)造(zao)方面的(de)(de)要求都要比家(jia)用(yong)音響嚴(yan)格(ge)(ge) ，而且價格(ge)(ge)不菲(fei)，從這個(ge)意(yi)義上(shang)講，高(gao)性能的(de)(de)轎(jiao)車音響實(shi)際上(shang)是當今音響世(shi)界中的(de)(de)頂級品(pin)。

汽車音響技術需要注意的四點

音(yin)響成(cheng)為現代轎車(che)檔次(ci)衡(heng)量的(de)標(biao)準(zhun)之一(yi)，已(yi)是(shi)(shi)(shi)人們公認的(de)事實。因此，汽(qi)(qi)車(che)音(yin)響技(ji)術(shu)也就(jiu)成(cheng)為汽(qi)(qi)車(che)消費者(zhe)和(he)愛好者(zhe)關注(zhu)的(de)內容。 汽(qi)(qi)車(che)音(yin)響技(ji)術(shu)要(yao)注(zhu)意的(de)地方有四點，一(yi)個(ge)(ge)是(shi)(shi)(shi)安裝尺(chi)寸和(he)安裝技(ji)術(shu)，一(yi)個(ge)(ge)是(shi)(shi)(shi)音(yin)響本身的(de)避(bi)震(zhen)技(ji)術(shu)，一(yi)個(ge)(ge)是(shi)(shi)(shi)音(yin)質的(de)處理技(ji)術(shu)，一(yi)個(ge)(ge)是(shi)(shi)(shi)抗干(gan)擾技(ji)術(shu)。

安裝尺寸和安裝技術

轎(jiao)車(che)上(shang)的(de)(de)音(yin)(yin)響絕(jue)大多數安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)在儀表板(ban)(ban)(ban)或副(fu)儀表板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)位置(zhi)(zhi)上(shang)，而(er)這些(xie)儀表板(ban)(ban)(ban)內的(de)(de)空(kong)間比較狹窄，汽車(che)音(yin)(yin)響主(zhu)機(ji)的(de)(de)體積必然要(yao)(yao)(yao)受(shou)到(dao)限制，因此國(guo)際(ji)上(shang)就(jiu)產(chan)生了一(yi)個(ge)通用的(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)孔(kong)標準(zhun)尺寸(cun)(cun)(cun)(cun)，稱(cheng)為DIN（德國(guo)工(gong)業標準(zhun)）尺寸(cun)(cun)(cun)(cun)。標準(zhun)的(de)(de)DIN尺寸(cun)(cun)(cun)(cun)為178毫(hao)米×50毫(hao)米×153毫(hao)米（長(chang)×寬×深(shen)）。有些(xie)比較高(gao)級的(de)(de)汽車(che)音(yin)(yin)響主(zhu)機(ji)帶(dai)有多碟CD音(yin)(yin)響等(deng)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)孔(kong)尺寸(cun)(cun)(cun)(cun)為178毫(hao)米×100毫(hao)米×153毫(hao)米，又稱(cheng)為2倍DIN尺寸(cun)(cun)(cun)(cun)，多見日本(ben)(ben)機(ji)。而(er)有個(ge)別品牌的(de)(de)轎(jiao)車(che)其音(yin)(yin)響主(zhu)機(ji)屬于(yu)非標尺寸(cun)(cun)(cun)(cun)，只(zhi)能指(zhi)定安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)某種型號的(de)(de)汽車(che)音(yin)(yin)響。所以購置(zhi)(zhi)汽車(che)音(yin)(yin)響，一(yi)定要(yao)(yao)(yao)注意音(yin)(yin)響主(zhu)機(ji)尺寸(cun)(cun)(cun)(cun)與(yu)儀表板(ban)(ban)(ban)上(shang)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)孔(kong)尺寸(cun)(cun)(cun)(cun)是否適配。 汽車(che)音(yin)(yin)響的(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)除了儀表板(ban)(ban)(ban)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)孔(kong)尺寸(cun)(cun)(cun)(cun)外，更重(zhong)要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)是整個(ge)音(yin)(yin)響系(xi)統(tong)的(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)，尤其是喇叭(ba)和機(ji)件(jian)的(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)技術。因為一(yi)輛轎(jiao)車(che)的(de)(de)音(yin)(yin)響優(you)劣，不但與(yu)音(yin)(yin)響本(ben)(ben)身的(de)(de)質量有關系(xi)，還與(yu)音(yin)(yin)響的(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)技術有直接關系(xi)。

避震技術

汽(qi)車的(de)振動比較大(da)，音(yin)(yin)響系統(tong)的(de)安裝技術(shu)要追求高穩(wen)定(ding)(ding)性(xing)和高可(ke)靠性(xing)。因此(ci)汽(qi)車音(yin)(yin)響具有以下(xia)的(de)特點：汽(qi)車磁帶放音(yin)(yin)部(bu)分多采用橫向放置方(fang)(fang)式，上下(xia)卡緊(jin)以保(bao)(bao)證穩(wen)定(ding)(ding)放音(yin)(yin)；采用優質的(de)陶瓷涂層的(de)坡(po)莫合金(jin)磁頭，令音(yin)(yin)質與耐久性(xing)都有保(bao)(bao)障；CD部(bu)分采用多級減振方(fang)(fang)法，要求線路板上的(de)元件焊接(jie)絕對可(ke)靠。

音質的處理技術

汽(qi)車(che)(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)質處(chu)理(li)已(yi)朝數碼(ma)技術(shu)發展。高級汽(qi)車(che)(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)帶有DAT數碼(ma)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)、DSP（數碼(ma)信號(hao)處(chu)理(li)器）、MP3技術(shu)等，形成了(le)數字化、邏輯化、大功率的(de)(de)(de)Hi-Fi立(li)體聲(sheng)系統(tong)。汽(qi)車(che)(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)質優劣(lie)除(chu)了(le)主機配置外，還(huan)有喇(la)(la)叭(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)的(de)(de)(de)質量起(qi)到(dao)非常重要(yao)的(de)(de)(de)因素。有人認為，在一般汽(qi)車(che)(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)中(zhong)，喇(la)(la)叭(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)至少(shao)應占(zhan)總(zong)投資的(de)(de)(de)一半以(yi)上。因為制造優質的(de)(de)(de)喇(la)(la)叭(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)需要(yao)復雜的(de)(de)(de)技術(shu)，價(jia)格不(bu)菲但其產(chan)生的(de)(de)(de)高、低(di)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)效果往(wang)往(wang)是(shi)普通喇(la)(la)叭(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)無法達到(dao)的(de)(de)(de)。所以(yi)，轎車(che)(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)喇(la)(la)叭(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)一般是(shi)比較(jiao)講究的(de)(de)(de)，尤其是(shi)多路分頻喇(la)(la)叭(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)更是(shi)如此。 轎車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)廂空(kong)間有限，汽(qi)車(che)(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)喇(la)(la)叭(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)是(shi)不(bu)可能(neng)帶大音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)箱的(de)(de)(de)，這(zhe)就需要(yao)因地制宜(yi)地利用儀表(biao)臺、車(che)(che)(che)門(men)、后(hou)圍隔(ge)板等部件與喇(la)(la)叭(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)有機地結合起(qi)來，形成一種(zhong)(zhong)類此音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)箱的(de)(de)(de)構造原理(li)，消除(chu)聲(sheng)波的(de)(de)(de)相(xiang)互疊加現象。當然，喇(la)(la)叭(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)位置往(wang)往(wang)影響(xiang)(xiang)著汽(qi)車(che)(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)質效果，同一對喇(la)(la)叭(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)在不(bu)同的(de)(de)(de)安裝(zhuang)位置就會產(chan)生不(bu)同的(de)(de)(de)效果，因此中(zhong)高級轎車(che)(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)喇(la)(la)叭(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)位置要(yao)經過種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)測試后(hou)才能(neng)確定下來的(de)(de)(de)。

抗干擾技術

汽(qi)(qi)車(che)音(yin)(yin)響(xiang)是處在一個非常復雜的(de)(de)環境之中(zhong)，它(ta)隨時受到汽(qi)(qi)車(che)發(fa)動機(ji)點火裝(zhuang)置及各種用電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)器的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)磁干(gan)(gan)(gan)(gan)擾(rao)(rao)，尤其是車(che)上(shang)所(suo)有電(dian)(dian)(dian)器都用一個蓄電(dian)(dian)(dian)池，更(geng)會(hui)通過電(dian)(dian)(dian)源線(xian)及其它(ta)線(xian)路(lu)對音(yin)(yin)響(xiang)產生干(gan)(gan)(gan)(gan)擾(rao)(rao)。汽(qi)(qi)車(che)音(yin)(yin)響(xiang)的(de)(de)防(fang)干(gan)(gan)(gan)(gan)擾(rao)(rao)技術就分別(bie)對電(dian)(dian)(dian)源線(xian)的(de)(de)干(gan)(gan)(gan)(gan)擾(rao)(rao)采(cai)用扼流圈串在電(dian)(dian)(dian)源與音(yin)(yin)響(xiang)之間(jian)進(jin)行濾波(bo)，對空間(jian)輻射干(gan)(gan)(gan)(gan)擾(rao)(rao)采(cai)用金屬外殼密封屏蔽，在音(yin)(yin)響(xiang)中(zhong)專門安裝(zhuang)抗干(gan)(gan)(gan)(gan)擾(rao)(rao)的(de)(de)集成電(dian)(dian)(dian)路(lu)，用以(yi)降低外界的(de)(de)噪聲干(gan)(gan)(gan)(gan)擾(rao)(rao)。

汽車音響布線基礎

由于(yu)汽車(che)音(yin)(yin)響(xiang)系統的(de)(de)聽音(yin)(yin)環(huan)境對聽音(yin)(yin)效果產(chan)生(sheng)很多不利影(ying)響(xiang)，因此對汽車(che)音(yin)(yin)響(xiang)系統的(de)(de)安裝布線提出了更高(gao)的(de)(de)要求。

汽車音響配線的選擇

(1)汽車音(yin)響線(xian)(xian)材(cai)的(de)電(dian)阻越(yue)小，在線(xian)(xian)材(cai)上(shang)消耗的(de)功率(lv)越(yue)少，則系統的(de)效(xiao)率(lv)越(yue)高。即使(shi)線(xian)(xian)材(cai)很粗，由于(yu)喇叭本身的(de)原因也會損失一定的(de)功率(lv)，而(er)不(bu)會使(shi)整個系統的(de)效(xiao)率(lv)達到100%。

(2)線材的電阻(zu)(zu)越小，阻(zu)(zu)尼系數越大；阻(zu)(zu)尼系數越大，喇叭的贅余振動越大。

(3)線材的橫截面面積越(yue)大(da)(越(yue)粗)，電阻(zu)越(yue) 小，該線的容(rong)限(xian)電流值越(yue)大(da)，則容(rong)許輸出的功率 越(yue)大(da)。

(4)電源保險(xian)(xian)的選擇。主電源線(xian)的保險(xian)(xian)盒越(yue)(yue)靠近汽車蓄電池越(yue)(yue)好(hao)，保險(xian)(xian)值大小可按以下公式加以確定：

保險(xian)值=(系統各功放的總額(e)定功率(lv)之和×2)/汽(qi)車電源(yuan)電壓(ya)平均(jun)值

音頻信號線的布線

(1)用絕緣膠帶將(jiang)音頻信號線接頭(tou)(tou)處纏緊(jin)以保證(zheng)絕緣，當接頭(tou)(tou)處和(he)車(che)體相(xiang)接觸時，可(ke)產生(sheng)噪(zao)聲。

(2)保持音(yin)頻信號(hao)線盡可(ke)能(neng)短。音(yin)頻信號(hao)線越長(chang)，越容易(yi)受(shou)到噪(zao)聲信號(hao)的(de)干(gan)擾。注意：如果不能(neng)縮短音(yin)頻信號(hao)線的(de)長(chang)度，超長(chang)的(de)部分要(yao)折疊(die)起來，而(er)不是卷(juan)起。

(3)音頻(pin)(pin)(pin)信(xin)號(hao)線(xian)(xian)(xian)的布(bu)線(xian)(xian)(xian)要離(li)開行車電(dian)腦單(dan)元和(he)功放(fang)的電(dian)源線(xian)(xian)(xian)至(zhi)少20cm。如(ru)果(guo)(guo)布(bu)線(xian)(xian)(xian)太近(jin)，音頻(pin)(pin)(pin)信(xin)號(hao)線(xian)(xian)(xian)會拾取(qu)到感應噪聲。最好(hao)將音頻(pin)(pin)(pin)信(xin)號(hao)線(xian)(xian)(xian)和(he)電(dian)源線(xian)(xian)(xian)分開布(bu)在(zai)駕駛座和(he)副駕駛座兩側。注意，當(dang)靠近(jin)電(dian)源線(xian)(xian)(xian)、微型計算機(ji)單(dan)元布(bu)線(xian)(xian)(xian)時，音頻(pin)(pin)(pin)信(xin)號(hao)線(xian)(xian)(xian)必(bi)須離(li)開它們(men)20cm以上(shang)，如(ru)果(guo)(guo)音頻(pin)(pin)(pin)信(xin)號(hao)線(xian)(xian)(xian)和(he)電(dian)源線(xian)(xian)(xian)需要互(hu)相(xiang)交(jiao)叉(cha)時，我們(men)建議最好(hao)以90°相(xiang)交(jiao)。

電源線的布線

(1)所選(xuan)用(yong)電源(yuan)線(xian)的(de)電流容(rong)量值應等于(yu)或大于(yu)和(he)功放相接的(de)保險管的(de)值。如果采用(yong)低(di)于(yu)標準的(de)線(xian)材作(zuo)電源(yuan)線(xian)，會產(chan)生(sheng)交流噪聲并且嚴重破(po)環音質。

(2)當用一根電(dian)(dian)(dian)源線分(fen)開給多個功放供電(dian)(dian)(dian)時，從(cong)(cong)分(fen)開點到各個功放布線的長度和結(jie)構應該(gai)相同。當電(dian)(dian)(dian)源線橋接時，各個功放之間將(jiang)(jiang)出現(xian)電(dian)(dian)(dian)位差，這個電(dian)(dian)(dian)位差將(jiang)(jiang)導致交流噪(zao)聲(sheng)，從(cong)(cong)而嚴重破壞音質。當主(zhu)機直接從(cong)(cong)電(dian)(dian)(dian)源供電(dian)(dian)(dian)時，會減少(shao)噪(zao)聲(sheng)，提高(gao)音質。

(3)將電(dian)(dian)源(yuan)(蓄電(dian)(dian)池)接頭(tou)的臟物(wu)徹(che)底清(qing)除(chu)，并將接頭(tou)擰緊。如果電(dian)(dian)源(yuan)接頭(tou)很臟或沒有(you)擰緊，接頭(tou)處(chu)就會(hui)有(you)接觸(chu)電(dian)(dian)阻(zu)。而(er)接觸(chu)電(dian)(dian)阻(zu)的存在，會(hui)導(dao)致交流(liu)噪聲，從而(er)嚴(yan)重破壞音(yin)質。用砂(sha)紙和(he)細挫清(qing)除(chu)接頭(tou)處(chu)的污物(wu)。

(4)當在汽(qi)車(che)動力系統內布線(xian)(xian)(xian)(xian)時(shi)，應避免在發電機(ji)(ji)和點(dian)火(huo)裝置附近走線(xian)(xian)(xian)(xian)，發電機(ji)(ji)噪(zao)聲和點(dian)火(huo)噪(zao)聲能夠輻射入電源線(xian)(xian)(xian)(xian)。當將(jiang)原廠安裝的(de)火(huo)花塞(sai)和火(huo)花塞(sai)線(xian)(xian)(xian)(xian)纜更換成高性(xing)能的(de)類型時(shi)，點(dian)火(huo)火(huo)花更強，這時(shi)將(jiang)更易產生(sheng)點(dian)火(huo)噪(zao)聲。

(5)在車(che)體內布(bu)電源線(xian)和(he)布(bu)音頻線(xian)所遵循(xun)的原則一致。

接地的方法

(1)用砂紙將車體接(jie)地點(dian)(dian)處(chu)的油漆(qi)去除干(gan)凈，將接(jie)地線固定緊。如果車體和接(jie)地端(duan)之間殘留(liu)車漆(qi)就(jiu)會使接(jie)地點(dian)(dian)產(chan)生(sheng)接(jie)觸(chu)電(dian)阻。和前(qian)文所述臟污(wu)色(se)電(dian)源接(jie)頭類似，接(jie)觸(chu)電(dian)阻會導致交流噪聲(sheng)的產(chan)生(sheng)，從(cong)而嚴重(zhong)破壞(huai)音質。

(2)將音響系統(tong)中各(ge)個模(mo)塊(kuai)的接(jie)地集(ji)(ji)中于(yu)一處。如果不將它們集(ji)(ji)中一處接(jie)地，音響各(ge)組件之間(jian)存在的電位(wei)差會導致(zhi)噪(zao)聲(sheng)的產生。注(zhu)意：主機和功放應該分別接(jie)地。

(3)當(dang)系統消耗電(dian)(dian)流(liu)很大時，蓄電(dian)(dian)池接地(di)(di)端(duan)一定要牢固。提高(gao)電(dian)(dian)源接地(di)(di)性能的方法是(shi)，在電(dian)(dian)源和接地(di)(di)間用(yong)粗直徑(jing)的線(xian)材布線(xian)，如絞股線(xian)。這(zhe)樣做(zuo)能夠加強連接，有效地(di)(di)抑制噪聲(sheng)并提高(gao)聲(sheng)音質量。

(4)不要靠近行車電腦布線。請記住，主機接地點靠近行車電腦的接地點或固定點時，會產生行車電腦噪聲。