什么是汽車音響

汽車音響(xiang)引最基(ji)本的(de)條件(jian)就是(shi)——有回放聲音的(de)功能。音響(xiang)系統中，至少要(yao)包(bao)含提(ti)出的(de)下列幾(ji)點，才有資格稱為音響(xiang)，這一點任(ren)何音響(xiang)系統皆然，汽車音響(xiang)亦不例(li)外。

音響組成六要素

音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)系(xi)統(tong)(tong)之所以(yi)可以(yi)稱為音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)，最(zui)基(ji)本的(de)條件就是——有回放(fang)聲音(yin)(yin)(yin)(yin)的(de)功能。音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)系(xi)統(tong)(tong)中，至少要(yao)(yao)包含(han)筆者提(ti)出的(de)下列幾點(dian)(dian)，才有資格稱為音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)，這一點(dian)(dian)任何音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)系(xi)統(tong)(tong)皆然，汽(qi)車(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)亦(yi)不例外。 汽(qi)車(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)(yao)包括主(zhu)(zhu)(zhu)機、揚聲器、功放(fang)三部分(fen)。主(zhu)(zhu)(zhu)機是汽(qi)車(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)中最(zui)重(zhong)要(yao)(yao)的(de)組成(cheng)部分(fen)，就好像(xiang)人(ren)的(de)大腦，要(yao)(yao)發出什么樣(yang)的(de)聲音(yin)(yin)(yin)(yin)，得由大腦來(lai)控(kong)制。目(mu)前流(liu)行的(de)主(zhu)(zhu)(zhu)機有CD主(zhu)(zhu)(zhu)機、MP3加CD碟盒和CD/DVD/車(che)載MP5主(zhu)(zhu)(zhu)機。

MP5主(zhu)機(ji)已(yi)(yi)替代一般的(de)是車載(zai)CD音響(xiang)系(xi)統，海量硬盤容量已(yi)(yi)取代傳統的(de)碟(die)片。車載(zai)MP5已(yi)(yi)成為當(dang)今(jin)主(zhu)流(liu)。

軟件與媒體

您(nin)想(xiang)要聽什么東西(xi)？交通路(lu)況的(de)(de)節目？那您(nin)得打開廣播電臺，并且調到正確的(de)(de)頻道(dao)。想(xiang)在(zai)車上看(kan)電視(shi)？那更簡(jian)單了(le)，液晶屏幕早就(jiu)是汽車音響系統的(de)(de)主角(jiao)之(zhi)一(yi)了(le)，就(jiu)算您(nin)想(xiang)要看(kan)DVD也是一(yi)樣的(de)(de)。想(xiang)聽音樂嗎？放一(yi)張您(nin)中意的(de)(de)唱(chang)片(pian)吧，不論是CD、MD、卡帶，只管里(li)面收錄(lu)的(de)(de)是哪(na)位歌(ge)手(shou)的(de)(de)歌(ge)聲，您(nin)喜歡(huan)劉(liu)嘉亮(liang)、我愛(ai)聽hip-hop，愛(ai)聽誰(shui)就(jiu)放誰(shui)的(de)(de)唱(chang)片(pian)吧，包子(zi)饅頭各有所好。

音源

能解碼出軟件與多媒體的機(ji)構，謂之音(yin)源。這個(ge)專有名詞看(kan)起(qi)來似(si)乎不好理解，其實是極為簡單(dan)的東西！播(bo)放(fang)廣播(bo)的叫(jiao)做(zuo)調(diao)諧(xie)器(qi)，俗稱收(shou)音(yin)機(ji)；播(bo)放(fang)卡(ka)帶的叫(jiao)做(zuo)卡(ka)式放(fang)音(yin)座；至于播(bo)放(fang)CD唱片的，就稱為CD-Player，又為激光唱盤——很(hen)簡單(dan)吧！

前級訊號控制

簡單來(lai)(lai)說，前(qian)(qian)(qian)級(ji)就是(shi)在后級(ji)之(zhi)(zhi)前(qian)(qian)(qian)，我們一般將功(gong)放稱(cheng)為(wei)后級(ji)，所以在音(yin)(yin)源與功(gong)放之(zhi)(zhi)間，所有對(dui)于(yu)音(yin)(yin)樂訊(xun)(xun)號的(de)(de)(de)處(chu)理機(ji)(ji)件，都(dou)稱(cheng)為(wei)前(qian)(qian)(qian)級(ji)。例如汽車音(yin)(yin)響主機(ji)(ji)上對(dui)于(yu)音(yin)(yin)量大(da)小的(de)(de)(de)控(kong)制，就是(shi)屬于(yu)前(qian)(qian)(qian)級(ji)的(de)(de)(de)部分(fen)，它控(kong)制的(de)(de)(de)就是(shi)訊(xun)(xun)號的(de)(de)(de)強(qiang)弱度(du)。其(qi)它音(yin)(yin)響器材中(zhong)，較常看(kan)到的(de)(de)(de)前(qian)(qian)(qian)級(ji)控(kong)制部分(fen)，還有高音(yin)(yin)與低音(yin)(yin)的(de)(de)(de)調(diao)(diao)整(zheng)、左右平衡、前(qian)(qian)(qian)后音(yin)(yin)量調(diao)(diao)整(zheng)、以及Loudless響度(du)控(kong)制。此(ci)外(wai)比較復(fu)雜的(de)(de)(de)還有音(yin)(yin)頻(pin)均衡器(EQ)，其(qi)功(gong)能(neng)和床(chuang)頭音(yin)(yin)響經常見(jian)到的(de)(de)(de)、具有多(duo)段頻(pin)率調(diao)(diao)整(zheng)音(yin)(yin)色、還會顯示不同圖案(an)屏幕的(de)(de)(de)功(gong)能(neng)相(xiang)同。另(ling)外(wai)，數字音(yin)(yin)效處(chu)理器DSP也是(shi)現在許(xu)多(duo)主機(ji)(ji)的(de)(de)(de)標準配備，簡單說來(lai)(lai)就是(shi)模擬(ni)體育館、舞(wu)廳(ting)或是(shi)音(yin)(yin)樂廳(ting)等空(kong)間的(de)(de)(de)聲音(yin)(yin)特性(xing)。總而言(yan)之(zhi)(zhi)，凡是(shi)有關于(yu)訊(xun)(xun)號的(de)(de)(de)處(chu)理或調(diao)(diao)整(zheng)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)構(gou)，就是(shi)前(qian)(qian)(qian)級(ji)。

功率放大機構

前級(ji)控制的聲音訊號強(qiang)度大(da)(da)多都只有幾伏特，還不足(zu)以(yi)驅動單體(ti)（參見第5條(tiao)），因此必須讓訊號吃些“大(da)(da)力丸”，讓訊號的強(qiang)度更強(qiang)，使其可(ke)以(yi)瓦特（W）來計(ji)算，這樣將訊號強(qiang)化成功(gong)率(lv)(lv)輸(shu)出(chu)的機構(gou)，就叫(jiao)做功(gong)率(lv)(lv)放大(da)(da)器，也就是(shi)俗(su)稱(cheng)的功(gong)放。一般而言(yan)，音響系統(tong)的總輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)值，也就是(shi)系統(tong)中所有功(gong)放的輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)之和(he)，都被(bei)拿來作為音響系統(tong)在大(da)(da)小級(ji)數上的分級(ji)。

揚聲器

將(jiang)電(dian)(dian)能(neng)(neng)變成聲波的(de)(de)機(ji)(ji)件稱之為揚聲器。或許(xu)已(yi)有(you)讀者猜(cai)到揚聲器就是俗稱的(de)(de)喇(la)(la)叭！對(dui)嗎(ma)……只能(neng)(neng)說(shuo)對(dui)了(le)(le)(le)一(yi)半(ban)。能(neng)(neng)將(jiang)訊號(hao)轉(zhuan)變為聲音的(de)(de)機(ji)(ji)構，除了(le)(le)(le)一(yi)般(ban)常(chang)見到圓形或是橢圓的(de)(de)往復動圈(quan)式(shi)(shi)(shi)喇(la)(la)叭單體(ti)(ti)以外，還有(you)其它種類的(de)(de)揚聲器！例如以金屬帶發聲的(de)(de)絲帶式(shi)(shi)(shi)(Ribbon)、以靜電(dian)(dian)驅動平(ping)面式(shi)(shi)(shi)震膜(mo)的(de)(de)靜電(dian)(dian)式(shi)(shi)(shi)揚聲器，也(ye)都在音響中(zhong)(zhong)占有(you)一(yi)席之地。不過在汽車音響中(zhong)(zhong)動圈(quan)式(shi)(shi)(shi)喇(la)(la)叭還是主(zhu)流，印(yin)象中(zhong)(zhong)除了(le)(le)(le)美國Infinity與臺灣EVIL有(you)絲帶式(shi)(shi)(shi)的(de)(de)車用高音單體(ti)(ti)以外，其它都為常(chang)見的(de)(de)動圈(quan)式(shi)(shi)(shi)單體(ti)(ti)。

傳輸機構

一個(ge)完(wan)整的(de)(de)(de)音(yin)響系統，線(xian)材(cai)(cai)是(shi)不可或(huo)缺的(de)(de)(de)組合部(bu)件，但線(xian)材(cai)(cai)卻(que)往(wang)往(wang)容易(yi)被忽視。其實線(xian)材(cai)(cai)的(de)(de)(de)好與壞，會(hui)直(zhi)接(jie)(jie)影(ying)響聲音(yin)的(de)(de)(de)品(pin)質(zhi)(zhi)，因(yin)為線(xian)材(cai)(cai)從(cong)材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)、絞合結構，到直(zhi)徑、絕(jue)緣(yuan)與阻抗(kang)值等設(she)計與規格上的(de)(de)(de)不同(tong)，都會(hui)影(ying)響訊號或(huo)電量的(de)(de)(de)傳(chuan)送。而在(zai)線(xian)材(cai)(cai)的(de)(de)(de)使用方面(mian)，會(hui)因(yin)不同(tong)的(de)(de)(de)器材(cai)(cai)需(xu)要有(you)不同(tong)設(she)計取向的(de)(de)(de)線(xian)材(cai)(cai)，如(ru)(ru)電源、接(jie)(jie)地、啟動、訊號、喇叭、光(guang)纖與特殊系統所需(xu)的(de)(de)(de)線(xian)材(cai)(cai)，都因(yin)各自要求不同(tong)而在(zai)設(she)計上有(you)所區(qu)別(bie)。例如(ru)(ru)對(dui)要求聲音(yin)品(pin)質(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)喇叭線(xian)而言(yan)，其材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)純度必(bi)定是(shi)越(yue)高越(yue)好，否(fou)則太多(duo)雜質(zhi)(zhi)會(hui)影(ying)響聲音(yin)的(de)(de)(de)完(wan)全(quan)發揮(hui)。此外(wai)線(xian)材(cai)(cai)與器材(cai)(cai)間的(de)(de)(de)端子(zi)亦非(fei)常重(zhong)要，接(jie)(jie)點牢(lao)固(gu)與否(fou)、接(jie)(jie)觸面(mian)積的(de)(de)(de)大小、接(jie)(jie)頭(tou)設(she)計與材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)以及接(jie)(jie)地是(shi)否(fou)良好，也會(hui)對(dui)聲音(yin)效(xiao)果產生(sheng)重(zhong)大影(ying)響。

汽車音響大多為前后級合一

目(mu)前市售的(de)(de)(de)(de)主機(ji)(ji)(ji)(ji)之中，很多已經具備了(le)音(yin)(yin)源、前級(ji)(ji)和(he)后級(ji)(ji)，囊括(kuo)了(le)音(yin)(yin)響構(gou)(gou)成的(de)(de)(de)(de)基(ji)本結構(gou)(gou)。為什么(me)這(zhe)(zhe)樣說(shuo)呢(ni)？你看主機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)否有(you)單(dan)碟CD、磁帶卡座或(huo)是(shi)(shi)(shi)收音(yin)(yin)機(ji)(ji)(ji)(ji)？至少有(you)其中的(de)(de)(de)(de)兩(liang)樣吧！那(nei)就是(shi)(shi)(shi)音(yin)(yin)源啦。再看汽(qi)車音(yin)(yin)響主機(ji)(ji)(ji)(ji)中，是(shi)(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)(shi)可以(yi)調整(zheng)音(yin)(yin)量的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)小，而(er)且即(ji)使是(shi)(shi)(shi)最(zui)低檔的(de)(de)(de)(de)主機(ji)(ji)(ji)(ji)也有(you)高音(yin)(yin)與低音(yin)(yin)的(de)(de)(de)(de)音(yin)(yin)色調整(zheng)吧！那(nei)就是(shi)(shi)(shi)有(you)前級(ji)(ji)了(le)。此(ci)(ci)外，主機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)(shi)大(da)(da)多都有(you)輸(shu)出功率呢(ni)？如(ru)果(guo)汽(qi)車音(yin)(yin)響系統中，是(shi)(shi)(shi)以(yi)主機(ji)(ji)(ji)(ji)直(zhi)接(jie)去推喇(la)叭的(de)(de)(de)(de)話，那(nei)必定是(shi)(shi)(shi)主機(ji)(ji)(ji)(ji)中內含(han)了(le)功率擴大(da)(da)器，例如(ru)普(pu)通的(de)(de)(de)(de)原廠主機(ji)(ji)(ji)(ji)或(huo)是(shi)(shi)(shi)大(da)(da)多數的(de)(de)(de)(de)改裝主機(ji)(ji)(ji)(ji)都會(hui)(hui)有(you)功率輸(shu)出。而(er)有(you)一(yi)種(zhong)主機(ji)(ji)(ji)(ji)沒有(you)附內置功率擴大(da)(da)器輸(shu)出的(de)(de)(de)(de)，這(zhe)(zhe)種(zhong)主機(ji)(ji)(ji)(ji)一(yi)般俗稱為啞(ya)巴(ba)機(ji)(ji)(ji)(ji)，僅有(you)訊號輸(shu)出而(er)已。不(bu)要以(yi)為這(zhe)(zhe)種(zhong)主機(ji)(ji)(ji)(ji)會(hui)(hui)較便宜，其實大(da)(da)多數啞(ya)巴(ba)機(ji)(ji)(ji)(ji)都屬于最(zui)高級(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)旗艦級(ji)(ji)，因(yin)為會(hui)(hui)使用啞(ya)巴(ba)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)音(yin)(yin)響必定會(hui)(hui)安裝功放，因(yin)此(ci)(ci)主機(ji)(ji)(ji)(ji)內部零件(jian)的(de)(de)(de)(de)用料(liao)更加高級(ji)(ji)，線路架構(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)走法更為完整(zheng)，所以(yi)價(jia)格也是(shi)(shi)(shi)最(zui)貴的(de)(de)(de)(de)！

在功(gong)(gong)率(lv)擴大(da)器(qi)方面(mian)，若是(shi)(shi)附有(you)音色調整、電子分(fen)音、等(deng)化或(huo)是(shi)(shi)參(can)數等(deng)功(gong)(gong)能的(de)機(ji)型，就(jiu)包含(han)前級與后級兩個部分(fen)，也就(jiu)是(shi)(shi)綜合式功(gong)(gong)放；若只(zhi)是(shi)(shi)純為功(gong)(gong)率(lv)放大(da)的(de)機(ji)種，那(nei)就(jiu)是(shi)(shi)只(zhi)有(you)后級的(de)部分(fen)了。

如果是(shi)(shi)喇(la)(la)叭呢(ni)？毋庸置疑，它就是(shi)(shi)純后級。就算是(shi)(shi)包含了被動分(fen)音器(qi)，也(ye)(ye)只是(shi)(shi)針(zhen)對喇(la)(la)叭而量身定做(zuo)的(de)(de)部件，雖然本身也(ye)(ye)具有控制訊號的(de)(de)分(fen)頻(pin)與音色(se)的(de)(de)調整，但它還是(shi)(shi)屬于喇(la)(la)叭系統的(de)(de)一個部分(fen)。

下回您在看到任何一件汽車音(yin)響(xiang)(xiang)器材(cai)時(shi)，就可(ke)(ke)以(yi)自(zi)行(xing)分析了吧！系(xi)(xi)統(tong)大小(xiao)都是(shi)音(yin)響(xiang)(xiang)，有人會以(yi)為(wei)(wei)，自(zi)己車上(shang)裝(zhuang)的(de)(de)音(yin)響(xiang)(xiang)實(shi)在是(shi)簡單(dan)不(bu)過了，這樣(yang)可(ke)(ke)以(yi)稱為(wei)(wei)音(yin)響(xiang)(xiang)嗎(ma)？我想(xiang)只(zhi)要有上(shang)述完整的(de)(de)條件，可(ke)(ke)以(yi)發出您想(xiang)聽(ting)或(huo)是(shi)指(zhi)定的(de)(de)聲(sheng)音(yin)，就可(ke)(ke)以(yi)稱為(wei)(wei)音(yin)響(xiang)(xiang)，哪怕器材(cai)只(zhi)是(shi)原廠(chang)主(zhu)機配(pei)幾只(zhi)喇叭。反之，如果一個有好幾種音(yin)源、很多(duo)部功放的(de)(de)超大系(xi)(xi)統(tong)卻(que)沒有音(yin)量控制，能聽(ting)嗎(ma)？如果沒有喇叭，能響(xiang)(xiang)嗎(ma)？這樣(yang)的(de)(de)系(xi)(xi)統(tong)即使規模(mo)再(zai)大、器材(cai)再(zai)多(duo)，都不(bu)算是(shi)音(yin)響(xiang)(xiang)了。

汽車(che)音(yin)響系(xi)統的(de)(de)(de)大小，取決于個人對(dui)于聲質的(de)(de)(de)要求。不論您(nin)車(che)上音(yin)響系(xi)統的(de)(de)(de)規模大小，下回當(dang)您(nin)打開(kai)車(che)上的(de)(de)(de)音(yin)響時，只(zhi)要能(neng)提供您(nin)想(xiang)要聽(ting)的(de)(de)(de)音(yin)樂(le)，為(wei)您(nin)的(de)(de)(de)聽(ting)覺(jue)享受(shou)服務，就是最(zui)為(wei)完美的(de)(de)(de)汽車(che)音(yin)響系(xi)統了。

不過當您在(zai)選(xuan)取音響(xiang)時，最好還(huan)是能(neng)選(xuan)購有品牌的(de)(de)套件，這(zhe)樣不但品質有保證(zheng)，而且產品的(de)(de)說明(ming)書必定(ding)十(shi)分詳盡(jin)，將會引導你如何(he)正確的(de)(de)使用，才會避免(mian)發生使用錯誤的(de)(de)尷尬(ga)。

汽車音響的歷史及簡要設備介紹

汽車音響的歷史

雖然音(yin)響(xiang)設備(bei)(bei)對(dui)于轎車來講，只(zhi)是一種(zhong)輔助性(xing)設備(bei)(bei)，對(dui)車子的(de)運行性(xing)能沒有影(ying)響(xiang)。但隨(sui)著人們對(dui)享(xiang)受的(de)要求(qiu)越(yue)來越(yue)高，汽車制造(zao)商也日益重視起轎車的(de)音(yin)響(xiang)設備(bei)(bei)，并(bing)將它做為評(ping)價轎車舒適性(xing)的(de)依據之一。

轎(jiao)車(che)(che)音響的(de)(de)(de)(de)發(fa)展史也是電(dian)(dian)子(zi)(zi)技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)(de)發(fa)展史，電(dian)(dian)子(zi)(zi)技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)(de)每項重大的(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)術進(jin)步都推(tui)動著轎(jiao)車(che)(che)音響的(de)(de)(de)(de)發(fa)展。早在1923年(nian)美國首先出現了(le)(le)(le)裝配無(wu)線電(dian)(dian)收(shou)音機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)，隨后(hou)許多(duo)轎(jiao)車(che)(che)都步其后(hou)塵 ，在儀表板總(zong)成(cheng)上(shang)安(an)裝了(le)(le)(le)無(wu)線電(dian)(dian)收(shou)音機(ji)(ji)(ji)(ji)。這(zhe)時候車(che)(che)用無(wu)線電(dian)(dian)收(shou)音機(ji)(ji)(ji)(ji)都是用電(dian)(dian)子(zi)(zi)管(guan)(guan)，直(zhi)到50年(nian)代 出現半(ban)導(dao)體技(ji)(ji)術后(hou)，轎(jiao)車(che)(che)收(shou)音機(ji)(ji)(ji)(ji)出現了(le)(le)(le)技(ji)(ji)術革命(ming)，用半(ban)導(dao)體管(guan)(guan)逐(zhu)步取替了(le)(le)(le)電(dian)(dian)子(zi)(zi)管(guan)(guan)，提(ti)高了(le)(le)(le)轎(jiao)車(che)(che)收(shou)音機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)壽命(ming)。70年(nian)代初，卡式收(shou)錄(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)進(jin)入了(le)(le)(le)市場，一(yi)(yi)(yi)種(zhong)可播放(fang)(fang)(fang)(fang)卡式錄(lu)音帶的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)用收(shou)放(fang)(fang)(fang)(fang)兩用機(ji)(ji)(ji)(ji) 出現在轎(jiao)車(che)(che)上(shang)，同時機(ji)(ji)(ji)(ji)芯開始應用集成(cheng)電(dian)(dian)路(lu)(lu)。直(zhi)至80年(nian)代末，一(yi)(yi)(yi)般轎(jiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)音響多(duo)以(yi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)卡式收(shou) 放(fang)(fang)(fang)(fang)兩用機(ji)(ji)(ji)(ji)與一(yi)(yi)(yi)對揚(yang)聲器(qi)為基礎組(zu)合(he)，揚(yang)聲器(qi)分左右兩路(lu)(lu)聲道，有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)置(zhi)于(yu)儀表板總(zong)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)兩側，有(you)(you) 的(de)(de)(de)(de)置(zhi)于(yu)車(che)(che)門，有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)置(zhi)于(yu)后(hou)座的(de)(de)(de)(de)后(hou)方，收(shou)放(fang)(fang)(fang)(fang)兩用機(ji)(ji)(ji)(ji)輸出功(gong)率多(duo)在20瓦左右。

汽車音響的的簡要設備

今天，轎車(che)(che)音(yin)(yin)響(xiang)又進入了一個(ge)(ge)新的里程，向大(da)功(gong)率多路輸(shu)出、多喇(la)(la)叭環回(hui)音(yin)(yin)響(xiang)、多喋式鐳射CD等方向發展。世界音(yin)(yin)響(xiang)制(zhi)造(zao)商也(ye)將(jiang)轎車(che)(che)音(yin)(yin)響(xiang)辟為一個(ge)(ge)專門的工業(ye)部門，針對轎車(che)(che)的特殊環境，充(chong)分(fen)考慮車(che)(che)廂(xiang)的音(yin)(yin)響(xiang)效(xiao)果(guo)(guo)，采用高新技術制(zhi)造(zao)轎車(che)(che)音(yin)(yin)響(xiang)設(she)備，其(qi)播送的音(yin)(yin)響(xiang)效(xiao)果(guo)(guo)完全能與(yu)家(jia)用音(yin)(yin)響(xiang)相媲美(mei)。日本凌志LS400型轎車(che)(che)的AM/FM音(yin)(yin)響(xiang)系統就有(you)5個(ge)(ge)放大(da)器，配(pei)有(you)7個(ge)(ge)分(fen)頻(pin)(pin)喇(la)(la)叭，包括(kuo)2個(ge)(ge)拱形高頻(pin)(pin)喇(la)(la)叭，4個(ge)(ge)寬(kuan)頻(pin)(pin)帶喇(la)(la)叭和一個(ge)(ge)后裝式8寸低頻(pin)(pin)喇(la)(la)叭，使整個(ge)(ge)車(che)(che)廂(xiang)充(chong)滿了立體音(yin)(yin)的環回(hui)感受(shou)。

現在，市面上(shang)已經有各種供轎(jiao)車(che)(che)專用的(de)高級音響設備，一些汽車(che)(che)音響愛好者將大(da)功率放大(da)器和(he)電(dian)子網絡器安置在轎(jiao)車(che)(che)行李箱內，將超低音大(da)口徑(jing)喇叭和(he)其(qi)它型號喇叭分別(bie)嵌(qian)入后窗下圍板(ban)和(he)車(che)(che)門板(ban)上(shang)，使(shi)用獨(du)立的(de)直流(liu)電(dian)源，功率輸出達上(shang)百瓦以上(shang)，音色(se)渾厚優美，高低有錯，把車(che)(che)廂(xiang)內狹小的(de)空間變成了令人愉快(kuai)的(de)音樂欣賞室，予人以美的(de)享受。

汽車的(de)運行環(huan)境是十分惡劣(lie)的(de)，包括振動、高溫、噪音(yin)、電(dian)磁波等(deng)都(dou)會(hui)干(gan)擾車內電(dian)子(zi)設(she)(she)備的(de)正(zheng)常工作，因此轎車專用的(de)音(yin)響設(she)(she)備不論從設(she)(she)計和工藝(yi)制造方面(mian)的(de)要求都(dou)要比(bi)家(jia)用音(yin)響嚴格 ，而且價格不菲，從這(zhe)個意義(yi)上講，高性(xing)能的(de)轎車音(yin)響實際上是當今(jin)音(yin)響世界中(zhong)的(de)頂級(ji)品(pin)。

汽車音響技術需要注意的四點

音(yin)(yin)響(xiang)成為(wei)現代轎車(che)檔次衡量的標準之一，已(yi)是(shi)(shi)(shi)人們(men)公認的事實。因(yin)此，汽(qi)車(che)音(yin)(yin)響(xiang)技(ji)(ji)術(shu)也(ye)就成為(wei)汽(qi)車(che)消費者(zhe)和愛(ai)好者(zhe)關注的內容。 汽(qi)車(che)音(yin)(yin)響(xiang)技(ji)(ji)術(shu)要注意(yi)的地方有四點(dian)，一個(ge)是(shi)(shi)(shi)安裝尺(chi)寸和安裝技(ji)(ji)術(shu)，一個(ge)是(shi)(shi)(shi)音(yin)(yin)響(xiang)本身的避震(zhen)技(ji)(ji)術(shu)，一個(ge)是(shi)(shi)(shi)音(yin)(yin)質的處理技(ji)(ji)術(shu)，一個(ge)是(shi)(shi)(shi)抗干擾技(ji)(ji)術(shu)。

安裝尺寸和安裝技術

轎車(che)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)絕(jue)大(da)多(duo)數安(an)裝(zhuang)在儀表(biao)(biao)板(ban)或(huo)副儀表(biao)(biao)板(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)位置(zhi)(zhi)上(shang)，而(er)這些(xie)儀表(biao)(biao)板(ban)內的(de)(de)(de)(de)(de)空間比較(jiao)狹窄，汽車(che)音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)主(zhu)(zhu)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)體(ti)積(ji)必(bi)然(ran)要受(shou)到限制，因(yin)此國際上(shang)就產(chan)生了一(yi)個通用的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)孔(kong)標(biao)準(zhun)尺(chi)(chi)寸(cun)，稱(cheng)為(wei)(wei)DIN（德國工(gong)業標(biao)準(zhun)）尺(chi)(chi)寸(cun)。標(biao)準(zhun)的(de)(de)(de)(de)(de)DIN尺(chi)(chi)寸(cun)為(wei)(wei)178毫(hao)(hao)米(mi)(mi)×50毫(hao)(hao)米(mi)(mi)×153毫(hao)(hao)米(mi)(mi)（長×寬×深(shen)）。有些(xie)比較(jiao)高級(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)主(zhu)(zhu)機(ji)帶(dai)有多(duo)碟CD音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)等裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，安(an)裝(zhuang)孔(kong)尺(chi)(chi)寸(cun)為(wei)(wei)178毫(hao)(hao)米(mi)(mi)×100毫(hao)(hao)米(mi)(mi)×153毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，又稱(cheng)為(wei)(wei)2倍DIN尺(chi)(chi)寸(cun)，多(duo)見(jian)日本機(ji)。而(er)有個別品牌的(de)(de)(de)(de)(de)轎車(che)其音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)主(zhu)(zhu)機(ji)屬于非(fei)標(biao)尺(chi)(chi)寸(cun)，只(zhi)能指定安(an)裝(zhuang)某種(zhong)型(xing)號的(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)。所以購置(zhi)(zhi)汽車(che)音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)，一(yi)定要注(zhu)意音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)主(zhu)(zhu)機(ji)尺(chi)(chi)寸(cun)與儀表(biao)(biao)板(ban)上(shang)安(an)裝(zhuang)孔(kong)尺(chi)(chi)寸(cun)是否(fou)適配。 汽車(che)音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)除(chu)了儀表(biao)(biao)板(ban)安(an)裝(zhuang)孔(kong)尺(chi)(chi)寸(cun)外(wai)，更(geng)重要的(de)(de)(de)(de)(de)是整個音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)系統的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)，尤其是喇叭和機(ji)件的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)技術。因(yin)為(wei)(wei)一(yi)輛轎車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)優(you)劣，不(bu)但與音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)本身的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量有關系，還(huan)與音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)技術有直接關系。

避震技術

汽(qi)車的(de)振動比較大，音響(xiang)(xiang)系統(tong)的(de)安裝(zhuang)技術要追求高穩(wen)定(ding)性和高可靠(kao)性。因此汽(qi)車音響(xiang)(xiang)具有(you)以下的(de)特點：汽(qi)車磁帶放音部分(fen)(fen)多采(cai)用(yong)橫向放置方式(shi)，上下卡緊以保(bao)證穩(wen)定(ding)放音；采(cai)用(yong)優質的(de)陶(tao)瓷(ci)涂層的(de)坡莫合金磁頭(tou)，令音質與耐久性都(dou)有(you)保(bao)障；CD部分(fen)(fen)采(cai)用(yong)多級減振方法，要求線路(lu)板(ban)上的(de)元件焊接絕對可靠(kao)。

音質的處理技術

汽(qi)車(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)響的(de)(de)音(yin)(yin)(yin)(yin)質(zhi)(zhi)(zhi)處理(li)已朝數(shu)碼技術發展。高(gao)(gao)級汽(qi)車(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)響帶有(you)(you)DAT數(shu)碼音(yin)(yin)(yin)(yin)響、DSP（數(shu)碼信號處理(li)器(qi)）、MP3技術等，形成了數(shu)字化(hua)、邏輯化(hua)、大(da)功率的(de)(de)Hi-Fi立(li)體聲系統。汽(qi)車(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)響的(de)(de)音(yin)(yin)(yin)(yin)質(zhi)(zhi)(zhi)優(you)劣除(chu)了主機(ji)配置外，還有(you)(you)喇(la)(la)叭(ba)的(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量起(qi)到(dao)非常(chang)重要(yao)的(de)(de)因素。有(you)(you)人認為(wei)，在一般汽(qi)車(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)響中，喇(la)(la)叭(ba)至少應占總投資的(de)(de)一半(ban)以上。因為(wei)制造優(you)質(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)喇(la)(la)叭(ba)需(xu)要(yao)復雜(za)的(de)(de)技術，價格不菲但其(qi)產生的(de)(de)高(gao)(gao)、低音(yin)(yin)(yin)(yin)效(xiao)果(guo)往往是(shi)普通喇(la)(la)叭(ba)無法達到(dao)的(de)(de)。所以，轎(jiao)車(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)響的(de)(de)喇(la)(la)叭(ba)一般是(shi)比較(jiao)講究的(de)(de)，尤其(qi)是(shi)多路(lu)分頻喇(la)(la)叭(ba)更(geng)是(shi)如此。 轎(jiao)車(che)(che)車(che)(che)廂空間(jian)有(you)(you)限，汽(qi)車(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)響喇(la)(la)叭(ba)是(shi)不可能帶大(da)音(yin)(yin)(yin)(yin)箱(xiang)的(de)(de)，這(zhe)就(jiu)需(xu)要(yao)因地制宜地利用儀(yi)表(biao)臺(tai)、車(che)(che)門、后圍隔板等部(bu)件與(yu)喇(la)(la)叭(ba)有(you)(you)機(ji)地結合(he)起(qi)來，形成一種(zhong)類此音(yin)(yin)(yin)(yin)箱(xiang)的(de)(de)構造原理(li)，消除(chu)聲波的(de)(de)相互疊(die)加現(xian)象。當然，喇(la)(la)叭(ba)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)位置往往影響著汽(qi)車(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)響的(de)(de)音(yin)(yin)(yin)(yin)質(zhi)(zhi)(zhi)效(xiao)果(guo)，同(tong)一對喇(la)(la)叭(ba)在不同(tong)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)位置就(jiu)會(hui)產生不同(tong)的(de)(de)效(xiao)果(guo)，因此中高(gao)(gao)級轎(jiao)車(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)響喇(la)(la)叭(ba)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)位置要(yao)經過種(zhong)種(zhong)測試后才(cai)能確定下(xia)來的(de)(de)。

抗干擾技術

汽(qi)(qi)車音響(xiang)是處在(zai)一(yi)個(ge)非常復雜的(de)環境之中(zhong)，它隨時受到汽(qi)(qi)車發(fa)動機(ji)點火裝(zhuang)置(zhi)及各種用電電器(qi)的(de)電磁干擾(rao)(rao)，尤其是車上所(suo)有(you)電器(qi)都用一(yi)個(ge)蓄(xu)電池，更會通(tong)過電源線(xian)及其它線(xian)路對(dui)(dui)音響(xiang)產生干擾(rao)(rao)。汽(qi)(qi)車音響(xiang)的(de)防干擾(rao)(rao)技(ji)術就分別對(dui)(dui)電源線(xian)的(de)干擾(rao)(rao)采(cai)用扼(e)流圈串在(zai)電源與(yu)音響(xiang)之間進行濾(lv)波，對(dui)(dui)空(kong)間輻射干擾(rao)(rao)采(cai)用金(jin)屬外殼密(mi)封屏蔽，在(zai)音響(xiang)中(zhong)專門(men)安裝(zhuang)抗干擾(rao)(rao)的(de)集(ji)成電路，用以(yi)降低外界(jie)的(de)噪聲干擾(rao)(rao)。

汽車音響布線基礎

由于汽(qi)車音響(xiang)系統(tong)的聽(ting)音環境對聽(ting)音效果(guo)產生很多不利影(ying)響(xiang)，因此對汽(qi)車音響(xiang)系統(tong)的安裝(zhuang)布線提出(chu)了更(geng)高的要求。

汽車音響配線的選擇

(1)汽車音響(xiang)線(xian)(xian)材(cai)的(de)(de)電(dian)阻越(yue)小，在線(xian)(xian)材(cai)上消(xiao)耗的(de)(de)功(gong)率越(yue)少，則(ze)系統(tong)的(de)(de)效(xiao)率越(yue)高。即使線(xian)(xian)材(cai)很粗，由于喇叭本身(shen)的(de)(de)原因也會(hui)損失一定的(de)(de)功(gong)率，而不會(hui)使整個系統(tong)的(de)(de)效(xiao)率達到100%。

(2)線材的電阻越(yue)小，阻尼系數越(yue)大(da)(da)；阻尼系數越(yue)大(da)(da)，喇叭的贅(zhui)余振(zhen)動越(yue)大(da)(da)。

(3)線材(cai)的橫截面(mian)面(mian)積越(yue)(yue)大(越(yue)(yue)粗)，電(dian)阻(zu)越(yue)(yue) 小，該線的容限(xian)電(dian)流值(zhi)越(yue)(yue)大，則(ze)容許輸出的功(gong)率 越(yue)(yue)大。

(4)電源保(bao)險的選擇。主電源線的保(bao)險盒越(yue)靠近(jin)汽車蓄電池越(yue)好(hao)，保(bao)險值大小可按(an)以下公(gong)式加以確定：

保險值=(系統各功放的總額定(ding)功率之(zhi)和(he)×2)/汽車電(dian)源電(dian)壓(ya)平均值

音頻信號線的布線

(1)用絕緣(yuan)膠(jiao)帶將(jiang)音頻(pin)信號(hao)線接(jie)頭(tou)處(chu)(chu)纏緊(jin)以保證(zheng)絕緣(yuan)，當接(jie)頭(tou)處(chu)(chu)和車體相接(jie)觸(chu)時，可(ke)產(chan)生噪聲。

(2)保持(chi)音頻(pin)信號線(xian)(xian)盡可(ke)能短(duan)。音頻(pin)信號線(xian)(xian)越(yue)長(chang)(chang)，越(yue)容易受到噪聲信號的干擾。注意：如果不(bu)能縮短(duan)音頻(pin)信號線(xian)(xian)的長(chang)(chang)度，超長(chang)(chang)的部分要(yao)折疊起來，而不(bu)是(shi)卷起。

(3)音(yin)頻信號線(xian)(xian)(xian)的布(bu)線(xian)(xian)(xian)要離(li)開行車電(dian)腦單元和(he)功(gong)放的電(dian)源(yuan)(yuan)線(xian)(xian)(xian)至少20cm。如(ru)果布(bu)線(xian)(xian)(xian)太近(jin)，音(yin)頻信號線(xian)(xian)(xian)會拾(shi)取到感應噪聲。最(zui)(zui)好將(jiang)音(yin)頻信號線(xian)(xian)(xian)和(he)電(dian)源(yuan)(yuan)線(xian)(xian)(xian)分(fen)開布(bu)在駕駛(shi)座(zuo)和(he)副駕駛(shi)座(zuo)兩側(ce)。注意(yi)，當靠近(jin)電(dian)源(yuan)(yuan)線(xian)(xian)(xian)、微型(xing)計算機單元布(bu)線(xian)(xian)(xian)時，音(yin)頻信號線(xian)(xian)(xian)必須離(li)開它們(men)20cm以上，如(ru)果音(yin)頻信號線(xian)(xian)(xian)和(he)電(dian)源(yuan)(yuan)線(xian)(xian)(xian)需要互(hu)相交叉時，我們(men)建議(yi)最(zui)(zui)好以90°相交。

電源線的布線

(1)所選用電源(yuan)線(xian)的電流容量(liang)值應等于(yu)或大于(yu)和功(gong)放相接的保險管的值。如果(guo)采用低于(yu)標準的線(xian)材(cai)作(zuo)電源(yuan)線(xian)，會(hui)產生交(jiao)流噪聲并且嚴重破(po)環(huan)音(yin)質。

(2)當用(yong)一根電(dian)(dian)(dian)源(yuan)線分開(kai)給(gei)多個功放供電(dian)(dian)(dian)時，從分開(kai)點到(dao)各個功放布線的(de)長度(du)和結構應該相同。當電(dian)(dian)(dian)源(yuan)線橋(qiao)接時，各個功放之間將(jiang)出現(xian)電(dian)(dian)(dian)位差(cha)，這個電(dian)(dian)(dian)位差(cha)將(jiang)導致(zhi)交(jiao)流(liu)噪聲，從而嚴重(zhong)破壞音(yin)質(zhi)(zhi)。當主機直接從電(dian)(dian)(dian)源(yuan)供電(dian)(dian)(dian)時，會減少噪聲，提高(gao)音(yin)質(zhi)(zhi)。

(3)將電源(蓄電池)接頭(tou)的臟物徹(che)底清(qing)除，并將接頭(tou)擰緊(jin)。如果(guo)電源接頭(tou)很臟或沒有(you)擰緊(jin)，接頭(tou)處(chu)就會有(you)接觸電阻(zu)。而接觸電阻(zu)的存在(zai)，會導(dao)致交流噪聲，從(cong)而嚴重破壞音質(zhi)。用砂紙和細挫清(qing)除接頭(tou)處(chu)的污物。

(4)當(dang)(dang)在汽車動力(li)系統內布線(xian)時(shi)(shi)，應(ying)避免(mian)在發(fa)電機(ji)和點火(huo)裝置(zhi)附近走線(xian)，發(fa)電機(ji)噪聲和點火(huo)噪聲能(neng)夠輻射(she)入電源線(xian)。當(dang)(dang)將原廠安裝的火(huo)花(hua)塞(sai)和火(huo)花(hua)塞(sai)線(xian)纜(lan)更換成(cheng)高(gao)性能(neng)的類(lei)型時(shi)(shi)，點火(huo)火(huo)花(hua)更強，這時(shi)(shi)將更易產生點火(huo)噪聲。

(5)在車(che)體內布電源線和布音頻線所(suo)遵循(xun)的原(yuan)則一致。

接地的方法

(1)用砂(sha)紙(zhi)將車體(ti)接地點(dian)處的油漆(qi)去(qu)除(chu)干凈，將接地線(xian)固定緊。如果車體(ti)和接地端之間殘留(liu)車漆(qi)就(jiu)會使接地點(dian)產(chan)生(sheng)接觸電(dian)(dian)阻(zu)。和前文所述臟污色電(dian)(dian)源接頭類似(si)，接觸電(dian)(dian)阻(zu)會導(dao)致交流噪(zao)聲的產(chan)生(sheng)，從而(er)嚴重(zhong)破壞音質。

(2)將音響(xiang)系統(tong)中(zhong)各個模(mo)塊的接(jie)地集(ji)中(zhong)于一處(chu)。如果不將它們集(ji)中(zhong)一處(chu)接(jie)地，音響(xiang)各組(zu)件之(zhi)間存在的電位差(cha)會導致(zhi)噪聲的產生。注意：主(zhu)機和功放應該分別接(jie)地。

(3)當系統消耗(hao)電(dian)(dian)流很(hen)大(da)時，蓄電(dian)(dian)池接(jie)地(di)(di)端(duan)一定要(yao)牢固。提高電(dian)(dian)源(yuan)接(jie)地(di)(di)性能的方法是，在電(dian)(dian)源(yuan)和接(jie)地(di)(di)間(jian)用(yong)粗直徑的線材布線，如絞股線。這樣做能夠加強連接(jie)，有效地(di)(di)抑制噪聲并(bing)提高聲音質量(liang)。

(4)不要靠近行車電腦布線。請記住，主機接地點靠近行車電腦的接地點或固定點時，會產生行車電腦噪聲。