什么是汽車音響

汽(qi)車(che)音(yin)響(xiang)引最(zui)基本的條(tiao)件(jian)就是——有(you)回放聲音(yin)的功(gong)能(neng)。音(yin)響(xiang)系統(tong)中，至少要包含提出(chu)的下(xia)列幾(ji)點，才有(you)資(zi)格稱為音(yin)響(xiang)，這一點任何音(yin)響(xiang)系統(tong)皆然，汽(qi)車(che)音(yin)響(xiang)亦不例(li)外。

音響組成六要素

音(yin)響(xiang)系統之所(suo)以可以稱(cheng)為(wei)音(yin)響(xiang)，最基本的(de)條件就(jiu)是(shi)——有回放聲音(yin)的(de)功(gong)能。音(yin)響(xiang)系統中，至少要包(bao)含筆者提出的(de)下列幾點，才有資格(ge)稱(cheng)為(wei)音(yin)響(xiang)，這一點任(ren)何音(yin)響(xiang)系統皆然，汽車音(yin)響(xiang)亦不例外。 汽車音(yin)響(xiang)主要包(bao)括主機(ji)、揚(yang)聲器、功(gong)放三部(bu)分。主機(ji)是(shi)汽車音(yin)響(xiang)中最重要的(de)組成部(bu)分，就(jiu)好像人的(de)大腦，要發出什么樣(yang)的(de)聲音(yin)，得(de)由(you)大腦來控制(zhi)。目前流(liu)行(xing)的(de)主機(ji)有CD主機(ji)、MP3加(jia)CD碟盒和(he)CD/DVD/車載MP5主機(ji)。

MP5主機已替代一般的是車載CD音(yin)響系統，海量硬盤容量已取(qu)代傳統的碟片。車載MP5已成為當今主流。

軟件與媒體

您(nin)想要聽(ting)什(shen)么(me)東(dong)西？交通路況的(de)(de)節目(mu)？那您(nin)得打開廣播電臺，并且調(diao)到(dao)正確的(de)(de)頻道。想在車(che)上(shang)看電視？那更簡單(dan)了(le)，液晶屏幕早就(jiu)是汽車(che)音響系統的(de)(de)主角(jiao)之一了(le)，就(jiu)算(suan)您(nin)想要看DVD也是一樣的(de)(de)。想聽(ting)音樂(le)嗎？放(fang)(fang)一張您(nin)中意的(de)(de)唱片(pian)吧(ba)，不論(lun)是CD、MD、卡帶，只管里面收錄的(de)(de)是哪位(wei)歌手的(de)(de)歌聲，您(nin)喜歡劉嘉亮、我(wo)愛(ai)聽(ting)hip-hop，愛(ai)聽(ting)誰就(jiu)放(fang)(fang)誰的(de)(de)唱片(pian)吧(ba)，包子饅頭(tou)各有所好。

音源

能(neng)解碼出軟件(jian)與多媒體的機(ji)構，謂之(zhi)音(yin)源。這個專有名(ming)詞看(kan)起來似乎不好理解，其(qi)實是極為(wei)(wei)簡單的東(dong)西！播放(fang)廣播的叫(jiao)(jiao)做(zuo)(zuo)調諧器，俗稱(cheng)(cheng)收(shou)音(yin)機(ji)；播放(fang)卡帶的叫(jiao)(jiao)做(zuo)(zuo)卡式放(fang)音(yin)座；至于(yu)播放(fang)CD唱片的，就稱(cheng)(cheng)為(wei)(wei)CD-Player，又為(wei)(wei)激光唱盤(pan)——很簡單吧！

前級訊號控制

簡單來說，前級(ji)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)在后(hou)級(ji)之前，我們一般將功放稱為后(hou)級(ji)，所(suo)以在音(yin)(yin)(yin)源(yuan)與功放之間，所(suo)有(you)對于(yu)音(yin)(yin)(yin)樂訊(xun)號的(de)(de)(de)處(chu)理機(ji)(ji)件，都稱為前級(ji)。例如(ru)汽車音(yin)(yin)(yin)響主(zhu)機(ji)(ji)上對于(yu)音(yin)(yin)(yin)量大小的(de)(de)(de)控制(zhi)(zhi)(zhi)，就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)屬(shu)于(yu)前級(ji)的(de)(de)(de)部分，它控制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)訊(xun)號的(de)(de)(de)強弱度。其它音(yin)(yin)(yin)響器(qi)材(cai)中(zhong)，較(jiao)常(chang)看到的(de)(de)(de)前級(ji)控制(zhi)(zhi)(zhi)部分，還(huan)有(you)高音(yin)(yin)(yin)與低(di)音(yin)(yin)(yin)的(de)(de)(de)調(diao)整(zheng)、左右(you)平(ping)衡、前后(hou)音(yin)(yin)(yin)量調(diao)整(zheng)、以及Loudless響度控制(zhi)(zhi)(zhi)。此外比較(jiao)復雜的(de)(de)(de)還(huan)有(you)音(yin)(yin)(yin)頻均衡器(qi)(EQ)，其功能和床頭音(yin)(yin)(yin)響經常(chang)見(jian)到的(de)(de)(de)、具有(you)多段(duan)頻率調(diao)整(zheng)音(yin)(yin)(yin)色、還(huan)會顯示不同圖(tu)案屏幕的(de)(de)(de)功能相同。另外，數字音(yin)(yin)(yin)效處(chu)理器(qi)DSP也是(shi)(shi)現在許多主(zhu)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)標準配備，簡單說來就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)模擬(ni)體(ti)育(yu)館、舞(wu)廳或是(shi)(shi)音(yin)(yin)(yin)樂廳等(deng)空間的(de)(de)(de)聲音(yin)(yin)(yin)特性。總而(er)言之，凡(fan)是(shi)(shi)有(you)關(guan)于(yu)訊(xun)號的(de)(de)(de)處(chu)理或調(diao)整(zheng)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)構，就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)前級(ji)。

功率放大機構

前級控制(zhi)的(de)(de)聲音訊號(hao)強(qiang)度大(da)(da)多都只(zhi)有(you)幾伏(fu)特(te)，還不足以驅動單體(ti)（參見(jian)第5條），因此必須讓訊號(hao)吃(chi)些“大(da)(da)力丸”，讓訊號(hao)的(de)(de)強(qiang)度更(geng)強(qiang)，使其(qi)可(ke)以瓦特(te)（W）來計算，這樣將訊號(hao)強(qiang)化成功(gong)(gong)率輸(shu)出(chu)的(de)(de)機構，就(jiu)叫做功(gong)(gong)率放(fang)大(da)(da)器，也(ye)就(jiu)是俗稱的(de)(de)功(gong)(gong)放(fang)。一般而言(yan)，音響系統的(de)(de)總(zong)輸(shu)出(chu)功(gong)(gong)率值(zhi)，也(ye)就(jiu)是系統中所(suo)有(you)功(gong)(gong)放(fang)的(de)(de)輸(shu)出(chu)功(gong)(gong)率之和，都被拿來作為音響系統在大(da)(da)小級數上(shang)的(de)(de)分(fen)級。

揚聲器

將(jiang)電能變(bian)成(cheng)聲(sheng)波的(de)機件稱之為揚聲(sheng)器(qi)(qi)。或(huo)(huo)許(xu)已有讀者猜到揚聲(sheng)器(qi)(qi)就是(shi)俗稱的(de)喇叭(ba)！對嗎……只能說對了(le)一半。能將(jiang)訊(xun)號轉變(bian)為聲(sheng)音(yin)(yin)(yin)的(de)機構，除(chu)了(le)一般常見(jian)到圓(yuan)形或(huo)(huo)是(shi)橢圓(yuan)的(de)往復(fu)動(dong)圈式(shi)(shi)(shi)喇叭(ba)單(dan)(dan)(dan)體(ti)以(yi)外，還有其它種類的(de)揚聲(sheng)器(qi)(qi)！例如以(yi)金(jin)屬(shu)帶(dai)發聲(sheng)的(de)絲(si)帶(dai)式(shi)(shi)(shi)(Ribbon)、以(yi)靜電驅(qu)動(dong)平面(mian)式(shi)(shi)(shi)震膜的(de)靜電式(shi)(shi)(shi)揚聲(sheng)器(qi)(qi)，也都在音(yin)(yin)(yin)響中(zhong)占有一席之地。不(bu)過在汽車音(yin)(yin)(yin)響中(zhong)動(dong)圈式(shi)(shi)(shi)喇叭(ba)還是(shi)主(zhu)流，印象(xiang)中(zhong)除(chu)了(le)美國Infinity與臺灣EVIL有絲(si)帶(dai)式(shi)(shi)(shi)的(de)車用(yong)高音(yin)(yin)(yin)單(dan)(dan)(dan)體(ti)以(yi)外，其它都為常見(jian)的(de)動(dong)圈式(shi)(shi)(shi)單(dan)(dan)(dan)體(ti)。

傳輸機構

一個完整的(de)(de)音響(xiang)系(xi)統，線(xian)(xian)材(cai)(cai)(cai)是不(bu)(bu)可或缺的(de)(de)組合(he)部件，但(dan)線(xian)(xian)材(cai)(cai)(cai)卻往往容易被忽視。其實線(xian)(xian)材(cai)(cai)(cai)的(de)(de)好(hao)與(yu)壞，會(hui)(hui)直接(jie)(jie)影(ying)響(xiang)聲音的(de)(de)品(pin)質，因為(wei)線(xian)(xian)材(cai)(cai)(cai)從材(cai)(cai)(cai)質、絞(jiao)合(he)結(jie)構，到直徑、絕緣與(yu)阻抗值等設計(ji)與(yu)規格上的(de)(de)不(bu)(bu)同，都會(hui)(hui)影(ying)響(xiang)訊(xun)號或電量的(de)(de)傳(chuan)送。而(er)在線(xian)(xian)材(cai)(cai)(cai)的(de)(de)使用方面，會(hui)(hui)因不(bu)(bu)同的(de)(de)器材(cai)(cai)(cai)需要(yao)(yao)有不(bu)(bu)同設計(ji)取向的(de)(de)線(xian)(xian)材(cai)(cai)(cai)，如電源、接(jie)(jie)地、啟動、訊(xun)號、喇叭、光纖與(yu)特殊系(xi)統所需的(de)(de)線(xian)(xian)材(cai)(cai)(cai)，都因各自要(yao)(yao)求不(bu)(bu)同而(er)在設計(ji)上有所區別。例如對要(yao)(yao)求聲音品(pin)質的(de)(de)喇叭線(xian)(xian)而(er)言，其材(cai)(cai)(cai)質的(de)(de)純(chun)度必(bi)定是越高越好(hao)，否則太多雜質會(hui)(hui)影(ying)響(xiang)聲音的(de)(de)完全發揮。此外線(xian)(xian)材(cai)(cai)(cai)與(yu)器材(cai)(cai)(cai)間(jian)的(de)(de)端子亦非(fei)常重(zhong)要(yao)(yao)，接(jie)(jie)點牢(lao)固與(yu)否、接(jie)(jie)觸面積的(de)(de)大小、接(jie)(jie)頭(tou)設計(ji)與(yu)材(cai)(cai)(cai)質以及接(jie)(jie)地是否良好(hao)，也會(hui)(hui)對聲音效果(guo)產生重(zhong)大影(ying)響(xiang)。

汽車音響大多為前后級合一

目前(qian)市(shi)售的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)之中，很多(duo)(duo)已經(jing)具備了音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)源(yuan)、前(qian)級(ji)(ji)和(he)后級(ji)(ji)，囊括了音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響構成的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本結構。為什么這(zhe)樣說呢(ni)？你(ni)看主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)否有(you)(you)單碟CD、磁帶卡座或是(shi)(shi)收音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)？至少有(you)(you)其(qi)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)樣吧(ba)！那就是(shi)(shi)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)源(yuan)啦(la)。再看汽車(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)中，是(shi)(shi)不是(shi)(shi)可以(yi)調整音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)小(xiao)，而且即使是(shi)(shi)最低檔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)也有(you)(you)高音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)與低音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)色調整吧(ba)！那就是(shi)(shi)有(you)(you)前(qian)級(ji)(ji)了。此外(wai)，主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)不是(shi)(shi)大(da)(da)多(duo)(duo)都(dou)有(you)(you)輸(shu)出功(gong)率(lv)(lv)呢(ni)？如果汽車(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響系統(tong)中，是(shi)(shi)以(yi)主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)直接(jie)去(qu)推喇叭的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)話，那必定是(shi)(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)中內(nei)含了功(gong)率(lv)(lv)擴大(da)(da)器，例如普通的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原廠主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)或是(shi)(shi)大(da)(da)多(duo)(duo)數的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)都(dou)會(hui)(hui)(hui)有(you)(you)功(gong)率(lv)(lv)輸(shu)出。而有(you)(you)一種(zhong)主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)沒(mei)有(you)(you)附內(nei)置功(gong)率(lv)(lv)擴大(da)(da)器輸(shu)出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，這(zhe)種(zhong)主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)一般俗稱為啞巴機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，僅有(you)(you)訊(xun)號輸(shu)出而已。不要以(yi)為這(zhe)種(zhong)主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)會(hui)(hui)(hui)較便宜，其(qi)實(shi)大(da)(da)多(duo)(duo)數啞巴機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)都(dou)屬于最高級(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)旗(qi)艦級(ji)(ji)，因(yin)為會(hui)(hui)(hui)使用啞巴機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響必定會(hui)(hui)(hui)安裝(zhuang)功(gong)放，因(yin)此主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)內(nei)部零件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)用料更(geng)加高級(ji)(ji)，線(xian)路架構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走法更(geng)為完整，所以(yi)價(jia)格(ge)也是(shi)(shi)最貴的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)！

在功(gong)率擴大(da)器方面(mian)，若(ruo)是附有(you)音色調整、電子分音、等化或是參數等功(gong)能的(de)機型，就(jiu)包含前級與后(hou)級兩個部分，也(ye)就(jiu)是綜合式功(gong)放；若(ruo)只是純(chun)為(wei)功(gong)率放大(da)的(de)機種，那(nei)就(jiu)是只有(you)后(hou)級的(de)部分了(le)。

如果是(shi)(shi)喇叭(ba)呢？毋庸置疑，它(ta)就是(shi)(shi)純后級。就算(suan)是(shi)(shi)包含了被動分(fen)音器，也只是(shi)(shi)針對喇叭(ba)而量身定做(zuo)的(de)部件，雖然(ran)本身也具有控制(zhi)訊號的(de)分(fen)頻與音色的(de)調整(zheng)，但(dan)它(ta)還(huan)是(shi)(shi)屬于喇叭(ba)系統的(de)一個部分(fen)。

下回您在(zai)看到任何一件(jian)汽(qi)車(che)音響(xiang)器(qi)(qi)材時，就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)自行分析了吧！系(xi)(xi)統(tong)大小(xiao)都(dou)(dou)是(shi)(shi)音響(xiang)，有(you)人(ren)會(hui)以(yi)為(wei)，自己(ji)車(che)上裝的音響(xiang)實在(zai)是(shi)(shi)簡單不過了，這樣(yang)可(ke)(ke)以(yi)稱為(wei)音響(xiang)嗎？我想只(zhi)(zhi)要有(you)上述完整(zheng)的條(tiao)件(jian)，可(ke)(ke)以(yi)發出(chu)您想聽(ting)或是(shi)(shi)指定的聲(sheng)音，就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)稱為(wei)音響(xiang)，哪怕器(qi)(qi)材只(zhi)(zhi)是(shi)(shi)原廠主(zhu)機配幾(ji)(ji)只(zhi)(zhi)喇(la)叭。反之，如(ru)果(guo)一個有(you)好幾(ji)(ji)種(zhong)音源、很多部(bu)功放的超(chao)大系(xi)(xi)統(tong)卻(que)沒有(you)音量控制，能(neng)聽(ting)嗎？如(ru)果(guo)沒有(you)喇(la)叭，能(neng)響(xiang)嗎？這樣(yang)的系(xi)(xi)統(tong)即使規(gui)模再(zai)大、器(qi)(qi)材再(zai)多，都(dou)(dou)不算(suan)是(shi)(shi)音響(xiang)了。

汽(qi)車音響(xiang)系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)大小(xiao)，取決于個人對于聲質(zhi)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求。不論您車上(shang)音響(xiang)系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)規模大小(xiao)，下(xia)回當您打開(kai)車上(shang)的(de)(de)(de)(de)音響(xiang)時，只(zhi)要(yao)能提供您想要(yao)聽的(de)(de)(de)(de)音樂(le)，為(wei)您的(de)(de)(de)(de)聽覺享(xiang)受(shou)服務(wu)，就是最(zui)為(wei)完美(mei)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車音響(xiang)系統(tong)(tong)了。

不(bu)過當您在選取(qu)音響(xiang)時，最(zui)好還是能選購有品牌的套件(jian)，這樣(yang)不(bu)但品質有保證，而(er)且產(chan)品的說明書必(bi)定十分詳盡，將會(hui)引(yin)導你(ni)如何正確的使(shi)用(yong)，才會(hui)避免發生(sheng)使(shi)用(yong)錯誤的尷尬。

汽車音響的歷史及簡要設備介紹

汽車音響的歷史

雖然(ran)音響設備(bei)對(dui)于轎車(che)來講(jiang)，只(zhi)是一種輔助性(xing)設備(bei)，對(dui)車(che)子的運行(xing)性(xing)能(neng)沒有(you)影響。但(dan)隨著人們對(dui)享受的要(yao)求(qiu)越來越高，汽車(che)制(zhi)造商也日益重視起轎車(che)的音響設備(bei)，并將(jiang)它(ta)做(zuo)為評價轎車(che)舒適性(xing)的依據之一。

轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)音(yin)響(xiang)的(de)(de)發展史也是電(dian)(dian)子(zi)(zi)技術(shu)的(de)(de)發展史，電(dian)(dian)子(zi)(zi)技術(shu)的(de)(de)每項重大的(de)(de)技術(shu)進步(bu)都推動著轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)音(yin)響(xiang)的(de)(de)發展。早在(zai)1923年(nian)美(mei)國首先出(chu)現(xian)(xian)了(le)裝配無線(xian)電(dian)(dian)收(shou)(shou)音(yin)機(ji)(ji)的(de)(de)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)，隨后許多(duo)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)都步(bu)其后塵 ，在(zai)儀(yi)表板(ban)總成(cheng)上安裝了(le)無線(xian)電(dian)(dian)收(shou)(shou)音(yin)機(ji)(ji)。這時候車(che)(che)(che)用無線(xian)電(dian)(dian)收(shou)(shou)音(yin)機(ji)(ji)都是用電(dian)(dian)子(zi)(zi)管(guan)(guan)，直(zhi)到50年(nian)代(dai) 出(chu)現(xian)(xian)半導(dao)體技術(shu)后，轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)收(shou)(shou)音(yin)機(ji)(ji)出(chu)現(xian)(xian)了(le)技術(shu)革命(ming)，用半導(dao)體管(guan)(guan)逐(zhu)步(bu)取替了(le)電(dian)(dian)子(zi)(zi)管(guan)(guan)，提高了(le)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)收(shou)(shou)音(yin)機(ji)(ji)的(de)(de)壽命(ming)。70年(nian)代(dai)初(chu)，卡式收(shou)(shou)錄機(ji)(ji)進入了(le)市場，一種可播放卡式錄音(yin)帶(dai)的(de)(de)車(che)(che)(che)用收(shou)(shou)放兩(liang)(liang)用機(ji)(ji) 出(chu)現(xian)(xian)在(zai)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)上，同(tong)時機(ji)(ji)芯開始(shi)應用集(ji)成(cheng)電(dian)(dian)路(lu)。直(zhi)至80年(nian)代(dai)末(mo)，一般(ban)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)音(yin)響(xiang)多(duo)以一個(ge)卡式收(shou)(shou) 放兩(liang)(liang)用機(ji)(ji)與一對揚聲(sheng)器為(wei)基礎組合，揚聲(sheng)器分左(zuo)右兩(liang)(liang)路(lu)聲(sheng)道，有(you)的(de)(de)置于儀(yi)表板(ban)總成(cheng)的(de)(de)兩(liang)(liang)側，有(you) 的(de)(de)置于車(che)(che)(che)門，有(you)的(de)(de)置于后座的(de)(de)后方，收(shou)(shou)放兩(liang)(liang)用機(ji)(ji)輸出(chu)功(gong)率(lv)多(duo)在(zai)20瓦左(zuo)右。

汽車音響的的簡要設備

今天，轎(jiao)(jiao)(jiao)車音(yin)(yin)(yin)(yin)響又進入了(le)一個(ge)新的里程，向大(da)功率多路輸出、多喇叭(ba)環回(hui)音(yin)(yin)(yin)(yin)響、多喋式鐳射CD等(deng)方(fang)向發展(zhan)。世界音(yin)(yin)(yin)(yin)響制造(zao)商也將(jiang)轎(jiao)(jiao)(jiao)車音(yin)(yin)(yin)(yin)響辟(pi)為一個(ge)專門的工(gong)業(ye)部(bu)門，針對(dui)轎(jiao)(jiao)(jiao)車的特殊環境(jing)，充分考慮車廂的音(yin)(yin)(yin)(yin)響效(xiao)果(guo)，采(cai)用高新技術制造(zao)轎(jiao)(jiao)(jiao)車音(yin)(yin)(yin)(yin)響設備，其(qi)播送的音(yin)(yin)(yin)(yin)響效(xiao)果(guo)完全能(neng)與(yu)家用音(yin)(yin)(yin)(yin)響相媲美(mei)。日(ri)本凌志LS400型轎(jiao)(jiao)(jiao)車的AM/FM音(yin)(yin)(yin)(yin)響系統(tong)就(jiu)有5個(ge)放大(da)器，配有7個(ge)分頻喇叭(ba)，包括2個(ge)拱形(xing)高頻喇叭(ba)，4個(ge)寬(kuan)頻帶喇叭(ba)和一個(ge)后(hou)裝式8寸(cun)低頻喇叭(ba)，使(shi)整個(ge)車廂充滿了(le)立(li)體音(yin)(yin)(yin)(yin)的環回(hui)感受。

現(xian)在(zai)(zai)，市(shi)面上已(yi)經有各(ge)種(zhong)供轎(jiao)車(che)(che)專用的(de)(de)(de)高級音(yin)(yin)響(xiang)設(she)備，一些汽車(che)(che)音(yin)(yin)響(xiang)愛好者將大功率(lv)放大器(qi)(qi)和(he)電(dian)子網(wang)絡器(qi)(qi)安(an)置在(zai)(zai)轎(jiao)車(che)(che)行李(li)箱內，將超低音(yin)(yin)大口徑喇叭和(he)其它型號(hao)喇叭分別嵌入后窗(chuang)下圍板(ban)和(he)車(che)(che)門(men)板(ban)上，使用獨立(li)的(de)(de)(de)直流電(dian)源，功率(lv)輸出達上百瓦以上，音(yin)(yin)色渾厚優美，高低有錯，把車(che)(che)廂內狹小的(de)(de)(de)空間變(bian)成了令(ling)人愉快的(de)(de)(de)音(yin)(yin)樂欣賞(shang)室，予(yu)人以美的(de)(de)(de)享(xiang)受。

汽車(che)的運(yun)行環境是十分惡(e)劣的，包括(kuo)振動、高溫、噪音、電磁(ci)波等都會干擾車(che)內電子設備的正常工作，因此轎車(che)專用(yong)的音響設備不論從設計和工藝(yi)制造方面的要求(qiu)都要比(bi)家用(yong)音響嚴格 ，而且價格不菲(fei)，從這(zhe)個意義上講，高性能的轎車(che)音響實際上是當今音響世界中的頂級品。

汽車音響技術需要注意的四點

音(yin)響(xiang)成(cheng)(cheng)為現代轎(jiao)車(che)檔(dang)次衡量的(de)(de)標準(zhun)之一(yi)，已是人(ren)們公認的(de)(de)事實(shi)。因此，汽(qi)車(che)音(yin)響(xiang)技(ji)術也(ye)就成(cheng)(cheng)為汽(qi)車(che)消費者和愛(ai)好者關注的(de)(de)內容。 汽(qi)車(che)音(yin)響(xiang)技(ji)術要注意的(de)(de)地方有四點，一(yi)個(ge)(ge)是安裝(zhuang)尺寸和安裝(zhuang)技(ji)術，一(yi)個(ge)(ge)是音(yin)響(xiang)本身(shen)的(de)(de)避震技(ji)術，一(yi)個(ge)(ge)是音(yin)質的(de)(de)處理技(ji)術，一(yi)個(ge)(ge)是抗干擾技(ji)術。

安裝尺寸和安裝技術

轎車上的(de)(de)音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)絕大多數安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在儀(yi)(yi)表(biao)板(ban)(ban)或副儀(yi)(yi)表(biao)板(ban)(ban)的(de)(de)位置上，而這(zhe)些儀(yi)(yi)表(biao)板(ban)(ban)內的(de)(de)空間比較(jiao)狹(xia)窄，汽車音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)的(de)(de)體積必然要受(shou)到限制(zhi)，因(yin)(yin)此國際上就(jiu)產生了一個通用的(de)(de)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)孔標(biao)準尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)，稱為(wei)DIN（德國工(gong)業標(biao)準）尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)。標(biao)準的(de)(de)DIN尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)為(wei)178毫(hao)米(mi)×50毫(hao)米(mi)×153毫(hao)米(mi)（長×寬×深(shen)）。有些比較(jiao)高(gao)級的(de)(de)汽車音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)帶有多碟CD音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)等裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)孔尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)為(wei)178毫(hao)米(mi)×100毫(hao)米(mi)×153毫(hao)米(mi)，又稱為(wei)2倍DIN尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)，多見(jian)日(ri)本機(ji)(ji)。而有個別品牌的(de)(de)轎車其(qi)音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)屬于非標(biao)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)，只(zhi)能指定安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)某(mou)種型號的(de)(de)汽車音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。所以購置汽車音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，一定要注意音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)與(yu)儀(yi)(yi)表(biao)板(ban)(ban)上安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)孔尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)是否適(shi)配。 汽車音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)除了儀(yi)(yi)表(biao)板(ban)(ban)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)孔尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)外，更重要的(de)(de)是整個音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統的(de)(de)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，尤其(qi)是喇(la)叭和機(ji)(ji)件的(de)(de)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)技(ji)術。因(yin)(yin)為(wei)一輛(liang)轎車的(de)(de)音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)優劣，不但與(yu)音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)本身的(de)(de)質量有關系，還(huan)與(yu)音(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)技(ji)術有直接(jie)關系。

避震技術

汽車的(de)(de)振動(dong)比較大，音(yin)響系統(tong)的(de)(de)安裝技術要追(zhui)求高穩定(ding)性(xing)和高可靠性(xing)。因此汽車音(yin)響具有以下的(de)(de)特點：汽車磁帶(dai)放音(yin)部(bu)分多采(cai)用(yong)橫(heng)向放置方式，上(shang)下卡緊以保(bao)證穩定(ding)放音(yin)；采(cai)用(yong)優質的(de)(de)陶瓷涂層的(de)(de)坡莫合金(jin)磁頭，令音(yin)質與(yu)耐久(jiu)性(xing)都有保(bao)障；CD部(bu)分采(cai)用(yong)多級減振方法(fa)，要求線(xian)路板上(shang)的(de)(de)元件焊接(jie)絕(jue)對(dui)可靠。

音質的處理技術

汽(qi)車(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)質(zhi)(zhi)處理(li)已朝數(shu)(shu)(shu)碼(ma)技術發展。高(gao)(gao)級(ji)汽(qi)車(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)帶(dai)有(you)DAT數(shu)(shu)(shu)碼(ma)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)、DSP（數(shu)(shu)(shu)碼(ma)信號處理(li)器）、MP3技術等，形(xing)成了數(shu)(shu)(shu)字化、邏輯化、大(da)功率的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)Hi-Fi立體聲(sheng)系統(tong)。汽(qi)車(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)質(zhi)(zhi)優劣除了主機配置(zhi)外，還(huan)有(you)喇(la)叭(ba)(ba)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量起(qi)到非(fei)常重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素。有(you)人認為，在一(yi)般汽(qi)車(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)中，喇(la)叭(ba)(ba)至少(shao)應占總投資的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)半以上。因為制造(zao)(zao)優質(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)喇(la)叭(ba)(ba)需要復雜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術，價格不(bu)(bu)菲但(dan)其產生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)、低(di)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)效果往(wang)往(wang)是(shi)普通喇(la)叭(ba)(ba)無(wu)法達到的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。所以，轎(jiao)車(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)喇(la)叭(ba)(ba)一(yi)般是(shi)比較(jiao)講究的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，尤其是(shi)多(duo)路分頻喇(la)叭(ba)(ba)更是(shi)如此(ci)(ci)(ci)。 轎(jiao)車(che)車(che)廂空間有(you)限，汽(qi)車(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)喇(la)叭(ba)(ba)是(shi)不(bu)(bu)可能帶(dai)大(da)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)箱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，這就(jiu)(jiu)需要因地制宜地利用儀(yi)表臺、車(che)門、后(hou)圍隔板等部件與喇(la)叭(ba)(ba)有(you)機地結(jie)合起(qi)來(lai)，形(xing)成一(yi)種類(lei)此(ci)(ci)(ci)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)箱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)構造(zao)(zao)原(yuan)理(li)，消除聲(sheng)波的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)相互疊加現象。當然，喇(la)叭(ba)(ba)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)裝位置(zhi)往(wang)往(wang)影響(xiang)(xiang)著汽(qi)車(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)質(zhi)(zhi)效果，同一(yi)對喇(la)叭(ba)(ba)在不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)裝位置(zhi)就(jiu)(jiu)會產生不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)效果，因此(ci)(ci)(ci)中高(gao)(gao)級(ji)轎(jiao)車(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)喇(la)叭(ba)(ba)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)裝位置(zhi)要經過種種測試后(hou)才能確定下來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

抗干擾技術

汽車音(yin)響是處在一(yi)個非常復雜的(de)環(huan)境之中(zhong)，它(ta)隨時受到(dao)汽車發動機(ji)點火裝置及(ji)各種用(yong)(yong)電(dian)電(dian)器(qi)(qi)的(de)電(dian)磁(ci)干(gan)(gan)擾，尤其(qi)是車上所有電(dian)器(qi)(qi)都用(yong)(yong)一(yi)個蓄(xu)電(dian)池，更會通(tong)過電(dian)源線(xian)(xian)及(ji)其(qi)它(ta)線(xian)(xian)路對音(yin)響產生(sheng)干(gan)(gan)擾。汽車音(yin)響的(de)防干(gan)(gan)擾技術就分別對電(dian)源線(xian)(xian)的(de)干(gan)(gan)擾采用(yong)(yong)扼流圈串在電(dian)源與音(yin)響之間進行濾波，對空間輻射干(gan)(gan)擾采用(yong)(yong)金屬外殼密封(feng)屏蔽，在音(yin)響中(zhong)專門安裝抗干(gan)(gan)擾的(de)集成電(dian)路，用(yong)(yong)以降低外界的(de)噪聲干(gan)(gan)擾。

汽車音響布線基礎

由于(yu)汽車音響系統(tong)的聽音環境(jing)對(dui)聽音效(xiao)果產(chan)生很多不利影響，因(yin)此對(dui)汽車音響系統(tong)的安裝布線提出了更高的要求。

汽車音響配線的選擇

(1)汽車音響線材的(de)(de)電(dian)阻越小，在線材上(shang)消耗的(de)(de)功(gong)(gong)率(lv)(lv)越少，則系統(tong)的(de)(de)效率(lv)(lv)越高。即使線材很粗(cu)，由于喇叭本(ben)身的(de)(de)原因也會(hui)(hui)損(sun)失一定的(de)(de)功(gong)(gong)率(lv)(lv)，而不會(hui)(hui)使整個(ge)系統(tong)的(de)(de)效率(lv)(lv)達(da)到100%。

(2)線材的電阻越小，阻尼系數越大；阻尼系數越大，喇叭的贅(zhui)余振(zhen)動越大。

(3)線材的橫截面(mian)面(mian)積越(yue)(yue)大(da)(越(yue)(yue)粗)，電阻越(yue)(yue) 小，該線的容(rong)限電流值越(yue)(yue)大(da)，則(ze)容(rong)許輸(shu)出的功率(lv) 越(yue)(yue)大(da)。

(4)電源保險(xian)(xian)的(de)選(xuan)擇。主電源線的(de)保險(xian)(xian)盒越(yue)靠近(jin)汽車(che)蓄電池越(yue)好，保險(xian)(xian)值大小可按以下公式加(jia)以確(que)定：

保(bao)險值=(系統各功放的(de)總額定功率之(zhi)和×2)/汽車電(dian)源電(dian)壓平均值

音頻信號線的布線

(1)用絕緣(yuan)膠帶將(jiang)音(yin)頻(pin)信號(hao)線(xian)接(jie)頭(tou)處(chu)纏緊以保(bao)證絕緣(yuan)，當接(jie)頭(tou)處(chu)和(he)車體相接(jie)觸時，可產生噪聲。

(2)保(bao)持音頻(pin)信號(hao)(hao)線盡可(ke)能短。音頻(pin)信號(hao)(hao)線越(yue)長，越(yue)容易受到噪聲信號(hao)(hao)的(de)干擾(rao)。注意：如果(guo)不能縮短音頻(pin)信號(hao)(hao)線的(de)長度，超(chao)長的(de)部(bu)分要折疊起(qi)來，而不是卷起(qi)。

(3)音(yin)頻信(xin)號(hao)線(xian)的布(bu)線(xian)要(yao)離開(kai)行車電腦(nao)單元(yuan)和(he)(he)功(gong)放的電源線(xian)至少20cm。如(ru)果(guo)布(bu)線(xian)太近(jin)，音(yin)頻信(xin)號(hao)線(xian)會拾取到(dao)感應噪聲。最好(hao)將音(yin)頻信(xin)號(hao)線(xian)和(he)(he)電源線(xian)分開(kai)布(bu)在駕駛座和(he)(he)副(fu)駕駛座兩側。注意，當(dang)靠近(jin)電源線(xian)、微型計算機(ji)單元(yuan)布(bu)線(xian)時(shi)，音(yin)頻信(xin)號(hao)線(xian)必須離開(kai)它們(men)20cm以(yi)上，如(ru)果(guo)音(yin)頻信(xin)號(hao)線(xian)和(he)(he)電源線(xian)需要(yao)互(hu)相交叉時(shi)，我們(men)建議(yi)最好(hao)以(yi)90°相交。

電源線的布線

(1)所(suo)選(xuan)用(yong)電(dian)源(yuan)線的電(dian)流(liu)容量值(zhi)應等于或大于和功(gong)放相接的保(bao)險管的值(zhi)。如果(guo)采(cai)用(yong)低(di)于標(biao)準的線材作電(dian)源(yuan)線，會產生交流(liu)噪聲并且嚴(yan)重破(po)環音質。

(2)當用(yong)一(yi)根(gen)電(dian)源線(xian)分開給多個(ge)功放(fang)(fang)供電(dian)時，從分開點到(dao)各(ge)(ge)個(ge)功放(fang)(fang)布線(xian)的長度和結構應該(gai)相(xiang)同。當電(dian)源線(xian)橋接時，各(ge)(ge)個(ge)功放(fang)(fang)之間(jian)將(jiang)出現電(dian)位差(cha)，這個(ge)電(dian)位差(cha)將(jiang)導致交(jiao)流(liu)噪聲(sheng)，從而嚴重破壞(huai)音質(zhi)(zhi)。當主(zhu)機直接從電(dian)源供電(dian)時，會(hui)減少噪聲(sheng)，提高音質(zhi)(zhi)。

(3)將(jiang)電(dian)源(蓄(xu)電(dian)池)接頭的(de)臟(zang)物徹底清(qing)除，并將(jiang)接頭擰緊。如果電(dian)源接頭很臟(zang)或沒(mei)有擰緊，接頭處就會有接觸電(dian)阻(zu)。而接觸電(dian)阻(zu)的(de)存在(zai)，會導致交流噪聲，從而嚴重破(po)壞音質。用(yong)砂(sha)紙和細挫清(qing)除接頭處的(de)污(wu)物。

(4)當(dang)在汽(qi)車動(dong)力系(xi)統內(nei)布線(xian)(xian)(xian)時(shi)，應避免(mian)在發電(dian)機和(he)點火(huo)裝置附(fu)近走線(xian)(xian)(xian)，發電(dian)機噪聲(sheng)和(he)點火(huo)噪聲(sheng)能夠(gou)輻(fu)射入電(dian)源線(xian)(xian)(xian)。當(dang)將原廠(chang)安裝的火(huo)花(hua)塞和(he)火(huo)花(hua)塞線(xian)(xian)(xian)纜(lan)更(geng)(geng)換成高(gao)性能的類型時(shi)，點火(huo)火(huo)花(hua)更(geng)(geng)強，這時(shi)將更(geng)(geng)易產生(sheng)點火(huo)噪聲(sheng)。

(5)在車體內(nei)布電(dian)源線和布音頻線所遵循的原則一致。

接地的方法

(1)用砂紙將(jiang)車體(ti)(ti)接地(di)點處的(de)油漆(qi)去除(chu)干凈，將(jiang)接地(di)線固定緊。如果(guo)車體(ti)(ti)和接地(di)端之(zhi)間殘留車漆(qi)就會(hui)使接地(di)點產生接觸(chu)電阻(zu)。和前文所述(shu)臟污色電源接頭類似(si)，接觸(chu)電阻(zu)會(hui)導致交流噪聲的(de)產生，從(cong)而嚴重破壞(huai)音質。

(2)將音響系統(tong)中各個模塊的接(jie)地(di)集中于一處(chu)。如果不將它們集中一處(chu)接(jie)地(di)，音響各組件之(zhi)間(jian)存在(zai)的電位(wei)差會導(dao)致噪聲的產生。注(zhu)意：主機和功放應該分別接(jie)地(di)。

(3)當系統消耗電(dian)(dian)流(liu)很(hen)大(da)時，蓄電(dian)(dian)池接(jie)地端一定要牢固。提高電(dian)(dian)源接(jie)地性能的方法是(shi)，在電(dian)(dian)源和接(jie)地間用粗直徑的線(xian)(xian)材布(bu)線(xian)(xian)，如絞股線(xian)(xian)。這樣做能夠加強連(lian)接(jie)，有效地抑制噪聲(sheng)并(bing)提高聲(sheng)音質量。

(4)不要靠近行車電腦布線。請記住，主機接地點靠近行車電腦的接地點或固定點時，會產生行車電腦噪聲。